Reesha

Tohle mám taky, teď v zimě to nedělá, zatím jsem to neřešil.

V unoru jdu menit olej, tak jim to dam opravit, sam do toho kopat nebudu.

Začínám být z toho auta neštastný... vrzající dynamic sedačka

Do práce má trasu po dálnici cca 20 km, teď v zimě když sjíždím tak to brzdí podstatně hůř. Stačí šlápnout razatněji a je to ok. Tobě to nebrzdí vůbec?

FA má FIII ve většině výbav, aby mohl mít vyšší hodnocení v Euro NCAP, která je rok od roku přísnější.

Jojo to bude ono. I když teď koukám do etky a je tam psáno, že je senzor i pro automatickou regulaci vzdálenosti. tak nevím

Radar co se používá u FA prý je jen nějaká light verze co nejde použít pro ACC. Nemůžu to teď najít, ale v prvních testech měla Fabie právě ten "lepší" radar, novináři si toho pak všimli a ŠA to vysvětlila takto.

Není to tak hrozné, viz. moje galerka: http://forum.skodahome.cz/topic/131695-reeshova-sněhová-vločka/?p=2065329

Přesně tak, pokud nebudou extrémní mrazy musí to baterka přežit. U aut se start/stop systém je u minus polu baterie jednotka, která hlída nabití baterie, po odpojení je třeba připojit diagnostiku a nastavit, jinak by jendnotka byla "poblblá". V nejhorším Tě nekdo nahodí kabelama.

Baterii neodpojovat, tuhle dobu by to melo prezit.

Dnes při cestě do práce (-11 st.) jsem si všiml, že rádio hrálo divně - nebasovalo a hrálo tak nějak "ploše". Jakmile se trochu ohřálo tak hrálo normálmě. Nevím jestli nějaká ochrana, nebo to je nezvládlo nízké teploty. Setkal se s tím někdo?

U mě to pískání má 100% souvislost s klimatizací, když jí vypnu zmizne to. Buh ví co to je. Rádio to přehluší, ale pokud telefonuji přes HF tak to slyším.

To je ale pěkná skrytá reklama

Našel jsem toto: Při prudkém brzdění v rychlostech nad 60 km/h začnou brzdová světla automaticky blikat. Po zastavení vozidla přestanou blikat brzdová světla a zapnou se varovná světla. Při rozjíždění se varovná světla automaticky vypnou. Toto opatření snižuje riziko nárazu zezadu zejména při dojíždění kolon na dálnicích nebo prudkém brzdění před nenadálou překážkou. Ale jsme OT, udělal bych na to nové vlákno.

Rozpoznávání únavy lze i bez tempomatu. Bude to něco jak smartlink, je to sice SW, ale bez origo servisu to nerozchodíš(zadání kodu). Jinak nouzové brzdění je součásti ESP.

Voice - no na to má GAP sakra vliv! Příklad: auto máš rok, někdo ti nedá přednost, bum, pytle venku. Pojišťovna udělá totální škodu a vyplatí Ti zůstatkovou hodnotu ročního vozu, která je teda velmi rozdílná od kupní ceny vozu. Kdo má GAP se usmívá, protože mu pojišťovna u která GAP má vyplatí rozdíl do kupní ceny vozu. A vo tom to je, vždy dostaneš 100% toho cos do auta dal. Pokud řešíš jen ťukance tak na to samozřejme GAP vliv nemá, jde o tu totálku, nebo krádež.

Já u nového auta beru GAP jako samožrejmost. Dneska to do Tebe někdo "strčí" a co tak sleduji okolí tak totálka je vcelku velká šance. Pokud nebude GAP tak Ti pojištovna těžko dá tolik abys měl na nové auto.

GAP nikdo nedáváte?

Nechávám na 16 i 15 podle štítku ECO to je 2,5. Takhle jsem i auto přebíral a vcelku mi to vyhovuje.

V erwinu není určitě

Vůbec netuším. Jsou to pokyny pro servis, možná jdou cestou jistoty.

Problém řazení prvního rychlostního stupně se řešil na podzimní technické konferenci, od 30 týdne 2015 je montováno modifikované kolo první rychlosti. Můžete reklamovat, ale převodovka musí ven..... Viz dokument v příloze (strana 28) powertrain_2015_podzim2.pdf

Super díky :-)

Potřeboval bych potvrdit jednu věc. Na foru jsem našel info, že po změně na pevný interval zmizla z maxidotu informace o teploty oleje, je to tak? Chci přejít na pevný interval a o teplotu oleje bych nerad přišel.

Můzeš hodit fotku jak je to zapojené, kde jsou balasty. Díky.