jirkadj

ahoj , tak verzi C já zrovna mám .. u mě na O2 rok 2006 (can bus) nefunguje. Předpokládám tedy že verze C" patří do O2 od roku 2007 ... nutno vyzkoušet. Moje cena je 500Kč (někde jsme zahídl - cenu od 2000 - do neuvěřitelných 3500Kč) Co se týká original GSM alam - nevím vím že existuje ,ale kam se to v autě zapojuje vůbec netuším. Ale pokud na to vzpomenu - můžu se zeptat kamaráda co má už nejkej rok zkušenost a peníze v chip tuningu jak u Koncernu tak i jinde.

u verze C" fakt nevím to bys musel vyzkoušet A GSM alarm - jsme si vyráběl ze starýho mobilu .. ještě v dobách kdy ještě nikdo anio netušil že to jde .. Můj umí i na dálku chcípnout auto. Nabíjení a logiku se mi podařilo nacpat do prostoru baterie od mobilu + včetně baterie .. bylo tam místo ještě na cca 4x AAA. Je to ale analogovej BASTL a na každý auto se to musí uzpůsobit jinak ..je to práce a úpravy na hodně hodin / dní.. a znova to vyrábět - to už asi nikdy / Dnes už se to dá bězně koupit hotový (na Can-Bus) jako krabička kolem 1-2tis Kč

baterka je prakticky nesmrtelná" a to téměř ve všech případech (mnozí říkají mylně opak) ... problém není v kapacite baterky ale v jejím vytečení (vyvzlínání) a rozleptíní spojů na TS zkukošel jsme dva vyteklé kusy a plně nabitá baterka svítila na zkušební žárovičce asi 40min - a Typ C" funguje asi od roku 2007 - kdy CAN-BUS byla nahrazen tou (nevzpomenu) druhou komunikací Na obráku je zobrazen pokus o opravu ... tíšták původně vypadal asi 10x hůř .. Pokus se sice povedl ..ale asi po týdnu houkačka opět nehoukala .. Testoval jsme i VAGEM .. a jednou se tam oběcvila, podruhé zase ne .. Já to už moc neřeším - mám GSM samodomo Alarm z mobilu. Opravit by šla asi každá -ale záleželo by v jakém stádiu rozleptání to je? Pokud houkačka vynechává a občas pípne - pak má smmysl jí opravovat - jinak je KO

To mi dělalo taky - je to nejspíš tím že záložní baterka (220mA / 6V) v sireně 1K0951605B uplně vyžrala tíšťák .. Dělá to úplně u všech typ: Sirén - 1K0951605B ..protože tam ti pitomci dali nám všem špatný baterky .. který postupem času vyvzlíná elektrolit . A tak tu všichni sháníme Sirénu typ: 1K0951605B ..zatímco Siréna - 1K0951605C nejspíš není kompatibilní s Octávii rokem 2006 .. mám taky jednu ,,C" verzi doma ..ale uvnitř je nejspíš po zkušenostech uplně jiná a lepší baterka ! - nic méně na mojí 2006 O2 to nefunguje! .. verze C" je na prodej za 500Kč ..měla by být 100% funkční! je z bouraný O2 2008 Snažil jsme se moji rozežranou verzi ,B" několikrát opravit ..ale vyžralo to bohužel hodně součástek A tím jak postupně elektrolit z NiMh záložní baterky (220mA / 6V) nahlodává tišták uvnitř sireny - tak to nejspíš i sporadicky spouští alarm ! ? !

Díky - už se mi to podařilo (Hurá ... ale myslím že u mě trochu nestandartní jízdou A vzhledem k tomu že nikde jsem nenašel pořádný informace - tak tu teď zveřejním svůj poznatek - (který platí pro moji Octavia II 1,9PD 2006) Jinak pokud máte auto OK a jen si hrajete s Hex-Can / VCDS - pak vám radím nikdy ale opravdu nikdy (v modulu ABS) - neklikejte ze zvědavosti na (Basic Setting) Ani v (Output TEST) v žádném případě nespouštějte test - pokud to opravdu nechcete! Jakmile to uděláte = CHYBA: 1 Fault Found: 01486 - System Function Test Activated 000 - - (+ následně se vám natrvalo rozsvíti kontrolka ABS) A). Test ve VCDS je nutno dokončit (NEXT - NEXT ...... vykonat instrukce , a nakonec END) . Následně Test je nutno ještě dokončit jízdou (1). postavit se na větší prázdné parkoviště (cca Globus - postačí) + nastartovat motor a připravit se na jizdu rovně (3). pro START testu = krátce sešlápnout brzdu = ESP se rozbliká = START (4). od tohoto momentu máte 50sec na vykonání ,,testu jízdou" = jeďte rovně cca 20m plynule 15 až 20km/h (5). nyní natočte za stejné rychlosti volant o 90° (snažte se udržet volant při stejné rychlosti v 90° co nejdéle - ale né zase aby jste nenabourali) a pak 90° na druhou stranu Od této chvíle by mělo být vše údajně hotovo - ale u mě nebylo .... a protože nikde není jednoznačná informace - a v ČR si každý hlídá tajemství a každý je tajemný ja hrad v karpatech" (6). mě pomohlo že jsem pak musel přibrzdit na konci parkoviště (protože jsem musel - jezdili tam auta) a znovu po dosažení rychlosti cca 15-20km/h jsem ještě jednou otočil volantem (abych se s autem otočil zpět měl jsem volant cca 180°) - řekl bych spíš že byl volant po různu i chvílema až téměř na doraz - a najednou ,,TA-DÁ" = ABS zhasla! (7). pokud se vám nezadaří - je pak potřeba vyzkoušet více kombinací Zkoušel jsem vždy: brzda=start , pak rovně , pak .... 90 + 90 = nic , 90 + 180 a na druhou stranu 90 + 180 = nic , 180 + 180 = nic , i pozadu = nic ... Pomohlo až nejdřív klasika brzda=start , rovně , pak 90 + 90 + halabala to je jedno prostě několikrát 90 - až jsem se klikatou cestou dostal na konec parkoviště , pak krátká brzda na konci parkoviště - pak volant cca 180 (nebo jednou to byl i na volantu doraz) a při opětovné rychlosti kolem 18km/h (tj: otočka zpět na parkoviště odkud jsem vyjel) = ABS mi vždy zhaslo (vyzkoušeno 2x) ...rychlost jsem ani nějak zvlášť nehlídal řekl bych že jsem jel chvílema 10km/h a chvílema 22km/h (pozn: na Italským fóru jsem se dočetl že: - když je nutno přejet jinam jinou rychlostí , nebo natočením volantu jinam (aby jste nenabourali) je to prý jedno - rychlost má být plynulá 15 - 20km/h - některý auta po krátké sešlápnutí pedálu brzdy pro START testu kontrolka ESP naopak ZHASNE , nebo se rozbliká jinak (záleží prý podle výbavy esp u auta) Podle videa na http://wiki.ross-tec...m_Function_Test by vlastně mělo postačit jen jednou jedinkrát otočit volant o 180° a hotovo , ale to už jsem dnes neměl šanci 100% ověřit. Na 99% by to mělo být tak jako na videu - ale mě to nefungovalo - jen když jsem přibrzdil a pak 180 - pak mi ABS zhaslo.

x

ahoj díky moc za reakci (mám auto poměrně málo jeté jen 50.000Km) a do této chvíle než jsem si to sám podělal tím testem - tak mi auto fungovalo bezchybně . Nic sem nerozebíral , žádnej kroužek , žádné brzdy ani jsem neměl žádný jiný problémy. Neříkám že se mi snad shodou okolností ve stejný okamžik na autě nemohlo něco navíc rozbít? .. Ale tenhle problém jsem si vyrobil sám - tím že jsem si koupil kabel Hex-Can - připojil a spustil ABS test! - jen tímhle jsem si tuhle chybu způsobil já sám. A ted nevím jak ten test JÍZDOU správně dokončit. (Je trochu chyba že tam ve VAGU není nějaké upozornění pro pitomce jako jsem já - že WARNING pokud na to kliknete tak budete muset dokončit test jizdou a způsobíte si problémy min na den práce.) ...ale to mě samozřejmě neomlouvá.. Samotný ABS Output test na VAGu jsem tedy dokončil správně - správným postupem: jsem sešlapoval a pouštěl pedál - až nakonec byla hláška ,,END". Pak by mělo následovat dokončení testu jízdou - a to bude žřejmě kámen úrazu. Zřejmě dělám něco špatně při samotném dokončení testu jízdou ? ...nevím jestli se to dá zvládnout na běžné prázdné silnici se zatáčkou? - nebo opravdu musím najít nějaký větší plac - či letiště? A nebo jestli nedělám tu jízdu nesprávně ? Bylo by fajn kdyby mi někdo poradil jak tu jízdu absouovat přesně v bodech - na Octavii podle vlastních zkušeností. Našel jsem sice něco na webu ,ale většinou je to v kostce nic moc přesně: Snad tady: http://wiki.ross-tech.com/wiki/index.php/ESP_System_Function_Test Nebo tady: http://vwforum.promotor.ro/topic/57567-martorii-abs-si-esp-nu-se-sting/page-35 Ale jelikož se tahle informace dá sehnat pouze v cizinštině - tak asi něco dělám špatně? Existujou nejspíš asi 2 verze způsobů jizdy (prý podle výbavy) kdy: 1). verze: po šešlápnutí brzdového pedálu rozblikám ESP 2). verze: po šešlápnutí brzdového pedálu ESP zhasne já mám v Octavii výbavu v ESP: stadart: ABS+EBV+MSR+ASR+HBA+DSR , a jediným nadstandartem je EDS (antiprokluz) a tak tedy po šešlápnutí brzdového pedálu kontrolku vždy ESP rozblikám ...a pak by měla nejspíš následovat jízda vpřed a zatáčka? ... ..

Ahoj kluci. Prosím moc o POMOC (na mé Škoda Octavia II rok 2006 výbava: ABS + ESP + EDS = přibržďování antiprokluz) Jsem si omylem na VAG-Com stiskl TEST na ABS modulu (ABS Brakes) od té chvíle mám naprosto stejnou hlášku: CHYBA: 1 Fault Found: 01486 - System Function Test Activated 000 - - (a následně se mi natrvalo rozsvítila kontrolka ABS) Nic jsem na autě neměnil , ani nerozebíral - auto doposud fungovalo bez problémů - jen jsem si chtěl vyzkoušet jestli mi funguje Hex kabel - a neštastně jsem si kliknul zrovna na ABS modul. Dočetl jsem se že je nutné celý test dokončit - tedy postupoval jsem podle Vag-Com: sešlapovat a uvolňovat brzdový pedál až do konce testu ... toto mám OK (END) dokončeno. A po té pro úplné dokončení testu by měla následovat testovací jízda - ale nepodařilo se to - i když jsem zkoušel několik kombinaci Udělal jsem vše podle instrukcí: 1). postavit auto na rovinku 2). nastarovat 3). šešlápnout brzdu = rozbliká se mi ESP (které před tím bylo zhaslé) 4). jet rovně plynulou jízdou (15 - 25km) 5). zatočit (doleva , nebo doprava 90°) = ESP mi nyní zhaslo 6). ale ABS nikdy nezhaslo - ani když jsem kroužil na kruhovém objezdu plynulou rychlostí 20km několik minut 7). pozn: celková jízda musí být min 50sec (což jsem snad splnil) Zapoměl jsem na něco? .. Moc prosím o informaci Mám za to že to na normální silnici asi nejde dokončit? - musel bych mít snad letištní plochu abych to udělal přesně podle instrukcí? Hrál sem si s tím několik hodin a udělal několik kombinací - ale bez úspěchu ... stále mi svítí kontrolka ABS A Vag-Com stále píše chybu: 1 Fault Found: 01486 - System Function Test Activated 000 - - (Jinak když třeba po odpojení a připojení baterie se pak rozsvítí kontrolka ,,volantu" - tak pro srovnání - stačí jen ujet cca 20metrů a systém se nastaví = kontrolka zhasne ...toto funguje v pohodě.

Kdyžtak se ti ozvu - když mi to nevyjde. Pokud ti VAG hlásí chyby - tak nevím - možná že opravdu ty vytékající baterky - dělaj problémy všem co se jim nechtěně spouští alarm - a budí polovinu obyvatel Umístěni bych neměnil - proč kvůli zlodějum? - pokud by šel nejdřív někdo po funkční siréně (protože teď už každý ví kde je umístěna) - pak ho lituju - protože by se mu jistě spustitla při už při náklonu heverem - a pak při její demontáži přímo do ucha. a mezi tím by vzbudil spoustu naštavných lidi s kulovnicí" I když pravda - dneska když alarm houká - lidi by spíš nejradeji zakroutili krkem majiteli. (prot mám pro jistotu i tichý GSM alarm) (Siréna se spustí i při malém náklonu - při heverování - pokud máte náklon čidlo - vyzkoušeno ! Ještě jsem zapoměl pro úplnost - rozborka" 1). hever - auto nahoru 2). sundat kolo 3). sundat podběh - asi 15 vrut-sroubků 4). vleva nahoře v podběhu sirena 5). odvrtat , odšroubovat , vytáhnout konektor 6). vyměnit , a zpět sborka" ---------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------- Mě trápí spíš jiná věc - já mám O2 z roku 2006/3 (tzn: sběrnice Can-Bus první verze) a sirenu mám pod přesným kód označením: 1k0951605b A od 2007 měli Octavie novější Can-Bus sběrnici. A označení sirén je tedy více: např 1k0951605c , 1k0951605a ... Jinak vypadaj stejně - jen na konci je jiný písmeno ...doufám že bude s mojí O2 2006 Compatibilní?

Odvrtáš jednoduše třeba i aku vrtačkou - je to jednoduchý jak facka - pokud máš nabitou AKU a ostrej vrták (cca 12mm) trvá to 20sec Sirena drží na dvou místech 1). na tom nýtku , a 2). druhé připevnění je klasický matička (na 10mm klíček stranový) Vlastně bys to mohl mít přidělaný jen na tu matičku -ale to by se tam asi moc klepalo. Pak dáš do dírky po nýtku umělohmotnou hmožděnku (takovou s dorazem aby nepropadla) , nebo jen bužírku - a nějaký silnější šroub VRUT (rozměr z halvy už nevím - cca 5-6mm?) A včem spočívá tvůj problém se sirenou - nefunguje vůbec ? , nebo vynechává? , nebo houká slabě? Já jen že bych jí od tebe na ND odkoupil - třeba ...ale už taky mám slíbenou za 400Kč ze vraku nabouranýho na zadek - tak uvidím Každopádeně nepochopím - jak můžou u nás obchodníci na cokoli požadovat 400 - až 1000% marže. Sirena stojí ve světě kolem, 800Kč - u nás 4000Kč ... úžasný - tak takhle ten ,,komunismus" nevybudujeme ! (a to sem pravičák

Omlouvám se ostatním za odbočení od tématu. Jakmile si to v praxi vyzkouší - trochu to tu promažu. Díky moc za ověření a vysvětelni s ,,dobíjením" - už v tom mám trochu jasno ... (je moje chyba neznám praxi s používání karty). Zjistím si ceny poplatků u ostatních bank a zkusím to. Co se týká poplatků stržením částky za použití karty - pokud by se ale jednalo jen o drobné do 30Kč za transakci na PayPal ? ...pak vůbec není co řešit , a mělo by mi být prakticky jedno kterou kartu a kterou banku použiju. (Pokud to tedy není víc peněz? .. např: podle výše placené částky) Předpokládám že co bych si měl hlavně hlídat je kurz , a volby měny jakou bych měl mít nastavenou na eBay ? Tedy trocha teorie: pokud mám zatím nyní fyzicky první katru ,,Master Card" (od ERA Poštovní Spořitelna - což by měla být vlastně ale ČSOB) ... a když pominu zatím pro mě neznámý ERA poplatek za transakci. Pak poslední dva dotazy: pakliže mám tedy nyní jedinou funkční kartu ,,Master Card" ... (a podle toho co jsi psal 26. říjen 2013 - 12:13) u MasterCard by měla být nejvýhodnější platba v EURO? = nejvýhodnější při nákupu na eBay by pro mě bylo zvolit: na eBay měnu v EURO ? Pokud bych měl např. zvoleno v USD , nebo CZK - pak by to bylo méně výhodné ? a nebo je to jedno a přepočítává se to automaticky podle akt. kurzu. Dále když bych chtěl nakupovat u Číňanů např: na DX.COM ...pak je pro moji prozatimní katru (,,Master Card" od Era) nejvýhodnější volba jaké měny? (a kde se to prosím nastavuje)

Další cenné informace - děkuju. No když čtu i jinde na diskusích jaký jsou problémy s kreditem - zasíláním přímo z IB , nebo pak zpětně s vybíráním zbytku , pomalost platby ..a další neduhy jako nevýhodnost kurzu. Asi přeci jen dám na tvé slova a budu platit přímo přes kartu. Já jednu kartu přeci jen mám - ale nepoužívám jí! .. je to od ERA (od Poštovní Spořitelny) ... platná do 02 / 2017 ... (je to debetní ,,Master Card") A nevím jetli můžu použít i tuto - resp: jestli nebude její použití nějak nevýhodné? (nevím jaké by přibližně byli poplatky u ERA za použití na platbu PayPal ? - pokud to touto kartou vůbec jde? - (ale mělo by jít - je to Master Card") Rád bych znal vítěze v cenovém srovnání - při platbě přes PayPal u mých 4x bank: ERA , ZUNO , mBANK a AirBank... (v případě že bych měl na výběr od všech těchto bank jejich 4x karty , zatím mám jen tu jednu od ERA). Ale jak jsem od tebe minule četl .... píšeš že u AirBank je to bez polatků za použití karty ... pokud je tedy AirBank ze všech nejvýhodnější? ... nechal bych si přednostně zaslat jen tu od AirBank. Píšeš tam také: ,,dobíjím klasicky z učtu" ... nerozumím co si dobijíš? ...jako dobíjíš peníze na tu kartu AirBank (myslel jsem že se peníze strhávají prostřednictvím té vydané karty z běžného účtu) ...samozřejmě do výše denního/týdeního limitu nastaveného na kartě , nebo na BÚ. Nebo se nejprve peníze musí na kartu dobíjet? Omlouvám se že se takto ptám , až mi za čas z Číny , nebo eBay přijde pár prvních kusů zboží - taky se rád podělím s ostatními o poznatky S pzdravem Jiří

P.s.: Ešte ma napadlo, že by som ti mohol predať svoj VAG kábel 11.11.3 (klon) ktorý teraz už nepotrebujem (kupoval som ho kvôli možnosti odblokovať BT na Amundsen+). Pôvodná cena bola 26 libier, ak má niekto záujem, ponúknite. Ahoj díky moc za podrobné vysvětlení - toto jsou pro mě docela cenné informace. Mezi tím jsem si hodně věcí o eBay přečetl a zjistitl -.ale mám ještě dotaz na které mi nikdo zatím neodpověděl: 1). Jde založit PAY PAL účet + odesílat peníze z běžného českého IB (i když nemám vydanou žádnou bedetní , ani jinou kartu ?) ... Zaslechl jsem že od jisté doby to jde - dobíjet si do PayPal peníze jen z běžného IB. Kartu nechci mít - jednak u některých bank z důvodů poplatků , a duhak ji vůbec nevyužiju. Pokud si chci uložit peníze - dám je mamině , nebo přítelkyni ,bratrovi (a spojím to předvídatelně s nějakým větším placením v domácnosti) a ti mi je přes svůj účet připíšou na můj učet. Stejně tak naopak, kartu nepotřebuju , a ani nechci - mám ,,bankomat" doma. 2). O ověřujícím stržení/vrácení cca 51Kč /1,5E již vím , ale jaké jsou prosím další zkryté poplatky u našich IB při dobíjení PayPal v řádově od 1000Kč do 10.000Kč Respektive: která banka u nás vČR je pro mě jako obyčejného kupujícího pře PayPal nejvýhodnější? (nevím pro kterou banku se mám rozhodnout? ... mám: mBank , Zuno , AirBank , a Era ) - nebo je to jedno? 3). Je výhodnější si dobijet peníze v USD , EUR , nebo jednoduše v CZK ? 4). Nevím jestli je PayPal nějak na pevno svázaný s moji konkrétně vybranou bankou pro dobíjení (např: IB v mBank)? ... Pokud ano - lze později přejít i k jiné bance a dobijet PayPal z jiného IB ? Lze prosím dobijet můj PayPal z více IB? (mBank ,Zuno ,AirBank ?) Lze mít více PayPal účtů na jednu osobu? 5). Lze zaplatit na Ebay z jiného PayPal účtu (třeba od kamaráda) díky předem za odpověd - postačí jen zkopírovat připsat odpovědi: nebo na email: jirkadj@sezanm.cz ještě PS: co se týká kabelu - záleží na tom kolik za něj chceš? , a hlavně pokud je funkční? Budu k tomu potřebovat nějaké základní informace - něco už jsem taky pochtil , ale nějaký dotaz tam jiste vyvstane. Jo a šel by k tvému kabelu jiný SW v češtině - samozřejmě down starší verze - kvůli možnému zablokování.

Díky za info - tak závislý jo No takže jsem se na ,,ebay" zaregistroval - kliknul na kabel který by se mi líbil - pod mojí registrací se opravdu objevil kabel k zaplacení (paráda) Ale následně nastal problém s placením - přesně jak píšeš - zaplatit lze pouze PayPal" .. Ddo teď jsem se tomu v IB vyhýbal - protože se domnívám že to něco stoji - vedení účtu ? ..atd ... (schválně jsem jakožto skrblík" přešel z ERA klasik na ,,ERA on-line" abych nemusel platit poplatky za vedení účtu ... a nevím jestli si to tím PayPal zase ,,nezDownGraduju" na nějaké poplatky?) Dále mám ještě Air-Bank , mBank , a Zuno ... ale raději bych se staral o kabel a zkoumal Vag-Com - než zase maturovat" ze založení PayPal ..asi mi nic jiného nezbyde Je tu ale jiný problém a nejasnost! - u toho kabelu mi to píše že je to FREE (tedy poštovné zdarma) ...ale pak ve složce ,,Zakoupeno" .. je zobrazeno zboží , cena v USD a jen: Spojené státy americké a US vlajka! Znamená to snad že poštovní zdarma platí jen pro USA ? ...díky za potvrzení ?

OK - koupím tedy tento vámi doporučený - doufám že bude fungovat na většinu aut i na moji Octavii 1,9PD rv: 2006 Ppředpokládám že se jedná o CLON .. (na Češtinu a na uktualizace tedy mohu zapomenout - prosím potvrďte mit o někdo?) Udělal jsem si tedy registraci na eBay" ... píše mi to cena US $23.50 (Approximately 439.03 CZK) Píš emi to ale: Prodávající není specifikován možnosti dopravy do $ $ buyerCountry. Prosím, obraťte se na prodejce a požádat o způsob dopravy do místa. Já jsem ale zadával při registraci svoji adresu.Nemám PAY PAL" .. mohu zaplatit jen přes IB dopředu. Jak to mám provést?

Dá se to nějak dostat do České republiky? ... rád bych koupil jeden kus (a třeba se i s někým svezl - zaplatím za něj poštovný za oba kabely!) Rád bych ale aby mě s tím někdo vysvětli základy - něco jsem už pochytil od kamaráda ,ale to nestačí - chybí praxe. Vím že budu potřebovat kabel HEX-CAN (KKL je na starší vozy - to nebrat). Mám Oczavii 2 (2006) - předfacelift"

Díky vám pánové opět za odpovědi.. No já maturitu nemám , na takový věci nemám čas ... ,,já jsem jen obyčejný hloupý bastlíř" a baví mě se v něčem vrtat - na to zase trochu času rád věnuju. ... Ale odvážným štěstí přeje .... pouštím se i do jiných hrůzostrašnějších bastlů např. vlastmí GSM alarmy ,FV elektrárna & en.soběstačnost. A věř mi že na tohle by mi maturita o moc víc nepomohla - věr mi na tu to ale fakt nejezdí .... Ale jinak samozřejmě chválím tvé teoretické úspěchy (i mě osobně by prospělo pár diktátů z ČJ.. Jinak co se týká mé konkrétní záložní baterky (tuhle moji už týden vypojenou) jsem napojil na zátěž (žárovičku asi 0,5W) svítila mi celý film - než jí spadlo napětí pod 5V. Udělal sem jí alespoň cyklus" A ano sice je její psaná životnost 5-6let jak píšou v manuálu - ale pravda je žeby takhle bateka frčela ještě 2-4roky. Baterkou to tedy v mém případě není má pořád rel. dobrou kapacitu - jen baterky ROZLEPTALA kolem tišťák - viz foto je jasným důkazem! (je to časově nastavané ... tzv: ,,kurvítko") .... a takže je možné že takhle přesně dopadly i váše vadné sirény? Ale máte pravdu v tom že pokud to za těch 5let takhle uvnitř sežere elektroniku - pak kompletní výměna sireny je jediný rozumný řešení ,než trávit 4hod jako já na její rekonstrukcí s následnou sporadickou funkčností. Tohle vědět úplně na začátku při koupi auta - pomohlo by třeba odvětrávání hadičkou pryč do motor protoru (třeba jako to maji PB baterie u motocyklů) životnost elektorniky by se jistě prodloužila. Je fakt je taky že otevřít sirénu to bez úplného poškození nejde. Stačí ale tupý nůž a kladívko (nebo pak už ,,zubažská" mini bruska). Pak po výměně batt se to dá zpět dbře a těsně zalepit , nejprve vteřinákem a pro dokonalou těsnost objet housenkou silikonu a nechat zaschnout. (Sice to už není úplně original , ale ušetřený 2600Kč na už takto starým autě jsou taky dobrý) Co se týká výměny záložních baterek - už vás někoho vidím jak volí u 7let starýho auta vyhodit A) = 3000Kč za celou novou houkačku , nebo za = jen 100Kč za novou baterku ... no každy si sám zvolí co je pro něj lepší. Stejně musíte houkačku měnit odvrtávat - takže ztráta času je skoro stejná. Ovšem pokud by vám to rozežralo uvnitř elektroniku jako u mě - pak by se vám jistě vyplatilo vyměnit celou houkačku. A pokud celou sirenu - záruce už vůbec né draze přes Škodovku - cožpak jsme holky že si nevyměníme něco co ja na jendom nýtku a na konektoru

Ahoj tak jsem se - možná průkopnicky dostal až k záložním baterkám uvnitř alarm sirény Octavi 2 2006.. Ale zklamáním bylo že baterka v sirené i po 6,5roku jakž takž napěťově i výkonově relativně OK (nabito a pak měřeno na žárovce 2Watt) ... Baterkou to tedy primárně není že mi nehouká alarm sirena. Baterka je tam NiMh 6Volt (5x bodovaných 1,2V oválných článků - celková velikost asi jako menší lidský palec) Ale tahle mini baterka je tam v uzavřeným vodotěsným těsným prostoru -a takže jejím plynováním a rosením kyseliny v jejím okolí opravdu nehezky ,,rozežrala" SMD elektroniku .... Bylo to dokonce tak silně rozleptaný - že i tranzistrory v okolí měli měkké až gumové pouzdra" a drolili se. (na foto je to už asi po desátem čištění zubním kartáčkem a trychlorem") Je opravdu zvláštní že tohle na mě ještě předevčírem houkalo ! .. sice zmateně - když se vůbec neměl spustit alarm , a houkalo to tak že se to nedalo nijak vypnout. Asi piezo má svůj obvod a houká si v tomhle stavu jak ho napadne. Jen ještě takový poznatek - tohle rozleptávání tišťáčku uvnitř houkačky možná začalo už asi 4 roky po koupi auta - protože co si pamatuju to občas spouštělo falešný poplach (asi tak 5x do roka) A jelikož mám ještě GSM jsem letěl vždycky kvůli falešnýmu poplachu na parkoviště. Ale už jsme si díky GSM ani nevšiml že už mi hoiukačka při spuštěním alarnu neukala (jenom to blikalo) ..... A rozleptabný tíšťák uvnitř sirény by mohla být příčina - že se to jeden celý rok falešně plašilo!! Možná je toto i váš problém ? - když tu čtu o falešných poplaších? ... Tahle záložní baterie v siréně se moc Škodovce nevyvedla (i když to dělaj v Itáli ..nebo kde že?) Pokoušel sem se spoje u své Houkačky vyčistit , rekonstruovat. Stravíl sem na tom pod velmi silnou lupou 2hodiny ,a nakonec se to podařilo. Jinak jsem pak kolem baterky dal savý materiál aby případný únik kyseliny trochu zabrzdil". Pokud by to chtěl někdo taky opravit , nebo ode mě koupit jinou - mám dvě k dipozici ...

Jejda - nevšiml jsme si vašich odpovědí - moc Děkuju ...ano už jsme si to taky ověřil - pro vstup do Komfortky opravdu potřebuju Hex-Can .... A nepomohl by mi někdo kde sehnat levný klon? ...nbepotřebuju profi - mám to pro sebe a už mě štve prudit kamarády aby mi to každý půl rok napíchli - pro servisku , nebo drobné výmazy. Taky bych chtěl mít pod kontrolou vypínání a zapínání origo škoda alarm sireny - abych to nemusel řešit hardwarovým vypínačem a tahat dráty ... Quest: lze tedy přes Vag-Com vypínat i alarmovou sirenu? Pro tichý alarm (mám tam totiž domácí bastl GSM) Jo a ještě - co zanamená zkratka VCDS (Vag Com * * ) ..nemúžu přijít na to co je to: DS

Neřešili jste prosím už někdo výměnu záložních baterii do houkačky - na original alarmu u Škoda Octavia II (rok 2004 , 2005 , 2006 ...) ? Já mám O2 1,9PD rv:2006 ..a houkačka mi po 6-ti letech při spuštění alarmu přestala houkat! (jen blikaj blinkry) Řáká se odcházej baterky - a vyndat houkačku -. znamená odvrtávat nýty. Dále baterky v hokačce jsou prý taky zalitý" ?? ... nikde o tom není ani zmínka - a za tohle chteli tehdy příplatek 6000Kč ... to byl tedy kšeft ze Škodovkou ... tohle je k naštvání ... zajímalo by mě jak toto řeší jiné automobilky. Zvláštní je že když jsem tak zmateně zkoušel zamykat a odemykat , a testoval On/Off Alarm ten nefunkční, On/Off náklonové čidlo ,a vnitřní čidlo - najednou houkačka kspustila a nešlo to dlouhou dobu ničím vypnout!! Je tady zvláštní že najednou jí vadné baterky nevadili ... Prostě houkala jak oživot - ale když jsem to nechtěl! Teď babo raď...

Já tam mám nyní po 6,5 letech - 77Ah Varta Silver - a mega spokojenost - takhle mi moje bývalá Akuma 61Ah nikdy dobře nestartovala! Přesto že jsem garážoval - cca po dvou letech když jem jednu jedinou noc musel mít v mrazech -15C venku - málem jsem s ní už nenastartoval. 77Ah - od Varty Silver - je asi to největší co tam dostaneš - a kastlik ješte v pohodě zavřeš - odzkoušeno LIVE ...víc už se tam opravdu asi nevejde A s tou vyšší = lepší capacitou je to opravdu tak! ... pokud vám přibudou spotřebiče - a jako třeba moje žravá navigace COLUMBUS s oblokem videa ...pak volte rozhodně větší kalibr baterky - je to od 61Ah - k 77Ah - jen o 500Kč více ... a pokud vydrží zase další 6let - pak je to zanedbatelný"

Ahoj lidi , jsem nováček s VAG , mám Octavii 2 (1,9PD) rv:2006 ... ještě před Faceliftem! Chtěl bych nějaký kabel co by komunikoval pro přečtení chyb , popřípadě smazání chyb , nebo maximálně někde něco vypnout / zapnout Nechci nic drahýho - jen pro mé domácí použití. Viděl jsem na webu že existuje spousta China kabelů kolem 500Kč Šel by prosím na moje auto třeba např. tento: http://www.levnous.cz/levnous/eshop/1-1-Auto-moto/0/5/1-VAG-KKL-kabel-diagnostika-Skoda-Seat-VW-Audi nebo tento: http://www.sejvi.cz/?29,diagnostick%FD-kabel-kkl-usb-obd2-kompatibiln%ED-s-vag-com Nevyznám se moc v tom jakým kódem komunikuje moje Octávka (vím že má CAN-BUS komunikaci uvnitř vozu) - a u tohoto levnejšího VAG kabelu sice píšou že funguje jen s vozy do roku 2004 (já mám ale Octavii rv: 2006) ...Dále co vím můj systém v mé Ocatvii byl vyvynutý někdy v roce 2004 ...tak si myslím že mnou uvedený kabel za 350Kč fungující jen na vozy do roku 2004 - by teoreticky mohl fungovat i na mé Octavii 2 rv: 2006 ...nemýlím li se ? ? ? - taže doplňu si sám sobě odpověď: Ano levný OBD-II KK kabel na moji Octu2 2006 jde (jen do verze VAG-COM 409 (= rok 2004_9měsíc) ... a tímto starším SW se lze dostat u mé O2 2006 jen do motorové a převodové jednotky" (do Komfortní jednotky nikoli). Pokud bych si chtěl hrát s Komfortkou u mojí už beztak ,,staré" O2 2006 - musel bych použít novější SW: VAG-COM 805 (= rok 2008_5měsíc) jenže ale na tento novější SW lze připojit pouze kabel s komunikací HEX-CAN (jinak by mi novější SW zablokoval levný klonovaný HW) Dekuji sám sobe za odpověď Vím že další z,měna verze komunikace u Octávek Can-Bus verze:02 (nebo jak se to teď jmenuje?) nová verze can-bus byla někdy od roku 2007 kdy vzniknul FACELIFT ... Vlastní zkušenost mám s tím když sem si chtěl nechat spárovat navigaci COLUMBUS rv:2008 s mým MAXI-Dotem 2006 na mé před-faceliftové O2 ..tak to mi bylo řečeno že na moji ,,starou" Octávii MaxiDot s Columbusem nepůjde spárovat - páč mám v Octě2 starou verzi CAN-BUS TZN: že když moje Octa má starou komunikaci (starší verzi Can-Bus v.01) věřím tak že tento levný kabel by mohl na mé ,,staré Octavii 2006 fungovat ? - nebo se mýlím? Předem děkuji za informace djdavid@email.cz

Spolu už jsme myslím komunikovali - ty si až od někud z Krkonoš? ,,nebo se pletu Sháním něco na Praze východ , nebo Praze Co se týká montáže - jsem technik elektronik - v případě dohody mohl bych nabídnout si to připravit - pro nezdržování Jinak 5500 v tom je i zprovoznění komunikace mého MAXI-Dotu s Columbusem?