Kubox

V žiadnom prípade. Vždy lakujeme new čidlo. Pri vlhkosti nastane oxidácia preto sa tie čidlá s označením DX tj. repas čidla dávajú za polovičné ceny. Absolútne nedoporučujem repas s koncovkou DX !!! Laku treba dať hodne veľa, nech sa polšný spoj celý zaleje lakom. Lak čidlu neuškodí a uchráni ho naveky!

https://eshop.skoda-auto.cz/webapp/wcs/stor..._rn=70000000060

Odpoviem ti jednoducho. Keď sa pokazí viac ako jeden, dva atď. nové snímače, problém nieje v serve, ani v káblovaní ani v zväzku atď. Celý problém je v čidle. Niekto tu písal že sa tam dostane voda. Nieje tomu tak. Žiadna voda, ale obyčajná vlhkosť. Ako vznikne? Tak že pri chladnom počasí sa vyzráža na tyčy riadenia a čidlo sa zarosí a znehodnotí. Preto sú problémy hlavne pri zlom počasí. Tj. pri výmene new čidla, som celé čidlo prestriekal bezfarebným lakom v spreji minimálne 3 krát po sebe, tj. totálne vyplnenil lakom ten plošný spoj, nechal zaschnúť a nasadil na auto. Utesnenie serva, manžiet a podobne, absolútne nepomôže. Celý problém spočíva na 99% pri týchto posledných príspevkoch/čo sa tu písalo/ vo vlhkosti v čidle. Vysušenie fénom a podobné srandy sú dočasné. Na max. mesiac. Ahoj a lakujte .....

Náboj kolesa /ložisko/.

Keď sú dobré vtedy svetlo po nejakom, určite bie 10 minútovom čase, zhasne. Tj. Ak preklopíš ten úchyt na dverách a svetlo nezhasne, je tam problém. Netvrdím, že priamo v mikrospínači, potažmo som sa stretol už aj stým, že na tom preklápacom úchyte/v zámku/ je ten kov potiahnutý plastom a ten plast bol total rozpadnutý, zj. nedoliehal mikrospínač na te n plast, tj. nerozpájal, nespínal. Kapišto?

Troje dvere zavriem a jadny otvorím. Preklopím na nich uzáver a zbadám.... Takto postupne kombinuj all.

To nehrozí. Mikrospínač 100%. Otvor dvere, na dverách preklop šroubovákom ten plast/čierny/ úplne dole, na off a hneď uvidíš, ktoré a kde meniť....

SACHS alebo SKF. Ja som dával SKF. OK

Teraz práve na Slovensku na predaj Strach 3.

Aj u mňa 100% spokojnosť.

Foto z montáže nemám, išlo to nahriať v pohodke. neboj.

Len špekulovať a prihnúť trošku tie úchyty aby to zapasovalo. Inak to sedí vcelku dobre. Mne sa samé nadvihovali. Hasákom/herkulesom/ prihnúť tie oceľové drôty/úchyty/ na spodnej sedačke a hotovo.

A prečo, a prečo a prečo? Preto, že treba kupovať clasic a junior. Easy? Čo to kua je? Aké Easy? Low end car? Buď rád že tam máš kolesá.... Pri kúpe auta, aspoň trošku porozmýšľam.

Táto posledná je môj idol .... Už makám na tuzingu Strach 3.

Tangerín, našiel som inšpiráciu aj pre teba .... Sedaník - Strach 2.

Pozdravím, veď ide predsa správnym smerom. Auto je ľahké, treba doplniť ešte doplnky, auto zaťažiť, idú do Európy silné vetry....

Tomíno, kua ako si to vedel?

A máme tu new úlovok. Strach

Pokiaľ nenapíšeš presne čo máš, tak ti neporadí nikto. Nevieme o čo presne ide.

A najdôležitejšie si nenapísal? Zníženie auta. Do -55 až -60mm netreba tyčky meniť! Ostáva pôvodná origo. Ak sa nemýlim F2 má presne tú istú nápravu ako F1. Tj. aj rovnaké tyčky.

Je to bežná závada. Keby tieklo tesnenie tak ide jedným smerom a nie po celom bloku motora. To sa stáva ....

SEMERING - tesnenie okolo hriadele, u teba hriadele kľukovky. Cena za výmenu je smiešna. Bude to robiť viac a viac.... Pomäže iba výmena.

Na 99% je už chytený semering na kľukovke. Jemne prepúšťa olej a pri otáčkach ti to rozšplechuje po bokoch.

Znak a motorizácia dávaná dole po 8 roku Fabky a na 90% nič tam nieje vidno po nápise. Odrezané silónom, vyčistené technickým benzínom a týmto prípravkom na čistenie PU peny. Po krátkom nasiaknutí tej obojstrannej pásky, perfektný účinok. Dokladám dôkaz čistenia....

Dandiel, veru práce dosť, ale sedenie je neporovnateľné. Už ma chrbát nebolieva pri dlhšej jazde, ako na origo F. Bedrovka tam 100% pomohla.