Nacipovanim, teda zmenou programu RJ uprava motoru nekonci. Bolo by to velmi jednoduche, niektore firmy to vsak robia. Treba upravit aj tlaky v turbine, jej charakteristiku, upravit ventily a pod. Mnozstvo dymu v otackach je jasnym dokazom, ze motor dostal iba zmenu RJ, vstrekuje sa vela paliva, ale zbytek utek,na ostatne uz odbornik nemal a to je malo, aj ked to malo nestalo. Velmi casto takou upravou skonci rychlo aj motor a potom to stoji ozaj nemalo.