Marios

Tak pokud jsi zavrhl TDI, tak jen dobře, protože jak s MPI tak FSI budeš velice spokojen (pro naftomili - s tim TDI to byla jen sranda ) Nicmene i kdyz mas asi rozpocet nasponovany, tak stejne bych byt tebou se snazil nekde vystrachat zbyvajici korunky ktere ti chyby na 1.8 TSI... Ale me ber s rezervou, pac ja bych byl schopnej si koupit i holobyt Classic, jen pokud by tam byl 1.8 TSI. zastavam nazor ze na aute je dulezity motor a podvozek, to ze ma milion serepeticek v interieru jako klimu, radio, el. okna, vyhrivane sedacky me az tolik nezajima

Viktore, s tim pruznym zrychlenim TDI se fakt mylis. Ja s FSI musim vzdy kdyz jedu za kamaradem s jeho 1.9 TDI davat pozor abych se mu nepodival do kufru, kdyz predjizdime kolonu. Zkouseli jsme to pak i jednou jen tak vedle sebe akcelerovat ze 60km/h a to jsem mu ujel vzdy a pokazde minimalne o 1,5 az 2 delky vozu na tom krátkem useku. Nicmene kdyz jsem v jeho 1.9 TDI jel jako spolujezdec a slapl na plyn tak jsem myslel jaka to neni formule a naopak kdyz ja jsem vezl ho a slapl jsem na plyn, tak s trochu nadsazky mi kamarad rekl, ze kdy jako uz konecne zacnu akcelerovat... Proste pocitove to TDI jede o hodne lepe jak 1.6 FSI, ale realně jede o viditelny rozdil huř. Jinak co se te spotreby tyce, tak dlouhodobou mam 5,7 l/100km ale ted posledni dobou co jezdim se zapnutou klimou tak mam dlouhodobou porad 5,9 - 6,0 l/100km Jinak FSI ma aspon u meho motoru tu vlastnost, ze pokud mam delsi dobu plyn ve stale stejne poloze, tak spotreba jde postupne dolu. Napr: jedu 100km/h na pětku na rovnem useku za 6,5 l/100km a po par vterinach jde spotreba postupne dolu a ustali se na cca. 5 l/100km. Po ubrani ci pridani plynu se spotreba vrati na 6,5 l/100km a po chvilce kdy s pedalem plynu nehybu jde spotreba opet dolu na 5 litru... Tohle jsem zkousel i s N95 a tam se nic takoveho nekonalo ani po 10 minutach jizdy, tam proste furt teklo dejme tomu tech 6,5 l/100km. drastys: argument ze MPI vyjde na PHM levneji kvuli papani N95 oprto FSI ktery ma predepsany N98 je lichy, pac s N98 budes mit spotrebu o 0,5 az 0,8 l/100km nizzsi, takze o co vic zaplatis za N98 tak to se ti vrati zase v delsim dojezdu na nadrz, takze v souctu te to vyjde šulnul (me dokonce vychazi N98 levneji na 1km jizdy nez N95) Neco jineho je 100 oktanovy benzin EVO nebo V-P Racing od Shellu, tam je spotreba jeste o neco nizsi nez s N98 (asi o 0,3 l), ale cenovy rozdil je tam uz tak velky, ze me 1km se 100ok. benzinem vyjde draz jak s N95.

žofré : tak vítej v klubu nás čtyřprocentních (ve skutečnosti to tipuju i na míň jak 4% této motorizace v OII), ale to nemění nic na faktu, že to je skvělý motor!!! Možná se k nám přidá i drastys, no uvidíme :-)

Za 9 l/100 po dálnici bych neŘekl že musel dobře valit, normálně jezdím dálnici za 8 l/100km při tacho 140km/h, takže za 9 l/100km by to odpovídalo rychlosti tak kolem 150 max 160 km/h. KDyž já jsem jednou spěchal, tak jsem opravdu valil -> čily 200km/h po celou trasu dálnice a výsledná spotřeba byla cca. 16 l/100km (samozřejmě luxusního shell v-power racing) Drastys : koukam že stále se rozhoduješ, tak pak dej vědět jak si dopadl, respektive jak vycházeli jednotlivé motorizace cenově a pro kterou ses nakonec rozhod. Jinak ještě k těm 1.6 motorům. Řekl bych že na při ustálené rychlosti a normálním stylu jízdy je rozdíl mezi MPI x FSI nepatrný, ale pokud potŘebuje člověk co možná nejrychlejc předjet, tak tam ten rozdíl i celkem markantní, hlavně od těch 3500 ot./min a ani 1.9 TDI se nechytá. Jinak do města a při obsazení 1 nebo 2 lidma je MPI dobrá volba, na dálnice je zas lepŠí FSI, ale tam by se tomu hodil aspoň ten šestikvalt, nicméně aspoň že má tu pětku delší než MPI, tudíž na dálnici točí méně otáček, už jsme to tu probírali.

Ale vzdyt joo, ja nic nerikam, mam tady tu vyhodu toho, ze je to hodne kopcovita krajina, takze bud jedu skoro plnej plyn porad nad 10 l/100 a nebo z pkopecka za 0,0 l/100 Ale treba tedka jsem byl na dovce v Rohacich na slovensku a cesta tam i zpet s plnym kufrem ve dvou lidech a klimou neustale pustenou jsem zajel za 6,1 l/100 s prumernou rychlosti smerem tam 87 km/h a zpet rychlosti 89 km/h. Trochu OT - zkusil jsem na slovensku na Slovnaftu ten jejich 100 okranovy EVO benzin a byl jsem prekvapenej jak to autu chutnalo! Celkem velky rozdil oproti klasicky N98 v cesku, skoda ze ho Slovnaft neprodava i u nas

Mel sis koupit FSI a jezdil bys za 7 v klidu, jako treba ja kterej jezdimi na 17" za 5,7 l/100 (ted s porad zaplou klimou to je za 6 rovnych :-(

Jen taková malá provokace - moje spotřeba na poslední tankování 5,7 l/100

39824 km za 3 roky a 13 dnů

Ja jezdim pouze na N98. Důvod? Nižší spotřeba jak s N95

Vorlajz: Tož to on ale nikde nepsal, že chce kupovat ojetinu... To je potom jiná... S ojetin to je u obou motorizaci možná trošku problém narazit na slušný kousek, protože jich moc není, jen samé TDI a občas MPI, nicméně doporučil bych koupit pokud nejsi vyloženě pirát silnic jak teď pořád nazývají řidiče na iDnes tak 1.6 FSI, jezdi to hezky, spotřeba fajn a po třech letech provozu nebyl s motorem jedinný problém a ani jsem o žádném problému s 1.6 FSI neslyšel, to už víc těch problémů má ta 2.0 FSI, ale to neznamená že to je špatnej motor, možná jen těch pár lidí se k tomu motoru neumí chovat a nebo to byly výrobní vady... U 2.0 FSI mluví ve prospěch 6° převodovka, u 1.6 FSI by se mi na dálnice hodila taky...

problém způsobujou cívky, dostala se tam vlhkost... Bych ten motor radší vůbec neumýval.... Já mám své FSI už třetí rok a je pořád čisté jak nově vyrobené...

.... 1.8 TSI.... jediná správná volba do OII! Nad 2.0 FSI pokud nechceš za každou cenu automat tak ani neuvažuj a 1.6 FSI je dobrej motor, ale jelikož je to TSIčko tak tady taky nevidím nějakou výhodu.... možná pokud máš lehkou nohu, tak se ti ta 1.6 FSI odvděčí nízkou spotřebou jakl psal Vorlajz... Ja s tímto motorem jezdím na 17" kolech za cca. 5,3 - 5,6 l/100 dlouhodobě. Pouze občasné přesuny po dálnici mi spotřebu zvednou na 6,5 l/100 (ustálená rychlost 150 km/h) Nicméně i s tím TSI se určitě dá jezdit úsporně, tipnu si, že když teď jezdím s FSI za 5,5 l/100 tak s TSI při stejném stylu by to bylo tak za 5,7 - 5,8 l/100 což je taky mooc hezké. Jinak ještě pokud nechceš tu 1.8 TSI tak bych počkal na FL, ve kterém by 1.6 FSI měl vystřídat 1.4 TSI (92kW, 200Nm) který bude jezdít o něco lépe než to FSI

Ja bych nerekl ze prumerna rychlost 92km/h se da oznacit slovem "jen" Bych rekl ze to je hodne dobra prumerka, pokud to teda nemerils pouze od najezdu a sjezdu dalnice

Kdyz se naucis radit, tak se da jezdit i s HTP...

Na pohodlné předjetí Š120 či Favorita ti musí stačit i HTP natož jednašestka... TSÍčko využiješ až když budeš chtít předjet 1,9 či 2.0 TDI, nebo právě ty 1.6...

Mám červenou Corida a žádné odření laku u mě není. Auto staré 3 roky

Ty chceš RSku v naftě? Jinak sleva na OII L&K je 60 000 korun takže předpokládám že stejná sleva bude i na RS (protože je ve stejné cenové relaci) takže 750 - 60 = 690 - cca. 70 sleva a sešs na 620 penězích... což je už hodně slušná cena za takové auto

century: Konfigurátor by měl být opravenej 1.června

GC: a co Octavia RS, tam sleva 60k není jako u L&K? Respektive je na tento model aspoň "nějaká" sleva kromě té o kterou si vlastnohubě řeknu?

RS za 750 papíru kupuje jen člověk co neví co s penězi a nebo mimoň. Fungl novou RSku na objednávku teď (od června) můžeš koupit za cca 600 až 630 tisíc, takže pokud máš cash půl míle tak ši pujč cca. těch 100 - 130 000 kč a ty splácej buď jako ůvěr a nebo pokud máš dobrého a "bohatého" kamaráda/ku tak si od ní pujč ty prachy a postupně je splatíš zpátky + něco málo dáš navíc jako poděkování, ale rozhodně to vyjde mnohem lépe než pujčky od všemožných bank atd... na leasing uplně zapomeň

Tak už je to ofiko sleva na OII - 60 000 peněz... Více ZDE

Sakra Džordži ty jsi tajemnej jak hrad v karpatech.... Napřed jsem to "něco" tipoval na to, že Škodovka spustí konfigurátor SII, ale to by pak v tom případě se netýjkalo i OII o pár měsíců pozdějí, takže tuším, že s novým MR zlevní škoda všechny své nově vyrobené modely kromě OII tak o cca. 30 000,-/kus a OI Tour o 50 000,- /kus ne?

To bude problém neorigo disků... Kdyby sis koupil origo Škoda 17" kola tak takové problémy nemáš. Disk máš celkově širší a navíc máš menší ET takže kola budou vic vystrčená a tím padem ti to bude drhnout o podběh

To spravěj a prodaj v áčkách jako funglovku, zaručeně nebouraný atd atd...

U mě rozdíl mezi normálním N98 a Shell V-P Racing je doost znát. Hlavně spotřeba o půl litru dolů a trošičku lépe jede N95 je katastrofa, dal jsem ho asi jen 2x a nikdy víc, spotřeba o litr víc, jinej (celkem divnej zvuk motoru - hlavně za studena) a jde o poznání hůře do otáček... Takže pouze tankuju N98 a nebo Racing (ten má i aditiva pro čištění motoru, což je taky fajn záležitost...)