murder

to je moc složitý Tím bych prodrbal mnohem víc než ty 2 kila. Vypadá to tak, že zase jeden drobek nedotaženej zákon nebo podle čeho to je. Potom, Tome už ani já nechápu co řešíš. Nemáme se náhodou složit na novou dálniční známku, protože si ji blbě nalepil nikde nevidím, že bych psal o dvou stovkách, na hlavní poštu v Pardubicích trefíš? Dá se tam od tebe dojít i pěšky pokud myslíš náklady za benzín (což asi ne když máš služební auto) a igelit, stačí rozstřihnout igelitovej pytlík. Zákon to řeší dobře, mohli se na nás i vys*at a když přijdeš například o přední okno, tak nezájem kup si za 900,- novou. Těch 50,- manipulační poplatek mi přijde normální a jeho výše nevyvolává dojem, že mě chce někdo oškubat. To, že to dělaj, jen některé pošty, mění to na přepážkách cenin a ty nejsou v každý pr*eli, tak proto opět nic k nepochopení. Nějak se zamotáváš do nějaké domnělé morálky

Ještě je jedna možnost, napsat stávající spz nalepit a po výměně spz odloupnout nalepit na průhledný igelit (musí jí být většina) zajít na poštu vyplnit jejich formulář a za 50,- dostaneš novou známku (těch 50,- to bylo tak 2 roky zpátky tak doufám že to zůstalo) Nedělá to ale každá pošta dělají to na hlavních (spádových) poštách.

Já bych tam napsal win je jedinečné a není problém při výměně spz (i když má tam být spz, ale tohle jde okecat) a dálniční známka pro čr je určena k nalepení do dolního rohu, v horním rohu to už nějakej aktivní blbec nemusí uznat (je to kvůli tomu ztmavení nahoře na skle, nebo že by nestíhali sledovat horní i dolní roh?)

V 96 jsem měl novou Feldu 55kw, první jsem vyhodil kat a dal Remus konec (7500,-) svíčky Brisk Premium .... takový ty bez kontaktů s kónusem, zajel jsem na Jarov na válce 1000,- podle toho překopaná jednotka 1000,- (byla tam dost velká díra někde dole) po úpravě opět válce 1000,- to tam bylo kolem 60-62kw (nevím už přesně je to přeci jen dost let) pak mi to nestačilo, tak jsem sehnal ostrou vačku a při tý příležitosti jsem snížil hlavu a vyleštil kanály (6-7000,-) opět na válce 1000,- a na úpravu jednotky 1000,- Pak zase válce 1000,- a výsledek byl 72kw, bez omezovače, s doporučením ať to netočím přes 7000 otáček, hlavně mi bylo vysvětleno podle křivky, kde a jak mám řadit, abych byl rychlej, nekurvil motor a nesežralo mě to, toho se držím dodnes a jezdím zajímavý spotřeby i časy s velkejma obsahama (4,5l BMW, 4,0TDI Audi...) bylo vidět že tomu soutěžák opravdu rozuměl . Felda byla ochotna jet i 200km/h (i když to už chvilku trvalo) a například podle palubního pc na 4. rychlost ve 160km/h při 6500 otáčkách okamžitá spotřeba 6,3 (autíčko na setrvák) Jinak s autem byli dva problémy odešla zapalovací lišta (praskla a neseděla na svíčkách) a odešel alternátor (originál neuměl tyhle otáčky a na nějakej 300km kalby dovedl sežrat uhlíky) tak tam šel z Golfa GTI III. Celkem jsem ji měl rok, bez úprav jsem najel asi 10000km s úpravama dalších 50000km (většinu času jsem jezdil) pak prodáno bráchově holce ta ji měla asi 5 let a když ji prodávala tak měla něco pod 200000km a na motor nebylo kromě úprav šáhnuto. Nevzpomínám si jméno ladiče, ale z Bolky směrem na Jičín asi druhá - třetí vesnice v (JZD?) měl bílého Favorita 150 kobyl vcelku otlučeno jen na zadním okně měl nápis chcete také aby vám tak jel a svoje číslo. Na jednotky co upravil dělal jen tečku fixou. Jo a vzhled mojí Feldy nic moc taková obyč bílá s křídlama vzadu, nádechama na C sloupcích elektrony a převleky na náraznících + 14 elektrony. Interiér: Kamei volant dole zploštělej, okna v elektrice, el. šíbr (ne střešní okno ale šíbr) hudba (v největší Feldině slávě) Pioneer Rádio s kazetou 4x40W a tři zesilovače Pioneer A klase, k tomu repráky, sub Maratz 1500W 6,5kg magnet... vzadu osazeno na dřevěným platě celkem 75000,- (kurňa to jsem byl magor ) V AAA v Počernicích mi počítali výkon na nějakejch 1450watů. Tož tak, taková obyčejná 1,3 55kw Lxi special (měla otáčkoměr, mlhovky a dělený sedadla) za 229000,- odstín barvy bílá 1029 (nádech do růžova ani za boha jsem ji nemohl sehnat) Ty ses ptal na úpravy, nahoře je máš a při tý sentimentální chvilce jsem ji tedy popsal komplet jó kdepak je jí konec?

Za volantem seděl ten zrzavej a prý zvolil špatný obutí nedávno jsem se hodil link na tuhle nehodu i s popisem akce. Jó tady je vidět kvalita Audi i stromů na západě né jako tady

Kurňáááááááááá to je můj sen starou Feldu, Octavii nebo Spartaka a do toho nacpat pořádnej motor a podvozek. Do pytle jdu uklidit stodolu ať tam už můžu něco postavit, manželka mě opustí, co nadělám, ale tohle si jednou splním. Nádhera.

Přezul si z úzkejch zimních na široký letní. Čím širší guma, u malýho auta tím větší háklivost na vyjetý koleje (a stačej opravdu malý). Táhne doprava, takže jezdíš víc vlevo a auto má tendenci sjet doprava do kolejí. Jde o zvyk, když jsem jezdil s malejma autama tak jsem se rval s volantem skoro pořád.

Já už na zimácích na příští zimu , jako loni, se svým najedu tak max 10000km a 1,6 55kw stejně nejede tak abych ji potřeboval extrémně podržet do zatáček. Přijde mi lepší varianta jezdit v létě zimáky než opačně. Takhle najedu tak dvě zimy a dvě léta.

Tak včera Octavia II TDI všechny písmena černý nevím jakej to má výkon. Dle tachometru 215km/h a podle navigace (takže přesně) 202km/h ale než se to rozjelo tak to trvalo týden a má to nalítáno 100000km a sežralo to za včerejšek (1350km) přes litr oleje.

Podle své zkušenosti s Cayenem jednoznačně likvidační jízda. Na dvouletým autě (58000km) při jízdě po silnici odpadávají v interiéru různé plasty podvozek mlátí jako u starý rachejtle byl upadlej držák zadního sedadla..... Jo je vidět Bratislavská rychlomontáž. Šéf je z něj na oběšení a těší se na konec leasingu. Jeho manželka je spokojená protože se takovýma ptákovinama nezaobírá a má Porsche.....

Teď mi poslal kámoš odkaz na jednu Audi RS6 http://forums.vwvortex.com/zerothread?id=3105304 kurňa vypadá že řidič měl šanci na přežití.

Tak u mě byl mechanik naštvanej že jsem to koupil. Když jsem ho ukecal tak říkal že jsem mu měl (u toho Auto Kelly) říct co chci a on by to koupil a mě prodal za stejnou cenu a on by na tom měl ještě nějakou korunu. Jinak mi to měli dělat v Audi, ale tam máme koupený auto za 4mega a v servisu nechávám desetitisíce tak kdyby nevyhověli můžou přijít o zákazníka (na to mám naštěstí vliv) jinak za práci by po mě chtěli tak 2-3000,- Obrázek líp neumím a nechce se mi s tím patlat

obávám se, že o to jeho šéf nestojí. A zkoušel jsi výměnu přes ten K+B? Myslím typ za typ, to by mohlo vyjít. Alespoń teda dobrej obchodník(výrobce) by ti vyšel vstříc. Já bych se teda alespoň pro svého zákazníka snažil co nejvíc zatlačit na výměnu. Výrobcovi by to mělo být celkem fuk, protože bude mít na skladě určitě oboje a určitě oboje prodá, takže pro ně je to jen otázka solidnosti a vstřícnosti. Ale záleží na tom, kdo sedí na rozhodné židli. Škoda, já tam měl jednoho prodavače, se kterým jsem měl nadstandartní vztahy, ale už tam nedělá. Jinak jestli jsi byl v K+B, tak to jsi mi šmejdil skoro před barákem Koukám, že seš poslední dobou nějak šikovnej na průsery. Teď todle, před měsícem ten flastr v DE Asi spíš tlač na Panasonic, když nepovolí tady v Čechách, určitě se ti vyplatí zkusit jít vejš. Ani nemluv o těch průserech, snad už mám vybráno. V K+B se vedoucí tváří, že se snaží pomoct, ale už pomalu nevěřím. V Panasonicu se taky nechtěj bavit. Tak možná dojde i na úpravy. Naštěstí ten stolek nebude stát u něj doma. Už jsem psal přímo do centrály pro Evropu tak uvidím co odepíší. Podle mě taky stačí jen trochu chtít a problém je vyřešenej. Já vím, že jsem byl kousek od tebe, před Kauflandem jsem vyzvedával Naďu. Jo až bude uklízet tak ať se na ten stolek neptá, pokud jí to řekneš, ten opravdu nepatří domů

Spotřeba bude jinde. Stojí chlápek na s Humrem na benzínce a tankuje ...... uběhne hodina .... dvě a chlápek pořád tankuje po třetí hodině to čerpadláři už nedá vyleze ven a říká "chlape co kdyby jste to zkusil chcípnout" Jinak je to hezkej mazlík kterej i v sérii umí.

Jo šlo to a ani se nekroutil, vlastně byl tam hozenej Linux tak jsem dal při instalaci oken vyhodit disky rozhodil jsem HDD podle svýho a C formátoval rychlíkem. Takže vlastně surovej HDD nevím.

No a jsem chytřejší už se mi stalo že jsem instaloval nadvakrát, ale nenapadlo mě že za to může rychlík. Tak to příští týden hodím hezky pomalu (přijde mi legalizační balíček ) včera jsem se zrovna zbavoval blbý hlášky a už mě to nebaví. win XP home za 2380,- včetně poštovnýho.

Proč nepoužívat rychlej formát? Přeinstalovávám dost často a vždy s rychlíkem . Dokonce jsem koupil novej komp a prázdnej HDD jsem sjel jen rychlíkem. Nikdy jsem žadnej problém neměl. Ale třeba změním názor.

V pohodě už jsem se lekl že jsem něco podcenil

Sorry ale do 1,6 55kw bez klimy bych je asi všechny nedostal. Je pravda že jsem se nezmínil že nemám klimu ale u tohohle motoru bych ji ani nepředpokládal. Je tam ozubené kolo na klice, ozubené kolo na vačce, vodní pumpa a napínací kladka víc tam toho fakt není . Jedině že by je zapoměli namontovat a v Bolce to pak blbě smontovali. a ať koukám jak koukám tak klima na rozvody vliv nemá ale jen na drážkový řemen (klíňák)

Poslední řemen čitelné nápisy připomínám po 102500km. Jinak šířka nového řemene 18mm a tenhle měl 17mm.

A řemen

kladka běhá pěkně potichu a bez vůle - jo ještě trošku rosila ta vodní pumpa

ještě vodní pumpa

Tak rozvody mám hotový. Řemen Dayco 419,- , Kladka Timken 1063,- ,Vodní pumpa Graf 1079,-. Práce vedle ve vsi v dílně opravují vše od traktorů po Mercedesy (viděl jsem tam rozhozený E předposlední model). Cena 1300,-. Takže rozvody včetně pumpy na O1 1,6 55kw za 3861,- to je podle mě slušný. Vodní pumpa byla ještě plastová a odlepila se od hřídelky takže se volně protáčela. Jinak řemen po 102500km slušnej - tedy vytahanej jako kšanda (kladka nadoraz) ale bez prasklin a zjevného většího opotřebení. Kladka bez vůle a možná by ještě něco najela. Měl jsem strach jak to bude vypadat když jsem přetahoval o 12500km a příjemně mě to překvapilo.

To jsem zkousel a opravdu mi to nejde.... Je tu prosim nekdo kdo to skutecne delal (vytvoril funkcni bootovaci DVD instalacek windowsu) a ne jenom lide, kteri si mysli jak se to dela??? Dekuji... Tak mi to nedalo a mám funkční instalaci WinXP profesional sp1 na DVD. Jde to přes Nero otevři to iso nabídne ti to vypálení standartně na CD tak jen změníš cd na dvd a je to. Nemáš náhodou dvě pece jednu cd druhou dvd to musíš nejdřív spustit Nero změnit typ vypalovačky na dvd a opět to musí jít. Nebo ti můžu zítra to dvd věnovat samozřejmě bez serialu protože předpokládám že máš tak jako všichni originál instal cd a svůj serial