Eresto

Viem o dvoch OIRS-kach ktore boli na brzde v seriovom stave. Prva mala 192 koni, druha 198 koni. Bez uprav. Seriovky. Tu 198 konovu kupil nakoniec kamarat od majitela, ktoremu ju cely cas servisoval. Čestne pionierske nic z tohoto prispevku som si nevymyslel a budem niest vsetky pravne nasledky ak sa mi preukaze opak....

No pozeral som na tu fotku. Je to podobna sietka ako u mna ale teda nie takato. Fakt je to nejake zvlastne. Cele zle....

To neni ta dvojita sietka???? Ma haciky na vsetkych koncoch? No ja mam sietovy program od skodovky a ten zahrna jednu velku na dno kufra a jednu malu, ktora funguje ako kabela a je zavesena na 4 bodoch. Ked si otvoris navod na obsluhu tak ju tam uvids. Da sa v strede regulovat jej stiahnutie a roztiahnutie. Hovorim o liftbacku...

No bez kruzku velmi rychlo veru zistis ze je treba. Presne tak ako tu chalani pisu. Na sroboch to nikdy tak nevystredis, aby to nekopalo a netriaslo. Mozno pri velkom stasti ano. Skor vsak pochybujem.

No ECON udrzuje teplotu automaticky. Co nastavis, tak ti to udrzuje. Vzdy ked si zapalim a mam otvorene okno v zime, tak si to samo prida automaticky. Ked okno zavriem vrati sa to za chvilku na zvolenu hodnotu. Teraz nemyslim hodnotu stupnov celzia ale intenzity resp. sily fukania. A este ste sa tu nepohadali o rezime, kedy nic na Climatroniku nesvieti. Ani ECON a ani AUTO....

Pozeral som navod na obsluhu OI. Tam sa o tom blizsie nepise. Neviem sem vkladat obrazky. Vyskusaj to sem vlozit, aby mali aj ostatni pojem o com hovoris... Ked budem mat chvilku cas, tak sa pozriem do DP, ci to tam nahodou nenajdem. P.S. Myslim, ze ti tam kazdopadne bude nieco chybat ked mas samotnu sietku. Susedovi do combika dorabali na strop take skarede uchyty. Len on ma pevnu sietku resp. stenu. To je nieco trosku ine asi.....

Chalani ja som si kupil sietku do kufra liftbacku a v baliku bolo vsetko. 2 sietky a nejake uska, ktore sa prevlecu cez kasnu a potom sa tam uchyti siet. Siete maju niekolko variacii uchytenia a je to libovecka. Neviem ako je to presne u combi. Ja som to v origo balicku mal vsetko pre OI.

No na tej fotke je to jasne vydiet. OIIRS mi s prepacenim pride ako jemny špekoun - buzerant. OIRS je predsa len akoze "zastaranymi" hranami uplne niekde inde. Posobi viac dravo ako OIIRS. Napriek tomu sa mi OIIRS paci a chcel by som casom na nu presedlat...

EDS funguje do rychlosti 40 km/h. U mna je to niekde do 50 km/h tachometrickych. Takto to funguje u vsetkych octavii. Po prekroceni rychlosti sa system uz nazapina. Vyssie funguje uz iba ASR, ktore funguje v podstate na takom istom principe, akurat ze vie zasiahnut aj do otaciek motora a tie regulovat. Auto si samo spomaluje resp. ubera plyn a pridava. Verzia octavie 4x4 bez ohladu na motorizaciu ma funkciu EDS aktivnu az do rychlosti 80 km/h.

Ja sa tiez hlasim. Ked to bude za rozumnu cenu...

No ja som bol tiez v soku ked som presadol z obycajnej OI do OIRS. Som necakal, ze to bude uplne ine auto... co sa tyka brzd, posedu, podvozku, riadenia, radenia a samoska vykonu.... ale ten vykon som predpokladal uz pri kupe OIIRS si myslim, ze by slo zrovnat s OIRS. Zrychlenie, maximalku a taky ten akoze sport-feeling v jednotlivych modeloch.... To by myslim slo. Je jasne, ze su to uplne uplne ine auta, ktore spolu nemaju absolutne nic spolocne /z techniky/. Mna by napriklad zaujmal taky sprint OIRS vs. OIIRS....

1,8 RS 0,7 litra/h po zahriati. Za studena neviem, tam to chodi. Viem ze som tam videl raz 1,7 litra/h. Tuto hodnotu vobec nesledujem. Nema pre mna vypovednu hodnotu.

Takze hlavne pre Vaša, ktory tu uz dlho dopytoval DP. DP - Elektricke schema 44/2 str. 318, Svetla pre denne svietenie /bez xenon/ 8/2001 a vyssie... Tu je zapojenie... A ze sa o tom vobec este hadate... Tiez mi nevadi cim si svietite. Hmlovka je vsak na pokutu... Kazdy moze tvrdit ze jeho hmlovky neoslnuju /aj ked verim ze neoslnuju/. Preto je tu zakon a ten to upravuje, nie vzdy najstastasnejsie, ale vyhoviet tolkym chutiam a nazorom je velmi takze a v tom musite chapat aj zakonodarcov...

Asi tak. Skor by tu lamelu asi roztrhlo... ked uz....

Montoval sa za priplatok. Da sa tu na bazare kupit...

Tak to ja viem ze slape dobre aj v serii. Len u mna to pri 5500 zacne slahat ako utrhnute az po 7000 resp. obmedzovac. Tak neviem???? Jo jo rapidika mam stale. Dufam, ze ho v lete postavim na Donau cup. A co sa tyka ATV, tak to je len taky maly prdinec. Neni to ta detska krabicka ale ma to malicky objemik. To je len na take poprdkavanie sa po lukach a kopcoch na chalupe. Vencit psa atd..... Ale tych svojich 65 km/h si to da ked je to dobre naladene. Je to 50 ccm. Ked tomu padne zaruka tak tam pojde 90 ccm a tym som skoncil. Viac sa s tym nebudem zapodievat. Do strmsieho kopca sa to skriabe pomalicky /20 km/h/. Ale prejde to veru aj take docela kopce, ze som to ani len necakal. A podla novej vyhlasky na nej nemusim mat helmu co je fajn. Lebo v papieroch to ma pisanu konštrukcnu rychlost 40 km/h. Co s prehladom teda prekracuje. No ja som vsak na auta viacej. Motorky a tak.....ee.... i ked ako soplos som co to mal.... Co mas za RS-ku? Jak ti to chodi? Ja som chcel zltu ale mal som stastie iba na ciernu, nakolko splnala moje zakladne poziadavky. ESP, Climatronik a 4 x airbag.....

Chalani ako vam slape RS -ko? U mna to pri 5500 dostane kopanec a zacne tlacit ako dive. Nie ze by tom do 5500 netlacilo. Tlaci a super, len teda subjektivne citim narast vykonu este nad hranicou tychto otaciek. Ked je nebodaj vlhko tak to pri 5500 rozblika aj ESP znova. Vobec nebadam efekt pokl.esu vykonu pri 5500 ot./min. Konecne opadol sneh a ja som sa zacal aj trosku sviznejsie vozit. Pred zimou mi auto trosku tarokovalo na volnobehu. Bolo treba vycistit a nadstavit klapku ako aj ostatne cidla. Aj v benzine som mal nejaky bordel. Preto som toto postrehol az teraz. Neviem, ze ci predosli majitel auto cipoval, alebo nie. Ked som auto kupil, tak v sedacke zozadu bol papier od anglickej firmicky zaoberajucej sa upravou RJ. Na papieriku boli uvedene parametre mojeho auta pred a po. Neviem ci si majitel daval iba urobit ponuku, alebo realne aj upravu.... Ten upravca uvadzal 212 PS 300 Nm.... Inak auto je uplna seria... Ziaden filter ani nic podobneho Auto je z Francie a posledne dva roky sa zdrzovalo v Anglicku....

No zacal by som s kontrolou sviecok. A potom to asi cele od sania az k vyfuku preliezol.... Kontroloval vodu, olej.... Vsetko vycistil.... Ale netrufnem si povedat co by to mohlo byt.... Moze to byt vazna ako aj banalna zalezitost. Najskor ti vsak cez hlavu, blok alebo tesnenie ide do valcu voda... cez mikro prasklinku. Za jazdy to stiha pri vysokej teplote zhoriet a ked zastavis tak to zacne pozvolna parit. Neviem o inom sposobe ako by sa dostala voda do spalovacieho priestoru a potom do vyfuku. Drzim palce nech je to len nejaka blbost.... To ze v servise nic nezistili je bezna vec. Z toho by som si nic nerobil. Vymenia vsetko aj to co neni treba. Ja som si uzil svoje kedysi v autorizovanom servise. Naposledy. Utopena vložka na motore Skoda 136 ma vysla na 18 100,- Sk. K....i vymenili aj hlavu v tej dobe za 7 000 tis. lebo ze je prasknuta. Som sa s nimi hadal, ze som este hlinikovu hlavu nevidel prasknutu. Cele sa to vyriesilo tak, ze mi kamarat urobil za dalsich 18 cely repas motoru + upravu a objavili aj pricinu... /t.j. uz spominana utopena vlozka jedneho valca/ Tak ked si nepremeraju v servise vlozky tak neviem co.... Pritom to bola oprava tak za 2500 Sk maximalne. Vyrovnat vlozky, stiahnut hlavu a ideme.... Autorizovany servis sú menici a nie opravari... P.S. Biely, husty dym robi vacsinou voda. Olej je taky namodraly dym.

No da sa s tymto motorom zajazdit skvele spotrebky. Aj pod 7 ked to clovek hladka a prudko nepridava. Ale priemer aj tak vychadza nejakych 9 litrov, takze je to jedno.... Pri beznom cestovani /bezne pre tento motor/ mi to papa niekde medzi 7,5 - 8 litrikov a nie len podla PP. Uplne som si uzil cez vikend ked som na konci dialnice smerom od Zarnovice pod kopcom mal 130 km/h a na vrchu 200 km/h. A spotreba mi bola uplna ukradnuta a mohol som ju

No stale je lepsie vyvedenie do blatniku ako siska pod kapotou, hoci to tam je ako hovoris zadeklovane a moc tam toho vzduchu neprudi. Neviem ci ma RS variabilne. Udaval som to len ako priklad, 1,6 74 kW ho mala. Tebe prerobenie sania prinieslo lepsi krutak a jeho priebeh v celom rozsahu??? Vsade to len pridalo?

No pod blatnikom to sice nejak extra odvetrane neni, to mas pravdu. Ale je to 39 krat lepsie ako ked niekto pukne sisku namiesto airboxu. V tomto sa zhodneme... A RS neviem ci ma variabilne sanie. 1,6 SR 74KW ho mala.... Neviem ako ostatne... Urcite ho vsak nemala 1,6 55kW. A chces mi povedat, ze ti prerobenie sania zvysilo krutak alebo zlepsilo jeho priebeh od spodu az hore???? nikde neubralo? len pridalo?

Ja ti verim. Myslel som to vseobecne. Nenarazal som len na teba.... Nalejme si cisteho vina. Budete sa s vajcom na ceste hadat, ci to tak ma byt alebo nie???? Uz to vidim. Ked ho naserete tak vam trtne pokutu 60 eur za to ze nemate nerezove noznicky, alebo gazu po zaruke.... Naco ich srat....??? U nas v meste su uz taky ostraci, ze za kazdu technicku chuj.....inu strhavaju SPZ a beru technicaky. Myslim vazne....

Ze to vobec este riesite.... Zapojenie podla DP a neviem coho... Zaklad je co hovori zakon, a tak to treba urobit. Precitajte si zakon a tak to spravte. V opacnom pripade mozete byt posexovani prislusnymi organmi... A za tie hmlovky by som sexoval vsetkych.... Je jedno ci to je technicko-konsturkcny ulet.... je to hmlovka a tym to konci.... Pouzivanie hmloviek je upravene prislusnym predpisom....

ORSI 173 tis. kilometrov a menit budem az pri 180.... Kamarat ma uz 208 na ORSI a stale sa chysta na vymenu.... Neni cas...

Napr. Octavia 1,6 55kW kape na zly privod vzduchu k saniu. Bere to vsetko teplo od motoru. V lete to auto ma 29, 7 kona.... Je to hruza.... A vymena filtru by nicomu nepomohla.... Tam to sudruhovia nejak nedomysleli, asi sa im nechcelo.... To berem. To uz aj favorit a stara škodarna mali lepsie vymyslene...