lukash

Možná jsi viděl něco na styl RS křidélka na combi - je to celkem nedostatkové zboží pokud tedy za něj nechceš vyhodit cca 5000,- Proč je tu všude záplava křidélek na liftback - téměř identické kopie RS variant za pár korun a nikdo není schopen tohle stejné udělat i pro kombi

Takže sypu si popel na hlavu - hledal jsem hledal, ale špatně... čidlo u pravého sloupku pod kastlíkem má 1J1 907 638B (1J0 907 651A) a název je: senzor podélného zrychlení. Už jsem z toho jelen Cena - bohužel 4800,- podle ETKY v salonu. Lepší cena: http://skoda-dily.cz/index.php?action=sear...uery=1J1907638B

jj, taky jsem na to valil bulvy. Naštěstí jsem měl přibaleno v "přestavbové sadě" takže jsem to nemusel řešit.

Já to chápu docela dobře, "naparádí" to auto, že vypadá trochu jinak a cena +50000,- Nic jiného než marketing. Jinak tvoje auto tu všichni znají velmi dobře

Mno nejen na jedno ve Škodovce cca 1100,- na foru ho tu někdo prodával za 300,- Hlavně, že to byla tahle prkotina.

Já nevím proč vůbec Škoda Auto vyrábí např. Fabii Green Line (1,4 TDI PD 59 kW 4,6l/100km), když si přece můžeme dopřát naprosto obyčejnou (tuctovou) Octavii TDI se kterou tu spousta pisatelů jezdí za 4l/100km... ... opět pěkné čtení.

Hele, co takhle sebrat VIN a stavit se ve škodovce, tam ti to řeknou celkem přesně (v ráci možností). Podle ETKY je to 6Q0 ... ... K náhrada za to "bez K" no a to první je na staší model - do 03/01.

Podle DP se jedná o skupinu 006, blok 4 je tam hodnota v % 0-120

Jasně, ty jsem přehlédnul Šel jsem jen podle velikosti kotouče.

Jako nejsem blázen abych to nechal hořet v autě, sání ven a pak zapálit

Kamarád vymontoval, začal čistit, ale protože to šlo fakt hnusně, tak to prostě nechal vyhořet Co mi říkal, hořelo to plamínkem několik hodin, zatímco byl na obědě.

Mno pokud chceš jezdit na 15" tak jedině 288/25mm sice to bude trochu víc pěněz - těhlice, držáky, třmeny, kotouč, desky. Ale hned tak se nezkroutí nebo potom RSka - ale tam je ještě minimálně 16" kolo :(

74kw je málo na to auto - člověk na to víc šlape aby to jelo a tak to víc chlastá. Když budeš mít víc koníků pod kapotou, tak prostě na to nebudeš tolik šlapat a mohl bys jezdit za méně. Já osobně bych asi jezdil za stejně nebo víc, protože bych to honil holt je to spíš psychologický boj

Já se nepovažuji za znalce, ale už jsem si něco přečetl a MilanII mě už několikrát "vyškolil" - možná má v některých ohledech dost nekompromisní názory, ale zase ti to napíše přímo - bez obalu A jinak RS brzdy docela dobrý, ale kdo to myslí vážně - není jiná cesta než brzdy z R32 334x32mm proti nim jsou i RSka "chudobky"

Mno to sice může, ale 280 a 288 nejsou mezi sebou záměnné bez výměny těhlic a brzdičů takže je otázka, co tam má namontováno - jestli FSIII nebo Teves

Mnojono, ale ty bys měl poznamenat, že máš chip - který ti tu spotřebu srazil. Jeden postřeh nechal jsem přezout jiné pneu (klébry) a hlavně teda řádně dofouknout (pneumixem) a spotřeba šla o -1l, takže při 150km/h (3000ot) to bralo <6.5l/100km po rovince. Celkový průměr, pce - most, něco pod 2h a za 6.6 takže já jsem spokojen - vzhledem k tomu, že má 4x4 kombinovanou 6.2 podle papírů

Jedině dálkový trasy ale ty určitě jezdíš za 5.5 a věšinu po městě...

Jestli máš ve smlouvě napsáno, že uniká z převodovky olej, tak by to asi měla bejt první věc co zkontroluješ. ne?

Kouzlo mají každopádně, ale nechtěl bych čistit ty světlý středy

Špatný starty jsem nepozoroval, auto startuje zhruba stejně (drc, d-d-d-d-ddddd) . Na internetu jsem četl rozvahu ohledně energetické hodnoty a MEŘO na tom bylo hůř než nafta, tzn. ve výsledku vyšší spotřeba/nižší výkon u bio phm. Zajímavou diskuzi jsem četl na foru dieselpower, kde do nafty/fritolu/bio přimíchávají nějakou směs ředidla/2T syntetického oleje. Trochu mi šla hlava kolem, když tam házejí čísly jak to má najednou výkonu a spotřeba jak jde dolů. Nečetl to někdo, nezkoumal to někdo, co je to zač?

Tak celé tohle téma je ubohý flame. Jinak já se lepším, dnes cesta Mnichovo Hradiště a zpět, spotřeba 6.3l :D Ještě by mě zajímalo, co si představujete pod pojmem dynamická jízda? U mě dynamická jízda znamená, Pha-Pce za 60min

Koukám samej odborník TDIčka mají bionaftu povolenou, koukněte do návodu nebo do techničáku. Jezdil jsem chvíli na směsnou od unicornu, auto jelo zhruba stejně, ale chlastalo cca o 1l víc než je obvyklé... ekonomickou výhodnost jsem nepočítal.

To snad radši půjdu za těch 399,- na pivo. Užitek to bude mít větší = ožeru si hubu

já bych to neviděl zas tak hrozně, aut se prodali desetitisíce, ale tohle forum zohledňuje pouze velmi úzkou skupinu lidí. Jinak měl jsem taky zkroucené kotouče, ale zimerman + ferodo a je klid.

Hlasuju zapustit do nárazníku. A s tím hnitím, to nebude tak horký - snad to ošetří trochou barvy