Woodbine

Omicron?

Cjo, nechci tě strašit, ale když tvoji mechanici mají problém vyměnit kryty pedálů, jaká je pravděpodobnost, že úspěšně zapojí ledky?

Proč tahat pojistky, to si na ní můžu rovnou udělat vypínač někam vedle volantu...

Já jsem pro. Ale musí někdo dodat tu sjezdovku...

Origo fabia RS disky a pneu: 205/45 R16 83 V na disku 6,5Jx16 ET 37 nebo aternativní: 205/45 R16 83 V na disku 6,5Jx16 ET 42 (nelze se sněhovými řetězy) 185/55 R15 83 H na disku 6Jx15 ET 43

Tak to se omlouvám, nemyslel jsem to zle. Ty máš taky pěkný auto a hlavně poháněný ty správný nápravy (tzn. obě).

1.9 TDI je lemra i v 4x2, natož pak ve čtyřkolce... Ne, sorry, musel jsem si rejpnout.

Já už jsem si odpověděl - nestojí. Ale je pravda, že být to za cenu, kterou uvádí Jendoslav, asi už by byla doma dřív než ta moje současná.

Šedá RS FL combi jezdí po Plzni, má to nějaká paní. A co mě v létě překvapilo, byl jsem v Lounech a na náměstí stálo snad 5 oktávek RS (modrý, stříbrný), dalších x kousků pak měli v Okimu v bazaru jako referentský auta. Na Lounsku bych si RS nikdy nekoupil, páč tam je to celkem běžný auto na ježdění na nákupy...

Hned po převzetí auta jsem byl reklamovat nefunkční ovládání mřížky levýho zadního ofuku na středovým tunelu. Opraveno to bylo skoro hned, soudruzi tam prý při montáži špatně dali kabely od ovladačů vyhřívání sedaček... Je to sice pikačovina, ale u novýho auta zamrzí.

Nikdo nic? Zadarmo bych to samozřejmě nechtěl...

Tak s prokluzem kol nemá ESP zas tak moc společnýho, ne? Resp. tak trochu má, protože spolu s ním funguje i ASR, což je funkce omezující prokluz kol, ale jsou to dva různé systémy s různou funkcí. Řekl bych, že určitý prokluz kol to povolí a zasáhne až následně. Jednak asi proto, že potřebuje nějaký čas na vyhodnocení situace (což ale nejspíš bude minimum), a pak možná i kvůli tomu, aby omezením výkonu hned při rozjezdu motor nechcípl třeba? A nebo je to tak nastavený schválně, no.

vorlajz: No jo, viděl jsem kdysi všechny tvoje sněžný videa a jsou gut. A k tomu ESP - ví teda někdo, jestli je to jenom SW záležitost nebo i HW? Osobně doufám, že pouze nějaký ing. z vývoje nebo tam odněkud překódoval funkci toho tlačítka a nějaký druhý ing. nechal změnit ikonku na něm. Tzn. až místní mistři na kódování toto rozluští, půjde to "spravit". Samozřejmě nejsem zastáncem toho, aby se v běžným provozu jezdilo s vypnutým ESP, pokud už ho auto má. Ale když si pak člověk zajede na nějakej opuštěnej plácek, tak tahle vychytávka mu začne lehce kecat do snahy o efektní smyk, nedej bože jízdu bokem. Asi jako kdyby vám manželka tahala za volant a šlapala pedály, že se bojí...

DavidSK: Ne, je to jak píšu. Vypne se pouze ASR, ESP zůstává i nadále funkční, i když asi zasahuje pozdějš. vorlajz: No, po shlédnutí tvého snow drift videa bych řekl, že máš na 100 % vypínací ESP. Ono dřív na tom tlačítku bylo ESP OFF, ne? Teď už je tam jenom symbol smyku a OFF. Moje laická domněnka je, že by to mohlo být nastaveno někde v elektronice, tzn. že by to šlo změnit kódováním? Nebo je to jinak?

Zdravím vespolek, jak známo, od 45. KT 2009 nelze u OII FL vypnout ESP. Po stisknutí tlačítka s těma dvouma "hadama" se vypne pouze ASR. Moje otázka zní - jde to nějak obejít, aby se vyplo i ESP jako u aut vyrobených před tímto datem? Zkusil jsem trochu pohledat tady na fóru, ale nic kloudnýho jsem nenašel (i když je to možná jenom mojí nešikovností). Díky za každou radu.

U fabie není co vymejšlet. Kupte si nový origo vzpěry, vyměňte je a máte po problému. Nestojí zase tolik a na pár (3, 4...) let máte pokoj. A pokud se vám ty vzpěry nelíbí, doporučuju vyměnit auto.

Tak mě ten pořad docela pobavil. A tady přidám něco k tématu, bohužel je to ale bez zvuku.

To jako že na fabinu RS jsou jiný plynový vzpěry než na obyč. hatch? Co to je za blbost?

No, jako že to nasere, ne?

Je to zajímavý, jakmile se objeví slevy, chtěli by je i ti, co už mají dávno objednáno. Ale když se zdražuje, tak všichni trvají na původně dohodnutých cenách...

Co jsem tak pročítal diskuzi tady, tak sehnat ty mapy není zas až tak jednoduchý. Kully by mohl vyprávět, že? Btw už je máš? Už si to nepamatuju přesně, ale pro amundsen jsou mapy pouze na CD a cena jednoho je kolem 3.900,- Kč. Samozřejmě s tím, že na CD se nevejde tak velká oblast pokrytí, resp. tak podrobná. Oproti tomu columbus má mapy na DVD s cenou okolo 6.000,- Kč, ale s větším pokrytím na jednom disku a navíc bych řekl, že jsou ty mapy snáz dostupný i z jiných "zdrojů".

Já bych možná jako jeden z rozdílů viděl zobrazování informací na displeji. Alespoň podle obrázků vypadá bolero o trochu přehlednější než amundsen. Ale co se týče ceny, tak neberte navigaci za příplatek pouhých 800,- Kč oproti boleru. Akorát teda bacha, ono to těma osmi stovkama jenom začíná, protože pak potřebujete i mapy, aby ta navigace k něčemu byla.

Řekl bych, že co se týče logiky ovládání, tak facelift volant škoda je z těch srovnávaných nejlepší. O tom tu myslím nebylo sporu. Lišíme se v názoru na tvar věnce. Tří (a možná i čtyř) ramínko po faceliftu má povedenej tvar a dobře se drží, ale ten původní ze seatu je ještě o kousek lepší. Ale to už je trochu mimo téma, tady přece šlo o to, jestli jde zprovoznit volant ze seatu v octavii a pokud ano, tak jak.

omicron: Osahej si někdy ten sportovní volant ze seatu (FR, curpa? - ale ten původní) a pak ten svůj. Myslím, že poznáš, o čem trixx mluví.

Ten dodatek teda platí pro všechny auta vyrobený od začátku listopadu, tzn. 45. KT?