lastov

No oteplení samozřejmě také, ale termostat jsem měnil někdy v únoru a to byla ještě kosa jako kráva - a patrné to bylo v podstatě hned.

tak jsem vyměnil termostat včetně snímače teploty chladící kapaliny a spotřeba klesla, ale jen na chvíli. Tak jsem si nechal vyměnit komplet termostat ve škodovce a od té doby jsem se nedostal přes 7,5 l/100 ve městě. Jinak když zařadím sem tam dálku ( cca 180km), tak jsem na 6,3 - což už se dá snést. No nevěřil bych, co udělá pos*ný termostat.

WV Polo 2007 Trendline ( http://www.aaaauto.c...ter_yearto=2008 ) Nevím, jesti půjdou i do combi, dával jsem je do krátké .

Ahoj, kupoval jsem na Aukru, cena okolo 500 kč http://aukro.cz/search.php?sg=0&string=VAG

Přispěji trochou do mlýna - dnes byla 0, auto stojí přes noc venku a motor je teplý do 4 km velmi klidné jízdy - sleduji to, protože mi měnili termostat a snímač chladící kapaliny. Před chladičem mám papír.

Jezdím za 9,5l/100km.....bych si dal líbit 7l/100km!

No, když už sme u tý spotřeby - mě to po Praze tahá v současné době 9,1-9,5l/100 km a opravdu nejsem nějaký závodník - jezdím tak, abych nikoho nezdržoval. jinak stejnou spotřebu má táta na Volvo S40 2.0 l

jj, děkuji za nápad, zkusím....jen nevím, jestli to může mít vliv na to Readiness: 0010 0101 ( to jsou lambdasondy, odvětrávací systém a katalyzátor ). Může být podle toho špatná např. lambda sonda (přesto, že mi testem akčních členů prošly obě dvě ok) ? Nebo je např. zničená nádobka s aktivním uhlím?? Až nebude tolik sněhu zkusím test odvětrávacího ventilu.... Auto mám z bazaru, tak nevím, co zažilo dříve. Pak už nevím a jdu si hodim provaz :-)

Nikdo mi neporadíte???? Mooooc prosím

Díky moc, budu tedy koukat po 1,2 htp 47 kw...... mimo Prahu jedu opravdu jen výjmečně a když už , tak jen po dálnici a max. cca 100 km....ale 98% cest jsou po Práglu. Díky všem. Kdyby ještě byla nějaká vhodná motorizace do města, dejte vědět.

Ahoj, před časem jsem měníl snímač G62 (snímač chladící kapaliny) včetně termostatu, který se při výměně ukázal být totálně rozjebaný. V klidu jsem odjel na hory, kde mi auto místy přestávalo táhnout- prostě občas uvadlo :-( Dnes jsem tedy dělal diagnostiku a už nerozumím ničemu: 0 Nalezeny chyby: Readiness: 0010 0001 Tak jsem podle DP začal kontrolovat jednotlivé členy stímto výsledkem: lambda před kat: R1-S1 OK lambda za kat: R1-S2 OK katalyzator: katR1 OK nádobka s aktivním uhlím: TEV OK Tak jsem tak měl radost, že není výjmečně nic v prdeli a udělal znovu readiness. A výsledek?? Readiness: 0010 0101 Nevíte prosím, kde je zakopaný pes???? To auto má výkon jako dva cyklisti a chlastá jako našlapaný porsche :-( (mezi jednotlivými měřeními byla vymazána paměť závad, provozní teploty dle DP a provedena krátká jízda dle DP)

Děkuji všem za rady - mám ted 1,4 mpi a žere mě to jako čert - město za 9,5/100.....ale to patří jinam. Když už bych měnil krátkou za kombi, vyměnil bych i motůrek - je pravdou, že nafta, než se ohřeje, tak jsem v cíli - jezdím cca 15 km..... jen psaná spotřeba výrobce ve městě (nevím, jak moc se tím orientovat, protože sám mám k 1,4mpi napsaných 5,5/100 mimo město a at dělám, co dělám, pod 6,3/100 jsem se nikdy nedostal....) 1,4 tdi -5,7l/100 1,2 47kw - 7,6l/100

Ahoj, omlouvám se předem, jestli je zde podobné téma již založené, asi jsem ho přehlédl. Chtěl jsem jen od vás všech poradit, jaký je dobrý a úsporný motor do Fabie s 90% provozem ve městě (Praha -jižní spojka ve špičce) Mám v současnosti 1,4 Mpi (44kw) a ta mi sosne cca 9,5l/100km. Uvažuji koupi verze kombi, ale s jiným motorem - rozmýšlím se mezi 1,2 htp, ale spíš se přikláním k 1,4 tdi. Na oba motory jsem četl několik recenzí, ale bylo to tak 50:50 pro/proti. Ani v jednom jsem nikdy nejel, neřídil. Mé zkušenosti s Fabií jsou pouze ze zmiňované 1,4 mpi a 1,9tdi. Poradíte mi, zvláště vy, kteří máte nějakou zkušenost se zminovanými motory, nebo je ještě nějaká lepší alternativa pro provoz ve městě?? Předem díky za názory a rady.

čidlo jsem měřil než jsem ho vetkul do auta a při cca 100st (v hrnci na sporáku) jsem naměřil 250ohm - pak mě začali pálit ruce :-) ...termostat jsem už vyměnil (jen termostat s víčkem, ne celé těleso) - takže to topí a ručička jezdí na 90st jak má. Jen ještě zítra kouknu na diagnostiku - kontaktol ted u sebe nemám, pak to zkusím ještě prostříknout. Dnes mi v autor. škoda servise ještě říkali, jestli mám ty dráty od snímače k jednotce ok, ale to nevím. vede to někam hluboko do útrob motoru. Tu DP nemám - nemůžu ji nikde na netu najít..... :-(

jj, díky .... mám já to nějaký záhadný model - po projetí mám na novém čidle G62 opět chybu 16500 a ještě to přestalo topit - tak asi termostat v háji. Tahle Fabie je pro mě prokletí.

Ahoj, mám motor 1,4 MPI 44 KW AZF (rv. 2002) - před dvěmi měsíci chyba 16500 (čidlo teploty chladící kapaliny G62-nevěrohodný signál) , po měsíci chyba 16502 ( čidlo teploty chladící kapaliny G62 - signál příliš velký). Tak jsem nyní snímač G62 vyměnil - uvidím, co to udělá. Jenže celou dobu mám Readiness Status 0010 0101 (viz obr.) - nemůžete mě, prosím, někdo poradit, co to znamená? Moc tomu nerozumím - klimu nemám a lambda sondy doufám jo Předem díky za pomoc. Tak jsem to projel, teplota mi za jízdy klesla, přestlo mi to topit, po návratu opět chyba na 16500 - takže mě ještě asi opustil termostat... :-( lambda6.bmp

hehe...tak to mě pobavilo :-) mám 1.4 mpi a jezdím za cca 8,5 litrů ! Je to mrcha žravá...kdyby mi to alespoň jako dostihový kůň jezdilo :-) Ale tiše závidím, těch 5,9 litrů! Tam jsem se nikdy nedostal!

No jak se to vezme....po městě do 3000 ot/min (jen rozjezdy) a pak to držím okolo 2000-2500 ot/min. Mimo město + dálnice dle situce cca 3500 ot/min. Měl jsem dříve feldu a to byla jiná spotřebička. Nevím, jestli se mi v tom motoru něco "nedojebalo". Sem tam mi to za studena chcípne-třeba i 6x za sebou, ale pak si to dá říct a můžeme vyjet do práce. Info z Vag ještě nemám a ted jsem prošel emisema.

na nádrž -cca 38 litrů - najedu po Praze 450-500 max (to se mi ale povedlo jen jednou) mimo město okolo 500- 600 (povedlo se mi jen jednou) Mě ta moje mrcha žera jako zvíře - vychází to na cca 8,4 litrů takže na ty příběhy o 5 litrech s tímto motorem fakt nevěřím.

Ahoj, stejný problém . LP - tlumené rány, PP - ostré, jako když tam někdo tluče kladívkem. V servise na LP vyměnili stabilizátor a u toho PP to poslouchali a nic neslyšeli od kol, ale z převodovky - tu jsem si ale opravit nenechal ;-) - chtěli za to moc korunek....

Ahoj, já jsem nic nevrtal. Vpředu jsou u každé sedačky 4 šrouby (takže jen gola s hvězdičkou) a zadní jsem jen nastrkal na stávající úchyty. Uchycení je naprosto shodné Fabia/Polo. Měnil jsem ale dělené za dělené - sedlo to lehce a montáž/demontáž hotovo za cca 2 hodiny. Opravdu to je snadné - není se čeho bát.

Tak jsem se dnes vydal do škoda servisu - cestou mi ta protivná kontrolka zhasla, jako by tušila, že se jede na výlet kvůli ní :-). V servisu mi udělali diagnostiku a chyby smazali - bylo to ohledně chudé palivové směsi, která byla v době, kdy jsem stříkal spray do motoru za běhu....ještě tam bylo vynechávání válců 1,2,3,4 - z důvodu chudé směsi. Tak uvidím, jestli to na mě nezačně svítit zas.

Tak jsem předevčírem vyčistil škrtící klapku pomocí spraye - čistil jsem tak, že jsem stříkal do zapnutého motoru - když se začal motor dusit, bylo mi přidána kolegou na cca 3000-5000 ot/min. Pak se mi zdálo vše ok. Dnes jsem jel trasu cca 50km, volnoběžné otáčky téměř v pohodě (oproti předchozímu stavu, který mě motivoval k jejímu vyčištění), až na to, že se mi po dojezdu a následném nastartování po cca 2 hodinách rozsvítila kontrolka elektroniky motoru. Škrtící klapku jsem nedemontoval a ani s ní nijak nepohyboval - jen jsem použil spray na čištění. Může mít kontrolka elektroniky motoru něco společné s tímto čištěním? Fabia 1,4 MPI (44kw) Moc děkuji za rady - nevím teď co s tím.

Ahoj, mám 1,4 mpi 44kw v létě jsem jezdil Praha jižní spojka přes baranďák cca za 7 litrů... jen cuky po Praze cca 8km tu samou trasu ted, v lednu - 9,3 rozjezdy jak důchodce, ale pak to držím okolo 90 km/h PP nemám, všechny spotřeby jsou od plná-plná Historicky nejnižší spotřebu jsem dosáhl cestou z východního slovenska do Prahy - 6,3 ( plně naloženo) Tonhle motor je fakt neštastník - už bych do toho nešel. Nostalgicky vzpomínám na Felicii 1,3 mpi.....

Tady jsem to ještě nafotil, jak jsem do Fabie naimplementoval ty sedačky z Pola. K předním sedadlům stačí jen gola s tou hvězdičkou M10.