Vladimír Kalandra

Lepší dlouhý a užitečný, než krátký a na nic Jsem tu nebyl, jinak celou akci LED jsem pozastavil, protože trochu problemy s penězi. Jinak dost se mi líbí řešení na tom webu www.elektrotuning.blog.cz je to zajímavý že i dokonce konexe na PC :-) To by asi splnilo všechno co bych rád-přerušovač a i tripling. Asi to nakonec dopadne tak, že to koupim od nich...než se s něčim podobnym patlat (ne že bych to nezvladl, ale už jsem trochu zlenivěl) a hlavně to ma i kripla Díky za užitečnej odkaz

Nevím no, každopadně mi to vznikne když pustim plyn, tak to lupne. Taky je možnej nějakej silentblok, ale vidět tam nic není. Ale jinak teda netušim no, že to tak klepne. Mužu mit vyšlaplou spojku atd... a bezezměny. a hlavně se to špatně hledá a nemužu přijít na to odkud vychází ten zvuk..

Mam takovy problem. Starter na Octavii jsem už slyšel, že je slabým místem. Že když nastartuju tak mi "pískne, zavrčí atd" s tim že se asi nezasunula zpět hřídelka. Ale ted mi to dela dalsi problem. Kdyz startuju tak v něm i křupe. samozřejmě je to cítit na spojkovym pedalu. Bral bych že je špatny ložisko na te hřídelce. Jenže si nedovedu vysvetlit, jakto, že mi to občas pokřupne v okamžiku kdy pustim nohu z plynu...??? Při normální jízdě přeci není ve styku s ničím ne? Nebo se pletu? A když se startujee tak se hřídelka zasouvá do nějakého ložiska v převodovce? nebo ten konec je volnej a tlačí jen pastorek?? Díky za pomoc, nevim čim by to mohlo být, tak než koupim novej starter uvažuju i nad jinyma možnostma příčiny

No ja takovy nevidel teda pokud nebyly s zarovkama... Ale tak tohle to je jen zatim teorie, praxe na tu si budu muset počkat, protože to neni zadarmo...

Ale jo už ho mam venku...sice jsem myslel ze oddělam další řáčnu, ale dal si říct cukáním Na odvrtavani jsem se zatim nezmohl, ja jsem zatim jen zkratil ty zavity.... No ale tak uvidime jak to bude po čase vychazet, kdyžtak to provrtam a udelam delší závit, místo tam pro něj je, to je fakt. Tak díky a ať slouží

Dotazek pro ty co maji ty levny vzpěry (ja mam JOM) ale myslim ze to jsou i INXX. Zkratil jsem zavit na kloubu co je na tlumiči (aby se zkratily), ale je znát, že by to pořád ještě trochu chtělo zkratit. Jak jste to zkracovali vy?? já to zkratil na zavitu tlumiče cca 4mm (vic uz nepujde). A vypada to že zkratit tu tyčku (píst) nepujde, protože ten kloub nemužu vyšoubovat z pístu. Díky.... Jinak jsem se zadrhl na tom, že mi nejde povolit šroub na kapotě a už jsem jednu ráčnu s prominutím zkurvil :-D

no to taky rikam, ze ja lanko uz nemam ;-) Jinak jen aby rec nestala, je nějakej "setrnej" zpusob jak si vytačet plyn a pozorovat motor, aniz by byl potreba někdo navíoc?? Asi ne co?

No tak když budou všude LED, tak ty jsou "celoživotní" takže nějaka praskla zarovka mi muze byt .... Navic je dobry to taky obcas zkontrolovat a to ja delam

No ja lanko nemam a děla mi to to samy.... asi nebude problem v lanku ale samotné regulaci klapky.... pokud to teda tak opravdu nemá fungovat jak jsem už říkal

Nebo je ten přerušovač aktivovanej tim, že se "připojí na zátěž" přes páčku směrovek? Pak bych tam to relé dát teoreticky jen tak nemohl. A nebo místo relé šikovně použít cívku original přerušovače.... Nějak mi nejde do hlavy totiž, kdy to začne přerušovat, jestli až při zátěži, nebo kdy? Dovolim si tady odkázat na http://amarokcz.wz.cz/EP.htm kde je schema přerušovače s verzí s relé... ale jak říkám, to mi to relé asi bude cvakat pořád (bez ohledu páčky atd) - bylo by potřeba vzít ještě někde přerušovanej plus nebo zem (pro aktivaci přerušovače)... Nebo se pletu? Díky za pomoc

Jasně, takže by to makalo tak jak říkám. rozdíl máš jen v tom, že máš k dispozici schema a ty navrhuješ spojit kontakt v přerušovači a pak přerušit drat. Ja to myslel jen Odpojit civku kontaktu v přerušovači a dat to přimo na kontakty. Jinak OK. Je mně ale napada jak je ten přerušovač aktivovanej?? Víš, kdybych chtěl udělat asi toto, že bych místo vřazení přerušovače vřadil ještě relé (aby to dělalo taky nějakej zvuk). Tudíž by to pak fungovalo stylem LED přerušovač - rele - vyvod original přeruš. A právě se bojim aby mi to "necvakalo pořád" i když bude páčka v klidu. Kdyžtak bych to nejak nakreslil kdyby si mě nepochopil (na slepo je to blby vysvetleni)

A nebo je to nesmysl, to by mi blikal asi pořád, že?? Jak je tam udělana "aktivace" přerušovače?? Je to rv 2001 RS

Tak jsem si něco našel. Je to elektronickej prerusovac blinkru urcenej pro LED-je to formou stavebnice, asi bych ho jeste doplnil relatkem (aby to prece jen nejakej zvuk dělalo). Jen to ma malej haček- Nepomohl by mi někdo s tim, jak ho zapojit, kdybych vykuchal vnitřnosti toho prerušovače, aby mi zustal jen spinač a jeho osvětlení?? Díky všem, nevím jak je tam zapojen... http://obchod.hw.cz/?cls=stoitem&stiid=39328 měl by fungovat tak, ze se plus přivede a přerušovany plus se odvede (divny ze nema zem?) teoreticky kdybych rozkuchal prerusovac original, tak by stacilo to dat jen paraelne na ten kontakt co spíná ne?? a odpojit to "relé v přerušovači"

Ja ti rozuměl že to není v -. Ale jen jsem myslel ze elektricky jo (i kdyz to neni zobrazeny), protoze jinak si prave ten rozsah 4-0-96% nedovedu vysvetlit. No ale jestli to chodí jak říkáš i mechanicky při pohledu na klapku (nekoukal jsem nikdy, jsou potřeba dva) tak pak to asi tak má chodit. Ale důvod zavření teda nechápu

Názor ohledně klapky a přiškrcení vzduchu je správnej. Proto si myslíme, že tam místo oněch 4% volnoběhu máme jakoby -4% a e se klapka mechanicky otevírá (elektricky jde do 0) a pak jde výš do 96% (elektricky přitom mechanicky je 100%). Ale nepomáhá nám ani nastavení klapky (po nastavení se nevypíše ani chyba). Takový mám problém konkretně já a pokud jsem pochopil správně tak i kluci nademnou. Jinak v chování auta nic nepozoruju

No já to jen potvrzuju, mám AUQ. Já jsem na to chtěl už sám založit téma, že podle VIS se klapka nenastaví na 0% ale na nějaky drobny jak tady pišete ale chybu nevyhlásí..... Co se týká toho polechtání plynu tak mně to taky jde nejdřív na 0 a pak nahoru. Takže Buďto je to normalni chování a nebo jsme všeci v rici Toť muj nazor PS: toho doregulování že se ty hodnoty hybou tak u mně někdo ano, někdy stojí pořád na svým

Mám otázku tak trochu okolo..... Byla řeč o original zapojení do RJ na pin.... Uplně pro mně, čirou náhodou, na Octavii 1 co by měla mít komfortku 3g ten vývod Náhodou není, že?? Nebo ta funkce Díky za odpověd od expertů, při nejhoršim bych to loupnul na stropní světlo no Ještě jedna malá otázečka-ty tam máš pásek s jen 3ma LED?? A podle fotek to vypadá že to stačí. Je to tak? Já tam chtěl dát pás cca 20cm, tak to jsem rad že vidim ty fotky, protože to by bylo asi už trochu silný světlo (ale měl bych to na dveře stejnak)

Tak odkaz přesně nevim. to bych ho musel požádat až ho potkám. Ale tuším že to bylo z obchodu www.hadex.cz a říkal že tam jsou asi i nejlevnější.

Ja mam taky dotaz.... Když si to rozebral, co je teda vevnitř?? Ja zase potřebuju vyřešit, aby ten přerušovač nehlídal odběr žárovek (aby nezrychlil když nějaká praskne atd). Jestli mužeš,, poslat mi detailní fotky?? Díkys.

Tak nejsou všechny stejný... kamoš je má jako koncovy světla a ten rozdíl tam až takovej není. ty diodovy mu tam svítí kapku víc. Má to na feldě

Nasel jsem led zarovky, má 36SMD diod a je napsano ze nahrazuje 21W. Jinak je ma i po obvodu a ne jen reflektor

Presne jak rikas. a byla by tim i zachovana funkce rychlyho blikani kdyby bylo něco s LED. No já jen jestli někdo neví jak na to. abych to zbytečně nějak netento.... Jinak nejlepsi varianta by bylo ho vykuchat a použít tripling, kterej by měl nějak upravenej program. Ale do programovani nevidim vubec. Do te elektroniky ještě něco malo vim

Přesně tak, o to celou dobu jde. a když jsme u toho přerušovače, že odchází kontakty, tak proč asi-protože je velkej odběr. Při použití diod ty kontakty nebudou prakticky vubec namahany (produově), stejně tak páčka která taky často odchází atd atd...

Důvod je jednoduchej. Přece do diodovych světel (u kterych je vyhodou nizkej odběr) nebudu davat topítko navíc, aby se ten odběr zase vrátil. Kazdopadně nižší odběr je lepší pro všechno od doby životnosti, až třeba i po nepatrnou usporu paliva (s tou ale nepocitam). Zkratka davat odpor je tzv z bláta do louže....

No pokud víš co v něm konkrétně udělat, tak sem s tim :-) Ještě mně napadla jiná věc. a to Vykuchat ten přerušovač (aby bylo tlačítko), a naroubovat na něj modul triplingu, s tim, že by tam byl upravenej program tak, že by zároveň nahrazoval přerušovač jako takovej. Ale nejdřív to musí někdo umět v programování no.... Kontaktoval jsem ho, tak uvidime jestli se tady ozve