Shaarky

Nezávislé topení je zabiják baterie, říká se, že bys měl jet min. 2x tak dlouho, jak Ti jede nezávislé topení, aby se baterka dobila. Instalaci (kvůli zadní kameře) jsem řešil v Autoscream Brno, kluci s tím mají už nějakou zkušenost. Připrav se na zhoršení příjmu FM signálu (zřejmě způsobenou zadní kamerou, nevím jestli to již mají vyřešeno), není až tak fatální, ale je to poznat. PowerMagic mám za levým bočním panelem palubovky, na suchý ZIP, s možností přepínání napětí. Pokud budeš mít dostatečně nabitou baterii, řádově na hodiny se dostaneš zcela jistě - jak říkám, je to závislé na dalších parametrech (můžeš to přepálit s citlivostí, jsi na velice rušné ulici, takže nahrávání pak jede nonstop atd.) nebo máš nastaven PowerMagic na 12,5V, pak Ti to vypne dříve atd. Jak jsem psal, jaro/léto kamera běží nonstop, s tím, že ráno jedu trasu 15km a odpoledne stejně - kamera ale běží nonstop večer, v práci - tzn. 23.5 hod Starší foto přiloženo - takto je zcela ideálně, z pohledu řidiče tu kameru vůbec nevidím.

@gabbi, záleží na nastavení jak Powermagicu, tak stavu baterie (četnosti jízd), tak nastavení BlackVUE. Vše je konfigurovatelné, ale minimální napětí na Powermagicu je myslím 12V, což teď v zimě nevystačí na dlouho. Takže těžko říct. Jinak parkovací režim reaguje na pohyb lidí i na otřesy, opět vše je konfigurovatelné. Když nastavíš velkou citlivost, vezme si to více baterky. Já např. jezdím kratší trasy (denně 30 km), jaro/léto to nahrává nonstop + mám ještě Chytré auto, takže to má odběr ještě další...

...nemám problém zaplatit kvalitní práci, ale platit za stejně kvalitní výrobek 4x tolik (pokud vezmu, že to mají v barelech za zcela jinou cenu), to není zcela v pořádku. Nehledě na to, že několikrát u mne přelili a dal bych ruku do ohně za to, že možná ani neměnili (jezdím do autorizáků od 2009) nebo minimálně ne zcela vypustili. Zajímavé je, že pokaždé si dají práci s vypnutím palubní kamery, ale s provedením veškeré práce nikoliv (stejně tak tu kameru zpět nezapojí...). Dokonce mi nebyli schopni odpovědět, proč na diagnostice nenašli vadný senzor, pakliže tam byl...prostě ji nedělali. Asi tak, to pak vidět 3x předražený olej a opravdu "zákazník je spokojen". Samozřejmě, vše je o lidech ... cena je o Škoda auto, která jím údajně cenu "předepisuje" (minimálně se mají na co vymluvit, nicméně slevu umí dát také mimochodem). Nicméně, jsme poněkud OT. PS : Abych nekřivdil, i v tom servisu, kde mají 4x předražený olej, umožní dovézt svůj - do protokolu pak dají červené razítko. Zajímalo by mne, jak je to pak s reklamací a dokazováním, že olej byl originál zabalen a splňoval normu...

Snad se bude někomu hodit, narazil jsem na to na nějakém DE - UK (možná OBD11, fakt už nevím) fóru, nesedí to na 100%, ale pokud mátě někdo něco lepšího, neváhejte. Není to má práce.

Nevíte jak je to s instalací tohoto difuzoru a virtuálního pedálu pro otevírání kufru ? Myslím, jestli tam je již nějaká příprava apod. Popř. dají se ty chromové díly přímo dokoupit a nainstalovat ? (3V5807833 2ZZ, 3V5807834 2ZZ, 3V5807823 2ZZ)

Mám auto přes rok a nikdy nic takového (naštěstí). Zkusil bych vypnout virtuální pedál a uvidíš. Někdy k otevření stačí málo, na druhou stranu klíč musí být poblíž.

... zatím jsem nedoléval. Najeto 30tisic, aktuálně asi 5 tisíc po výměně oleje

To už je na zákrok @Pawouk ... je tu hodně OT. Napíšu to znovu, jinak a píší jen zde co sám Ferda zjistil měřením akčních členů - ten dvojklik funguje tak, že dojde k zaslání povelu k 5. dveřím, aby na 0.x sekundy dal povel ke zvednutí dveří a následně za další 0.x sekundy opačným směrem...pokud takto zavíráte běžně, lze čekat, že tím ony elektrické vzpěry dost trpí, právě ony rázy jsou škodlivé. Je to jakobyste řadili zpětný chod, ale ještě jeli dopředu rychlostí 2km/hod...zkuste si to. Nikdo tady nemluví o situaci běžného zavírání a následného otevírání 5. dveří. Už nevím jak lépe to vysvětlit.

Cosby, ty jsi to ale vůbec, ale vůbec nepochopil...

Bylo tím myšleno to, že prvním stiskem to jede jedním směrem a druhým hned zpět. Ačkoliv je tam zlomek vteřiny, při častějším používání to vliv mít může.

Dokonce mne to jednou zavřela i 2 letá dcera :-)

No nevím, ale mne zavírání nohou normálně jde...tedy normálně myšleno 6 z 10ti pokusů funguje

...můžeme porovnat, také se mi "staví jinak" Zkusím to nahrát, jestli si vzpomenu, oproti zdi...možná je to placebo

Něco na tom Jirko bude, napětí mám nižší (kamera, zima,bufík...) a stalo se vždy jak říkáš, sednu, startuji, jsem v garáži, světla na auto... Z toho postupu jsem ale nepochopil, co ten Odis vlastně udělá...

Hledej BlackVue, už je zde někde vlákno, kde se to řešilo. Jinak autorizák ani ve snu, počítej navíc i s možnostmi rušení rádiového signálu...

nedá se to dokódovat ? ...stejně tak osvětlení interiéru při otevřených dveří...

Aktualizoval jsem LEDky pro dveře (výměna asi na 10min všechny) : A přidal informaci, že světla pro 5. dveře zřejmě pasují i do osvětlení přihrádky spolujezdce, nicméně řešil jsem za pomocí něčeho jiného :

Jinak "hádejte", ve kterém parkovacím světle je OSRAM LED P21W 6000K 7556CW-02B (mimochode Made in Italy nikoliv Germany) a ve kterém Čína ( 2x High Power S25 1156 BA15S 80W P21W CREE Chip XBD LED White/Red/Amber Reverse Light Backup Led Reverse Lamp Sourcing Light Sold By MYXDEC Store ) ... Čína Osram

Tak jsem si trochu pohrál... @ghost7 díky za video, které mi pomohlo zjistit, kam patří LED dle polarity (všem doporučuji si před tím udělat foto a všímat si trojúhelníčku ;-)) a @danikd za potvrzení typu a velikosti LED. Jinak tedy 3T0 947 417 C svítí žlutě... Dával jsem tyto :https://www.gme.cz/led-plcc2-cool-white-2500-120 Výsledek :

...já tu přihrádku rep. otevírací mechanismus vyřešil takto (resp. ve verzi 2.0 už to nemám až takto humpolácky, i když moc to vidět není a nalepil jsem to na to otevírání (druhý obrázek, šipky), ale pomohlo to. Tak blbost, zdá se, že více je funkční řešení výše. ;-) Dobrý tip @jak.cz ! Bohužel jsem přišel na nový zvuk :-))) , v místě, kde se dotýká sedačka řidiče středového tunelu/loketky. Vrazil jsem tam kus látky a je klid... to fotit nebudu, bylo to, co jsem měl po ruce a ten kus látky byly kalhotky ;-) Neznáte někdo lepší řešení, kůži mám ošetřenou, uvažuji o nějakém prostředku s přídavkem včelího vosku. Zajímavé je, že to nebyl zvuk vrzání kůže, ale také jakoby klepání.

Skoda Octavia III (Typ 5E) 3V je SuperB III ...co je NL, netuším, takže odpověď je ANO

Nevšiml jsem si, díky. Zavedení optimalizovaného promazání lůžka U3 před montáží: 5E - od KT 06/2017; 3V - od KT 06/2017; NL - od KT 11/2017.

Tak jsem to dnes absolvoval a zdá se, že se teď Xenony "kalibrují" po zapnutí zcela jinak. Jinak je to opravdu servisní svolávačka 94K1 , Škoda to zveřejnila 26.1. 4B jednotku mám nicméně stále ve verzi 285. Control unit: 4B Multifunction Module System description: FCM MQB Low Software number: 3Q0907338 Software version: 0285 Hardware number: 3Q0907338 Hardware version: 001

Nevíte kterých MR se to týká ? Řeším "povrznutí" při přejezdu nerovnosti (např. menší kopeček, který je rychle ukončen) na levé straně... mám MR2017

Ano a Německu zdá se také... ono je to totiž pěkně nebezpečné, když už s tím vyjedeš na dálnici.