octavia_combi

peterer: Economy Run se v beznem provozu jezdi a se vznetovymi motory i pod tri litry, to jen tak na okraj. Jinak s octavii lze jezdit celkem svizne s dlouhodobou spotrebou kolem ctyr litru, je to jen o plynulosti jizdy. Zadne brzdeni ani rozjezdy tristazmista , proste zapnout tempomat a tradaa...

V autorizovanem servisu mi tam davaji olej 0W-30 Aral Supertronic LongLife III a bez problemu na nej najedu 50tkm, pricemz jeho cena neni nikterak zavratna - takze naprosta spokojenost.

Jak pisu vyse, v meritku 1:24 momentalne nejsou skladem, ale vyrabeji je - mam objednano...

Jeje, zelena agave tak presne na ten uz par mesicu cekam - chci ho jako tezitko na stul, ale mozna s nim budu taky drandit po kanclu a kricet brm, brm, brm - vlastne bag, bag, bag, neb mam TDI . Vyrabi jej firma Abrex ve velikosti 1:24, ovsem v poslednich trech dodavkach zbozi zatim nedorazil. Pokud jsi z Prahy, tak doporucuju prodejnu automobilovych modelu v pasazi Cerna ruze Na Prikope, ale urcite pujde objednat i na dobirku po netu...

Minuly tyden jsem byl s autem na servisni prohlidce a pri te prilezitosti absolvoval i zminenou sadu ukonu za zvyhodnenou cenu 99,- Kc. Osobne na te zimni servisni akci nevidim nic spatneho. Dali mi do auta takovy protokol, na kterem zasktli, co vsechno v ramci te zimni akce prekontrolovali a co je pripadne treba opravit. Nutno poznamenat, ze na nic neprisli, takze je duslednost pripadne kontroly ve hvezdach a vyhodna cena nejista, ale snad je pro ne kseft odstranovat zavady, tak by se hosi mohli snazit. Pri cenach autorizovanych servisu, vas ta stovka predpokladam nevytrhne...

Panove, opravdu bajecna strategie - prekroutit postupne kazdy vyrok a postupne z protistrany udelat kastana. Kdepak je tento styl asi k videni? Naposledy k veci, psal jsem a na tom trvam, ze hromada lidi ve starsich skodovkach, kde lze v drtive vetsine dodelavku vybojek predpokladat, neprijemne oslnuje. Nejsem sice ridicem z povolani, nicmene najezdim za tmy rozhodne dostatek kilometru abych to mohl posoudit. Z tohoto duvodu me dodelavka xenonu v jine podobe nez dodavane vyrobcem opravnene stve. Nazory o zbytecnosti dynamicke regulace me od vas stvou o to vice, ze vas povazuju za skupinu lidi, kteri maji k autum rekneme nadstandardni vztah a pochopitelne i znalosti. S tou vyhlaskou to bylo mysleno tak, ze mnozi z vas ladi auto a resi jake kridlo, jaka kola apod. a pritom ty vase mnohdy velmi zdarile kousky proste nesplnuji podminky provozu kvuli tak elementarni veci, jakou jsou svetla. Ze svetlomety dokazete rucne seridit tak, aby vicemene neoslnovaly pochopit dokazu, ale kolik vas tu je a kolik lidi na to na silnici kasle? Je mi jasne, ze treba absence zminovanych ostriku je asi stejne zavazna jako vetsi kola, nez zapsana v TP, nejsem blbec. Ja se nechci do nikoho navazet, ostatne na to nemam naladu ani cas, ale napr. jsem chtel Martinoslavovi jednoduchym srovnanim dokazat, ze jeho radoby dostacujici xenony ve fabii budou proti FRS s dynamickou regulaci v mnoha jizdnich situacich svitit o poznani vyse. Nema cas ani chut se tim zabyvat, nevadi. Jen at uz prosim nepise, ze dynamicka regulace je k h***u a ze manualni sklon preci kazdemu staci, kdyz to tam skodovka montuje a teto problematiky se dotyka cela rada norem pro osvetlovani... To je cele a uz to prosim uzavreme, diky vsem.

Bobik: Jel jsem nekolikrat v FRS, ve fabii s dodelavanyma xenonama bez dyn. regulace nikoliv. Nechci se rozhodne hadat, nicmene predpokladam, ze na rozdil od manualniho sklonu bude dynamicka regulace reagovat dle cidel na napravach nebo me nekdo presvedci o opaku? Uznavam, ze neni kdovijak rychla, ale neni rozhodne zbytecna! Martinoslav: Vybojka namisto mlhovky - tak to uz je na mne opravdu moc Jinak nikdo nerika, ze pozna auto bez dyn. regulace, ale pravdepodobnost oslneni je proste vetsi. Vy totiz vsichni neustale vrtite koleckem na serizovani sklonu svetlometu a bezpochyb tak dosahnete lepsiho vysledku nez dynamicka regulace. To je proste to, co nikomu nevysvetlite...

Soprano_Tony: To je infarktova kombinace - soucitim s tebou. Auto mam sice skoro porad v garazi, ale pri ceste pesky od garaze do kancelare vidavam bohuzel podobne rany pomerne casto. Dneska to byla nadherna nova octa, kterou nejakej imbecil kompletne obesel trikrat klicem. Chytit takovyho lumpa i na cizim aute, tak me asi zavrou Martinoslav: Pokud se nekdo domniva, ze manualni nastaveni sklonu je lepsi nez dynamicka regulace, necht to tem "voluuum" ve skodovce osvetli, at uz to tam konecne prestanou davat. Slibuju, ze si to potom necham urychlene predelat na manual

Podobnou argumentaci jsem bohuzel cekal - mam vsechno v poradku, ale nechtejte to videt. Resim to proto, neb dveapul hodiny denne, kdy je tma jak v ranci, potkavam oslnujici vybojkare. A rozhodne se nejedna o nejnovejsi MB, BMW, Audi a podobne znacky, ale prave o starsi skodovky. Mozna nekdo oslnuje a pritom dynamickou regulaci ma, ale aut s vybojkami nevyhovujicimi vyhlasce je bohuzel jako hnoje. Pokud je ta dynamicka regulace k nicemu, alespon jsem si ji dneska nechal seridit v servisu

Prestoze se jedna o Lamparnu, tema znelo ponekud jinak nez dynamicka regulace, takze toho nechavam a ocenil bych osobni setkani s predvedenim neoslnujiciho manualniho nastaveni xenonu. Naklady jdou na muj ucet

Martinoslav: Arogante, arogante - 3. cekal jsem ze pujdes prikladem rtg61: Ja neprudim, jen se zajimam, jestli ta vyhlaska vubec nekoho zajima. Ovsem ve vychodni Evrope se na zakony proste s***

4. Nic z toho nemyslim nikterak spatne (pripadne omluva za formulace)

1. DC 2. Jen jsem si predstavil toho somalskeho pilota kamionu s tretinovym obvodem hrudniku - v tom rozhlase musi byt ale legrace, ne? 3. Usinal bych o poznani klidneji, pokud by xenony na rude fabii mely dynamickou regulaci sklonu - ostriky totiz nevidim. Inu, dodelano poradne?

Taktez jedna vesela prihoda z uterni cesty domu. Vracim se po desate vecer z kancelare k domovu a po sestnacti hodinach menam opravdu naladu na nejake taskarice (jak jiz psal Hoblik). Jedu 100 km/h na tempomat a asi dva kilometry pred vjezdem do Usti se me pokousi predjet kamion. Pochopitelne v tech zatackach nema sanci, tak troubi, blika, nadava - proste ridic profesional. Po tech dvou kilometrech me ve Vanove konecne osoli na rovnice (kamiony maji totiz od rijna v obci neomezenou rychlost) a po vyjezdu z Nestemic se pro zmenu sune osmdesatkou na Decin. Jel jsem dost dlouho za nim i po prujezdu Ustim, jelikoz me znacne zajimalo zda-li mu ta osmdesatka mimo mesto vydrzi. Kdyz ho nasledne predjizdim, dal pochopitelne levej blinkr na uvitanou a zahy se to opet pokousi vyhrotit - podotykam, ze po predjeti opet zapinam tempomat pri 100 km/h. Podle RZ tahace i navesu byl mistni - to jen tak na okraj. Martinoslav: Osobne mam v octe znacne problemy s mistem na delku a dle predchazejicich prispevku by me popravde zajimalo, jak jsou na tom kulturisti ve fabii na sirku

Je to hruza, do auta se temer nenacpu zatimco kufr ma tabulkove shodnou velikost s A6 Avant...

Nadrzka ostrikovacu je trilitrova, u vozu s ostrikem svetel je vetsi - tusim 5,5 l

Je to tak, pri zapnutych svetlech dojde pri pritazeni packy steracu po dobu tri sekund krome celniho skla i k ostriku svetlometu...

Vodni vir? Tak to uz chapu, ze nekomu nevadi jezdit za tricet litru. No konecne, porad se strasilo s vodikem a nakonec je po problemu

Vsadil bych tak 300 km na nadrz

Presto se domnivam, ze to bylo formulovano jasne, ale kdyz jinak nedate, tak uz to radeji nezkoumejte... P.S.: Snaha se od roku 1989 nehodnoti, takze to byl marny pokus

Zkuste prosim posledni pokus (mozna je ctyrikrat malo - napriste se polepsim s formulacemi ), at nejedu navecer z kancelare prilis agresivne...

Na tom, ze V-power bude diky aditivum kvalitnejsi nez nafta z Teska se snad shodneme ne? A pokud na tu lacinou brecku ujedu dvojnasobny pocet kilometru, tak to asi naftou nebude ze? Slovy, na levnou naftu z Teska ujedu vice km, nez Vy na V-power. Jeste nejaka nejasnost?

Naucte se cist a neprohlizejte jen obrazky

Mujtysvete, uz se proboha proberte panove. Pisu jasne, ze dojezd na nafte vubec nezalezi. Luke288: Osloveni vrahounku padlo diky Vasi stylisticke zdatnosti z predchazejiciho prispevku jirkaK: Nikomu nic nedokazuju, odpovidam jen na otazku zminenou v tematu

Tedy jeste jednou. Hany zaklada toto tema a pta se, zda-li ma nekdo zkusenost s ovlivnenim dojezdu pri tankovani u znackovych pump. Odpovidam, ze na naftu od nejlevnejsi pumpy ujedu dvojnasobnou vzdalenost, nez Luke288 na V-power. Co to asi znamena? Pokud to neni jasne, asi zacinam byt mimo ja z JirkyK