farkihome

Mne to fungovalo celkom spolahlivo. Ale stala sa mi ina vec, na ktoru by som rad upozornil. Nastavil som si denne svietenie do hmloviek a po cca. mesiaci som si vsimol, ze ich mam plne vody z ostrekovaca. Vyberiem hmlovky a z neustaleho svietenia sa mi uvarili a praskli obe paraboly. Takze som to hned supol spat a hmlovky som musel vymenit. Takze denne svietenie do hmloviek je asi nespravna volba. Nemyslim to denne svietenie, ktore je v hmlovkach od vyroby.

Jedinú radu, ktorú pre vás mám je, otočiť sa na ručnej a auto vrátiť pôvodnému majiteľovi. Žiadna výmena oleja ešte neodstránila "lopatové búchanie". Ledaže by šlo o auto, v ktorom nie je ani kvapka oleja. Veľa zdaru s reklamáciou.

Je to naozaj veľmi diskutabilné. Sám som mal 7°DSG a pri 75k mi menili spojky a pri 140k mechatroniku. Servisák mi však hovoril, že aj keď sú sedemkvalty poruchové, nie všetky dopadli ako tá moja. Treba to brať ako to príde. Auto je stroj a niekedy sa prosto pokazí. Potom sa opraví a jazdí ďalej.

Mne to robilo presne tak isto. Ked som isiel dole z kopca a hoci len jemne som "drzal" brzdu, podradilo mi to bezne zo 7 az do 4-3 a drzalo vyssie otacky. Len nechapem, ze co je na tom zle?

Nemám tušenie. Najprv som mal "voľnobežku", po update SW som ju mal vypnutú = podraďovalo mi to a teraz po výmene mechatroniky mám zas voľnobežku. Ale už som to raz tak mal a dealer mi povedal, že oni do toho nevedia zasiahnuť. Tak sám neviem.

Ja by som zas privital opak. Pred update som mal funkciu motorovej brzdy, po update ju uz nemam a musim kontinualne brzdit alebo si manualne podradovat. Da sa uvedene vypnut/zapnut cez VCDS? Dakujem aj ja.

Ja som nepisal o pokazeni v zarucnej dobe. Takto. Sedemstupnovych DSG je na Slovensku aj v Cesku naozaj marginalny pocet. Co sa tyka zvolavacky na vymenu oleja, tykala sa vsetkych DSG DQ200, ktore mali tuto olejovu napln. Neslo o ziadnu klimaticky lokalizovanu zvolavacku. Sam dealer mi povedal, ze maju velmi velky pocet servisov tychto prevodoviek a to sa k nim dostane len minimalny pocet klientov. Kazdy si 2x rozmysli, ci si zoberie prevodovku na servis do autorizaku. Ja som nepisal, ze su toho plne fora, ale ze je toho plny internet, vid. dsg7.com a kopec dalsich stranok. Treba si na nich precitat aj obsah. Venoval si tomu aspon hodinku svojho casu? Opakujem, ze nepisem o sestkvalte, ktory je fakt dobry. To co pises ty je v rovine dojmov. Ja som si to fakt realne zazil. Opakovane.

Nema zmysel podla mna ten olej menit. Tak ci onak ti mechatroniku doprzni, len zomrie neskor. A bez problemov verim tvrdeniu, ze 50% prevodoviek DSG model DQ200 sa pokazi. Je toho plny internet, v niektorych krajinach maju predlzenu zaruku na 10 rokov alebo 150.000 km. Preco asi? Ja som vyhadal kulanciu pri 145.000 km a auto malo uz 5 rokov. Po 2 rokoch mi pri 75.000 umreli spojky a pri 145.000 mechatronika.

Moby002 sa pytal na skodovackom fore, usudzujem, ze sa zaujima o skodovku so 7st. DSG. Chcel som to len upresnit... Je to naozaj taky prehresok?

Ano, v prevodovke je 1.7l syntetickeho oleja, ktory sa pri zvolavacke meni na polosyntetiku alebo mineral, nepamatam presne, ale pisem o tom vyssie, ze mi ho menili. A v mechatronike sa olej neda v beznom servise vymenit, kedze je napusteny pod tlakom, jesli se nepletu. V kazdom pripade je vymena oleja v prevodovke pri 60k platna asi ako vymena oleja v manuale = naozaj nema valnejsi zmysel. Aj keby si rovno menil olej v prevodovke/mechatronike, pochybujem, ze by si zabranil pokazeniu, vid. moje prispevky vyssie. Pri 75k menene obe spojky, pri 150k menena mechatronika. DQ200 je jednoznacne poruchova prevodovka, koukni dsg7 tečka com.

Ja som nepisal, ze je jeden druh 7st. DSG, mal som aj ja v A5 7st. S-tronic, ale ten sa do Skody nemontuje. Pokial viem, skodovka vo svojich autach pouziva vylucne 7st. DSG, ktora ma suche spojky a tam sa olej nemeni, kedze tam nie je. Mam na mysli samozrejme prevdovku DQ200, ktora JE problemova. Napr. v Rusku je na nu zaruka 10 rokov alebo 150.000 km, vydobili si to zakaznici. Pochybujem, ze v Tiguane je tato prevodovka, kedze je dimenzovana len to 250 Nm a ten 2.0 TDI ma asi iny krutacik.

Olej sa v sedemstupnovych automatoch nemeni. Mne ho sice tiez menili, ale v zapati zomrela mechatronika. Kde a preco ti ho menili?

Superb II 7° DSG 1.8 TSI, menené obe spojky pri 75.000 km a pri 145.000 menená mechatronika. Spojky v záruke, mechatronika na parciálnu kulanciu. Jazdím skôr defenzívne, je to moje súkromné auto, žiadny služobný "tereňák".

Mne menili pri zvolavacke na SUPII asi pol roka dozadu a vytiekol z toho pri 140.000 km krasny ciry olej. Mam 7° DSG (DQ200).

V 7° DSG sa olej teda nemeni. Mozno v casti prevodovky, kde potreba vymeny oleja je rovnaka s potrebou vymeny oleja v klasickej mechanickej prevodovke. V mechatronike sa podla mojich informacii olej vymenit ani neda, kedze v tejto casti prevodovky je olej "pod tlakom" 3 bary.