pava

Je vidět, že ti to vůbec nedošlo, nenarážím na motor, ale na tvůj "vtipný" příspěvek, ja živě popisuješ jak si dáváš 1.3 Felicie, to je vážně dětinské. Volba motorů není vůbec o tom, ale na co ten motor budeš používat. Naštěstí není takových jako ty víc, protože by se to na těch našich silnicích už opravdu nedalo vydržet. Víš, já mám rodinu a děti, na auto jsem si musel vydělat (nedali mi ho rodiče) a proto mám z takových jako ty strach. Myslím, že už jsem to tady někde, někdy psal. Olepí si auto nálepkami NO FEAR, sednou si do drsného posedu, volant uchopí hodně zeširoka levou rukou, nakloní se dopředu, pustí si duc,duc a otravují ostatní. BTW. Není potřeba upozorňovat SZ

U nás to má jeden tělesně postižený. Má to kombi a co vím tak si to pochvaluje. Docela bych se v tom rád projel, nemyslím, že by to bylo špatné svezení.

Po pravdě řečeno, nečekal jsem, že Laky napíše něco jiného....

No jestli to dělá tak jak píšeš, máš místo kola šišku. Buď je to gumou, což nepředpokládám, jsou nové a nebo diskem, což je pravděpodobné. Ložisko by hučelo pořád a při jízdě do zatáček by měnilo zvuk, podle toho zda je kolo odlehčené, či zatížené.

Spominane posledne dva oleje su to iste.Plny nazov je Castrol GTX 5W-40 Magnatec přesně tak, pánko chytrej se nám do toho nějak zamotává. Jinak pokud nevěříš, že se jedná o alternativu, tak všude, kde se Castroly (oleje) prodávají je pověšená brožurka, kde jsou tabulky o tom v jakém autě, který olej použít a dále, který olej použít jako alternativu při dolívání. No a u toho TXT je uvedený právě magnatec, protože TXT se normálně např. na benzínkách neprodává. Souhlasím s ostatními, než začneš psát moudra, tak si o tom nejdříve něco přečti.

Ja pouzivam Castrol GTX 5W-40 a nemyslim si ze by bol tiez zly. Je to alternativa pro softec, já teď budu měnit a dávám Magnatec 5W-40, což je tebou popisovaný olej. Podařilo se mi sehnat za opravdu super cenu

Tohle mi taky dělá, kolik máš najeto?

Taky to vidím na schnilý el.svazek. Známá měla to samé s podobnými příznaky. Asi týden předtím se ji několikrát rozsvítila kontrolka mazání, byť bylo mazání v pořádku.

Ten snímač klepání má určitý rozsah, kdy může elektronicky změnit parametry motoru. Pokud je motor za tímto rozsahem, klepání už nemůže ovlivnit. Doporučuju tankovat 98, nebo natankovat plnou 98, vyjezdit půlku, dát do plné 95, zase vyjezdit půlku dát do plné 98 a tak pořád dokola, to by možná bylo řešení. Jak je auto staré, kolik má najeto?

Naprosto souhlasím, u mě problémy začaly přesně mezi 10-20 tkm a pokračuje prakticky dodnes. I když v současné době větší problémy s nápravou nemám, klepnutí se sem tam ozve

Automechanik nejsem, spíš se o motory a auta zajímám, mám to jako zálibu. Dle mého názoru, krátké zacvrlikání je v pořádku (mě to taky dělá), je to známka toho, že se motor pohybuje na hranici detonačního spalování. Aby motor pracoval co nejúčiněji, je třeba,, aby spalování probíhalo při co největším kompresním poměru těsně pod hranici klepání. Moderní zážehové motory mají právě již zmíněné čidlo klepání, které zaznamená počátky klepání a přizpůsobí zapalovací parametry tak, aby klepání nenastalo. Proto je možno u moderních motorů používat i benzín s nižším oktanovým číslem při určité ztrátě výkonu, což je právě příklad motoru 16v (74Kw) Chyba by byla, kdyby motor zvonil např. po celou dobu jízdy do kopce, podobně, jak to slyšíme dnes a denně u starých škodovek.

Tak to je zlodějna. U nás ve škodovce myjou ručně za 150,- i s ofoukáním a motor kolem 100,-, přesně nevím s motorem bych si na mytí netroufnul.

Lépe řečeno

A když mám ty kola nafoukaný normálním vzduchem a chtěl bych ten dusík, tak to probíhá jak....vypustěji vzduch a museji znovu s plynem vyvažovat nebo jak. A nebo to tam normálně nafouknou? Přesně, jak píšeš, krom toho vyvažování. Vypustí vzduch, napustí dusík z tlakové nádoby a dají červené čepičky na ventilky a na dveře nálepku s tlakem a datumem kontroly tlaku. Jedno kolo stojí kole 40-50 Kč. Nesmíš doplňovat vzduchem, jedno doplnění ti zničí celou náplň.

Martinoslav: naprosto souhlasím, jediná výhoda dusíku, (mám ho v kolech taky, ale jen proto, že to mám zadarmo) je, že se nemusí tak často kontrolovat jako vzduch, prostě tolik neubývá.

Diamant: dokonalé, to jsi psal z hlavy, nebo to někde opsal?

Teda nevím..na to,že je to 16V tak ji teda moc kvalitní olej nedáváš...a o plné snytetice ani nemluvě... Pravda je, že podle toho, jak to popisuje to vypadá na detonační spalování, takové zacvrlikání při prudkém přidání plynu pod otáčkami, ale i ventily můžou cvakat, protože používaný olej je pro hydroštely naprosto nevhodný! Měla by se používat aspoň polosyntetika.

Já už loni koupil velký sprej s voskem na dutiny MOTIP, sundal tapecirunk zadních dveří a celé to tam i za pomoci dodávané hadičky s tryskou vystříkal, všechny hrany, překrývající plechy atd. Doporučuji všem! Jen upřesním, to samé jsem udělal i na Felici, kde jsem nechal ošetřit dutiny na celém autě. S korozi jsem neměl problém.

Ne neni, mas to rozbity. Já si naopak nemyslím, že je to rozbité. Nějaká provozní vůle tam být musí, aby spojka byla v úplném záběru. Já tam malou vůli taky mám a spojka funguje tak jak má. Jestli chceš mít jistotu zajeď do škodovky, ať ti na to mrknou, je možné, že by to mohlo být zavzdušněné. Nevím, jak staré auto máš, brzdová kapalina se mění co dva roky, ze spojky se musí vytlačit zvlášť a samostatně nezávisle na brzdách odvzdušnit

Meješ špatně, to je jasné, mě nic nerezne

Nejlepší je suchá, dobře větraná nevytápěná zděná garáž. Ono, když ti na auto přes noc sněží, přes den roztaje, voda zateče do všech spár, přes noc opět zmrzne. Asi pro auto žádný balzám...

Carlo: To samé, s tím rozdílem, že je stále sucho (klep, klep)

Možná, že se budete někteří, co mě znají divit, dal jsem si teď na auto 15"-ky. Po necelých čtyřech letech odježděných na 14"-kách bych to shrnul. 15"-ky jsou o dost tvrdší než 14"ky. Poznat to jde hlavně na příčných výtlucích a na retardérech. Při vjetí do díry je slyšet podstatně větší rána, než u menších kol. Naopak jízda po pěkné cestě je úplně o něčem jiném, auto je klidnější, lépe reaguje na pohyb volantem a nevím jestli se mi to udá, že je i tišší než na plechu. Samozřejmě je i hezčí, než na 14" plecháčích a to je hlavní důvod, proč jsem do toho šel. Ovšem auto na 17, nebo 18 si na silnici v okolí Ostravy opravdu nedovedu představit, s tím souhlasím s Cosbym. Omlouvám se, že příspěvek trošičku zavání OT

Samozřejmě Thule je to nejlepší, co se dá koupit. Kvalita zpracování, desing všechno na nejvyšší úrovni. Thule prostě nic nezkazíš, ale bohužel to stojí víc, ale kdo je ochoten si za kvalitu připlatit, ať jde jedině do Thule. Já mám od nich střešní nosič a nemá chybu.

Já mám nosič kol Hakr Speed Lux, je to takový průměř (viz příloha). Nosič je uzamykatelný a konstrukčně umožňuje jet rychlostí až 130km/hod. Na střechu se vlezou čtyři vedle sebe. S nosičema jsem jezdil celé léto, často i s naloženými koly a nikdy jsem neměl problém. Odpadnutí kola nehrozí, protože součásti kola jsou i tři pevné řemínky, kterými se kolo v nosiči pevně zafixuje. Nosiče jsem kupoval celkem tři, vloni začátkem léta a jeden stál 720,-Kč a kupoval jsem v Ostravě, tady: http://www.1vautonosicich.cz/katalog.php?k...358fc454eb91c62 kola_speed.pdf