misakk

zdravim vsechny. obcas mi prestal zamykat motorek centralu ridicovi dvere. resil jsem vymenou za novy neoriginal, jenze pri autozamknuti nad 20kmh se novej motorek zamce a hned odemce, tim padem po zastaveni a otevreni dveri ridice se nedostanu nikam jinam do auta. Dal zamknout klicem jde v poho, ale odemknout jde jen silou a jen tyto dvere, ostatni dvere neotevre -zkousel sem i rukou pomoci u tahla, ale nic. Delaji to dva nove kusy co jsem nakonec zkousel, jsou znacky Vika. Puvodni motorek pri autozamceni zustane zamcenej, tj po zastaveni a vystoupeni musim klickou nejdriv otevrit central a tim se pak dostanu do vsech dveri, na otevirani klicem reaguje bez namahy. na ovladani dalkou pres alarm zamykaji i odemykaji novy v poradku. Nevite nekdo, jestli se motorky necim lisi, a pripadne podle ktereho origo kodu dilu hledat? Mam F1 2005 s centralem a DO v klicku, motorek 8pin konektor. diky

Tak dobíjení funguje, před nastartováním 12.3V, po nastartování 14.5V. Sepne se i s odpojeným konektorem s drátem pro buzení alternátoru?? Nicméně při testu žárovkové zkoušečky na pin konektoru altiku po zapnutí žárovka svítí, po nastartování zhasla, takže budu hledat vadný kabel. Jenže všichni tu mluvíte o jakési svorkovnici mezi chladičem a motorem, kde přesně? A na altiku mi do konektoru krom modrýho drátku pro buzení vede ještě další kabel.

Vim ze je to uz pozde od reseni uvedeneho problemu, ale ted se mi na F1 1,9 tdi objevilo asi stejny problem. Po zapnuti klicku se me nerozsviti kontrolka dobijeni, pri mereni baterky pri nastartovanym motoru to ma cca 14,5V. Kontakty u altiku sem kontroloval, meli by byt dobry.

nevíte někdo jak vytáhnut prut z origo držáku na fabii. bohužel mám sklápěcí prut, po vyšroubování jde jen sklopit a nepřišel sem na to, jak by šel vytáhnout celý :-(