kibi

nemáš zač...ta pojistka pod krytem baterky na 6pozici nejde téměř poznat, když je porušená - stačí že se vlivem tepla roztáhne jináč pak už jen snímač ABS (může být KO, nebo mezi snímačem a nábojem bordel...cena snímače +- 200-300,-) a nebo kabeláž

ne AE můžeš vklidu na Fabku dát PS: samozřejmě bez HIDek

nesmysl překopávat motor z 55 na 59kw (za pár kw nesmyslný peníz)...jak napsal boobik, chip a máš vystaráno - navíc to bude určitě kultivovanější příjemnější na jízdu PS: myslím že u Diesel Power vědí co dělají

nechat napíchnout na VAG, co to ukáže za chyby...může to být snímač ABS, nebo pojistka ABS (ABS a ASR je pojistka 40A a je zapojena na pozici č. 6 pod plastovým výkem autobeterie) 1.) mrkněte pod víko autobaterie na pojistku č. 6 = pokud je prohlá prasklá (ale nemusí to být moc vidět) tak je KO a vyměnit 2.) VAG a nechat vyčíst chyby - může to být vadný snímač ABS u jednoho z kol

sedačky co pasujou z koncernu: VW sedí - Polo 9N Seat sedí - Ibiza 6L PS: kombík má stejný sedačky jako krátká

když můžu rád pomůžu = vyplněno

misumi: je jedno když je to z FRS jestli je to po, nebo předface - u obojího se musí vyřešit problém s ukazatelem paliva jináč zde na foru to umí uživatel "Tomas_ek"

jen doplním, že pokud máš René fabii předfacelift, tak budeš muset upravit palivoměr (ukazoval by obráceně - nádrž by se "plnila")...pokud máš facelift fabii, tak pouze vyměníš "kus za kus" PS: sorry za OT, nechci kazit kšeft, jen aby v tom byl pořádek

jak napsal Míra, není to povolenej rozměr....jináč tlak bude cca stejnej jako u 205/45 16 - mrkni na víčko od nádrže

jukl jsem na net a našel toto: http://www.ddpneu.cz/product/tunap-vynikajici-odstranovac-zbytku-lepidla-po-lepenem-zavazi-1-litr.html http://www.super-attak.cz/odstranovac-lepidla/

přesně tak: facelift i předfacelift sedne na hatchback - jediná podmínka je aby to byly světla na krátkou Fabku - hatchback - u kombíka a sedana jsou stejná světla = facelift i předfacelift sednou a jedinná podmínka je aby to bylo světlo z kombíka nebo sedana

Free Sam: vůbec se toho neboj - ten pás není žádná přírodní bavlna, navíc ten sprej na plasty v interiéru je k tomuhle materiálu neškodnej....sám si to takhle čistim u auta už nějakej ten rok PS: například sprej na interiér od SONAXU je přímo určen i na látku Míro taky šikovný řešení

pokud do černý, tak vyměnit za černej plast jak píše Cartmanko...dneska se dají ty díly sehnat za krásnej peníz - je to bez práce a prostě černej plast ale pokud si chce člověk udělat něco originálního, tak proč to nestříknout

Marek: jasný, čekal jsem přesně tuhle odpověď - ale proč se nezeptat každopádně to potvrdilo můj názor cartmanko & janjoy: chlapi každej si na to může udělat svůj názor.....osobně nemít klimu ani střešní okno, tak si radši dodělám tu klimu, prostě řezat do střechy a dobrovolně si ji zeslabovat je pro mne nesmysl....o tom, jak moc to ubere - neubere tuhost..jak je to nebezpečný atd můžeme debatovat, ale všichni víme velký a hnědý....

tak jsem dotaz nasměroval na Škoda Auto - cituji: Vážený zákazníku, děkujeme za Váš email. K Vašemu dotazu sdělujeme, že dodatečná montáž střešního okna do vozů Škoda není možná. Střešní okno se dodávalo pouze pokud bylo objednáno přímo z výroby. U vozu bez střešního okna je ve střeše příčná výztuha mezi B sloupky, vozy se střešním oknem mají ve střeše navařený specifický modul, který konstrukci střešního okna drží a zároveň zachovává pevnost karoserie. Vozy vyrobené bez střešního okna nejsou uzpůsobené pro jeho pozdější instalaci, kterou proto výrobce ani nedovoluje. Při porušení nebo dokonce odstranění střešní výztuhy je narušena především bezpečnost, kterou je Vám vůz schopen poskytnout při případném (především bočním) nárazu. Další negativum přináší snížená pevnost karoserie v krutu, která se projevuje zejména při přejezdu nerovností nebo průjezdu zatáček. V lepším případě se může tento zásah po čase projevit sníženou kvalitou zpracování doprovázenou vrzavými zvuky některých částí interiéru. Dodatečnou montáž střešního okna Vám tedy nedoporučujeme. S pozdravem a přáním hezkého dne Daniela Auerhannová info@skoda-info.cz Škoda Info-Line: 800 600 000

Míro zkus to tím sprejem na plasty interiéru, jak jsem napsal - já to dělám preventivně a po 150tkm stále navýjím....těch 30 000km je snad nějakých magických ne?

za zkoušku nic nedáš, jen obětuješ trochu času dej pak vědět, jak jsi dopdl, jestli to pomohlo....s tak malým nájezdem je to až škoda prodávat, nedivím se paní...dneska je to auto s cenou dole a navíc by ti i málokdo věřil nájezd - pokud slouží nechat si Fábinu doma a je klid

pleteš hrušky a jabka - samozřejmě že existuje originál strešní okno, dokonce i jako originál příslušenství, né však jako dodělávka = u střešního okna který je již jako originál je jiná střecha - výztuha a odtok určitě to řešitelný je, ale nemyslím si, že je to šťastný řešení - osobně bych do toho u svýho auta nešel

pás povytáhni otři suchým hadříkem od prachu a bordelu - hlavně tu část kerá není v navýječi....a pak textilní část pásu nastříkej sprejem na interiér (to co dáváš na palubku a plasty v interiéru auta - může to být i kapalina v láhvičce, setři suchým hadříkem, párkrát nech navinout a uvidíš...jestli se to nezlepší je většinou pás KO - ony se pásy mají po určitý době měnit, ale kdo to dělá Jakej máš rok výroby a kolik najeto km?

udělej si je z tahokovu, nebo tý plastový mřížky - sice si s tím chvilku budeš muset hrát ale výsledek je povedenej a rozhodně néé za 1800,-

osobně si prostě myslím, že dodělávka šíbru je prostě blbost, ať už z finančního hlediska, přez bezpečnostní....tady to řešili na VW foru http://www.vw-club.cz/viewtopic.php?f=76&t=84963&view=next&sid=310d4efbfdfca7b180c656f7b628f273

taky si nemyslím, že by z dodělávky šíbru na STK byly nadšený ono to vážně není jen tak....když už to někdo opravdu chce udělat, tak se to většinou řeší odřezáním střechy a navařením tý origo se šíbrem - jináč je to plno sraní, od elektroinstalace, přez odtok vody až po výztuhu - ta střecha u šíbrové je prostě jiná

vůbec nejde o nosnost střechy, ale hlavně o tuhost karoserie jako celku - vážně není tak jednoduchý "vystřihnout" do střechy díru a strčit tam šíbr rapidně se změní tuhost karoserie - myslím že dodělávka šíbru je celkem dost velkej zásah

to musí nasávat i kolem procházející malý děti

jasný že kombinace barev je důležitá a lesklej povrch asi nebude to pravý - bude to vypadat, jak jsi napsal "tuzingově", chtěl jsem jen ukázat, že nalakovat ty díly jdou a nemusí to vypadat zle...každopádně do matna a volit rozumně kombinaci barev