galaher

Jardo..tady máš odkaz na aktualizaci.Nedávno jsem ji také dělal z 0319 na 0329 : aktualizace amundsen+ nebo tady : RNS 315

Zdravím....mám Octavia 2 2008 měl jsem tam Stream ,pak Nexus a Amundsen 310 vše fungovalo jak zobrazení maxidot,tak multifunkční volant,baterie držela,teď jsem koupil Amundsen+ 315 a maxidot nezobrazuje nic a ani multifunkční volant nejde.

Platí to ještě ?Mám Amundsena RNS 310

Kluci jaký je čep podle VIN : TMBDS23U339032706 SuperB 74 kw 2002 AVB A je tu někdo schopný z Ostravska - Karvinska na výměnu ramen ?

Kluci pozná někdo podle obrázku zda je to can nebo ne.Nebo typ A"B"C vag píše : Adresa 56 Řídící jednotka: Komponent: Radio BNO Kódování: 00407 Opravna #: WSC 00000 zde je foto :

Jo dík,že jsi to sloučil.Vím,že tu jsou desítky témat o spojkách,ale zatím jsem se nedepátral jakou mám já celkově je v tom docela neznáma.Jeden povídá jednohmota a druhý dvouhmota.Rozdíl 66kw a 81kw...atd

Zdarec kluci.Odchází mi spojka včetně setrváku a nevím jakou koupit do svého auta.Na trhu je tohoho docela dost,ale otázka bez demontáže převodovky mám dvouhmotu nebo jednohmotu ? jaký průměr ? Je stejná na 66 kw a 81 kw ? Pokud má někdo přístup k online do etky může se mi podívat ? Mám motor AGR modolevý rok Octavie 2001 vin : TMBBG41UX12473097

Dostaly jste se někam z uvedeným problémem co je na začátku tohoto vlákna.Kolega má stejný problém,tak jsem vyměnil spínač i trimr za plně funkční a stejně mi podsvícení komplet palubky a budíků nejde.Jen když mám propojené klemou piny 2-17 ?

Jak otevřu dveře na straně ridiče nesvití světlo ve dveřich. Na přistrojovce signalizuje otevření dveří i stropni lampička svítí,tak bych to na mikrospínač neviděl.Žárovka je taky OK.kde hladat příčinu ?

Kolega má na octavii podobný problém.Nejde regulace světel a ani regulace podsvícení.Má asi vadný spínač světel.Má na konektoru ovladače propojeny piny 2 - 17 sice mu podsvícení svítí,ale nejde regulovat jas.Zkusto a možná ti najede.

Sice starší téma,ale kluci jak jste to zapojily.Mám Dietz 1412..mně jde jenom zvuk a obraz nikde.Jsou tam tři volné dráty,Červený,Černý a Béžový.

Tak to jsem potěšen

Hotovo zámkem jsem otočil,ale jak jsem zabral tahem za tu páku dolu,tak mi zůstala v ruce.Zlomilo se to v tom kloubu.. tak že tažné už nesundám

dík...hotovo

můžeš to trochu upřesnit to nasadím ručičky jak chci a dám jen test akčních členů ?

tak přepájeno.....teď jak seřídit rafiky ?

Tak mě taky padly ručičky.Někdo z Karvinska kdo to opravuje ?

Já to zkouším na autě rozdělat už týden a zatím jsem se nedostal nikam.Zámek tam drží jako prase.Asi se pokusím odvratat zámek a pak to nějak vydlubat.Snad to pomůže.A to jsem to prostříkal 4 druhy olejíčky na zarezlé šrouby.

Zdarec.Tak EGR..OFF,odvětrávačka vyčištěna,ale jen by mě zajímalo jak to máš """ hadičku jsem natočil aby se to nevyvracelo do boku """ udělané ?

Nic proti tvé praxi,zkušenosti a radě,ale pokud si nevím rady,tak si nechám poradit od více lidí v tomto oboru.Jak se říká "" Víc hlav víc ví, a dvakrát měř, jednou řež.. ""Ale asi nebo spíše napíšu,že jsi měl pravdu v oblasti zatuhlých lopatek... ..Jen nevím kde jsi přišel k takovému citu v prstech .Kolega má stejný motor jako já a přitom jak jsem mu "pomacal turbo "" tak to táhlo na turbu mu jede uplně stějně,ale do nouzáku mu to nejde.Takže po výměně všeho co jsi mi popsal,už mě jen čeká nechat " někde ? rychle a dobře na Karvinsku "vyčistit turbo.Ještě dodám,děkuji za tvou radu a NE že jsem jak píšeš "permanentně nespokoj"... .

Tak rozdíl v tom nebude.Jen asi v konektoru ?

Může mi někdo říct jaký je rozdil mezi označením ventilu N75 a to 1H0906627A.........a........1J0906627A....nebo je jich ještě víc označení.Pokud ano je možno je zaměnit mezi sebou ?

Tak už došlo i na mně.. Motor při větší rychlosti na 100 km padne do nouzáku.Sice není to pokaždé.Dělá to jenom občas,ale nevěstí to asi nic dobrého.Tak jsem zajel do dílny za Indim v Bohumíně.Ten pomacal rukou turbo a řekl....největší pravděpodobnost to budou lopatky,vyčistit a potom na počítač...atd.Tak jsem zajel ještě do jednoho servisu,kde to hodily na počítač a ti zase povídaj,že to není turbo,ale EGR ventil nebo interkoler.Počítač psal vadu plnícího tlaku.Tak nevím na co se dřív zaměřit.Sice mám EGR celej zasranej od oleje.Je lepší ho vyměnit za novej nebo stačí pročistit a zaslepit ?? A co říkáte na tu mastonu co mi zasírá celý blok motoru od odvětravání motoru...?

Dnes jen tak koukám na spodek auta a co to ? Na vaně oleje je senzor stavu oleje,ale nevede k němu žádný svazek drátů.Sice nemám maxidot v palubce.Mám ročník 99/12.Tak se chci zeptat.Má ho tento ročník auta vůbec zapojen ?

Podle té rozmazané fotky to nikdo nepozná... ,ale podívej se po řídící jednotce od alarmu.Snad tam budeš mít napsáno co je to za typ a nebo na zadní straně dálkového ovladače je snad něco napsané.