paldous

jestli mas vnitrni samoztmivaci zrcatko tak to pude uplne bez problemu, je tam totiz priprava az do A sloupku i pro ty vnejsi, jestli ne tak budes muset namontovat nejdriv to vnitrni, ono to bere signal z toho cidla co je pod vnitrnim zrcatkem na prednim okne (pokud se nemylim)

taky se pochvalim: kdyz jsem koupil auto, tak jsem hned menil zarovky za Nightbreakery a vtedy jsem jeste netusil ze pri vymene zarovek se vytahuje cely svetlomet ven, tak jsem to delal pri prichycenym svetlometu na kastli. No a jak je tam malo mista a spatne videt dovnitr tak jsem si vzal male zrkadelko ktere je uchyceno na krabicce se sminkama moji pritelkine, No a co cert nechtel: spadlo mi to dolu pod motor a samozrejme k tomu nebyl pristup. No a pri prvni servisni prohlidce jsem pak musel vysvetlovat technikovi jak se dostalo zrcatko se sminkama pod motor-skratka hamba jako remen

podle info od Skodovky je v OII filtr dozivotni, meni se jen olej kazdych 60 000km....

a kolik si za to uctujes? koukal jsem na tvoje stranky ale nenasel jsem to tam v cenniku, je tam jenom "ostatni na dotaz", tak se ptam? jinak zaslepovaci podlozky uz mam vypaleny laserem, takze uz zbyva jenom to nejak softverovo oje..kabatit

a jak hrubej plech jsi tam dal? ja mam nachystane dve podlozky, kazda ma cca 3 mm a premyslim jestli to zaslepim i dolu na svodech vyfuku a na hore pri vyusteni do sani anebo mi bude stacit jenom nahore pri tom vyusteni...a tesnil jsi to nejakym silikonem anebo staci to standardni tesneni co je na te prepojovaci roure?

a kdyz jsi tam dal plech a nechal zapojenou podtlakovou regulaci tak se ti rozsvitila anebo nerozsvitila kontolka na pristrojovce? podle me kdyz je podtlak stale zapojen tak by ta kontrolka svitit nemela (neni tam preci zadna chyba), jenom zamezis vstupu spalin naspet do saciho traktu i kdyz se ten ventil otevre, jen co bude venku trochu lepsi pocasi tak se na to vrhnu,ale ted jiste ne....

dej to do servisu at se ti kouknou na kloub pripadne capy a ulozenia...takto ti tazko niekto presne povie co to je ked to nevidi a nevyskusa...

ja by som povedal ze neni dolezite ci to saje vodu, ale ci tu vodu prepusti az na plech, save to moze byt ale hlavne ze to je nepriepustne, cize sa ta slana sra..ka nedostane az na plech, jedine miesto kde sa moze dostat ten bordel na plech je v miestach dier kde je to upevnene srobami, ale to sa dostane aj pri tom plastovom....a v tych miestach ked to mas dobre utiahnute tie skrutky tak to pekne tesni ten podbeh takze sa tam vela toho bordelu aj tak nedostane, ja si myslim ze to maju soudruzi ze Skodovky vychtane, jedine o by mam ohlo znepokojovat je bordel ktory sa moze zachytavat za prednym podbehom ktory sa tam dostane z odtokovych kanalikov pod prednym oknom, ale to uz je asi tiez oproti OI vychytane, este som to nerozoberal tak neviem kolko sa tam toho mohlo za ten rok co auto mam nahromadit, ale az bude na jaro teplejsie tak to asi zhodim a preventivne vycistim, inak ak sa to niekomu nezda tak si myslim ze by nemal byt problem to strieknut gumoasfaltom z druhej strany toho podbehu pripadne plech pod nim, ale to uz je podla mna velmi hardcore riesenie dnesne karoserie vydrzia viac ako cela mechanika auta (ak ovsem neboli "odborne" opravene po havarii)

sice jsem to nezkousel, ale pokud vim, tak ta latka by mela lepe tlumit hluk od odstrekujicich necistot od kola...sice je pravda ze je to dost tenky ale stejne se to tak neozyva jak kdyz ten bordel dopada na plast...jinak na BMW jsem videl ze davaj na ty podbehy takovy plastovy vystupky, neco jako srst jenom z plastu ktera hezky tlumi ten hluk pri dopadani toho bordelu na podbeh, jen asi to bude jeste chvili trvat nez to zacne delat koncern

ja som to zatial nevyuzil ale ked som podpisoval zmluvu o poisteni tak mi bolo povedane, ze moja poistovna mi hradi zapozicanie nahradneho vozidla v hodnote do 30 Eur/den na max 15 dni v pripade opravy mojho, samozrejme ze sa to viaze na havarijnu poistku...je to Allianz na Sk

ja mam obrysovky puvodni, puvodne jsem chtel dat ledky ale jsem si to rozmyslel....

zdar, tak ja mam v aute uz pres rok H1 i H7 Osram Night Breaker a zatim jsem menil jen jednou jednu potkavacku a to bylo moji blbosti jelikoz jsem se ponahlal a pri zhaveni pred startem kdyz se mi prave rozsvicovala jsem to tipnul a tak se ten proudovej raz musel nekde vybit.... Jinak najezdil jsem s nimi cca 46 000 km a zatim pohoda, cili zivotnosti tech potkavacek bych se vubec nebal... a k te otazce cen: v Autokelly je meli pred nedavnem v akcii a ceny byli dost podobne, cili toho eshopu bych se taky nebal, nakupni ceny budou asi dost nizke, jen na nas obchodnici v kramech chctej hezky vydelat (kdo dnes nechce, ze? )

v auto plus se taky obcas objevi pekny krapy

najjednoduchsie riesenie ako vyradit recirkulaciu je vyradit ovladanie ventilu (zaslepit podtlakovu hadicku co vedie do ventilu) a nemusi sa potom zaslepovat na vyfukovych svodoch a ani na sacom trakte praca na cca 10-15 minut

ted nekdo prave v bazaru prodava mlhovky pro corner do OII predface, jak je to mozne? nikde jsem to jeste nevidel u predface....nema nekdo foto?

pokud vim tak par lidi to deaktivovalo cez VAG anebo SuperVag, jen nevim kde to tam najdu....

zdar lidi, chci vyradit recirkulaci vyfukovych plynu, mechanicky mi to je jasny, jen bych potreboval poradit od lidi co si to uz zaslepili kde to treba prekodovat ve VAGu aby mi nesvitila kontrolka na pristrojovce? nevim presne kde se to tam prepisuje dekuju za rady

a predface malo uz corner mlhovky? v konfiguratore som to nenasiel a ani som o tom este nepocul ze by sa dalo objednat s corner funkciou....

docela by me zajimalo jak si prisel na to ze se ti spotreba po montazi tempomatu zvysi o 0,1l? neaktivni tempomat vubec nezvysuje spotrebu, dokonce pri jizde na dlouhou trat (nemecke a rakouske dalnice) kdyz si ho zapnes ti prumer znizi az o 0,5l (mam to odzkouseny)

skus kvalitnejsi palivo pripadne nejake aditivum do paliva a vyjezdi aspon jednu nadrz s tim, jestli mas naftu mne se osvedcil VIF....jinak u dieselu zhavice, vstriky.... ale je divny ze to nic nehlasi na diagnostice, je to napichnute na diagnostiku hned rano pred prvnim startem? nic se tam neulozi do pameti zavad?

ja necituju odpoved prede mnou, pouzil jsem tlacidlo "odpovedat" a ne "citovat" tak me tu uz PROSIM nebuzerujte, Dakujem Nikdo Tě nebuzeruje. Ale příspěvky cituješ!!! Proč myslíš, že tam máš to QUOTE(paldous @ 6.1.2010, 13:08 Třeba COSBY, ten necituje a proto tam QUOTE nemá Tlačítko CITOVAT slouží k odpovědi na víc příspěvků najednou. Např, když ti 10 lidí bude přát k narozkám, tak u každýho příspěvku ťukneš na citovat a odpovíš všem. Tlačítko ODPOVĚZ vedle citovat slouží k ODPOVĚDI na JEDEN konkrétní příspěvek. Já bych ho použil jako reakci na tenhleten tvůj-pokud bych ti to nenapsal do něj. K odpovědi bez citací nebo hned na předešlej příspěvek slouží tlačítko ODPOVĚDĚT nebo RYCHLÁ ODPOVĚĎ dole pod tématem!!!

nemas nahodou link na tu temu na diesel foru? trochu jsem to tam prechazel ale nejak jsem na to nenatrefil...dik jinak p.Svobodu znam taky osobne, byl jsem u nej v Praze na firme a vazne sikovni lidi....

jinak nevim jestli vite o tom ze vyhrev sedacek je pro muze nebezpecny, spusobuje neplodnost jelikoz zahriva semenniky (a proto si ja vyhrev po zahrati nedavam na vyssi stupen nez 1 )

no jestli to je jenom tesneni pod hlavou tak do 5 tis, ale jestli pudes do neautorizovaneho servisu tak klidne i polovinu....kdyz to bude hlava tak to samozrejme zalezi od rozsahu poskozeni (jestli se bude dat zavarit anebo vymena).... Jinak celkem zajimave ze u 1.9TDI se to stalo (je to jenom 8 ventil, melo by to byt robustnejsi oproti 2.0TDI), podle mne je na vine automat, jelikoz radi pri hodne nizkych otackach a tim ten motor dost dusi.... Znamy ma DSGcko v SII TDI a taky se divil ze to drzi kolem 1500 otacek, ono v kopcovitem terenu ten motor asi dost dostava zabrat

podle toho co sem nekde cetl tak VW koncern to ma nastaveno tak ze se ti sice rozsviti ESP OFF ale stale ten system zustava aktivni jen je o dost mene citlivy...podobne to ma tusim taky BMW jen ted si nevzpomenu jak se to u nich oznacuje to tlacitko na pristrojovce