NNN
-
Počet příspěvků
333 -
Registrace
-
Poslední návštěva
-
Dny vítězství
1
Typ obsahu
Profil
Fórum
Galerie
Obchod
Stahování
Articles
Vše zveřejněné uživatelem NNN
-
Pokud je SK251 skutečně A-ENTRY, ale to už patří do jiného tématu. Ale když už mají hotový styling kit, tak se to prostě už blíží Odkaz (str. 17)
-
V seznamu sériových projektů firmy BENET AUTOMOTIVE přibyl styling kit pro Škodu OIII, ale zatím bez obrázků . PS: Taky je tam uveden styling kit pro Škodu SK251(?)
-
Určitě tam máš jeden ode mne . Jinak až napíšeš 3000 příspěvků a z toho bude 1000 smysluplných a užitečných, tak tady dělej haura.
-
Doufám, že seat a škoda na tom bude líp, tohle se VW nepovedlo
-
Fabia RS 2000 je poháněn standardním 1.4TSI 132kW, výkon se přenáší na přední nápravu pomocí 7°DSG a nápravy jsou kompletně převzaty z Fabie S2000. Auto je podle redaktorů AutoTipu schopné jízdy a vyzkoušeli ho na nábřeží Vltavy (kvůli kostkám ale jezdili pomalu ). Přestavbu má prý úplně na starosti Benet Automotive.
-
Spíš lodí než parníkem , ale hlavně záleží, jakým vstupem tam jedeš. Buď lodí ze Skaradinu a Roški slapu, nebo autobusem sjíždět z Lozovacu. A ten autobus je dost hardcore, protože se sjíždí serpentiny a když se míjí autobusy, tak je mezi nimi asi tak 10 cm. Ale cesta tam i zpět je zadarmo :'>
-
Zajímavé... Nebyly by fotky i z jiných úhlů nebo i v jiných barvách?
-
Pár nových informací: Turbo Garrett G-05 se rozbíhá v 4500 otáčkách a výkonová špička je od 7300 do 7600, přičemž k dostažení 201 mil v hodině má motor točit 7700 otáček na pátý převodový stupeň. http://www.evo.co.uk/news/skoda-on-the-salt/269329/video_skoda_vrs_bonneville_shakedown.html
-
Mě by se to spíš líbilo takhle... Malování Ale jinak a
-
Tak v tom případě to je bída, protože ty bílé lemy okolo dveří to celé zase rozbíjí, navíc ani barva na fólii okolo dveří nesouhlasí s barvou folie střechy
-
Už nějakou chvíli si lámu hlavu, jestli ty fotky R jsou fotomontáže nebo oficiální snímky
-
Tak nakonec z toho bude "normální" octavia nebo tohle je jen zkouška motoru a převodovky a tudíž pouze jen úprava na asfalt?
-
A nepsali všude, že nebude mít zadní brzdy? Protože ten červený třmen je do očí bijící
-
Mají lepší obtékání vzduchu
-
Protože tam jsou dva kusy Ta s tmavými světly má FIIMC po pravé straně, ale ta s normálními světly ji má po levé straně Ale už vidím jednu chybičku, nemá to žádný kufr - minimálně nemá dvěře kufru
-
-
-
Podle mě ta přeložená OII byla pravděpodobně extrémní zátěžový test zadní nápravy z A-Entry, protože se (nejenom) tady mluví o sedanu/liftbacku/combi. R nemá tak dlouhý zadní převis, takže na něm nejde úplně stejně simulovat zatížení jako na OII. Navíc rozdíl šířky zadních náprav OI(R,A-ENTRY) a OII je jen 14 mm, což se snadno na fotce schová.
-
A pokud by to byla opravdu "jen" fabia sedan pro asii, tak už mě snad napadá, co byla zač ta přeložená OII
-
Stačí mrknout na stránky Škody
-
To záleží na tom, jestli mají správný informace... Jsem zvědavej jestli jim vyjde ta šilhavo-kulatá A-ENTRY
-
Testování nového podvozku (brzd?) na lehce upravené karosérii OII? P.S.: Nechtěl jsem zakládat nové téma, tak jsem to šoupnul sem
-
No já nevím, ale proč sem taháš rozdíl rozměrů přední nápravy FII a OI, když R s OI sdílí pouze zadní nápravu. Jinak jsem vyštrachal další fotomontáž
-
No ten nadpis je úžasnej... Jak kdyby už se žádná Octávie už nikdy neměla vyrábět a místo toho by se nový model jmenoval Nova a ta diskuze pod tím
