Eresto

No zacal by som s kontrolou sviecok. A potom to asi cele od sania az k vyfuku preliezol.... Kontroloval vodu, olej.... Vsetko vycistil.... Ale netrufnem si povedat co by to mohlo byt.... Moze to byt vazna ako aj banalna zalezitost. Najskor ti vsak cez hlavu, blok alebo tesnenie ide do valcu voda... cez mikro prasklinku. Za jazdy to stiha pri vysokej teplote zhoriet a ked zastavis tak to zacne pozvolna parit. Neviem o inom sposobe ako by sa dostala voda do spalovacieho priestoru a potom do vyfuku. Drzim palce nech je to len nejaka blbost.... To ze v servise nic nezistili je bezna vec. Z toho by som si nic nerobil. Vymenia vsetko aj to co neni treba. Ja som si uzil svoje kedysi v autorizovanom servise. Naposledy. Utopena vložka na motore Skoda 136 ma vysla na 18 100,- Sk. K....i vymenili aj hlavu v tej dobe za 7 000 tis. lebo ze je prasknuta. Som sa s nimi hadal, ze som este hlinikovu hlavu nevidel prasknutu. Cele sa to vyriesilo tak, ze mi kamarat urobil za dalsich 18 cely repas motoru + upravu a objavili aj pricinu... /t.j. uz spominana utopena vlozka jedneho valca/ Tak ked si nepremeraju v servise vlozky tak neviem co.... Pritom to bola oprava tak za 2500 Sk maximalne. Vyrovnat vlozky, stiahnut hlavu a ideme.... Autorizovany servis sú menici a nie opravari... P.S. Biely, husty dym robi vacsinou voda. Olej je taky namodraly dym.

No da sa s tymto motorom zajazdit skvele spotrebky. Aj pod 7 ked to clovek hladka a prudko nepridava. Ale priemer aj tak vychadza nejakych 9 litrov, takze je to jedno.... Pri beznom cestovani /bezne pre tento motor/ mi to papa niekde medzi 7,5 - 8 litrikov a nie len podla PP. Uplne som si uzil cez vikend ked som na konci dialnice smerom od Zarnovice pod kopcom mal 130 km/h a na vrchu 200 km/h. A spotreba mi bola uplna ukradnuta a mohol som ju

No stale je lepsie vyvedenie do blatniku ako siska pod kapotou, hoci to tam je ako hovoris zadeklovane a moc tam toho vzduchu neprudi. Neviem ci ma RS variabilne. Udaval som to len ako priklad, 1,6 74 kW ho mala. Tebe prerobenie sania prinieslo lepsi krutak a jeho priebeh v celom rozsahu??? Vsade to len pridalo?

No pod blatnikom to sice nejak extra odvetrane neni, to mas pravdu. Ale je to 39 krat lepsie ako ked niekto pukne sisku namiesto airboxu. V tomto sa zhodneme... A RS neviem ci ma variabilne sanie. 1,6 SR 74KW ho mala.... Neviem ako ostatne... Urcite ho vsak nemala 1,6 55kW. A chces mi povedat, ze ti prerobenie sania zvysilo krutak alebo zlepsilo jeho priebeh od spodu az hore???? nikde neubralo? len pridalo?

Ja ti verim. Myslel som to vseobecne. Nenarazal som len na teba.... Nalejme si cisteho vina. Budete sa s vajcom na ceste hadat, ci to tak ma byt alebo nie???? Uz to vidim. Ked ho naserete tak vam trtne pokutu 60 eur za to ze nemate nerezove noznicky, alebo gazu po zaruke.... Naco ich srat....??? U nas v meste su uz taky ostraci, ze za kazdu technicku chuj.....inu strhavaju SPZ a beru technicaky. Myslim vazne....

Ze to vobec este riesite.... Zapojenie podla DP a neviem coho... Zaklad je co hovori zakon, a tak to treba urobit. Precitajte si zakon a tak to spravte. V opacnom pripade mozete byt posexovani prislusnymi organmi... A za tie hmlovky by som sexoval vsetkych.... Je jedno ci to je technicko-konsturkcny ulet.... je to hmlovka a tym to konci.... Pouzivanie hmloviek je upravene prislusnym predpisom....

ORSI 173 tis. kilometrov a menit budem az pri 180.... Kamarat ma uz 208 na ORSI a stale sa chysta na vymenu.... Neni cas...

Napr. Octavia 1,6 55kW kape na zly privod vzduchu k saniu. Bere to vsetko teplo od motoru. V lete to auto ma 29, 7 kona.... Je to hruza.... A vymena filtru by nicomu nepomohla.... Tam to sudruhovia nejak nedomysleli, asi sa im nechcelo.... To berem. To uz aj favorit a stara škodarna mali lepsie vymyslene...

To mas pravdu. Rapid je niekolko rokov starsi a neda sa to mozno az tak dobre porovnat. Chcel som tym len povedat, ze veci navrhnute fabrikou nie su zle. Neviem co chyba, ked si auto bere vzduch z blatniku, kde je mimo tepelnoho zdroju - motoru. A u turba sa mi zda akekolvek menenie vloziek a vzduchovych filtrov zbytocne. To turbo to tam natlaci. Mozno len zlepsit privod studensieho vzduchu by malo vyznam. A riadiaca jednotka tiez nie je nesmrtelna a nevie sa prisposobit vsetkemu. Dlzka a tvar sania ma velky vplyv na krutak a jeho priebeh ako aj na ostatne veci s tym suvisiace, ktore si ja ako clovek vobec nie fundovany neviem ani predstavit. Pri rapide som mal skusenost, ze kratke sanie mi pomohlo v rozmedzi otacok 6000 az 7000 tisic. Coz je pre ucel nadstandardneho uzivania motoru stale neprijatelne. Pri pretekoch mozno ziaduce. Aj fabrika pouziva nieco ako variabilne sanie. Vie preco.... Je pravda, ze fabrika navrhuje veci aby co najlepsie fungovali v sirokom spektre - od spodu az hore. Cize snazi sa trafit nejaky stred. Je vzdy moznost doladit to v nejakych pozadovanych rozsahoch lepsie..... ci na spodu alebo hore pri 6000 a vyssie.... Osobne si myslim, ze trafit nieco na stred do nejakeho akoze "kompromisu" je najvacsi problem a klobuk dole pred tymi, co to tak navrhnu.... Od akoze otvoreneho sania by som si nic extra nesluboval.... teda u turba, mozno lepsi zvuk.... Ale rad podiskutujem....

To su stabiky? Ja by som za ne nedal tolko penazi.... Radsej si za tie peniaze dobre zrepasuj napravu a supni tam nove tlmice....

No neviem, ci je to pre bezneho smrtelnika zbytocnost. By som to az tak netvrdil.... Ten bezny provoz som myslel trosku inak... Som myslel ze to tu niekto mate... Skoda... Ale dakujem za rady... Ja uz to mam nejak vymyslene... Este to zrealizovat.... Potom dam vediet ako to dopadlo....

Plny suhlas. Fabrikanti nie su ko....ti. Auto sa vyvija niekolko rokov, kym pride k zakaznikovy. Vsetko su vypocty a jedno s druhym ma suvis. Take sanie je hotova veda. Ked som si daval na Rapide upravit hlavu a sacie tak az vtedy som videl co vsetko treba porobit.... a este aj vacku som menil. Bolo treba prisposobit predzapal, stupne, strunku v rozdelovaci, inu volu na ventiloch, inak natryskovat karbec atd, atd... Ale sanie zostalo fabricke.... neni to len vymenim filter a mam doma kone, ktore blbci vo fabrike vobec nevedeli nahnat....

Teraz som sa vratil z chaty. Spravil som 520 km a auticko spapalo 40 litrov. Takze priemer mi vysiel nejakych 8 litrikov. Dve dospele osoby, plny kufor, zasnezene, zaveje, dialnica 130 az 140, sem tam som sa ponatahoval s niekym, ale len chvilku 180 km/h. Docela dobra spotreba na OIRS si myslim. Este k tomu som sa skriabal asi hodinu k chate a smykal sa kde kade... Inak dlhodoby priemer mi to ukazuje cca. 9 litrov...... teraz za poslednych 3000 kilometrov 9,1 litra na 100.

tiez som sa pridal.... inak budem zvedavy na vysledky

Ohladom spotreby auta by som chcel povedat..... Nikdy ma nezaujmala spotreba udavana v meste pri kupe auta.... To je silne individualna vec. Mna vzdy zaujma kolko to zere mimo mesta, to znamena, ked auto ide a nie stoji. Tak jak 5 000-ove mesto sa neda porovnavat s 1 000 000 mestom. To len tak.... Pravidelne najazdim tak 40 km za 4 hodiny zapnuteho motoru.... Pri rychlej chodzi sa tomu da priblizit Predvcerom som siel v snehovej kalamite 1 hodinu asi 5 km.... Samoska ze priemerka na PP vyskoci. V meste sa mi pohybuje zvycajne medzi 11 - 16 litrikov bez problemov....

Je to pekne a velmi ucinne ale tak na drag race.Myslim, ze mne do mesta a bezny provoz staci chladeny kvapalinou. Ako hovoris v lete sa to tam pece a chcelo by to chladit.

Len chcem vediet ci ste to niekto riesil? Odvetranie podblatniku na strane IC je jasna vec, ale robili ste aj ostrek? Mam ho v plane, ale neviem ci nebude lepsie napasovat tam nejaky vacsi cooler....

1,8 T RS dlhodoba spotreba 8,8 litra + treba prihodit 0,5 litra co sali pal. pocitac...... t.j. 9,3l mesto 11-16 litra , naozaj to zalezi na premavke mimo mesta 6-9 litra, tiez to zalezi na sposobe jazdy Som velmi spokojny s 9,3 litra priemernej nakolko v poslednej dobe dost jazdim po meste a malo sa dostavam za mesto. Dlhe cesty mi zatial vychadzali okolo 7,5 litra +- hore dole s nalozenym autom. Ale cez 8 som na dlhych cestach nesiel a to aj s chvilkovymi prasarnami ako 200++km/h. Pomer vykon a spotreba velmi dobry.....

Ja by som tiez isiel po tom cidle. Ze by sa drzala na 90 v rozmedzi 80 a 110 to sa mi nezda. Mne to drzi 90 a ked jej dam nazrat tak sa to pohne asi o dva vlasy smerom hore.... ale uplne nebadane. Kvapalina inak nevre ani pri 100 a viac nakolko je pod tlakom asi 1,5 atmosfery.....

Ja by som to absolutne neriesil a dal tam 205/50/17 to tam patri a aj to dobre vypada, funguje a je to dostacujuce.... s kvalitnou pneumatikou....

V bazare su..... Mam jeden objednany, len sa ho neviem uz dlhsi cas dockat....

Ja to mam tiez a svietia mi komplet svetla vonku a aj SPZ. Tebe SPZ nesviet? Mam to zapojene dle navodu.... Samozrejme palubne pristroje nesvietia, iba kontrolka stretavacich svetiel... Dolezite je co hovori zakon, zakon, zakon a zakon a potom este raz zakon a zakon a zakon. Mna uz prestalo bavit platit stale pokuty a tak som tam hodil relatko aby som nezabudol rozsvietit, hoci uz to robim automaticky, ale urcite by som raz zabudol zapnut a za tu pokutu by som si potom mohol kupit aj 3 relatka... len uz by mi boli na prd.

No ja mam to iste. Riesil som gumicku na stieraci a potom mi to vychadza uz len na listu nad SPZ...... Teraz sa mi zda, ze uz tam vodu nemam. Uvidim. Ale to su dve zranitelne miesta. Lista a gumicka na stieraci - liftback. Mozno to uz niekto vyriesil....

(1) Vozidlo musí mať okrem prípadu uvedeného v § 34 ods. 4 počas jazdy rozsvietené stretávacie svetlomety alebo im na roveň postavené osvetlenie; to neplatí pre nemotorové vozidlo, ktoré musí mať rozsvietené svietidlá počas zníženej viditeľnosti. Za nezníženej viditeľnosti môžu byť na vozidle namiesto stretávacích svetlometov rozsvietené denné prevádzkové svietidlá, ak je nimi vozidlo vybavené. (2) Vodič nesmie použiť diaľkové svetlomety, ak je vozovka dostatočne a súvisle osvetlená alebo ak by mohol byť oslnený vodič protiidúceho vozidla, vodič vozidla idúceho pred ním alebo iný účastník cestnej premávky, strojvedúci vlaku alebo vodič iného dráhového vozidla, alebo vodič plavidla. Pri zastavení vozidla pred železničným priecestím vodič nesmie použiť ani stretávacie svetlomety, ak by nimi mohol oslniť vodiča vozidla v protismere. (3) Predné svetlomety do hmly a zadné svietidlá do hmly vodič smie použiť len za hmly, sneženia alebo za dažďa. (4) Vodič smie jazdiť aj s parkovacími alebo obrysovými svietidlami, ak má súčasne rozsvietené stretávacie svetlomety alebo diaľkové svetlomety, alebo predné svetlomety do hmly, ak je nimi vozidlo vybavené. (5) Činná plocha svetlometov a svietidiel nesmie byť zakrytá alebo nadmerne znečistená s výnimkou svetlometov a svietidiel, ktoré nie sú predpísané. Toto je paragraf tykajuci sa svietenia. Denne svietenie je tu spomenute len v ods. 1...... V čechach to maju teda 37 krat lepsie poriešene.

No a to nehovorim o tom ako sikanuju na cestach. Radar pekne na 53 km/h. Ziadne zlutovanie. Kontroluju vsetko, vsetko, vsetko. Plna r....ť je ich a šikanuju. No neni to šikan ked vas iba tak 5 krat za den kontroluju???? Iba kontroluju. Nespachali ste ziaden priestupok a neni ste podozrivi ani zo spachania trestneho činu.... Šmejdi. Toto predsa šikanuje a stresuje vodicov.