wiglegummi

no to určitě vyjde levněji ty kolíčky však uvidíš a rozebrat a pak složit to můžeš. pak dej vědět jak jsi dopadl

no dobře to jo ale než řezat do polstrování, nebo ho rozebírat jen kvuli tomuu abych zjistil jestli to tam je připravené, to mi přijde zbytečné když za par šupu koupiš aj třeba novší sedadla. ale to je tvoje věc jenom jsem chtěl poradit. stejně podle mě asi ani nemužež dát opěrku hlavy z jedné strany do prostřed, nebo se pletu?

hele já nevím jestli je to rozumné a hlavně z bezpečnostního hlediska vhodné takhle zasahovat do těch sedadel. já koupil taddy na foru komplet sedadla novší, mám MR01, a vzadu jsou dělené, střední pas je 3bodový navíjecí, je tam v prostředku taková menší opěrka hlavy a předek má kastlíky pod sedadly a řidičová je ještě výškově stavitelná no a cena byla jen 1500Kč myslím takže zkus pohledat třebas tu bude někdo prodávat jenom zadky. jinak známy ocud z fora má v krátke fabii sedadla z OII a krom toho co mám já vzadu má ještě uprostřed takovou tu sklopnou loketku a jde tam sklopit ještě takový plast a má díru do kufru na nějaký delší náklad. cena sedadel z OII se pohybuje okolo 3-4tisíc záleží na výbavě a prý je vzadu více místa na nohy, jenom se musí upravit háky co jsou na zadních opěradlech jelikož OII je má myslím níže.

já si myslým že cimbu má nějaký univerzální softy pro svoje čipování že ty mu řekneš že jsi měnil sání které je podmínkou u jejich čipnutí a oni tam podlle mě laicky řečeno nahrajou soft z 50kw mírně upravenej, já tomu až zase tak nerozumím páč na to nemám HW vybavení, ale určo to je tak prooč asi janda dává při hromadných čipech takový slevy. pač něco maliinko upraví a jeto. orientačně jsem měřil výkon na cestě před čipem, programem co mám v poodpisu, a naměřil jsem 43,6kW myslím, graf mám v theadru k mému autu, ale po čipu jsem ještě netestoval. smůla je vtom že tam je teďkom od čipu asi 1 nebo 2roky mezera takže těch km přibylo oproti 1měření a zatím nějaký velký opravy na motoru nebyli takkže míra opotřebení vzrostla. ale pokud by jse mi zadařilo zkusím změřit ted o víkendu a uvidíme

no já mám clasic takže bez abs kouknu na to jak budu na zvedáku dělal mi to janda od cimbu nevím co přesně udělal ale mám záručak a vněm se píše o navýšení výkonu z 44kW na myslím 52kW ale nejsem si jistej musel bych na to kouknout, ale určitě to jde za plynem lépe než před úpravou

já bych řekl že se bavíme o seriovem motoru. Jinak to že vyměníš sání je pouze otom že motor 44kW je ochuzena o přísun vzduchu tzn. že když přidáš plyn tak to nestíhá sát potřebné množství vzduchu a jednotka se stím musí vyrovnat. Jelikož sání z 50kW má větší průměr sacích kanálků a větší difuzor pod škrtící klapou tak se tam vleze více vzduchu a díky tomu po prudkém přidání plynu se po výměně ztrácí ta prodleva plynu. o nic víc nejde. a tedkom myslím si že záleží na každém jak a v jakém pořadí si tyto úpravy provede, určitě si myslím že po výměně vačky bych už nechal očipovatt pokud by to byla poslední úprava. jinak bych se domluvil o těchto úpravách s firmou která mi bude upravovat soft, protože jsou firmy které prostě něco nahrají pak odzkouší a tot vše ale pak jsou firmy které udělají nějaký zkušební jízdy nebo aspon na válcích potom upravujou a pak ještě testujou. a tohle vše se odvíjí od ceny za patřičnou úpravu, sice bych řekl že tato druhá možnost se dělá většinou při větších zásazích do motoru jak je výše popsáno.

už jsem slyšel že bubny vzadu u mojeho motoru jsou na pytel časem strácí účinost brždění tak jak popisuješ, ale ještě jsem neslyšel že jde nastavit brzdný účinek, nechceš mi napsat jak se to dělá? Jinak po výměně sání to nebude to pravé ořechové co asi čekáš, já v tom pocitoval trochu změnu ale teprve po očipování to bylo ohodně lepší ale to je jenom otázka peněz, záleží na tobě. já bejt tebou tak vyměním sání a pak se uvidí, ale určitě tou výměnou nic nezkazíš

hele pročti jsi toto téma pořádně poořád se tu řeší jedno a to samé dokola. jinak jestlii jsem pochopil správně tak máš 44kW a chceš z ní udělat 50kW? Protože píšeš dát z 44 na 50 asi jsi myslel opačně. jenom záměnou sacího potrubí neuděláš 50kW je tam krom jinnýho ostřejší vačka, větší průměr výfuku a asi i jiný soft. já mám jenom vyměněné saní a pak jsem nechal chipnout a uplně mi to stačí.

vyměň sání a už nnic víc dělat nemusíš. žádný soft ani žádna nová ŘJ

většinou se dělaj náběhy na deskách, ale jinak nechapu co tady pořád řešíte životnost motoru a ostatních dílu. Asi jste si nepřečetli pořádně nadpis, já bejt moderátorem tak vám to tady už zamknu

maras já chci taky, dej na válce a máš to jisté kolik to fičí

já jsem sllyšel že dneska už prý na dopravce si mužeš zvolit své číslo, za nějaký příplatek a hlavně nesmí bejt už obsazeno. nevím co je na tom pravda já to ještě nezkoušel.

jenom bych vás chtěl upozornit na to že svíčky se liší hlavně tím jakou mají vzdálenost elektrod takže jestli výrobce uvádí např. 1mm je hloupost tam dávat větší nebo menší že? taky si myslím že i ty 1bod nějaké pořádné musí bejt vyhovující, a kdyby byli love tak tam dám taky nějaký iridiový nebo jedny stěch sportovních drahých, ale jak já říkám každému sedí něco jinnýho mě prostě brisk 3bod neseděl, dal jsem tam NGK BKUER5ET 3bod a ted to švihá, po druhé výměně jsme přišli na to že tyto svíčky jsou určené na 50kW verzi ale vůbec to neva

dneska projíždím VAGem svý auto a ejhle na adr. 09 Elektronika toto: Číslo dílu řídícího modulu: 6Q2 937 049 B Komponent a/nebo - verze: BORDNETZ-SG. 2S05 Kódodvání softwaru: 16396 Kód opravny: WSC 25852 1 Nalezeny chyby: 00907 - Regulace zatizeni pri zaberu 35-00 - - a nejde smáznout ve vis 3.0 mi nic nevypíše, setkal jste se stím někdo?

omezovač nemazat, pak dveře lítaj jak blázen a nedrží v otevřené poloze. já namazal spešl mazivem co je od -75st.C do +300st.C a přez zimu to přimrzlo, asi se tam dostala voda, celá ta těsnící guma rozthrnutá a dveře nedrží.

mě to dělá taky ale já mám man. sathování, už jsem kvůli tomu měnil aj ty gumy a pořád, za suchého počasí hvízda

světla mám taky sice ne s kelly ale od kámoše, zapojený jsou tak jak origo, předělal jsem sám a neměl jsem probém, je opravdu důležité aby mlha a brzda svítili jasněji než zbytek tedy 21W jinak ještě musíš dodržet barvu světla to je ti asi jasný. Jo a pozor koukni co to má za homologační značku protože tydle světla jsou homologovaný pro polsko a né na naše cesty a jestli natrfíš na štouravého policistu můžou bejt problémy

já nemám spínač ani v kapotě ani v kufru, jenom v předních dveřích a na budíkách je vidět že tam je i dveře i kufr, ale po rozebrání tam fyzicky nejsou diodyy takže je tam jenom ten obrázek na folii

nejsi první co slyším že v autokelly měli vadnou lambda sondu

já mám sice jiný motor ale musím reagovat, můj motor má něco okolo 150tis. a ještě se mi nestalo že bych doléval olej,a to co uvádí škoda v příručce u mého motoru je že 1L/1000km dolití a to vám řeknu že jestli motor žere už zhruba 0,5l/1000km tak se sním něco děje a značí to že je třeba hledat příčinu, na moji staré fiestě jsem dolíval cca 0,5l/1500km a to už byli pěkně vyběhané válce a pístní kroužky, pro znalce upřesním špára v zámcích byla skoro jednou tak větší než je max. hranice, dále guferka ventilu k.o. Jinak když přelijete olej je ho třeba odlít jinak se časem spění a ztrácí mazací vlastnosti, mimo jiné jde do výfuku. já při výměně liju cca mezi rysky pak startnu na chvíli necham probublat a po chvíli znovu kontrola a musí bejt mezi ryskami

díky moc a co je to za matroš? to je nějaký silon nebo tak? myslíš že by to mohlo bejt z kovu?

hlavně jste zapoměli na to nejduležitější je třeba mít vytaženej klíček ze zapalování, jinak vyskočí nějaký chyby a může aj rozsvítit kontrolku, u mě se rozsvítil airbag, jinak jak je venku tak ze zadu na bocích jsou takové zobáčky a ty stačí postupně lehce odtahat a jsou vejpůl, chce to cvik

kdyb jsi trochu hledal, tak by jsi věděl že pružiny jsou stejný vzadu akorát jsou tužší, prostě liší se tuhosti

ty championky by měli bejtt aj origo které dávala škoda do prvních fabii stímto motorem

jo akorát že origo 1bod stojí u nás v mototechně něco okkolo 400kč za ks a ten 3bod od NGK jenom 140kč a věřím že to na to jede lépe, ale nejlepší na tom je že paní co mi to prodávala poprve teď koukala zase do tabulkky co tam přijde a říkala že ty co mi prodala posledně a já je chtěl i teď jsou do 1,4 50kW , ale prostě jsem je chtěl zase znova