Eisy
-
Počet příspěvků
41 -
Registrace
-
Poslední návštěva
Typ obsahu
Profil
Fórum
Galerie
Obchod
Stahování
Articles
Příspěvky zveřejnil Eisy
-
-
ono uz od vtedy tam mam aj origo krouzky, novu baterku, predvstrik nastaveny na cca 65 ako pises a nic, necham auto stat vonku v minus 5 par hodin a toci a toci a toci, ako chyti, ale trva to dlho! a zhavit - zhavilo dost dlho myslim, som skusal aj 2x zhavit a nic, ziadna zmena!
-
Chalani co mate UG7... nehucia Vam? Mne jak sviň. Chodim ako tank. Ale inak spokojnost. Jak na prašane, sra4ke alebo vode.
mne hucia ked idem okolo 100KM/H ked idem uz len priklad 105KM/H tak je klud a dost mi to zacina vadit okolo tej 100 jazdim hoodne casto!
Tak opava, po vymene lozisk a capov na prednej naprave kolesa stichli ....tak bud to zmazte, alebo nehajte nech sa poucia dalsi...
-
Vyměn čidlo teploty motoru,nebo jestli máš Vaga,napíchni to ráno za studena a koukni na hodnotu teploty motoru. Tipuju že bude o pár stupnů výš než skutečnost,to ovlivní dobu žhavení nebo to nebude žhavit vůbec a proto to nejde natočit.
som ho vymenil dnes tak uvidime ako sa bude spravat.....
dalsi navrh keby to nepomohlo?
-
skusit skusim, aj ked zhavit to podla mna zhavy, ale skusim to vymenit
jo a teplotu vo vagu mi ukaze de? nech to nemusim hladat
-
mno tak babo rad,
je tu zima a spatne starty su tu zase ked auto stoji trocha dlhsie (Cez noc) a staci ak teplota klesne pod 10 stupnov, pokial je auto teple abo stoji 2-3-4 hod tak nastartuje okamzite!
Baterka nova, prevstrik nastaveny, zhavice z minuleho roku (BOSCH), palivovy filter aj s O kruzkama vymeneny, ta de mam hladat este chybu?
to vyzera neviem preco ako keby padala nafta, ved s novou baterkou to toci ostosest a cim je zimsie napriklad vcera stalo auto cca 13hod pri -5stup. a tocilo skoro 10x nez naskocilo! a to som dal este 2x zhavit! zhavilo par sekund
-
folia nejde dat dole? opravit a dat znova nafoliovat? ....a nesmejte sa,,, len sa
pytam!
-
zdarte, moze mat na ohrev zadneho skla vplyv folia?
lebo mi funguje ohrev vlastne len na jednom pasiku a to uplne dole (na dotyk teple)! sice je aj ten pod foliou ale aj tak, alebo viete kde by mohol byt problem?
da sa to dajako premerat presne? bo prud mi ukazuje vsade , od hora az dole na tom hrubom pase uplne na strane co je a vlastne aj ked dam skusacku na zaciatok toho uz tenkeho pasika....jedno ktoreho tak mi ukazuje prud.
vdaka
-
uz je to tu dost stare ale aj mne to piskalo tesne po nastartovani, ale asik len tak 1s a po vypnuti Auto klimi sa to viac neozvalo!!!
-
tak sa mi podarilo zohnat komplet spojku + setrvacnik znacka LUK za 350Eur!
-
- přesně tak, pokud prudce přidáš a otáčky letí nahoru bez vazby na zrychlování tak je motor OK ale spojka prokluzuje !!!
po chipu to má větší sílu a spojka to neudrží
- bohužel oprava je dost drahá, chce to celou spojku ven a povětšinou i výměnu setrváku (nová dvouhmota ideálně z 81kW verze nebo jednohmotový)
cena tuším od jednoho člena fóra za celý spojkový set = lamela + přítlačák + setrvák cca 5000,- + práce
nj, len teraz pre ktoru variantu sa rozhodnut! komplet nova dvojhmota + setrvacnik vyjde hodne draho!!!! risknut to a setrvacnik este nechat (ten vyzera OK) alebo kupit teda lacnejsiu komplet variantu Valeo-jednohmotu! jo a este ako dlho sa da takto jazdit, ked to presmykuje... samozrejme kludnou jazdou,,,, ci sa mam ponahlat s vymenou, alebo mam nejaky ten tyzden nebodaj mesiac cas!?
-
OldDog : mno je to mozno podobne, ale uplne o inom! teraz som kon z toho komu odpisal zdesim! zaloz nove vlakno nech sa tu neriesia 2 rozdielne problemy!!!
Zdesim : komu bola ta odpoved?
-
Zdravim v poslednom tyzdni sa mi par krat stalo pocas jazdy, ked som pridaval plyn ( nie dajako na podlahu, ale zase ani nejak jemne) tak otacky sa zvysili ale auto netahalo! zatim som to spozoroval len pri 4 a 5 prevodovom stupni! ked idem plynule tak to nerobi, ale ako pisem, ked zosliapnem plyn tak to sem tam urobi! proste ako keby to slo nejaku sekundu - dve na volnobeh ! ked trochu povolim plyn a zase trocha pridam, ale jemnejsie tak to ide normalne! niekedy nato mozem dupat a nic sa nedeje a niekedy len pri trocha razantnejsom zosliapnuti to je vidiet a citit! neblika ziadna kontrolka a ani VAG nic neukazuje!
Viete niekto co by to mohlo robit?
-
taky jsem měl problém se starty a padající naftou a nakonec to dělal špatnej ventil uzavření paliva,po výměně v klidu.akorát zjistit to jde pouze přes VAG
jak to v tom vagu zistim,ze je zly ten ventil? ja som menil Baterku, palivovy filter, O kruzky + spony co drzia hadicky od filtra k motoru ale stale ked mi auto dlhsie stoji, tak dlhsie toci, za tepla naskoci okamzite, aj po par hodinach, ale ked stoji 1-2 dni tak 5-6x pretoci nez naskoci! Takze uz mi asik ostava len ten ventil
-
-
tak zatial to po vymene tesniacich kruzkov vyzera o dost lepsie, dufam ze to nazakriknem
-
tak som dnes vymenil tie tesniace kruzky, uvidime co bude dalej...
-
mno tu mam plny kufrik roznych velkosti, tak kupovat sa mi nechce, aj ked to nestoji vela, keby sa dal niekde zistit rozmer, alebo pozret do ETKY ci tam neni napisane, bo vecer uz idem domov z prace a cez vikend by som to chcel povymienat
-
tak som zas tam de som bol, studene starty zase tocia dlho, mozte mi niekto napisat rozmery O-Krouzku ktore sa menia na Palivovom filtre ? mam tu v praci sadu tak nech zoberiem len ktore potrebujem, bo to vyzera na padanie nafty, ....cim dlhsie stoji to auto, tak dlhsie startuje,
Zhavice zhavia.... Palivovy filter NEW, Predvstrik je nastaveny na cca 55 !
-
Sundej kryt motoru, sundej kryt rozvodů a uvídš mimo kola vačky taky kolo čerpadla, někdy a pokud to děláš prve je lepší si sundat i trubku sání co jde z IC do EGR ventilu, sice to není hned ale pak tam je parádní přístup.
Povol 3 šrouby co dělí kolo vstřikovacího čerpadla cca o pů otáčky a klíčem hni středovou matkou kola, utáhni šrouby, nastartuj motor a číhni zase na TDi graf a uvidíš kde tam jseš. Napoprvý to budeš dělat třeba 5x ale až se pohybem doprava nebo doleva, podle toho jestli budeš nad nebo pod ideálem dostaneš na hodnotu cca 50-55 máš vyhráno :-)
Jinak TDi graf se pouší v základním nastavení, kanál 000, start a TDI graf ale to asi víš.
Dik moc, hned ako bude trocha casu tak to skusim pozret.....
-
Chtělo by to seřidt tak na cca 50, u těhle mašin je to poměrně jednoduchý.
Vies poradit aj ako? zeby som to zrobil sam, ked to nieje zlozite.... myslim ze zrucny som dost
-
Postup jak psal kolega, hodnotu v poli dva je dobré mít tak 50-55
ehm pozeram ze ja ked to spustim je tam cca44 a hned to klesne a ustali sa na cca 28-30 ,tak ukazuje aj TDI Graf to je trocha malo asik ze?!
-
Tak vyzera to ze vymena Palivoveho filtra tomu pomohla bo vsetky starty po vymene su o hoooooodne lepsie max 1x otoci a uz frci.... pred aj 7-8x otocilo nez naskocil !!!
-
dnes som dal skontrolovat u kamosa v servise ZHAVICE a vsetky OK a nahodou tam mal jeden palivovy filter navyse, tak som mu povedal nech mi ho tam hned da, bo ten vyzeral ze nebol este meneny ( naj. 138 000Km) , tak uvidime rano , alebo za par hodin co to urobi!!
-
ja mam podla palubaku spotrebu cca 5.7l , a pomali nejazdim urcite, to dostavam krce do nohy potom.....
+ hodne jazdim dialnicu 15Km pred Ba az do Wiedne, ale na druhu stranku zase sa rad vyvazam aj do obchodu co je 300m od baraku, vlastne vsade autom idem a to su hodne kratucke trate !
Špatný studený start
v Motor 1.9 TDI
Vloženo · Editováno: , autor: Eisy
tankujem vecsinou rakuske OMV !
kua teraz mi auto stalo vonku cez noc ani nebolo minus tusim len okolo nuly, a to tocenie motora bolo dajake tazkopadne, akoby ani nechcelo otacat (proste dajak tazko otacalo) a naskocit ani za boha (nakoniec predsa naskocilo) a to mam novu baterku! nebude tu niekde dajaky problem?