pava

Mě by zajímalo, co si představit pod pojmem vysokotónová fanfára. Vzhledem k tomu, že touto inovací bude obdařen i Junior, asi to nebude dvoutonový klakson, ale spíš inovovaný klasický "plecháč" klakson. Nemáte někdo zprávy, co bude jiné na motoru 16v? Jestli jen SW, nebo i HW?

Bylo to asi o tom, že to z počátku honil jen po dálnicích ve vysokých obrátkách. Teď když jezdí jen tady "okolo komína", tak olej drží a už se neztrácí. Asi si to už sedlo.

Hmm, to moc často olej nekontroluješ.... Jeto nový auto a nepredpokládám že by to mělo žrát olej. V pokynech k jízdě v návodu k obsluze vozidla je uvedeno, že se má olej kontrolovat při každém tankování brácha má taky nové auto s motorem co ty, má najeto cca 6 tkm a už půl litru doléval

Hmm, to moc často olej nekontroluješ....

Jasně, rozumím, tam autobaterie prochází pečlivou analýzou a mění se preventivne, daleko dřív, než nastane mnou popisovaný stav. , nehledě na to, že u MPi tento stav zajisté nemůže nikdy nastat.

Počkej, to si asi dělali srandu ne?

To snad není možné, takové jednání autorizovaného servisu, přelít olej o 1 litr, bohužel mám podobnou zkušenost, ale "jen" asi 1/2 litru. Od té doby upozorňuji technika, že se jedná o16v, kde se dává pouze 3.2 litrů oleje. Nejjednodušší je obrátit tam 4-erku a víc se nestarat. Tenkrát, jak mi to přelili, nechal jsem to po kontrole ihned odpustit a po předání auto jsem požadoval odpuštěný olej vrátit. Dívali se na mě, jak na blázna, přitom olej byl plná syntetika přes 300,-Kč za litr. samozřejmě, že nic nevrátili a já n....ný odjel.

Tak mě to taky potkalo, dnes jsem nenastartoval. Odešla náhle po necelých čtyřech letech. Byla tam 44Ah, kterou jsem nahradil bezúdržbovou 50Ah s magickým okem. Jak dlouho vydržela baterka vám?

Nevím, jestli to tady bylo, nebo nebylo, pátrat po tom nebudu, v každém případě to stojí za přečtení. http://www.reklamace.vyrobce.cz/vwtouran.htm

Máš rezavý flíček na dveřích a děláš z toho zbytečnou tragédii a hned tvrdíš, že to čeká všechny. Jezdím celkem čtyřma Fabiema, tři jsou starší a mají více najeto než ta moje. Žádná nemá s korozí problém, tak su klidný....

Uvědom si, kolik chodí na forum lidí. Ozvali se tři, nebo čtyři co mají problém. Dalších, já nevím 200 co četlo tuto diskuzi nemá problém. Pořád si myslíš, že se nejedná o vyjímečný jev? Já myslím, že ano. Čemu se směješ, to fakt nechápu

Uvědom si, kolik chodí na forum lidí. Ozvali se tři, nebo čtyři co mají problém. Dalších, já nevím 200 co četlo tuto diskuzi nemá problém. Pořád si myslíš, že se nejedná o vyjímečný jev? Já myslím, že ano.

Octávky taky hnijou, myslím na pandoře byly fotky, ale je to stejné jako u Fabii, spíš vyjímečně. Ta fotky vypadá na špatně upravený plech, ještě před nanášením zinku, což se může klidně stát, od toho je tady záruka, v tomto případě ta tříletá, na lak. Že nebyla uznána, to je věc druhá, buď jsi přišel pozdě, nebo byla chyba na straně servisu, asi bych se obrátil na škodovku, přímo mailem.

Nové modely myslím od 2003 to mají vyřešeno. Pod plastovým podběhem je vybrání, aby bláto a špína mohlo odtékat.

Ano, to je přesně ono, spíš vyjímečný jev, než pravidlo.

Když to opravíš, za rok to znova vyleze. Jedině vyměnit komplet dveře. S tou zárukou to vydím stejně jako Gil, záruku podmíněnou řádně vyplněnou servisní knížkou má většina automobilek. Prachy ušetřené za servisní prohlídky, můžou vyjít pěkně draho. Nemyslím konkrétně tvůj případ.

Jo, Briliant, tu jeho Fabii by měla odkoupit škodovka a umístit do muzea.

Ani jsem nic nehledal, osvědčený,vychytaný a léty prověřený je jen jeden motor. Napovím, že už ho bohužel nemá škodovka v nabídce Dobrý článek i s technickým popisem motoru1.4 TSI je v novém SM.

Lepší, než MPi? Ty mě překvapuješ... Klikovka to unese bez problému, motor je na tento výkon konstrukčně připraven a výrobcem je VW , ale na druhou stranu není osvědčený a léty provozu vychytaný

Druhý majitel, to bude možná ono. Možná předchozí majitel měnil někde v garáži nešetrně zadní okno, narušil ochranou vrstvu a tobě o tom samosebou neřekl. Přesně tak jsem viděl rezavé pětky na Octávii a bylo to přesně tím. Co říkáš sundat tapecirunk a kouknout, jak to tam vypadá? Sundané je to během okamžiku.

Myslím, že problém je jen 2001 a níž, než byla upravena na zadních dveřích těsnící guma. Myslím, že je to už ale vyřešeno. Příklad, známá pracuje jako obchodní zástupce, má bílého kombíka, r.v2002, najeto 180 tkm, stojí to venku, jezdí denně, myje jen občas v myčce a po korozi ani stopa, tak fakt nevím. Lak už je zničený, bez lesku, sem tam škrábanec, koroze ale žádná. Vloni, jak tu kolovaly ty fotky rezavého kombíka, měl jsem sundaný tapecirunk a vše vystříkal voskovým sprejem Motip, korozi jsem nenašel, všechno bylo O.K

Vyměnil jsem vše co ty + horní uložení tlumičů a axiální ložiska. Občas si to klepne, už to neřeším.

Asi budou ty filce pěkně drahé. Já taky myju ručně. Na kartáčích jsem byl jen jednou v zimě i se spodkem.

Ještě existuje myčka, která se šetrností vyrovná ručnímu mytí. Po karosérii přejíždějí takové jakoby hadry, ještě jsem ji, ale nikde neviděl.

Jestli to byly takové tupé rány, jako když někdo bouchá gumovou palicí do podlahy, tak je to jasné. Důležité je, že se na to přišlo a úspěšně odstranilo.