elvis78

Dopoledne jsem jel zase autem, lehce to při startu jako by skoro zacinkalo, jako poklička na vejfuku zetora, utlumeně. Neumim to popsat ale rozhodně ne drnčení na tvrdo trrr nebo drrr jako jsem to tak u sebe jednou slyšel. Olej je stečenej dole ve vaně.Napínák se vyšroubováním roztahuje a nic z něj neteče a je nahoře před spolujezdcem. klíč 27.Ještě nic nedělej, možná že to nemá vůbec cenu.Po vejplatě koupim novej. Dej mi 10 dní. Zároveň pojezdim s tim mym rádoby vyčištěným. A kolega Chochin na předchozí stránce psal že 2.8 bude dávat auto do servisu na toto téma, tak vydrž.

myslel jsem ten napínák co jsem měl venku z motorky a ten z auta. Jinak dneska první straty od čištění a bez rachtání a cvrlikání

přes péro, jde silou zatlačit, když je v něm olej jde ztuha. Spíš bych ho přirovnal k tlumiči.Na motorce to samý. Že by oba napínáky se pomátli? Snad máš pravdu a koukám že jste řešili napínání i jinde....google je mocný...Kdo má po ruce novej napínák?Když jsem ho zatáčel zpět, stlačoval se a chcal z něj ten čistej olej.

Tak byl to napínák, na klíč 27. Vypumpoval jsem z něj hustý černý olej. Napínák asi 4mm od max vysunutí lehce zadrhává.Možná to tak má být. Vypumpoval jsem z něj humáč, propláchl, a napumpoval v oleji shell helix H7 5w40. Uvidíme zítra ráno až pojedu na evidenčku. jak zachrastí reťazka.....

Tak jsem teď v rychlost otevřel kapotu a v místě kde jsem očekával napínák, je nějaké čidlo vertikálně a nějaký asi teda napínák ale na klíč velikej jak kráva asi 24 a vejš. Je to možný? Nemůžete mi někdo najít obrázek kde je přesně napínák řetězu? dík. jdu dopíjet soudek tak nemám čas,že Tak je to ono, utahuje se 60Nm.

taky se na to podívám.to jsou věci....

ok. ano, nepoškodily se

řetěz nemůže vydržet žádnej, to je nesmysl.Vím z práce, je jedno čí je to výrobek ,jestli francouzske, českej, japonskej neboněmeckej.Všechny se stejně vytahaj a to se točí pomalu.Ještě bych zkusil napínák ale samotnej jsem ho nenašel jako zboží.Pokud se řetěz pořád napíná, vydrží běžet dlouho ale pak se vymačkaj i kola a musí to být znát na časování, čili pravidelnosti chodu motoru v našem případě. Mám ho, levnej teda zrovna není napínák zde takže za mě bych udělal olej, filtry a napínák.Ale počkám si na resume Chochina A s tim olejem že to odsávaj i ve fordu, mi řekl i kolega, majitel fordu, že tam zůstává dole půl až litr. Fakt ftipný. olej dělá zásadně doma a po deseti tisících.

Tak to jsem zvědav. Mě už to rachotí na každý studený start, totiž včera jsem od posledního tadytoho příspěvku nastartoval abych ozkoušel zapojení zásuvky k TZ a zarachotilo to pěkně dlouze.Dnes ráno opět.Ujel jsem od koupi cca 1500 km. mám 46 tisic na tacháči.Když je olej teplej tak to neudělá, zatím.

tak jsem spolu s + pólem k pojistkám natahl i levej reprák

Dotaz, v návodu se píše, že se musí ty přední nácvaky v kastli vyměnit, že jsou na jedno použití...jak jste to řešili?

zaregistroval jsem teď poprvé také kratičké zarachtání. Na motorce jsem napínák vytočil a pročistil ,lezly z toho srágory, rozhejbat, nasadit a nebo vyměnit. Rachtání není úplně dobrý.Pokud je to dobře přístupné, určitě bych to rozebral a vyčistil.

čau, dneska montuju tážo Steinhof, pevný, s univerzál elektro přípojkou s chytrou krabičkou a musim natáhnout plus dopředu a pak vypíchnout světla. Zásuvka má 7 pólů. Na nosiči na kola mám taky 7 pólů, stejně jako u druhýho auta.Čus.

stačí šéfe, víc nepotřebuju, já jen jestli to mám zkoušet znova tahat a převést v jiném programu, myslel jsem jestli se ty obrázky nepoškodili cestou....víš. Děkuju.

čau, v dílenský příručce zde avizované jsou některý obrázky poškozený, například demontáž tapeců, zadního nárazníku, co zatím potřebuju. Máte to taky postižený nebo jen já?

A jinak v sekci Citigo někdo auto normálně zvedá za nápravy, tak jako já fiata. Přijde mi to úplně nejlepší

tak mám hotovo, více o podpírání v odkazu u mýho auta Majne rapíd

takže ideální asi je, tak jak jsem kreslil, ten špalek mít stejně vysokej jako ten falc.Já to nemám, auto je podložené a nic se neděje.Zvedal jsem ho a pouštěl a dobrý. Nejdří v jsem se lekl, že se mi plech ohnul jako ten falc. Jenže on není rovnej jak kormidlo ale je zahnutej. Na kraj zesíleného falce jsem dal panenku a vedle pak podpěru.Předek už mám bez kol. Protože bylo vedro a lilo ze mě, udělal jsem jen toto. Zbytek dne jsem trávil se synkem v bazénu

Asi tak jako na obrázku-po obědě na to vlítnu. Už to mám připravený jen povolit kola a zvednout. jinak ten hranolek dole nedám, asi. uvidim

No a jsme tam kde jsme byli. Auto se dle výrobce smí zvedat jen za ty čtyři body. chci dělat brzdy vpředu a barvit třmeny a bubny. To znamená, že jsem v háji...... No ,paráda. Druhý auto zvedám za nápravu a podpírám na ty čtyři body, respektive vždy jen dva-. Používám nášlapnou gumovou rohož a nebo hranolečky, který podložím podél prahu abych roznesl váhu-to je ale Fiat Stilo kombi. Rapid má falc a za nim plochu, co jsem tak letmo šahal poslepu, to je jako u fiata, tam strkám ten hranolek. V té dílenské příručce mají dílenský zvedák s gumou plus ještě něco právě za tím falcem. Takže bych to viděl následovně a budu to tak dneska zkoušet: Dám si hranolek asi 2,5x2,5 cm za falc, pod to na ten falc gumu a prkno.Pak to zkusim pomalu zvedat v místě bodu a budu sledovat co se děje. Jestli to půjde zvedat poblíž bodu a pak tam šoupnout podpěru z lidlu abych mohl zvednout druhou stranu nebo zadek, uvidíme. Mohlo by to jít.

Yosefe děkuji. Miklis, hmm, dobře. Tak uvidíme jak se to vyvine, jak se závada bude projevovat.Takže vlastně teďka jsem v ..... no víte kde....V Opavě se k záruce mají ale je to hovadina tam letět, tzn. jít škrábat do salonu tady poblíž.To se mi chce. chjo.

Takže volal prodejce, že mám zkusit dojet buď k Loudovi nebo k Tichému a jestli je to závada kterou uznává ŠA i po záruce že mi to opraví. Ha ha ha. Tak jak je to?A povidal něco na kulanci. to znamená co?

jo, záruka od prodejce. Kolik stojí výměna těch "puků" s prací ? a nebo případně viz dole? Technická produktová informace Číslo případu: 2014617/2 Rušivé hluky přední nápravy při rozjezdu vozidla Datum zveřejnění: 18.3.2008 Vyjádření zákazníka/ zjištění dílny Rušivé hluky přední nápravy při rozjezdu vozidla (4.4-501.3) Technické pozadí Při rozjezdu za současného natočení předních kol se u některých vozů ozývá z oblasti přední nápravy výrazný rušivý hluk. Tento hluk má charakter hlasitého kovového klepnutí a jeho původcem je axiální pohyb ložiska (Č.OBR.014, Poz.3) v hlavě ložiska čepu kola (Poz.1). K nepatrnému axiálnímu pohybu ložiska dochází nejčastěji při rozjezdu vozidla, dokud ještě není ložisko zahřáto na provozní teplotu. Opatření Pro odstranění této závady doporučujeme následující postup : 1. Zjistit, zda uvedené rušivé zvuky vycházejí z levé nebo z pravé strany vozidla. 2. Demontovat ložisko předního kola. 3. Celou vnitřní plochu otvoru v hlavě ložiska čepu kola (Poz.2) pečlivě namazat tukem Optimol VP 317 (výrobce: Optimol Ölwerke Industrie GmbH, Friedenstrasse 10, D-81671 München). 4. Pro zpětnou montáž je nutno použít nové ložisko. Uvedený typ mazacího tuku je nutno aplikovat na vnitřní plochu otvoru v hlavě ložiska čepu kola při každé výměně tohoto ložiska. Informace pro zákazníka

Já mám rok 2015 leden, namotáno 45tisic. Auto má záruku rok ale pouze u nich. A to je v Opavě a to je pěkně na prd.A čemu řikaj puky? Silentboky na ramenech? A tyčky řízení se taky daj rozbít jo? AHA. Tak to abych tam napsal co mi na to odpoví asi, co?Ono Auto má standartní záruku, mělo 3 roky,takže tohle už je mimo. Už tam píšu, že je to na pí.....pikaču

Zdar rapidmens, tak a připojuji se k majiteli s problémem, který založil vlákno. Při studenym autě mi při výjezdu z garáže něco lupne dole vpředu, jako rameno nebo něco prostě na pikaču. Né cinknutí ! A ten velkej lupanec se ozývá buď při: →rozjetí do plnýho rejdu přes nerovnost doprava(z garáže) →rozjezd vrejdu na rovině doleva(nákup dnes v autodílyplus) Takže co že to je? Kolik to stojí a jak je to náročný na opravu?Má cenu se s tím táhnout až do Opavy, z Nymburka? Dík.