farkihome

Hampejz, ale on sa nepytal na trip1 priemerku. Aj z tych dvoch cisiel co si napisal mi to vychadza na 9,05 l/100 km priemer. a to je pod 10 l.

Nikto netvrdi, ze klames swenak. On sa pytal, ze aku ma to auto spotrebu, kazdy teda pise svoje skusenosti. Ja tiez tvrdim, ze 13 litrov priemerka, rozumej dlhodoba priemerka, nemoze byt realne 13 litrov/100 km. Pokial samozrejme nejazdis IBA v meste. Alebo nejazdis ako "pretekar", brzda-plyn-brzda-plyn a otackomer pod 3000 nepustis. Samozrejme na kratkej trase viem aj ja urobit 18 l/100 km, ale to sa bavime o 3 km do obce a spat pre chleba.

ok, uz to nechajme tak. 180 na tempomate sa da ist maximalne v noci a cez vikend. pre mna su to len silacke reci.

nie, ist 180 km/h v nedelu na prazdnej dialnici asi 30 sekund je nieco ine ako ist Brno - Praha 180 km/h tempomat. ci ty v tom nevidis ten rozdiel?

ked policajt pozna predpis aj zakon ako pises, mal by si ho poznat aj ty. inak nemas co robit na cestach a dokazovat zvysku sveta, ze mas silne auto. zavri sa na Slovakiaring, moj svagor tam robi komisara, vybavim ti zlavicku.

ale spat k teme, chalan chcel vediet priemerku 2.0 TSI 147 kW, 13 litrov NIE JE BEZNA priemerka tohto auta. da sa aj s potesenim jazdit pod 10 litrov.

ad 1) nie, kupim si relativne silne auto a cestou z BA nebudem predbiehat kolonu do Samorina a pojdem 90-100 km/h, lebo mi to nic nepomoze. teda okrem pozdvihnutia vlastneho ega, ze mam "silne" auto. ad 2) bavime sa o mojej 1.8 TSI ad 3) nemam ti co k tomu viac napisat. snad len tolko, ze vozidlo prejde pri rychlosti 180 km/h ak dobre pocitam 50 m/s a primerny reakcny cas na zacatie brzdenia je 500 - 1000 ms. Btw. myslis, ze som nikdy nesiel aj na tej mojej sunke 180 km/h? isiel, ale rozhodne nie Praha - Brno 180 km/h tempomat. A ano, ak by jazdili vsetci blizko rychlostnych predpisov, bolo by menej smrti na cestach. Statistika nepusti. Ale fakt sa nechcem hadat, ja nie som dokonaly, len vyjadrujem svoj nazor. To je vsetko.

ok chalani, nejdem miesat tieto dva motory. ked sa vsak bavime o spotrebe, bavime sa o spotrebe dlhodobej. ja chodim trasu dlhu cca. 60 km/den (Samorin-Blava-Samorin) a dokazem ju urobit za 6,4 l/100 km ale aj za 9,5 l/100 km. celkovu priemerku mi to vsak zmeni mozno o deci, mozno dve. a predpokladam, ze chalan sa pytal na dlhodobu spotrebu, nie na to, ze tomu z casu na cas vytne a urobi si radost. a dristy typu Praha-Brno 180 km/h tempomat radsej nebude komentovat. okamzite by som ti zobral vodicak. mam malu dcerku a posledne co potrebujem je stretavat takychto nevyburenych egocentrikov. ked sa chces riadne povozit, odpal to na uzavretom okruhu a nie v premavke. a ospravedlnujem sa za expresivne slova, ale toto ma fakt hneva.

Mily Swenak, tak nepravil buh. Pan sa pytal na spotrebu a predstavte si, ze moj svagor mal 147 kW RS-u a priemerku niekde uplne inde ako vy. Na hulvata som mal na mysli brzda-plyn-brzda-plyn. A myslim, ze porovnat 1.8 TSI v SUPII a 2.0 TSI v RS nie je az taky blud, kedze SUPII je predsalen v inej vahovej kategorii a ide to aj za 7,4 l/100 km. Povedzme si rovno, ze priemerka 13 l/100 km je na 2.0 TSI v RS-e vela. Da sa to jazdit v pohode pod 10 litrov. A to teda na spotrebu vobec nehladim, ked potrebujem predbiehat, ide podlaha len taky fukot, ked opustam obec, ide podlaha len taky fukot, takze si tu "sportovu" jazdu uzivam. Aj ked len s 118 kW. Ja inak jazdim 50/50 (mesto/mimomesto). Mal som predtym Turka s 3.0 TDI a ten som jazdil za 12 litrov, ale to bolo dvaapoltony zivej vahy + obrovska neaerodynamicka celna plocha. Nechcem sa vsak hadat, len som chcel vyjadrit svoj nazor. Na to predsa fora su, ci?

Jazdit s 2.0 za 13 litrov sa da jedine na hulvata. Ja mam sice len 1.8 TSI v Superbe a jazdim za 7,4 dlhodoba priemerka.

Tempomat neviem, airbag svieti podla mna kvoli kontrolke vypnuteho airbagu spolujazdca, ktora je v ramceku radia. Drzim palec.

Poor quality je pevny, good quality je premenlivy servisny interval.

V DSG 7st. je mozne vymenit olej len v prevodovke. V mechatronike je olej pod tlakom, bezne sa menit neda.

Som jednoznacne ZA xenony. Mal som Touarega bez xenonov a dakujem pekne, to bol masaker. V supeII aj vo vectre mam xenony a s halogenmi sa nedaju absolutne porovnat. Jedine co mi trosku vadi je ostra hrana konca kuzela, pri halogenoch je to take do "fejdu", co je asi prirodzenejsie.

ja som to mal v predoslej verzii firmware DSG, ale mne zas toto vyhovuje ovela viac. podstatne menej musim sliapat na brzdu. takze je to asi len vec vkusu. inak podla mna to ide cez VAG aktivovat. nejaky fachman na toto? mozem skusit sa v tom aj ja pohrabat, mam VCDS.

nuz, neviem ako chalani, ale ja mam 7° DSG, takze ano, JEL. neviem sice, ze kde byvas, ale plachtenie pred krizovatkou napr. v Bratislave je skoro nemozne. opotrebovanie spojok, ktore stoja zlomok ceny mechatroniky? nizsia spotreba? ked uz teda ideme na to takto podrobne, co brzdove oblozenia a kotuce, ktore sa skor opotrebuju? tu nejde o to, ze sa do teba niekto snazi navazat, prosto vacsina si mysli, ze to je nezmysel. a kedze mas rovnaky motor ako ja, t.j. 1.8 TSI, musis vediet, ze jeho odpor je oproti dizlu nizsi, kedze ma nizsi kompresny pomer. mne pri kotulani prevodovka podraduje tak jemne, ze fakt ani nevidim dovod to slahnut do N. ale je to na tebe, ked myslis, ze je to OK, nezabranime ti v tom. mechatronika je vsak ovea drahsia ako spojky.

uplny suhlas. ak si dobre spominam, v manuali k vozidlu sa dokonca pise, ze by sa pri dojazde do krizovatky nemalo vyradovat do neutralu. jednak si tym zvysujes spotrebu a podla mna nastava aj zbytocne opotrebovanie mechatroniky. viem, ze DSG je zasadne odlisna od hydrodynamickej, ale pri nej to dokonca neodporucali. napada mi otazka, aky to ma zmysel pred krizovatkou vyradit?

Vyradovanie do neutralu je rovnaka hlupost ako stanie na spojkovom pedali pocas cervenej. Nevidim ziadny zmysel to robit.

Ja som mal v DSG starsi soft, v ktorom bola aktivovana volnobezka. Dole kopcom som si teda musel bud manualne podradit o par stupnov nizsie alebo v jednom kuse brzdit. Co mi pride zvratenost. To, ze po dlhsom brzdeni z kopca mi podradi hoc aj do dvojky beriem ako obrovsku vyhodu. Staci len tuknut do plynu a ona si zase zaradi vyssi stupen. Podla mna je to velmi podobne tomu, co by som robil aj pri manualnom radeni. Takze ja to povazujem skor za benefit.

Presne tam to tieklo aj mne. Museli vymenit cele teleso cerpadla. Btw, skoro cele je z plastu.

Je tam cerpadlo a tusim tri otvory, mne to tieklo tiez, bolo to treba vymenit. Ak si dobre spominal, slo o cerpadlo dochladzovania turba...? Ale ruku do ohna by som za to nedal. Nebolo to auto buchnute zpredu?

po skusenostiach s Touaregom by som zapolemizoval nad tym, ze Aisin su dobre prevodovky. zivotnost velmi obmedzena a radenie porovnatelne s DSG, dokonca mozem smelo vyhlasit, ze 7° DSG mi radi hladsie ako AW s hydromenicom.

Dakujem, 18" je moc. Na tych nasich cestach. Mam vsak na ruke AEZ Tacana 7J x 17 ET38. Tie na SUPII dostanem? Dakujem za pomoc.

A ide dorobit samozatmavovacie zrkadlo do SII ak mam dazdovy senzor? Alebo je treba tiez menit sklo. Nestaci tomu zrkadlu iba napajanie? Kde by som ho zohnal? Dakujem.

Obrysovky boli vypnute, ale svietivost hmloviek som nemenil. Ale neurobil som v takomto rezime viac ako 500 km. sakra, bezne som maval tolko zapnute hmlovky. Voda z ostrekovaca mi tam natiekla, predpokladam, ze ostrekovania svetiel. Hmlovky som uz vymenil, takze uz je pokoj. Stalo ma to 25€, co je fajn. Ale aj tak mi to nejde do hlavy.