Marios

2.0 FSI ma retez? ja mel zato ze ma remen a retez ma pouze 1.2 HTP, 1.6 FSI a 1.8 TSI

Tak v tom připadě jsou pouze Apollony z 16" ALU kol lehčí než plecháče... Po zimě musím zvážít 15" plech se zimní pneu

16" plechy měl třeba Vorlík jako zimáky na otesánkovy, než tam nahodil 17" ALU...

No takhle to zní více neŽ dobře :-)

Tak to ti nevím čéče,mám 1.6 FSI, ale nic mi tam necvaká. Stejně nic lepšího než autorizovaný servis stejně není, takže to chce doufat že najdou přičinu toho cvakání, odstraní jí a během toho neposerou dalších x jiných věcí... Držím palce, pak napiš co vykoumali v servisu.

A co by jsi chtěl jako vědět? Je to normání N98 jako má třeba Globus, nebo kdysi Slovnaft...

Jo já jezdím hodně na N98 z Agipu! Momentálně tam mám ale V-P R

hurá hurá hurá...

wrccko: ne ja neříkám, že senzory a vyhřivaná sedadla jsou špatná volba, někdo by bez této výbavy auto třeba ani nekoupil, ja tím chci jen říct, že lépe by Škoda udělal, kdyby cenu snížila dejme tomu o tu častku co normálně stojí ta mimořádná výbava, kterou oni vlastně cenu auta navyšují(v tomto připadě senzory a výhřev). Já třeba parkovací senzory nepotřebuji, nemám s parkováním sebemenší problém (ať už co se týka zkušeností s rozměry vozu, tak i s parkovacím prostorem kde parkuju 99% času). Vyhřívané sedačky dtto... nikdy mi na prdel zima nebyla, mám ale látkové sedačky a né kožené, na kůži to může být znát více... nevím nemám zkušenost. Vorle ty draku, tak ještě jednou a naposled. Nesvítím pouze v létě za krásného slunného dne, když je šero, prší, mlha či jiné horší "světelné" podmínky tak svítím VŽDY. To proč nesvítím není kvůli spotřebě ale pitomosti našich zákonodárců, kteří vymýšlí jen pičoviny. Až ti nařidijou zas nějakým chytrým zákonem, že před každou jízdou budeš muset 3x obejít auto a zkontrolovat jestli máš všechny čepičky na ventilkách, tak ty budeš první kdo to bude striktně dodržovat zřejmě co? Rádio používám jen na CD, v rádiu žádné dobré pisničky nehrajou a jen kecaj nebo pouštěj reklamy... Osvětlení nepouživám, protože v autě sebou 99% času nic kromě notebooku nevozím a tak malej ho nemám abych nedokázal ho uchopit i za tmy, navíc dost často parkuju v prostorách kde mám světlo (garáž či stání u práce kde je fotobuňka na pohyb a rožnutí světla). všici ostatní: Sorry za "drobný" OT

Vorliku debil jsi tak akorat ty, bylo to myšleno, tak že škodovka by lépe udělala, kdyby radší snížila ještě cenu dejme tomu o 20k kč než aby zůstali na stejné ceně jak teď, ale dovybavili to různéjma serepetičkama. To co jsem napsal do závorky, bylo jen pro představu a je je to silně individuální co každy využije z výbavy nebo ne. wrccko: ano logicky uvazuji, a mela by i skodovka a nechat zákazníka at si vybere co do auta chce a ne mu tam cpat veci ktere nevyuzije.

Ani Marios , ani jeho auto není chudák, včera, jsme se oba projevili na plno. Cesta Olomouc - Jeseník za prům. rychlost 84 km/h, "dálnice" z Olmiku pořád 170km/h v lévem pruhu, okresky většínou 110 - 120 km/h, obce 80 km/h a výsledná spotřeba za těch 115 km byla 6,3 l/100km. Průměrku trochu pokazila až cesta přes Ramzovou, kde byl sníh na cestě a dost to klouzalo (usuzuji podle dvou pražáků, kteří skončili ve škarpě a mrzli a hopsali kolem aut. Byli dobří tak jsem jim zatleskal, oni ale zřejmě čekali že jim pomužu ) Takže to jen k tomu, že auto chudák není spíše opačně, rozhodně si stěžovat nemůže a ani nestěžuje, šlape jak hodinky...

Já mám informaci, že by snad měla zlevňovat v únoru, ale jak moc a co všechno to nevím... Třeba to bude taková ta sleva, že auto bude stát pořád stejně, akorát ti tam nahážou nějakou výbavu navíc, kterou by sis stejně neobjednal protože ju nevyužije. (např. střešní okno, parkáče, vyhř. sedačky...)

fotku hodím, designově jsou to vlastně o palec menší Pegasusy. Moc velký rozdíl v nich není.

Tak samozřejmě, nedá se to paušalizovat, jsou i zodpovědní pražáci, kteří ví, že na horách bude sníh a tím pádem mají přezuto, navíc umí i na tom sněhu jezdit, ale drtivá většina aut které už zdálky vidím, jak blikají vystražnými a stojí v lepším případě na kraji silnice a jsou teprve na začátku kopce, tak jsou pražáci. To je tady u nás už takovej místní folklór bavit se pražákama, kteří jsou v koncích a čekaj že jim někdo pomůže... Já po Praze s autem problém jezdit nemám, pouze tam to jejich MHD je nějaké čudné...

Tak nevím jak tam u vás v Děčínu, ale tady předokolky se zastavením v kopci na sněhu a následném rozjetí problém nemají. Zřejmě ti exoti neměli zimní gumy. A jinak já bydlím v horách celý rok a nikdy jsem 4x4 nepotřeboval, vždy a všude jsem vyjel a zase sjel. Nejlepší jsou pražáčci a brňáčci, kteři zůstavají často v první třetině kopce stát, protože jaksik ty letní pneu asi nebudou úplně nej do 15 cm sněhu na silnici, který oni vidí poprvé v životě.

Luke já ale psal svůj subjektivní názor, nakonec dotazovatel se ptal na naše názory, tak jsem mu napsal jak to vidim. Všechno se nedá stavět do roviny a mít jen kladné vlastnosti to máš pravdu, ale určité věci když v tom máš jasno še do té roviny dají zařadit a zrovna motory do OII mi do toho jasně spadají, protože není ani jedna jediná sebemenší výhoda, kterou by mi mohlo TDI nabídnout vůči TSI. Něco jiného je, pokud by to TDI bylo stejně kultivované jako TSI a stále se stejnou spotřebou, navíc by se rychle zahřívalo a nemělo menší rozsah otáček s turbokopancem. ´ Porovnávám pouze s tím s čím jsem jel, čili TDI 77kW, TDI 103 kW a 1.8 TSI, s 1.4 TSI jsem nejel zatím, ale věřím že to bude podobné jak s 1.8, pouze o něco slabší. A s tím DSG by to přijde naprosto zbytečné, když psal že bude 70% všech nalítaných km na dálnici...

Proč? Jen proto že to je můj názor tak ho nemůžu napsat?

Já si včera objednal nové 16" Apollony v salůnu. V sobotu si pro ně jedu, tak jsem zvědav, ale co jsem zjištoval já a ujišťoval mě i prodejce po telefonu, tak říkal že ty Apollony opravdu váží 9,8 kg jeden disk, což je super váha. Jsou to vlastně nejlehčí 16" kola pro OII. Už se těším na ně, ještě vybrat dobré gumy a jaro může začít

Jedině 1.4 TSI a nebo 1.8 TSI. Nic jiného momentálně u OII nemá cenu! A tu DSG bych tam nedaval, respektive za ty prachy co strčíš do DSG už budeš mít 160 koníkovou 1.8 a to je jiné kafe než nějaká poblbaná DSG

Jo je to fajn věc, ja přijedu ráno do práce, venku kosa jak sviňa a kolem oběda si na kapotě ukuchtím slaninu s vejcem. Je to fakt super, jak dokáže udržet teplo, dokonce mám i osobní ochranku svého auta a to díky bezdomovcům kteří se kolem auta seběhnou aby se ohřáli, je musím pak vždycky večer odhánět abych je nepřejel...

Tak v tomto topicu nemám sebemensi sanci

Pokud je v garáží průvan (jako že je, když mám vyplé topení) a teplota kolem 0°C tak to mokrému a zasolenému autu snad vadit nemůže ne? Právě díky tomu jsem tak řešil svojí garáž aby auto buď rychle celé oschlo lehkým, ale stálým průvanem studeného vzduchu (to pokud je promrzlé a špinavé od soli) a nebosi je puštěné topení na cca. 10° - 15°C a to v případě, že je auto komplet čisté a suché (nebo právě doumyvané, utřené, ale občas někde nějaká kapka vody zůstane, tak tak díky vyšší teplotě auto dokonale oschne) Možná vám to připadá složité řešít jestli průvan v garáží a chladno nebo bezprůvanu a teplo, ale není, jde pouze o zvyk a auto si zatím nikdy nestěžovalo

Jojo kluci, tu "deka" je dobrá věc, motor teď v zimě mnohem pomaleji prochládá a zvukově to taky trochu pomůže i když to je asi zbytečné u našich benzínů

no asi neprodá, to byl jen přiklad. U nás třeba ve městě prodaj stěží 1 FII Classic s HTP a jsou rádi, 3x do roka OII a to můžou rovnou slavit... Joo je to bída tady u nás a taky proto jsem jim kšeft neudělal a radší jel 100km do Olmiku koupit svoji OII, bo tam se snažijou a ne jen koukaj

Proč mysliš? Právě že bych řekl, źe to je pro auto mnohem lepší. Samozřejmě, že pokud mám auto od soli, tak topení v garaži vypínám a nechám ho radší v chladu, ale stále i tak je tam lehce nad nulou. Tím že motor není promrzlý, tak se rychleji zahřeje na provozní teplotu což určitě je velké plus, navíc na mrazu trpí i lak auta, baterka, interier atd... Právě že větší teplotní šoky jsou u promrznutého motoru, kde je dejme tomu motor při nastartování na -10°C a po 10 minutách jízdy je na +70°C a víc, což je mnohem větší teplotní šok