amogh

myslim Jirko, že mbudeš mít sanitek určitě víc :-) já mam holt vomezenej sortiment když jenom ŠD...už bych potřeboval sehnat jenom jeden zelenej...což je průser

dík

já ji radši už moc veřejně nešířím :-) ale tady je kousek :-)

všechno se dá koupit ale ta cena je torchu jinde nez před 30ti lety :-))

přijedu šlapacím moskvičem :-)

Dnes v kolegovi ukradli auto: Škoda Roomster, vzhled viz foto. RZ3J7 0144 TMBMH25J695023354 Jinak auto bylo na originálních škodováckých kolech, (taky viz foto), barva - béžová metalíza (kapučíno, nebo tak něco) přední mlhovky s přisvětlením do stran (velké hranaté) ne kulaté, zadní parkovací senzory. tonovaná skla, černé střešní ližiny,... Poznávací znaky: na dveřích u řidiče pod klikou je cca. 15 - 20 cm dlouhý hodorovný šrám (vryp) asi od klíče a zadní nárazník je na pravé straně odřený a lehce tuknutý. Uvnitř bylo originální radio, v autě samožřejmě zůstali doklady: malý techničák, serviska V případě potřeby podám detailnější info. PepinoBrabec24@seznam.cz 723802523

na podzimní sraz se auta nemejou a jezdí se na zimních :-)

Ja osobne jsem se stal pred deseti lety členem, protože jsem chtěl být v clubu lidí co mají stejnou značku auta. Seznámit se s nimi, vyměňovat si názory a zkušenosti, chodit na forum, jezdit na srazy.Dnes už to moc nestíhám, ale aspon na sraz vždy zajedu a prostě zaplatim vstupný, aniž bych obratem čekal moře výhod, slev a ja nevim čeho ještě. Pro nějaký kartičky a slevy na každý uprdnutí personálu AutoKelly v klubu nejsem. Roční udržovací poplatek je 100 Kč, sleva na jarním srazu 100 Kč, když tyhle dvě čísla odečtu dostanu nulu ... tak o co jde? Chcete ještě další -100 na podzim, to už mi vychází záporný číslo. Holt tohle Olin marketinkove nedomyslel, mel dat na kazdym srazu slevu 50 a pak by byla spokojenost? Není to, ale náhodou jedno?

@ jozzi -

Majitel moc děkuje za pomoc a podporu, samozřejmě se nenašla :-(

mám BMM v Touranu a své volby zatím nelituju. MR 2008, kupováno při 138000km, dneska mám po 2,5 roce 190000 najeto. Menil jsem čidlo DPF (asi 1400 Kč), které se projevovalo pouze svítící kontrolkou ŘJ motoru a čerpadlo příhřevu (asi 2500 Kč). Jinak drandim bez závad, původní turbo, spojka, setrvák, vstřiky. DPF se mi rozsvítilo asi 4 krát za tu dobu, vždy na chviličku a to nemůžu říct, že bych jezdil jenom po dálnici, každodeního crckání po praze mám dost. Jediný co mi vadilo jsou drobné vibrace na volnobeh, na které jsem už otupěl a žiju s tím, že je to prostě vlastnost tohodle motoru což už jsem slyšel z více míst. Jinak kamarád má tenhle motor v Jette, když jsem s ním mluvil před rokem naposled, měl najeto 350000km a spokojenej.

Já jsem měl 8,5x18 ET30 s 215/40 a vzadu jsem škrtal, stejně jsem musel dát dorazy.

klasika :-)

citace toho co jsem napsal :-) přeci jenom moje oktávka se kdysi diky clubu našla takže ...... :-)

na druhý straně prahy :-)

to je auto kolegy, pouze jsem předal informace přeci jenom moje oktávka se kdysi dky clubu našla :-)

SPZ je 4P7 7878 Auto mělo velké rádio s navigací Blaupunkt DX, osobně jsem ho v jiném autě ještě neviděl. Na zadním nárazníku byla samolepka Boubitsch (zasílám v příloze) a na dveřích kufru samolepka Jsem z Plzně od Pilsneru. Celkově auto není odřené, pouze sedačka u řidiče je z levého boku prodřená od nastupování. Zadní skla u pasažérů a pátých dveří opatřena černou fólií, na klikách chromovaný potisk. Uprostřed palubní desky byl displej od handsfree Nokia. Obuto momentálně do pětipapskových elektronů škoda

určitě mám nachystat altán at to pak nehonim na poslední chvíli? :-)

lakovat listy na dveřích samozrejme jdou, ale osobne bych do toho nikdy nešel, nejen že si lakýra řekne trochu víc protože s tim má víc práce ale i výsledek nebude 100% jinak stale fungujou kluci v lackdesign.cz co uz delali par klubovejch aut, ja u nich byl naposled na jaře a spokojenost, lakovali mi krome nárazníků i takový drobnosti jako je znak, mřížky a bez keců

tady poměrně podrobný informace včetně evidence všech 16ti kusů http://www.sx11.ic.cz/sm16_5.html

jo tohle je smutny, ale nenadelame nic :-(

tak třeba se časem začne tvořit replika jako u kloubového RTO :-)

tu brněnskou ŠLku můžu :-) jedineuj zrestaurovanej kousek ještě staršího typu :-)

podle me to je skoro jedno, pče podstatou ochlazení je, že rozproudis okolo vzduch a lepe odvadis teplo do okolí tvoje polovička tedy fouka mirne studenejsi vzduch ale s mensi intenzitou a ty obracene, nakej rozdilek tam tedy asi bude ale minimalni ... teplota vzduchu v cely mistnosti (pokud je ustalena) a rychlost toho proudeni bude podle me daleko zasadnejsi nez to jak blizko dáš držku k hrnečku můj názor :-) fyzik nejsem ale :-)

tak ku proste jenom tuzsi tlumice pro seriovou vejsku, napriklad bilstein