paldous

robi sa aj oprava len casti diskov, v nemecku som to videl nazivo ako to robili priamo z auta, maju na to specialne dodavkove auto, je v nom komplet vybavenie, male zastreky sa robia pomocou airbrush lakovania...

za celou dobu co to auto mam tak mam dlouhodobou 6.1 na 100, ale po nemeckych dalnicich jsem s tim jezdil klidne 160-170 (tam byl asi prumer do 7, ale to nemuzu rict presne, jelikoz merim jenom dlouhodobou, ne na jednotlivych usecich), jinak vetsinou rakousko 140, misty 110...nejsem zavodnik a auto si setrim jelikoz neni firemni nechapu lidi co maji s 1.9TDI dlouhodobou 5.2...to s tim asi jezdi jenom mimo mesto predpisovejch 90 ale s bavorem jsem jezdil za 26 na 100 po spanelskych mestech, holt 4,5 litru objemu neco sni...

no bylo treba ji poradne zajet jinak 90% byli cesty Bratislava-Mnichov, takze pohodicka, zadne couraky medzi dedinama... ale jen tak pro porovnani: na sluzebnim 5kovem BMW 545i kombi jsem byl 2 tydny na sluzebce ve spanelsku a portugalsku a za 2 tydny pribylo na tacho 8000km (ne, nespletl jsem si nuly )

skus tu pruzinu vytiahnut a stlacit vo zveraku 'zavit na zavit' a uvidis kolko ma skutocnu minimalnu dlzku ked ju poriadne stlacis, v tabulkach su hodnoty ktore su udavane v urcitej vyrobnej tolerancii inak nejake vole su aj v capoch tej plynovej vzpery, tam to tiez nieco povoli a aj veko kufra ma v zatvorenej polohe nejaku volu, tuto volu vymedzuju zamok a tesnenie po obvode kufrovych dveri, a teraz este aj pruziny

aky mas rok vyroby? ja to mam nakodovane origo zo skodovky (modelovy rok 2009), a ked som sa s tym hral tak tam boli na vyber este ine moznosti denneho svietenia (napr svietia iba predne a zadne nie, alebo svietia hmlovky ako denne..) ten znamy co ti to kodoval tak isto vie v ktorej kolonke to aktivoval, tak v tej istej to jednoducho deaktivuje (odznaci to policko co minule zaskrtol), zmeni sa tim bit v kode a ten tam jednoducho nahra naspet... inak ja vzdy ked sa s niecim hram tak si najprv zalohujem povodne nastavenia a tak to robi vacsina ludi, takze asi aj ten tvoj znamy to ma isto niekde ulozene (povodny kod ktory tam bol), ten nech ti tam jednoducho natiahne a mas to ako bolo... robil to cez VAG?

kde si to kupoval na slovensku, v bratislave? kolko ta vysli? ak by nepasovali tak by som mozno vedel o kupcovi

tak bohuzel ja kombi nemam, ale myslim ze joska by ti mohl poradit

nenasel by si nekde tu adresu? celkem by mne zajimalo jake produkty nalejva Mr. Cimbu do aut...

O2 1.9TDI, 12/2008, cca 49 700km, za prvni pulrok v 2009 cca 36 000km ted ji uz setrim

projdi si tuhle temu: jsou tam vsechny potrebny informace (puvodne je to pro fabii ale v dalsich prispevcich v te teme je spomenuta i OII, dokonce i nejaky VW),je tam dokonce i jmeno pani ktera to expeduje ve firme Penta a kdyz ji zavolas a reknes typ auta tak ti presne doporuci konkretni typ pruziny

napriklad tady: http://www.alcomex.cz/Kontakt/kontakt.php pripadne tady: http://www.penta-edm.cz/index.php?text=47-normalie

a na kolik penez te toauto vyslo v tom CH jestli to neni tajny? jinak podle foto celkem slusna vybava, jestli se nepletu tak to ma i xenony? jinak o tom clu jsem to tusim pred casem cetl ve Svete motoru, ale kdyz ho budes mit pres pul roku tak pak si ho muzes privezt domu a uz nebudes platit za nej clo, nebo se mylim?

jenom 48 tis? vzdyt to je uz 6 let stary, tak to fakt musel mit nejakej deda jenom k doktorovi a na nakupy to sis privezl sam anebo sis to nechal dotahnout?

tak pokud nechces fungl nove ze skoda prodejny (je to origo doplnek skoda-najdou ti to v katalogu a objednaj, druhej den budou tam, ale vetsinou to drzi na skladu) tak muzes koupit nekde na vrakaci ale vetsinou uz je na nich znat ze uz maj neco za sebou, ja osobne bych kupoval v skode, mas na to zaruku kdyby se zacali parat anebo trhat... a co se tyce okrasne listy vlevo pri ovladaci svetel: nejdriv treba vytahnout ovladani svetel (chytnes za otocnej knoflik a pootocis ve smeru hodinovych rucicek, tim uvolnis zapadky ktere ten vypinac drzej v pristrojovce a jednoduse vytahnes, pak odpojis konektor a je venku) a pak pouzijes anebo origo plastovej pripravek ze skodovky (ten ale urcite mit nebudes) anebo si pomuzes tak jak vetsina z nas a pujcis si od manzelky jeden priborovej nuz (cim tensi tim lepsi-hlavne aby nebyl ostrej a nedoskrabal a nedorezal ti tu listu) a zasunes ho pod listu a uvolnis plechove drzaky ktere jsou nasunute na te liste zezadu a jsou zaskoceny v pristrojove desce, ted jsi nejsem jistej kolik jich je vlevo, ale mam pocit ze tam byli 2 ks (jeden uvolis zvrchu listy a druhej zespodu), najdes je tak, ze opatrne budes posouvat ten priborak po delce za tou listou, a tam kde se ti zasprajcne je ten plastovej vylisek s tim pliskem, jednoduse tam zasunes ten priborak a ten plisek se tim uvolni od pristrojovky, hlavne vsechno delej s citem kdyz to delas prvne, az to budes mit venku tak budes priste presne vedet jakym spusobem to tam drzi a jak na to... jo a jedna otazka: proc chces oddelat jenom tu listu nalevo? ja kdyz vytahoval pristrojovku tak musela i lista vpravo a plastova krytka nad volantem pod panelem pristroju...

SZ 8030 je oznacenie pruziny konkretneho vyrobcu, prve dve cisla su podla typu pruziny (tazna, tlacna...), druhe dve mas podla tvrdosti (tuhosti) pruziny (10-najmaksia, 20-stredne tvrda, 30-najtvrdsia) no a posledne cisla 16x051 su rozmery pruziny (priemer a dlzka asi)...toto vsetko plati pre konkretneho vyrobcu, ked chces najst comu to zodpoveda u ineho vyrobcu tak musis porovnat ich katalogy, ale pozor, treba nielen rozmery ale aj pocet vinuti, prierez a hlavne silu ktore su schopne akumulovat a vygenerovat... ST 11 580 je zasa obchodne oznacenie ineho vyrobcu, ale v katalogu si najdes o tejto pruzine vsetky dolezite udaje... a co sa tyka otvarania zo supa na OII: nevidel by som v tom zasadny problem (principialne), otazka je kto sa s tym bude babrat a kolko ho to bude stat penazi aby to nabastlil na OII....prizposobit sa da vsetko, len treba nabastlit aj komplet elektroniku okolo toho co to ovlada, a v tom by som videl najvacsi (a najdrahsi) problem...mechanika sa da upravit lahko, horsie je doplnit potrebnu elektroniku k existujucemu systemu v aute... ved aj vo vyvoji v automobilkach sa to robi tak, na zaciatku bolo elektronicky jednoduche auto (napr favorit resp felicia) a pomali sa tam doplnali dalsie riadiace jednotky a funkcie (az z toho nakoniec vznikol super stroj SII )a vzdy sa s tym niekolko ludi muselo dost dlho hrat nez to bolo 100% kompatibilne so zvyskom auta a nerobilo to sarapatu.... takze ak mas neobmedzeny rozpocet tak ti to urcite niekto rad nabastli (tu na fore najdes par ludi co su machri aj v oblasti elektroniky a dorabok roznych veci do aut), ale osobne si myslim ze to za tu frajerinu neni hodne viac ako 1000 Kc, to si radsej natankujem jednu plnu staci ti dat tie dve pruziny na vzpery a je to ok, za tie prachy 100% vysledok, len treba zvolit spravne pruziny (musia byt idealne dlhe v stlacenom stave aby zbytocne nevytvarali velky tlak pri zavretom veku na uchyty vzpier a musia vediet vytvorit dostatocnu silu aby vladali pri odisteni vyvodit potrebny moment na prekonanie kritickeho bodu kedy sa zacne kufor sam zdvihat pomocou vzpier...neni to uplne easy ako si kazdy mysli...vyrobcov pruzin a ich roznych produktovych rad je nespocetne mnozstvo, treba zvolit osvedcene pruziny ktore su uz odskusane u inych uzivatelov na tom istom aute a nemozes sliapnut vedla )

ano, je to spravne oznaceni, tady v tabulce to mas: http://obchod.alcomex.cz/nastrojove_pruziny.php?d=9.50&mat=Ze&pag=iso&Vyber=Vyber

je to jen nasroubovane ten pist na tu koncovku ktera se uchycuje na dvere v navodu pisou ze musis pouzit dvoje kombinacek, vloz pod celisti kombinacek kus latky at si neposkrabes tu vzperu, jednoduse odsroubujes uchyt vzpery od pistu co se zasouva do pistnice

a proc si teda nedal SZ 8020? ty jsou mekci a tudiz by to slo i lepe zavirat...

a jake pruziny jsi objednal? koukam ze mas zeleny, ale ty jsou na Fabii SZ 8010, na OII doporucujou ty modry SZ 8020, proc jsi tam dal zeleny? Jinak by mne zajimalo jaky presny oznaceni jsi si objednal, je to tohle: SZ 8020.20x32 ?

vycerpavajici prispevek, uz jen zustava jedina otazka: za kolik? (jestli to ovsem neni tajemstvi, jinak cenniky jsou na netu, jen me zajima cena kterou dali tobe jak stalemu zakaznikovi)

no jestli jezdis kratky trasy tak je to normalni jev ze se tvori emulze na vicku (mne to taky dela u dieselu kdyz dlouho jezdim jenom po meste) skus to prohnat tak 100-200 km v kuse a pak to zkontroluj, podle mne to je bezny jev kdyz se s autem jen coura po meste par km...(vem rodinu na vylet a pak si to zkontroluj ) jinak poresil bych tu sponu na hadici at vyloucis ze ti to mizne cez ten spoj... a kdyz vytahnes merku oleje na ni neni videt stopy po chladici kapaline v oleji?

to co tady resite je uplne zbytecne kdyz to startuje v poradku tak tam ten vzduch nicemu nevadi jinak pokud chcete vedet jak se to odvzdusni: je to stejny jak kdyz menis palivovej filtr, nekdo ho zaliva palivem a nekdo ne, je to uplne zbytecny to zalit, palivo se natlaci podavacim cerpadlem z nadrze do palivoveho obvodu hned po zepnuti klicku v zapalovani do prvni polohy, cili vzduch se pak vytlaci naspet do nadrze, pokud jsou tam maly netesnosti a nekde se dostava vzduch do hadic tak treba skontrolovat spoje jestli to nekde netece pripadne jestli gumove hadice nejsou ztyrane, jinak podavaci cerpadlo co je v nadrzi si s tim malym objemem vzduchu rychle poradi, takze pokud to startuje jak ma tak bych to neresil....

no kdyz to tak ctu, tak nevim jestli to tomu motoru neskodi ze tam lijes na max za studena, nejsem si jist jestli to rozmezi min-max nema byt za tepla, kdyz to das za studena na max a pak se to ohreje, muze tam bejt velikej tlak a pak to tlaci nekde cez tesneni nebo pres prirubu...skus to nalit za studena tak 1-2 mm nad min, pak to projed at se to zehreje a pak to zas nech vychladnout a uvidis jestli se ti to bude stale stracet, ono sice by se nemelo nic stat kdyz je to za tepla kousek nad max (tlak by se mel stratit pres vrchnak) ale nikdy nevis jestli mu to nevadi ze to lijes za studena na max a pak po zahrati se to ohreje a je tam toho nad max....

no jen tak z hlavy ne, ale pred casem jsem tady nekde o tom cetl, tam to nekdo spominal, ale kdyz zbehnes do kterekoliv prodejny Skoda (stejne to budes kupovat tam) tak to v Etce najdou, je to tusim nejak od konce roku 2009 stejny edit: tu jsem nasel clanek o prestavbe, je tam psano v textu ze je potreba nova maska i s otviranim kapoty: http://skodaoctavia.cz/clanek/predelani-na-facelift-octavia-2-jde

a proto lidi jako TDIfun a spol delaj cipy na cca 300Nm (cca 100KW), cili je to s ohledem na zivotnost spojky, jinak neni vubec problem vymenit spojku za silnejsi ktera v pohode zvlada i do 450Nm na ty vselijaky ekoboxy a podobny "boxy" radeji rychle zapomen, je to obycejnej ojeb pro cidla, ktery jenom zkresluje data a muze vic uskodit nez pomoct, kdyz chces vykon tak to udelej poradne (jestli mas ovsem svoje auto rad)