rsrsrs

Jarda.R Zaujal ma tvoj problém ako si to vyriešil? Lebo to čo popisuješ mi pripomína prípad z pred dvoch týždňov keď s tým istým prišiel za mnou kamarát s OC ll. PD 77KW BXE a po naštartovaní mu to zaklepalo... Mal tam olej BP Visco 10W40 cca najazdené 8tkm samozrejme ten olej tam nemá čo robiť po výmene za olej s normou VW 505.01 a prejdení asi 100km to zaklepanie po naštartovaní prestalo

libero 1071 hahaha na mňa to neplatí Wojnar Chrobáčik je tvor boží nebudem ho zabíjať

Tak to nehrozí lebo ja som v živote nepil ani neplánujem začať

libero1071 Dikk už sa veľmi tešíme

Až tak tragicky to neberiem dovolenku si vynahradím na vianoce priletí k nám bocian "čáp"

chio11 Čo sa týka rozvodov tak by som bral originál sadu čo máš uvedenú v linku pod príspevkom radšej ako Bosch. A olej by som dal kvalitnejší ak chceš vedieť viac o olejoch prečítaj si tu máš tému

Tento rok bez dovolenky

Napíšem moju skúsenosť s Pirelli P6 Cinturato 91H 195/65/R15 dnes dožili po 42 000km na prednej náprave čiže u mňa spokojnosť akurát poslednú dobu boli trošku hlučnejšie ale to asi všetky pneu keď už dosluhujú...

Zmena poradia 1.petan76 544 000km 2.David Melicharik 412 000km 3.vénaPT 385 000km 4.olgojchorcoj 367 322km 5.malyhonza 366 666km 6.juro sdi 336 450km

Škoda Auto pumpám zaslala vysvetľujúci materiál, ktorý zákazníkom problém objasňuje [6.10.2004, TASR] Do nádrže každého zo štyroch modelov škodoviek sa vojde približne o 10 litrov paliva viac, ako uvádza dokumentácia. Namiesto oficiálne proklamovaných objemov nádrží 42 litrov (l) pre Feliciu, 45 l pre Fabiu, 55 l pre Octaviu a 63 l pre Octaviu 4x4 je totiž skutočný objem palivového systému u Felicie 51 litrov, Fabie 58 l, Octavie 71 l a u Octavie 4x4 je to 74 l. Podľa materiálu, ktorý Škoda Auto rozposlala benzínovým pumpám, v prvom prípade ide o objem, ktorý má možnosť majiteľ auta využiť pri štandardnom spôsobe tankovania, ako sa uvádza v návode na obsluhu auta. Viac paliva môžu majitelia automobilov natankovať po odvzdušnení nádrže pri vyradení bezpečnostného ventilu v hrdle nádrže. Škoda Auto tento postup neodporúča. Podľa Vladimíra Dodrvu z marketingového oddelenia automobilky negatívnym dopadom takého tankovania môže byť zhorený katalyzátor. Reálnu veľkosť nádrží charakterizuje Škoda Auto ako bezpečnostný objem, ktorý je nutný pre rozpínanie paliva vplyvom ohrievania a ktorý zabezpečuje, že palivo nezačne vytekať z vozidla odvzdušnením ani v prípade jeho odstavenia na svahu so sklonom až 10 stupňov na neobmedzene dlhý čas. Skutočný objem nádrže sa dá natankovať pri vyradení páčkového ventilu v hrdle nádrže a pomalším tankovaním, čo je však v rozpore s návodom na obsluhu. Pri zašraubovanom uzávere nádrže je páčkový ventil otvorený a umožňuje rýchlejšie odvzdušňovanie bezpečnostných objemov nádrže počas všetkých režimov jazdy. Pri tankovaní, teda odšraubovanom uzávere nádrže, má byť podľa Škody Auto uzatvorený, aby tieto objemy nebolo možné naplniť. Ak teda zákazník na benzínovej pumpe natankuje viac, ako by sa do nádrže jeho auta mohlo vojsť, nemusí ísť hneď o podvod zo strany benzínových púmp. Škoda Auto pumpám zaslala vysvetľujúci materiál, ktorý zákazníkom problém objasňuje. Benzínka Shell napríklad robí pre "neveriacich" zákazníkov akciu, počas ktorej v servise zisťujú skutočný objem nádrže, teda, koľko sa dá do nej skutočne natankovať. Ak má pravdu zákazník, platí prehliadku benzínka, ak ona, servis platí zákazník. www.etrend.sk/auto/auto-poradna/do-nadrzi-skodoviek-sa-...

Rezerva u octavie je 7litrov

Tu už je téma čo hľadáš...

matesngello Do tvojej prevodovky ide len originál olej G 052 171 A2 a množstvo náplne je 2,4l

mikaldac Tak to máš jasné že sa nič nestane veď keď ho už máš kúpený tak ho nevyhodíš ale použiješ a nabudúce už vieš čo si máš kúpiť... Kvalitu za rozumnú cenu a tvoj motor bude len rád

mikaldac Bez akýchkoľvek obáv môžeš to Sunoco použiť je to overená značka. A ak by som sa ja mal rozhodnúť aký olej zvolím do svojho motora a mal by som si možnosť vybrať medzi Sunoco a Castrol tak moja voľba by jednoznačne padla na Sunoco. Ale je to iba môj skromný názor

mischak nemáš zač rado sa stalo... hlavne si ten olej vymeň alebo daj vymeniť a nech ťa netrápi čo tam bolo to nerieš nemá to zmysel aj tak sa k tomu nedopátraš... len po výmene oleja keď niečo najazdíš tak daj vedieť ako ti ide motor ale podľa mňa ok a budeš spokojný...

mischak V pohode tam nalej 5W40 s normou VW 505.00 a nič sa nestane motor ti bude vďačný hlavne v zime pri studených štartoch to ocení najviac... stačí takto?

Rado1 či máš DPF zistíš na dátovom štítku ktorý je v servisnej knižke alebo nalepený v kufri pri rezerve ak nájdeš kód 7GG máš DPF ak tam bude 0GG nemáš DPF... Wojnar Kľudne machruj

Rado1 Ahoj aj aj a zdravím teba ako priaznivec škody... Áno môžeš ho používať naďalej alebo by som ti odporučil aby si si vybral olej s normou VW 505.01 a viskozitou 5W40 určite urobíš pre svoj motor lepšie ak to bude bez zelenej normy C3...

JayFader Dal by som tam 5W40 VW 502.00 a menil po max.15tkm alebo raz ročne čo nastane skôr...

Minulý týždeň som natankoval 59,4l a palubák keď mi začal ukazovať 0km dojazd tak som k pumpe najazdil ešte 47km...

Wojnar v pohode rado sa stalo... Proste nie je to iba o cene

Wojnar C3 sú low saps oleje, ktoré majú znížený obsah sulfátového popola, fosforu a síry. Tieto srandy ale v "normálnych" olejoch sú a fungujú ako detergenty, keď že v low saps olejoch sú nahrádzané nejakými inými (bezsírnymi) sračkami, za cenu nižšej čistiacej schopnosti... Takže to je ten dôvod prečo sa im vyhýbam ak sa dá... Stačí taká odpoveď? Kým C3 nepotrebujem kvôli DPF tak ju neriešim...

RuleZZzz nemáš zač rado sa stalo veď na to sme tu aby sme si pomohli... tak ani mňa tie longlife zázraky nepresvedčili a keď si budeš vyberať olej tak si kúp bez označenia C3...

RuleZZzz Tak 5W40 je určite lepší v zime pre studené štarty motora bez debaty... PS: Delenie olejov na plnú a polosyntetiku je prežitok ktorý sa tu drží od čias 80-tych rokov a už je dávno pasé... určite 10W40 neurčuje že olej je polosyntetický a 5W40 že olej je plnesytetický! Tie čísla určujú čerpateľnosť oleja pri studených štartoch motora a ako rýchlo premažú motor po naštartovaní...