Vytlacil

Ano - potřebuju vědět, kam umístit zvedák, aby nedošlo k poškození prahů / kastle. Jestli Tě napadá lepší název, tak to klidně změn...

Zdar hoši, neřešil už někdo prosím? Předpokládám, že v autorizovaném servisu to budou vědět a umět, ale mám zimní komplety a možná to nechám vyměnit v běžném pneuservisu – tak aby to někdo nezvedal za práh či podběh…

jsem rád, že auto jezdí dobře! Klidně neutrál, není v tom problém...

u vrchního kastlíku mám problém ten, že odráží odraz panoramatické střechy a bočního okna... druhý (a v mém případě i třetí) klíček je celoplast a je to fakt hnusný a divný... do konektivity se dostávám postupně, takž ještě nemůžu zcela posoudit...

ty háčky jsou skutečně vysoko a podlahová síť je tudíž na nic...nerozumím tomu...

Se spotřebou 10 - 12 l počítám a nemám s tím sebemenší problém (konec konců stejnou spotřebu měl i Superb). Kdyby mi šlo o spotřebu, tak volím naftu. Jinak souhlas, kdyby byl v Kodiaqu V6, tak nevaham ani chvíli. A souhlas podruhé se spotřebou u V6 - byla by v zásadě stejna (Superb měl taky spotřebu konstantní - nenalozeny, naložený, rychle nebo pomalu...). Jinak motor je úsměvné malý :-)) a dodám foto...

Dnes cesta Praha - Mar. Lázně - 205 km, průměrná spotřeba 10l, rychlostní průměr 105 km/hod, dynamika dobrá - u předjíždění je potřeba ručně na 4 a pak to jede dobře... Z mého pohledu očekávaný výkon i spotřeba ...

A hlavně platí, že je potřeba naplno využívat padla - žádný kick down nepomůže... To platilo u Fabie (FRS II) i Superba...

Já jen doplním z vlastní zkušenosti - před Kodiaqem jsem měl 4 roky Superb Combi 3.6, aktuálně Kodiaq 2.0 TSI a úplně bych netvrdil, že to auto - Kodiaq - nejede. Možná není ve výsledku tak pružný, jako byl Superb, ale jede moc (má sílu i rezervu) hezky. U TDI (a aktuálně stále mám ještě Yeti 2.0 TDI 4x4) subjektivně spíše pociťuji klam v podobě zátahu (jakoby auto bylo žihadlo), ale výkon padá (rezerva ta tam), kdežto benzín ve stejné situaci stále zabírá - nemusíme rozebírat rozdíl benzín nafta, ale někdy nafta hodně klame a lidé zvyklí na to kopání a subjektivní tah pak mají pocit, že benzinová auta prostě nejedou...

Dnes jsem viděl v reálu v černé, šedé a bílé - vše ve verzi L&K a vypadá to docela v pořádku...

Z dnešní prezentace Kodiaqu: - pokud se auto objedná teď (v lepší výbavě a naftě), tak předpokládaný termín dodání je 10 až 11/2017; - zvažuje se snížení kvót pro RO a BG - tyto by pak byly využity pro ČR; - červená corrida je definitivně zpět pro Kodiaq (údajně mu nová červená tolik nesluší).

jo jo, souhlas, je to na hlavu, ale s postupujícím věkem mě to trápí míň a míň - tedy to, s jakým autem jezdím...preference se omezily na benzín, automat, 4x4 + nějaký ten komfort...

Ano, tam je nepřesnost v tom, že 3ramenný volant kdysi byl/ je označován jako sportovní, kdežto dnes je za sportovní volant považován spíše 3ramenný volant se zkosením...a v tom byl zmatek i v konfiguraci...

jindrous: ano, mám to stejně - to je ta varianta, o které jsem psal; vedle toho je varianta za 0,- Kč, která odebere výhřev, ale přidá zkosení....původně to bylo v konfigurátoru ještě jinak

U toho sportovního volantu jsou 2 varianty - varianta bez zkosení znamená, že volant bude mít pádla i výhřev, varianta zkosení znamená, že bude mít pádla, ale bez výhřevu. Pokud není objednám sportovní volant, tak nejsou pádla pod volantem (ale je výhřev). Sám jsem to řešil a ještě upravoval v objednávce (mám tedy variantu pádla + výhřev, tedy bez zkosení).

Až bude veterán (ta snad neshnije) v březnu bude mít 10 let...

F1 RS - je uložena pod plachtou a čeká na svůj čas Roomster aktuálně využívá máma, protože je to AT Yeti má manželka a je to druhý vůz v rodině, který využíváme kolem baráku a na hory Superbem jezdím do práce

Taky to zkusím dát dohromady: 1. Fabia 1 HB (Classic, 1.4 MPI / 44 kW); 2. Škoda Superb 1 (Classic Celebration, 1.9 TDI / 74 kW); 3. Fabia 1 HB (akční model, 1.2 / 40 kW); 4. Fabia 1 HB (Ambition, 1.9 TDI / 74 kW); 5. Fabia 1 HB (RS, 1.9 TDI / 96 kW) - stále mám; 6. Škoda Superb 1 (Elegance, 2.0 TDI); 7. Škoda Fabia II Combi (Elegance, 1.4 TDI); 8. Škoda Roomster (Scout, 1.6 MPI AT) - stále mám; 9. Škoda Octavia II Combi (Scout, 2.0 TDI 4x4); 10. Škoda Roomster (Scout, 1.6 TDI); 11. Škoda Superb II Combi (Elegance, 3.6 FSI 4x4) - stále mám; 12. Škoda Yeti (Elegance, 2.0 TDI 4x4) - stále mám; 13. Škoda Kodiaq (Style, 2.0 TSI 4x4) - čekatel

Už někdo objednal?

ano, přesně takhle to funguje, máš pravdu - ber nebo vypadni, a tak jsem taky vypadnul a jsem v klidu...vadí mi však pak ty kecy kolem "velmi si vážíme Váš zájem o vůz Škoda"....váží si leda tak prd... a tak se mi vlastně vyplatí kupovat referenčky, auto je už světě, můžeš ho vyzkoušet, možná trochu okopaný, zašel jsem o víkendu na Jarov, mají tam tři Yeti L&K, líbí se mi, řekl jsem si, že počkám, až dorazí facelift, a bude vymalováno...

takže si mám podle tebe vyzkoušet Yeti ve výbavě Ambition s 2.0 TDI 81 kW a na základě toho se rozhodnout, zda si koupit auto za 800 tis Kč? A 2.0 TDI 81 kW jezdí stejně jako 1.8 TSI? Možná ty jo, ale já ne... Pochopím, pokud takovéto auto nemá prodejce, ale pokud ho není schopna nabídnout ani sama ŠA, tak to už nechápu. Ani v onon zákaznickém centru - pominu-li, že pro pracujícího člověka je nemožné se tam v uvedenou pracovní dobu dostat...

Ano, Yeti L&K, Yeti a x motorizací, a když si to chce člověk vyzkoušet, protože si to chce koupit, tak prostě není kde...a pro jistotu má zákaznické centrum v MB otevřeno od PO-PÁ od 8 do 16 hod...

Pokud ses byl koukat na Superby u P+S v Praze, tak jednoho z tech Superbu mame doma, akorat kola nejsou Themisto, ale Luxony, shodne u vsech 3 aut...to auto nema chybu!

to auto, na ktere odkazujes je tak trochu zvlastnost, vzniklo chybou ve vyrobe (proto nema klimu) - nasledne bylo pouzito pro (staticke) prezentacni ucely, testy, a jelikoz s nim kvuli absenci klimy nikdo nechtel jezdit, tak slo predcasne do prodeje...jinak je krasne a jezdi paradne...skoda

Kdyby měl nekdo cas a chut tak na ruzyni na parkovisti mezi terminalem 1 a 2 stoji asi 20 kousku, ruzne barvy, kola, combi, docela pekne...