Vytlacil

Nie, tvojim tempom max z Prahy do Říčan a na štekr

ano, tady platí, že pokud nabíjíš doma, tak je to podstatně levnější (a pokud máš FVE a baterky, tak je to ještě o něčem úplně jiném) - těch 40 EUR je zcela srovnatelné s benzínem, o tom žádná, to bylo pro ilustraci nákladů, rychlosti a času...nicméně ve výsledku byly náklady na palivo cca polovinu toho, co s benzínem (auto mi žere v průměru 10l na sto)...

jak klesá nabití baterie, tak stoupá nabíjecí proud, což kolem 20 % dělá podle auta možnost dobíjet kolem 180 kW, u 80 % baterie to klesá ke 30 kW a níž, takže ideálně je to držet v pásmu 20 - 80 %, což je těch plus / minus 20 min na dobíječce, která zvládá minimálně 175 kW dobíjení, supercharger měl 300 kW, a to je pak raketa, bylo tam 9 dobíječek a průběžně během 30 min 6 obsazeno, ale nikdo nebyl déle než 30 min...

já mám powerpass, ale zase tohle bylo mimořádně komfortní - tedy blokace na platební kartě, dobíjení, oběd, odjezd, vyúčtování... ano, cena kolem euro je šílená, kdybych jezdil pravidelně, tak bych to taky asi řešil intenzivněji, ale takhle mi to přišlo zbytečné...

cena na superchargeru byla myslím kolem 0.70 EUR / kW + nějaký poplatek za stání na nabíječce, vždy to bylo kolem 40 EUR... no za kamionem zrovna jezdit nemusím, ale auta jedoucí v tom pásmu 110 - 130 jsou ok... jakmile ten reálný dojezd bude kolem 500 km (a teď mám na mysli skutečný dojezd, ne eco ralley v ponožkách), tak si myslím, že už to bude akceptovatelný, pak samozřejmě ještě ta kupní a pak prodejní cena... kamarád jel s Jeepem Wrangler Rubicon (2l benzín) a byl na tom dost podobně s dojezdem

Jel jsem podobně, v závěsu, pásmo 110 - 130, občas i víc, a výsledek za mě fajn

Ano ano, to nabíjení je takhle za mě fajn, člověk nemá pocit, že tam nepatří; tuhle benzinku znám dobře (v opačném směru totéž), takže o nabíjení bylo předem rozhodnuto, navíc spojeno s obědem a vyvenčením psa, což je s ohledem na les hned vedle v pohodě.... Ani nemám pocit, že bylo potřeba zvolnit, v DE i v PL byl svátek stejně jako u nás, takže všude plno + plno limitů na 120.

Zdar, měli jsme v plánu krátkou dovolenou na pomezí DE/PL (cca 620 km z Prahy) a jelikož na nový vůz stále čekám (starý Kodiaq prodávám), tak jsem si vypůjčil na cestu Elroq Sportline 82 (asi v dosti plné výbavě, ale nijak blíže jsem to nezkoumal, cena ale byla 1.3 mio). Byl jsem zvědavý, zda to auto to už v pohodě zvládne delší cestu v relativně plném obsazení (3 osoby, pes a zavazadla). Odpověď: zvládlo to a docela v pohodě. Auto jsem doma dobil na cca 99%, dojezd ukazovalo 540 km. Vyrazili jsme z Prahy směr DE, takže v dálničním tempu 110 - 130 km/h (120 v DE už mi přijde jako běžná maximální rychlost), první zastávka v půlce trasy po cca 300 km (auto ukazovalo dojezd 150 km), dobíjení na superchargeru (300 kW) - za necelých 20 min na 80%, za 35 min téměř 100%, v cíli (610 km z Prahy) stejná situace, tedy ujeto 310 km a dojezd 140 km, cestou nazpátek to bylo v zásadě vše podobné. Závada či výpadek žádný. Celkem ujeto 1.400 km. Takže dojezd ok, dobíjení ok, komfort běžného vozu.... Líbilo se mi: člověk do toho sedne a je to škodovka se vším všudy, za minutu spárovaný tel, za 2 min vše nastavený a odjezd. Vzdušná kabina, je z toho auta celkem dobře vidět. Akcelerace jako tramvaj, když je potřeba, tak jede (a žere samozřejmě, ale to i ta tramvaj). Nelíbilo se mi: až na palubní desku je to šíleně plastový auto, vše se hned odře, ale to vnímám, že je teď trend u všech aut. Cena je opravdu stále vysoká. Poznámka na konec: v DE auto budí zájem, v PL moc ještě neví, co to je, v CZ budí vášně - jakmile vás může někdo předjet (i za cenu, že se u toho málem zabije), tak to udělá, jen aby vám ukázal, kdo je tady pánem.

RS dorazí do autosalonů koncem března / začátkem dubna, podobně jako první objednané vozy

středně velký auto za 45 - 50 mi přijde dost...

koukal jsem teď na první ceny a je to zase ujetý (nepočítám first edition za 1.340)...ceny "od" ještě OK, ale pak to s výbavou skáče někam do úplných nesmyslů...

Martin :-)

tipnul bych modrá aqua...

To je dobrý dotaz...do kufru se dá dát, ale na šikmo...jinak manipulace je super, lehký, skladny....nestojí na zemi celým svým objemem, ale jen konstrukcí (mineno ve výšce), je prostě fakt dobře skladny...odnesu, nasadim, vyrovnam zcela sám...

Zde slíbené foto...

Zvažoval jsem i easyfold, ale já nemám problém s místem v garáži, tak jsem to neřešil... Když bych srovnal velocompact a velospace, tak je to přesně řečeno v názvu - kompaktní v. prostorný nosič, na velocompact to musíš více " rvát", velospace se pohodlněji nakládá / vykládá... Obojí je velmi kvalitní, o tom nemusíš pochybovat...

Ahoj, mám Thule VeloSpace XT 939 (bez adaptéru, protože máme jen 3 kola) a naprosto v pořádku, jízda bez problémů, zacvaknutí značky taky...o víkendu jedu na kola, tak ti to vyfotím...

Zrovna včera jsem tady dával kontakt na člověka, který dělá TZ (je to bývalý ProfSvar - dlouholetý dodavatel originál TZ na ŠA) - zkuste mu napsat, dělají i sklopné originál systémy za poloviční ceny... Ing. Martin Zajíc tažák.cz s.r.o. Černá silnice 1599 295 01 Mnichovo Hradiště mob: 731 756 666 email: info@tazak.cz

Zkus napsat nebo zavolat tomuto člověku, ví co děla, třeba Ti poradí: Ing. Martin Zajíc tažák.cz s.r.o. Černá silnice 1599 295 01 Mnichovo Hradiště mob: 731 756 666 email: info@tazak.cz

Tak ta L&K se minulý rok na Vánoce prodala (tipnul bych tak do 30 tis Kč) a už je opět na prodej, tentokrát za 99 tis Kč :-) https://auto.bazos.cz/inzerat/121059566/felicia-13-bmm-laurin-klement-pouze-96-tkm.php

jo jo, viděl jsem teď u Martyho tu hnědou 120, bude to rozlešťovat, jsem na to zvědavý..

na tom videu, co to naboural při vyjíždění ze stodoly, jsem se hodně pobavil :-) stane se ale...

to je od Erbose, ne?

Opětovně nefunkční, 3. reklamace...