Martttin

heh tak to som nikdy nemyslel ze ot ma nejaky hlbsi zmysel tie pasiky

asi tak a v dnesnej dobe je to myslim si skor naopak, to stare skodovky zniesli kadeco ale ked aj u nich nebol olej na sucho to neslo mno a u novych aut si myslim ze to netreba precenovat ako pisem myslim si ze blbu vzdorne boli skor starsie a nie nove auta, ved nas vyrobcovia len nutia kupovat nove a nove tak preco by robili blbu vdzorne? by si kazili ksef nie sory za OT

je to tak ako pise hero, zalezi co mas oblecene a ake mas potahy, ak sa stretnu nejake dva materiali tak sa nabiju kao ked si vyzliekas sveter tak to tak puka, je ot to iste, len pri aute to kopne preto lebo sa vybojes o karoseriu...a na benzinke by osm sa az tak nebal, ja zdy ke vyliezam z auta tak sa podvedome chytam dveri a ak som nabity tak sa vybijem ale to kopanie je neprijemne to hej

mame fabku comfort z roku 2002 a klucky sa mi tiez zdaju ze su kovove...

mozte mi mne ako laikovi vysvetlit aky vyznam ma ta zpera? co sposobuje alebo tak nejak???

heh uz tu mame asi milion nazorov co je to za hrdzu :smich: viem ze je to OT ale zakazdym prida niekto nejake polienko do ohna

stale ale stale si nenapisal v akom stave mas kablovy zvazok...asi maju chalani pravdu co sa tyka tych zamkov, no mna na tom zaraza hlavne to ze ti to zacalo robit pri burke- voda a teraz ti to prestalo...neviem asi sa mylim ale preco nepozret tak banalnu vec ked sa to dost casto vysyktuje...

tak myslim ze tymto padom je to v pohode

no ja len doplnik ze tu uz naozaj kdesi boli prispevky ze tie budiky proste zacali horiet v niektorych miestach...sam by osm to ani ja neriskoval, radsej bez buikov ak os vyhprenym autom, aj ked to ej uz asi najhorsi scenar

neviem ci chapem spravne...teda mas strhnuty zavit na tom jednom srobiku ktorym je prisrobovany bubon alebo mas strhnutu hlavicku na tom sroiku???

podla mna je sportovy filter na 1.4 uplne zbytocny...mozno ale fakt mozno ak tam vytunis dalsie veci, jedine ak tak ak osportovy doplnok ktory nema na vykon ziadny vplyv...

strana 16 temy KOROZE... jasne ze aj moj post bol zbytocny ale tak ked dve temy dole je to iste...teraz ot uz je nizsie (pre rypalov ako som ja )

chlapci, toto sa tu riesi v teme Koroze, ktora je skoro hned pod touto...zbytocne tu zakladate temy, mne to nevadi no admini vas budu buzerovat ano je to od brzd...

taketo bodky ako keby to bola hrdza mam aj ja. nie su tma puchieriky len proste ako keby hneda bodka a neviem ci je to hrdza alebo ako, ale ked to clovek troska dlhsie cisti ide to dolu tak neviem...

veru veru, ja mam tiez 50 kW a tak da sa robit spotreba ale tak 5 mimo mesta ale kombnovana tak minimlane 6 - 6,5 a to sa jazdi s citom no...asi naozaj premerat podla tankovania...

oki toto som potreboval vediet ozaj a este jedna vec, aka je cena original skoda dielu? az ma znamy neo...lebo on je taky kseftar trocha no

aha no no mne ide hlavne oto aby mi to pasovalo, lebo mne povedal chlapik presne co tebe, len mi ktomu povedal, ze sa to moze lisit napriklad konektorom a nebudem to mat ako napijit...nechce sa mi tam 2x sparat ked je tam taky nanic pristup...

presne to co pises ma stve, neviem ktore cislo mam objednat, ci to s tym A alebo D nakonci...v com sa lisia?

nasiel by sa tu prosim niekto, kto by mi vedel PRESNE povedat objednacie cislo toho vyparnika? Viem ze tu cisla boli uvadzane, ale potrebujem presne to cislo, lebo to mam cez znameho ktory ma dalsieho znameho a tak on potrebuje vediet to cislo. Mam fabiu 1.4 mpi r.v. 2002 Dakujem

ja by som dal zelenu...ta cierna a zelena dokopy hnmnmnm take typicke skodovacke...

asi mozno bude aj nieco na tom, ze aj ked si clovek kupi kvalitne stierace, ako keby sa nie vsetky "vydarili"...niekomu stieraju x casu uplne bez problemov a niekomu proste nie, ako mne, pisal som kupil som valea za 400 korun a hned po tyzdni alebo tak nejak mi zacal robit ten na vodicovej strane smhy, no co narobit...

ja mam podobny nazor, nehovorim ze treba kupovat najlacnejsi cinsky smejd, ale podla mna su ceny tych bosackych a neviem akych steracov predrazene privela oproti tomu ze aj tak nemam istotu, ze mi budu stierat dobre, nehovorim ze su zle, ale ja mam napriklad valea za 400 korun a na vodicovej strane mi stale robi smuhy, mam ich asi 2 mesiace a zacalo to robit asi tyzden po vymene. proste tak naozaj ked budem mat menit 100 korunove stierace kazde 3 mesiace tak sa mi to viac oplati no...

pozrel som si to a mas pravdu, ospravdelnujem sa za svoje tvrdenie, matice su tam neni, aj ked by som povedal ze by tam mali byt, inak teda riesia funkciu toho vahadla samostavy, v pripade ze funguju tak ako maju. no ak mu brzdi jedna strana slabsie ako druha, myslim že vase riesenie ohladom nastavovania samostavov je nevykonatelne. samostavy sa hned po zabrzdeni aj tak zasa same nastavia tak ako chcu (zeby preto sa volaju samostavy???) a co sa tyka akychsi "zubkov" na samostave- tie som ja na mojich veru nenasiel...ja by som siel po lanovode, alebo pripadne ocistit system samostavu, premazat ho a podobne, lebo ak maju pakne taku hrubku ako udava (pochopil osm to ze obe maju rovnaku) je nemozne aby jedna brzdila o tolko menej, potom by mozno aj pripadalo v uvahu ze ten jeden samostav je "zaseknuty" a pri zoslapnuti brzd sa neposunie tak ako ma... asi sa zhodneme, ze chyba bude v samostavoch, ja by som vsak namiesto hladania riesenia ako samostav "oklamat" hladal pricinu preco nefunguje tak ako ma... riesenie s navaranim akejsi husenky na paknu sa mi zda tiez troska uletene...ale budis nakolko som to nerobil nemozem povedat...

hmm tak moze to byt...ale inak aj tak asi ot nebudem potrebovat lebo ja ABS mam...tak mozno ale este popozeram teda okolo kolesa.dik moc

ake zubky samostavu??? ved tam je len klinok a pruzina ktora ho taha smerom dole...to co pisete je podla mna hovadina proste to by musel mat na 0,1 mm rovnako zosucahne pakne a rovnako bubny aby mohol aj samostav nastavit rovnako a ako pise neda sa to, tie budby nezhodi bez toho aby tie samostavy povolil a keby to urobil tak po prvom zabrzdeni brzdou sa tie samostavy daju do povodnej polohy, zasa sa samonastavia....ked ide lanko z rucnej tak je naponeje na vahadlo ktore rozdeluje sily na jednotlive lanka do brzd, pozri tam v akom to je stave pripadne skus dotiahnut tu stranu co nebrzdi, to by som skusil skor ako stacat brzdy a nezmysele nastavovat samostav ktory sa aj tak po prvom zabrzdeni brzdou da zasa do povodnej polohy...