vormen

tak to abych tu svoji Scalu začal pořádně hýčkat s přáním, aby vydržela aspoň 20 let :) budoucnoust nevidím vůbec pozitivně a moje další nový auto je asi nadobro v nedohlednu :(

o můj zvyk nejde, ale když už i manželka sama od sebe řekne, že to víc zatlačí do sedadla po přidání plynu a má to větší odpich, tak je to asi opravdu poznat, ona se jenom vozí a neřídí :) mám jen 70kW, těch 81/85 by pro mě byla už naprostá extáze.

Moc srovnání nemám, přešel jsem z Toleda MR2013 a Scala je všem nesrovnatelně lepší. Ale zastal bych se motoru. Když jsem ho poprvé rozjel, myslel jsem, že to je naprostá zdechlina, vůbec to nemělo snahu jet, zvuk hrůza a celkově katastrofa. Ale kolem 8 tis. se to změnilo a teď po 20 to jede jak raketa ve srovnání s předchozí 1.2 TSi 63kW. Ten větrák u manuální klimy mění rychlost a tím i hluk podle toho jestli brzdíš motorem a dobíjí se baterka, nebo šlapeš na plyn a nedobíjí se :-)

mně třeba od nova šla blbě čtverka, prostě napoprvé nic, musel jsem povolit a znovu. s přibývajícím nájezdem se to zlepšovalo a teď ve 20tis. je skoro po problému. mám čtvrtou funglovku z koncernu a na každým autě vždy od nova šla nějaká rychlost blbě a časem to sedlo. naopak, kdo si do toho nechal hrabat a štelovat lanovody, měl následně problémy i na rychlostech, který šly normálně.

už vidím, jak v tom budou nahánět auta na polňačkách, s každým zhoupnutím budou točit kolečkem na sedadle a vracet ho zpět do sedící polohy :D

mně to kdysi dělalo na jiným autě a mohla za to kapalina, stačilo vystříkat a použít jinou a zase ok, tím bych začal než do něčeho hned hrabat

Já su z Brna, takže jsem jel prvně Brno - Praha po stejné D1 se stejným obsazením, navíc pár kolon a nějaká zajížďka a dojel jsem za 4,8 takže stejně jako zpátky dolů a rychlosti držím 120-130, protože víc se nesmí :) A s tím terénem jsou to podle mě spíš výmluvy, většinou se jezdí tam a zpět, takže tam za hodně, zpátky za málo a mám průměr, předpokládám, že nikdo nejezdí jenom nahoru. Zásadní je vzdálenost každé jízdy, co start, to min. 25km u mě. Pokud bych jezdil trasy do 10km, tak budu mít rouhodně spotřebu větší a to bez ohledu na terén.

Já se starou neEVO 70kW mám dlouhodobě průměr 4,7. Teď jsem jel Praha - Brno ve třech lidech s plným kufrem po D1 na leváka a dojel jsem za 4,8 a před rokem jsem jel Praha - Brno mimo dálnici za 4,6. Ta spotřeba je naprosto skvělá, když jedu s kloboukem, tak kolem 4, ale to jen, když vezu rodiče :)

Mám manuální, nikdy jsem automatickou neměl a problém nemám, můj kompresor má magnetickou spojku i regulační ventil, takže se dá teplota slušně regulovat. Z automatu na manuál bych ale přecházet nechtěl, jak si člověk zvykne na lepší, zpátky se vracet nedává smysl.

Tak tohe mi uniklo, každopádně to dává smysl, protože rušit něco co funguje by bylo divný. Ta apka mně vůbec nenapadla, tu jsem nikdy nepoužíval, takže se omlouvám za šíření paniky.

Tak po letech problémů si troufám říct, že je platforma Android Auto již zcela použitelná a srovnatelná s Apple Car Play a Google se rozhodl tuto platformu ukončit. Nahradí jí Google asistent a to s příchodem androidu 12. Zajímalo by mě, jak se na to budou tvářit aktuální infotainmenty, třeba se jen změní název služby a princip zůstane stejný jako je teď. Mám ale obavy, že se blíží opět období problémů se zprovozňováním a nastavováním, minimálně do doby, než bude Google asistent oficiálně podporovat ČR. Na telefonech s androidem 10/11 se naštěstí údajně nic nezměni a AA bude fungovat nadále.

AA je u nás oficiálně tuším od 12/20, ale teď jsem se díval na seznam a nejsme tam, za to můžeme oficiálně konečně platit hodinkama s Wear OS

a pokud budete reklamovat před datem, dostanete stejnej díl jako před výměnou (nebo na sedadlo nikdo nehrábne) a je to 50/50 jestli to bude horší nebo lepší :D takže před reklamací si udělejte značku na rám.

dnes aktualizace AA na 6.7.612934 a přínáší GameSnacks, tj. sada her, kterou lze hrát na displeji rádia. Samozřejmě ne za jízdy :) Zatím jsem hry nezkoušel.

tak to bude ono, kopec za studena je pořádný žrout

Používal jsem Samsung A52 bezdrátově AA na Swingu, najeto cca 5tis. km a musím říct naprostá spolehlivost co do stability spojení. Jen jednou došlou k samovolnému odpojení a následně k připojení telefonu. Bylo to v obci Vlkov v kraji Vysočina a zajímavé je, že jsem tam jel cca 6x a vypadlo to vždy na stejném místě, takže to bude nějakým rušením zvenku. Jinak teď jsem koupil telefon Realme Narzo 30 5G a překvapilo mě naprosto bezproblémové a rychlé připojení bezdrátově k AA i bez nutnosti prvotního připojení kabalem, tak budu teď testovat Realme. Po jízdě po odpojení Android Auto, se telefon seká a laguje, je potřeba ho restartovat. Stejné problémy jsou u Redmi Note 9T, Xiaomi Poco M3 Pro 5G , Realme 8 5G a Redmi Note 10 5G. Dělá to při připojení kabelem i bezdrátově. Všechny telefony používají procesory Dimensity od MediaTeku... Pomůže pouze nastavit, aby se nevypl displej, potom jede telefon po odpojení AA normálně.

to mně přijde celkem dost, na starým mám dlouhodobě 4,7 a dálky jezdím pod 4 a když bylo auto nový, tolik nikdy nežralo. tak třeba je to stylem jízdy

a já jsem to viděl odletět z auta za jízdy, takže za mě ani náhodou, hnus, nefunkční, nebezpečné :)

co tě vedlo hrabat do auta, který je v záruce?

SW mám původní a při návštěvě servisu důrazně upozorňuji, aby nic neaktualizovali. 16 měsíců to fungovalo skoro na 100% až teď poslední dva měsíce a dva bugy, snad bude zase pokoj.

Tak další nová anomálie, po dojetí, vytažení klíčku ze zapalování i po zamčení, neustále hrálo rádio :-) přitom všechny displeje zhasnuté. Další zapnutí/vypnutí zapalování a vše OK.

@keras si z nás děláš srandu, nebo se ti přehřál mozek? všichni tady na škoda fóru ví, že poslední auto s teploměrem byla Felicia a novější auta používájí indikátor teploty! Takže, když ručička toho tvýho "teploměru" ukazuje pět minut po startu 90, tak je tam +/- velká tolerance. Druhá věc je, že ikdyž voda dosáhne požadované teploty cca 90, olej nemá v tu dobu ani 50 a provozní teplota motoru je dána teplotou oleje a ne vody , olej se v zimě někdy nedostane vůbec nad 80.

@keras v zimě není na provozní teplotě ani po 20km, pokud nejedeš celou cestu do kopce

...1500 Kč za rok (125 za měsíc) zas není taková hrůza... znám lepší využití peněz: Netflix, Spotify, YT premium, HBO GO,...

Máme k dispozici další navigaci pro AA, MapFactor Navigator.