Kubox

Ja mám egr elektronicky off. Takže po prejdení 400km v pohode bez šklbu. Bol to nakazený filter paliva - UFI. Teraz máme Bosch, tankované na Slovnafte. Od problémov chodím iba na OMV.

Ja mam audi s tym istym motorom, ale 160.000 km. Dnes výmena pal. filtra čo mal iba 8.000km, tak uvidíme, zatiaľ ide v pohode. Bol tam Ufi, dal som Bosch.

Nepomôže to. Mám rovnaký problém a dal som od protec a prd. Trysky OK, čerpadlo OK, N75 OK. Tie isté príznaky ako u teba, iba na 2 a 3.

Som si robil prdel .... Nedal by som za to ani cent

Funguje to!

Ten servisný technik je nejaký pripečený nie? Koyo sa nedá spárovať s TRW. Ak máš servomotor KOYO, tak aj servoriadenie bude na 100% KOYO. Na to sa spoľahni!

Neviem ako v CZ, ale tu na Slovensku už Škoda auto rozposiela prípis, ktorý jednoznačne zakazuje výmenu bubnovej nápravy za kotúčovú.Takto upravená Fabia, neprejde cez STK. Tento prípis rozposiela priamo na všetky stanice STK na Slovensku.

Takto na nich....

Tu sú poruchové listy, pre tých čo tu nonstop píšu čísla chýb.

Soudruzi asi nepredpokladali, že niekto kto si kúpi RS, bude ťahať za sebou vozík ... Ja by som im tie zvyšné kone z RS, teda asi vrátil.... načo sú Ti? Patok

Tak som si to našiel a odpoveď Škodovky je táto: Při montáži tažného zařízení je vždy nutno upravit chladící soustavu vozu (větší chladič apod.), aby vůz i v plném zatížení fungoval tak jak má a nedošlo například k přehřátí motoru. U Fabie RS při zkouškách a testech nebylo nalezeno adekvátní řešení (zjednodušeně - nebyl nalezen vhodný typ chladiče), které by montáž tažného zařízení umožnilo. Proto je v technickém průkazu k vozu uvedeno, že montáž tažného zařízení není možná !!!

OK rád sa poučím, ale napíš prečo? dôvod? Veď takých RS s ŤZ je na nete kopec. Myslíš že nelegálne?

Čo ja viem, neexistuje auto, na ktoré sa nedá oficiálne dať ťažné zariadenie. Prečo nie na RS? Nedaj sa oklamať !!!

sirup - mal som obdobný problém. Nieje to spružinou! Problém spočíva v axiálnom ložisku. Dával som new a aj new tlmiče. Otvor kapotu a pomykaj koncom tlmiča, ako sa doťahuje zvrchu matica. Je tam vôľa. Nekvalitné axiály !!! Mal som ich údajne z USA, prdlajs - Čína ako sviňa. Menil som nakoniec za Sachs. Od výmeny - 100% stav, nepuká, nevrže, nebúcha.

Tak zhruba pred rokom som tu v jednej téme odpovedal, že aj mne hučali už 2 ložiská FAG. Boli menené za orig. FAG - Germany. No bol som upozornený, že je to podložkami. Podložky boli vybraté a ložiská opäť v prdeli. Nasúvané orig. prípravkom a škoda hovoriť. Je to proste taká výroba. Šetrenie materiálom atď. Od mojich známych mechanikov mi boli doporučené Vaše/České/ ložiská zn. Slávia. Cena je lidová cca. 30 Eur kus - zadara Mechanik, môj známy, ich dáva na firemné autá, čo ročne nabehajú aj 80.000km a zatiaľ držia 100%. Takže moje auto dostalo prevdaže new ložiská Slávia CZ. Uvidíme, ako sa chlapci v zbrojárstve pochlapili..... Vzduchovky robiť vedia, ložiská uvidíme časom..

Nie neosvetľuje. Svetlo dopadá cca. medzi predné a zadné sedačky. Vzadu mi to svetlo chýbalo a teraz je to už guut.

Musím súhlasiť s Prochym a aj potvrdiť čo napísal ! Či už new bubny /pakne/, alebo platničky, poprípade len new kotúč sa musia jednoznačne zabehnúť. O tom no coment. Nedávno som menil celú RS zadnú nápravu a dobrý účinok brzdenia nastal cca. po 100km. Pekne bolo vidieť na kotúči, ako si sadá new platnička. Trie už o celú plochu kotúča. Pravdaže kompletne odvzdušnené s new kvapalinou. Ten zábeh pravdaže záleží aj od tvrdosti platničiek. Nieje firma, ako firma !!! Takže škriepiť sa tu a zastávať len svoj názor je choré a nefér. Členovia fóra čakajú rady, pomoc a nie len keci. PS. A ak si niekto myslí, že pri nezaťažení zad. nápravy Fábia bude gumovať, tak dobré ránko spoluobčania ....

Repkin,parameter na tom Castole nesedí. Musí to byť: SAE 75W !!! Ako dal odkaz - headquest. Napr. tu: http://valvoline.cz/cs/shop/kategorie/40-prevodove-oleje

Pravdepodobne to robia len určité ročníky. 9 rok a mám pôvodné H7. Auto má 81.000km. Je to možné?

2 litre oleja: buď originál Castrol, alebo tiež vhodný a cenovo guut, je Valvoline. Viskozita musí byť dodržaná.

'bbanikovec' A v čom chceš poradiť? Čím, cenovo drahšia farba, tým sa ťažšie natiera. Patok ako napr. Chemolak - syntetika, dáš aj 3 vrstvy naraz. Druhá vec je, že pri štandartnom počasí schne aj 3-4 dni. Ten patok /Chemolak/ mám 4 rok na strmeňoch a aj kotúčoch a drží to ako besné. Neolúpané, farba vytvrdla od brzdenia nenormálne a ako hovorím patok čo som kúpil za pár lowe.

VAG je diagnostika koncernu VW. Načíta, upraví, nastaví a vyčistí pamäť palubného počítača. Super vec

1. Palivový filter a vzduchový je vymenený? 2. Škrtiaca klapka je vyčistená? Nastavená na základné hodnoty VAGom ? 3. Vypisuje diagnostika nejakú chybu? 4. Môže byť death aj čidlo chladiacej zmesi. Na tieto veci by som sa zameral v prvom rade.