Escrito

Lepší to určutě není. Když jsem jezdil v alpách v prudkých kopcích kde jsem v zatáčkach musel dát i jedničku a potom dvojku tak to dost blbě jelo protože turbo zabere místo v 1500ot až někde u 2000ot. To měl člověk strach aby to nezdechlo.

Já jsem jel 3 osoby Brno - Hermagor Rakousko 560km 75% dálnice rychlost kolem 120 6.0l/100km a zpět 90% dálnice rychlost přes 120 více naložený 6.2l/100km

Díky, já tam také dnes psal tak jsem zvědavý co dostanu

No to já nevím kde si to motor měří, olej mám z výroby snad je nějaká max. teplota nebo na co tam je ten teploměr oleje?

Nevíte někdo kolik je bezpečná maximální teplota oleje?? V Alpských kopcích jsem měl i 105C

Já bych u TSi do toho nešel

Nechápu proč tam nedali řemen.

Pořád jedna a ta samá písnička servisů ,, Jste první kdo si na to stěžuje,,

Koupil jsem to už s 24W6, myslím se že mě byla akce udělaná v před prodejním servisu.

Taky si myslím že akce 24W6 není závada, každý na ní musí nebo už ji má. Já mám najeto teprve 4000km tak nevím jestli sem můžu psát?

strycek_BOB já bych to hned reklamoval, jejim zásahem se zhoršil výkon a to přece na reklamaci je, ne? Já už to nové s akcí koupil tak si stěžovat nemůžu.

No to já vím, jen jsem konstatoval že má konečně Roomster/Fabia pořádná světla

Včera jsem jel konečně po tmě a musím říct že projektorová světla jsou mnohem lepší u facelift než před, potkávací svítí stějně a to jsem ani lepší nečekal ale dálkové jsou o 100% lepší.

Taky auto za jízdy moc poslouchám a to mě kdysi řekl i přijimací technik ve škodovce že ,,moc auto poslouchám,, ale měl pravdu. Taky neslyším že by auto protestovalo v nízkých otáčkách ale do kopce se řídím raději citem než co mě ukazuje maxidot že tam mám zařadit. Mě se s tím motorem jezdí lépe v nižších otáčkách než ho točit ale tím nemyslím že jezdím na 5 a 1200ot.

Kterých aut nejsou plné bazary? Nebo kterého zboží nejsou plné obchody? Všeho je..

KoNG já neplánuji mít tak dlouho

Tak jít na výměnu rozvodů a prodat

To ano ale ne aby jsi otravoval co každých 7.000km s rozvody. To já bych po dobu mé záruky mohl jít na rozvody 8,5X

Kdyby tomuto motoru škodili nízké otáčky tak by asi napovídač nebo jak to mám nazvat nenabádal zařadit vyšší rychlost v nižších otáčkách, to by byla škodovka sama proti sobě kdyby motor díky tomu dříve odešel.

Nevím jestli už by to bylo asi na hranici jestli se to vyplatí vůbec opravovat. Od tý doby jsem k tomuto polskému motoru neměl důvěru. Ale co jsem se v té době v servisech ptal tak naznačovali že nejsem jedinný, tak co se týče spolehlivosti si člověk asi nevybere

To mě nikdo neřekl. Rano jsem nenastartoval, točilo to jako by to ani netočilo motorem, jako kdyby točil jen startér. Myslel jsem napřed že nevysunuje pastorek u startéru a skusil jsem to přes rychlost a to jsem zjistil že motorem to točí. První verze v servisu že to nemá tlaky, víc už mě neřekli. Oprava by stála 110 tisíc, kdyby to nebylo v záruce (ještě 6 měsíců)

S tou 1.4 bych se nebyl tak jistej mě při najetí 17.000km měnili celý motor a ne jen rozvody

To musí být někde chyba, trval bych na řešení problému. Pokud to auto takové nebylo tak s tím musí něco udělat, nemuže se jejím zásahem zhoršit. Já jsem z tohoto motoru nadšený že klimatizaci skoro vůbec necítím, je to 100 a jedna proti 1.4. To mám těžšího Roomstera oproti tobě.

Takže bude nejlépe 6 měsíců před koncem záruky prodat a koupit už snad nový motor.

Mlžit a mlžit