vormen

Při překročení momentu se v naprosté většině zničí závit vnější a ne vnitřní.

to tady píšu už nějakou dobu, že je to pravěk a stará technologie a byl to logický krok

A proč mně vlastně při každém zapnutí zapalování naskočí hláška o uživateli? Buď můžu dát ok nebo smazat. Teď jezdím málo, ale časem to bude pěkně rozčilovat.

Tak už to mám správně, třeba už se v tom povrtali.

a když je zešedlý, funguje vám SOS, svítí u tlačítka zelená ledka?

globus je normálně bílý a i dnes mám na zdravotní kartě stejný počet km jako včera ráno a mělo by tam být o 100km víc

Sice nemám vzdálený přístup, ale včera mi to nepřipočítalo celkový nájezd.

Kolikrát si říkám, že jsem rád, že mi tohle neaktivovali. Zjistit tohle na mobilu třeba když mám auto několik dnů mimo dosah, by dokázalo pokazit dovolenou.

Když v tomhle případě se s tou gumičkou ale jezdilo rok jestli to dobře chápu. Leda by tam teď dali amatéři zase dvě, resp. nechali starou. Nebo někde hlouběji zůstal kousek gumy.

Švagrovi taky něco podobně klepalo (nekoncern) a dal to do servisu, kde dělali broušení hlavy, ventily, ložiska, zaplatil desítky tisíc a auto klepalo dál a servis nechtěl přiznat chybu. Jenomže problém byl v sání, což jsem mu říkal hned od začátku. Servis chybu nepřiznal, takže vyhodil peníze za nic. Takže takhle postupuje každej servis - nepřizná zbytečnou výměnu. Pokud by se vyloučily teda všechny perifrie a šlo to přímo z motoru, bude to už cenově hodně vysoko a navíc už mě nenapadá co konkrétně by to mohlo způsobovat.

Logicky to musí dělat, co je poháněno řetězem/řemenen. Co se týká řetězů, tak to asi můžeme vyloučit. Zbývá alternátor, klimakompresor, vodní pumpa. Příp. palivové čerpadlo poháněné přímo od hřídele. Jestli to začíná dělat ty zvuky až po menším zahřátí, mohla by to dělat třeba ta pumpa, která totiž přesunuje clonu až se trochu ohřeje a normálně se to projevuje takovým "mlaskáním", tak třeba odešlo to ovládání a ta clona je v nějaké špatné poloze.

Díky za video, tohle jsem ještě u tohoto motoru neslyšel, je to opravdu hodně intenzivní. A co třeba vodní pumpa? Ten řetěz k olejovýmu čerpadlu taky měnili?

To zapomenutý těsnění má opravdu za následek nižší tlak oleje a klepání, ale kontolka na to neupozorňuje žádná, pokud nepřeskočí řetěz teda.

Kolik to má najeto a video by nebylo? Každopádně na filtr se žádná gumička nenasazuje, je součástí filtru, dřív se stávalo, že těsnění ze starého filtru zůstalo v držáku a na to se našrouboval nový, ale to bys poznal chvilku po nepovedené výměně. A i kdyby, tak to rozhodně nenatáhne řetěz na olejovým čerpadle :)

ty máš totiž vyšší modelový rok : ) ...Auto bylo vyrobeno 6/10/20, koupeno 28/10/20...

Měl jsem HTP 40 a 51kW a TSi 63 a teď 70kW. Při přechodu z HTP (51) na TSi(63) jsem naznal, že jezdit s HTP bylo jako jezdit s aurem bez motoru, takovej to byl rozdíl. No a teď ten litr 70 jede ještě líp než 63, takže ta 85kW bude raketa a vůbec to nemusíš řešit. A ten kopeček nebude problém, Scala má lepší převod než litr v Rapidu a oproti HTP to nebude ani třeba tolik točit.

Za to blbý rozjíždění nemůže motor ale převodovka, která má nevhodně stálý převod, stejný jako 1.2 TSi a i tam hlavně couvání s naloženým doprovází smrad spojky.

@jedlaa teď jsem se díval na zadní kotoouče a po 1950km jsou uplně rovný, hladký

Díval jsem se a mně se to netýká, teda pokud už mají všechny VINka v databázi. Tohle beru jako naprostou blbost a nebýt EU, v autě by to vůbec nebylo. Jestli to bude/nebude fungovat je mi uplně ukradený. Pokud by to byla závada typu špatně utažená náprava, praskající šrouby, vypadávající benzínová hadice, jak to mají ostatní značky, tak bych naštvanej byl a příště třeba škodovku nevybíral. Ruku na srdce, kdo nemá v telefonu bugy ios i android, resp. i Win10? Je to prostě jen SW. Updaty SW jsou prostě běžná věc.

takže to zatékání do brzdovýho světla se bude týkat všech, resp. více aut?

Já jsem si zase všiml při pohledu zezadu, že střecha a spoiler nejsou v jedné rovině, ale nalevo je schodek a napravo to je relativně rovně, takže křivý celý dveře, nebo jestli jen ten spoiler to může být. Nic s čím bych se na předchozích funglovkách nesetkal, resp. ještě jsem neviděl auto se 100% zpracováním s přesností na mm.

teda ty máš neskutečnou smůlu, tomu už se nechce ani věřit

o tom lupání jsem tu tak psal asi ve svým vlákně a abych pravdu řekl, teď jedu jednou za týden a neslyším nic

Podle mě úvaha je správná, pokud si vyberu Škoda, Seat a Hyundai a budou se mi líbit a nebudu si moct vybrat konkrétní model, rozhodně zohledním dostupnost servisů. Už jsem takhle od Škody prchl 2x po sobě k Seatu a vím o čem mluvím, takže jsem teď rád zase za Škodu. A nebudu jmenovat nekoncernovou značku, která má u mě servis katastrofální, další 70km na tom není o moc líp a těm chudákům ale nezbývá než v těch servisech trpět a nechat se obírat. A jak jsem psal, týká se ČR, Slovensko je jinej trh, tam už se Škoda bere jako jakýkoli zahraniční auto, když nemáte nic tuzemskýho a nemyslím smonotvanýho na Slovensku.

Prostě blbej servis jak jsem psal, ale je fajn, že to zjistil hned na začátku provozu auta. Já jsem takhle přišel o díky servisu o novej stabilizátor v záruce.