zigi

Pánové nechci zakládat nové téma, tak se zeptám zde. Povedlo se mi trefit srnu a odneslo to "naštěstí" jen PP světlo a maska. Mám na autě natáčecí bixenony. Budu teď shánět nějaký z druhé ruky po inzerátech a můj dotaz zní, jsou všechny bixenonové světlomety 2008-2013 natáčecí nebo musím hledat přesně nějaký typ?

Mám sice Sup 2, ale předpokládám že princip je stejný. Po odpojení konektrou pod sedačkou bude kontrolka svítít nebo ne?

rubaspavel: určitě pokud se dostaneš do funkční podoby, tak to sem napiš a určitě bude zájem. Mám jako kolega nademnou CBBB. Jinak jsem bohužel taky severní Morava

Zvažuji koupi Ntb včetně vcds a naskytla se mi možnost s vcds 10.6.4. Má cenu nad tím uvažovat? Pojede mi tam vše potřebné co se tyka Superba 2 r.v 2010? Jde mi hlavně teda o to nezávislé topení, pak nějaký live data, korekce vstriku...apod. Poradite mi?

Tak jsem to zakrikl. Dnes ráno jsem přes DO zapnul topení ( bylo auto zamrzlé i trochu zasněžené ). Topeni se rozjelo, ale přišel jsem za cca 15-20min k autu a nic. Auto zamrzlé. Tak jsem nastartoval, zapnul topení tlačítkem na palubovce a šel škrábat okna. Po chvíli se topeni opět vyplo. Bude hlásit RJ nezávislého topeni chybu, proč to nejelo? Samozřejmě prostor u steracu byl zaneseny sněhem, tak může to být důvod nefunkčnosti? Pokud ano, bude i tato chyba uložena v RJ pro kontrolu? Nafty mám 1/2 nádrže.

Díky za info. Jsem rád že to není žádná chyba, ale že to tak je z výroby. Ten ventilátor zkusím teda ze srandy vypnout před startem, jestli to pomůže ;-)

Někde seznam podporovaných motorů? Mám Superb 2 r.v. 2010 motor CBBB, půjde mi to?

+ na pol baterie - někde na kostru

Chtěl bych se zeptat. Nezávislé topení mi normálně funguje, ale teď jak klesly teploty k nule, tak snad po každým studeným startu ( bez toho, abych zapínal topení ) mi z pod kapoty začně trochu dýmit, jen na chvíli, třeba minutu, i když nezávislé topení nezapínám. Ani se nezapíná kontrolka v autě, tak v čem je probém nebo je to tak nastaveno automaticky z výroby třeba kvůli rychlejšímu ohřevu kapaliny? Jak říkám, dělá to jen chvíli a nikde nic nesvítí. Popř dá se to odkodovat, aby NT fungovalo jen tlačítkem na palubovce nebo DO? Popř zkusit dát v menu PP základní nastavení NT?

Mě právě přijde divný to, že i kdyz se Superb zahřeje podstatně dřív a voda by před klesanim měla tudíž mít vyšší teplotu než u O1, tak stejně začne teplota klesat a u O1 nikoliv. A to je O1 euro 2 a topí líp, což je taky divný...

Pánové potrebuji znát vás názor. Jezdím stejnou trasu 17km dvěma vozy. Superb 125kw CBBB a Octavia 66kw TDi 1.gen r.v.98. Cesta je cca 7km víceméně z mírného kopce, poté přijde velké stoupání a poté clenity terén. Superb se ( venku cca 10st C) zahřívá rychleji a ve velkém stoupání se dostává na 90st, Octavia se dostane na 90st až za cca 3-4km. Superb ale topí podstatně méně, i když se rychleji ohřívá. A ted dotaz. Na konci jízdy asi 1km klesam s pustenym plynem. Superbu po chvili zacina klesat raficka teploty a spadne o 2 dilky, i když se zahrál podstatně dřív. Octavia s rafickou ani nepohne. Je to normální projev nebo bude problém v termostatu? Viz odkaz? https://www.skoda-dily.cz/nahradni-dil/03l121111ac-termostat-kompletni-skoda-24138.html

Díky za info, mě právě mátlo to M+S a tím pádem jsem myslel, že můžu mít max zimní 205/55/16 nebo 205/50/17. Tím pádem 225/45/17 to jistí a není co řešit. Už jen vybrat něco rozumnýho a ať sněží o stošest :-))

Zajímá mě váš názor. Mám ve velkým TP povolený rozměry viz níže a dotaz zní, můžu na "letní" disk ( co mám teď na autě ) 7Jx17 ET49 s 225/45 nazout bez starostí 205/50/17 93H zimní? Protože M+S mám psáno u jiných disků... Rozměry z TP: 7Jx16 ET45 205/55 R16 94V 6Jx16 ET50 205/55 R16 94H M+S ( s řetězy ) 6Jx17 ET45 205/50 R17 93H M+S ( s řetězy ) 7Jx17 ET49 225/45 R17 94W 7,5Jx17 ET49 225/45 R17 94W 7,5Jx18 ET46 225/40 R18 92Y

Super, díky za info. Jak budou chladnější rána, budu ho týden v kuse zapínat na cestu do práce a uvidím jak bude kouřit potom. Naftu tankuji Eurooil+vif, což bez biosracky by mu mohlo dělat dobře

Dotaz k nezávislému topeni. Ráno jsem nastartoval a jelikož bylo "jen" 12 stupňů, tak jsem ze srandy chtěl poprvé zkusit funkci nezávislého topení a dopomoci autu rychleji topit. Po zmacknuti topeni se po asi 10s z pod kapoty začlo hodně dýmit, tak jsem to vypnul a po chvíli to přestalo, tak jsem jel do práce. Je to normální nebo to dymylo proto, že bufik nejspíš nebyl dlouho zapnutý a byla v něm stará nafta? ( určitě to delší dobu nikdo nepoužíval ) Nebo mě čeká nějaký problém? Díky za každý poznatek.