lukash

Tak sorry za ten "pidi" myslím, že mentalitou jsem na tom ještě docela dobře (jsou tu na tom i hůř) Ale jinak děkuji za objektivní argument, proč by dozadu nešel kotouč z RS a tedy cele ústrojí.

Jo všehrab má jinak řešenou zadní nápravu. Ale pokud už máš kotoučovou nápravu, jako že 4x4 ji má, tak vyměníš jen brzdiče, desky, kotouče, krycí plech - a to by snad mělo jít... Mílo II, napiš nám tu prosím, co všechno jsi měnil na zadní nápravě... měl jsi tam předpokládám klasiku pidi kotouček 232x9 ? 4x4 má 239x9.

Tak někdo ho vyměnil dodatečně. Tohle bych teda na hory ani snad nechtěl to u je na mě moooc nízko

Jenom vytažením pojistky Ale ony ty vymoženosti nejsou zase tak špatný...

Ale tak to víš že našel

Stav se v Pardubicích a můžeš se svézt v 74kw...

A když zapráskáš, tak jedině sebe Sorry za OT, ale já jsem musel... Když to tak pročítám, tak pravděpodobně půjdu variantou přední, zadní repro, zesilovač - ale chtěl bych tam nechat origo rádio (prostě si mi tam líbí)

- stahovačky - motorky - mozky (pozor na generaci, ve tvém případě asi s indexem B = 2.5G) - tapec k řidiči s madlem a ovladačem - 3xmaticový nýt do dveří + odpovídající šroub - tlačítko ke spolujezdci s plastem - 2x tlačítka dozadu s krycí mřížkou repro - 4x dveřní kabeláž - 1x interiérová kabeláž - komfortní jednotka odpovídající generace (2.5G) - 3x záslepka do tapecu po kličkách nebo nový tapec ----- - volitelně vypichováky - běžné náčiní Pak si stáhnout a nastudovat elektrická schémata k danému MR auta, resp. komfortu (volně ke stažení, zde na foru) nebo zaplatit někomu kdo ti to udělá.

Případně přeskládat rychlosti - dělal to tuším user Huml z Dieselpower fora. Nepotřebuješ nutně 6 rychlostí, jenom je třeba trochu jinak poskládat. Ale pokud opravdu toužíš po 6ti rychlostech vpřed, tak koupit jetou převodovku a vyměnit. Vyjde to určitě levněji než od eurotuninng

Jestli jsi turbo předtím nikdy nečistil, tak ho pravděpodobně odděláš... Raději to nechej na někom, kdo ví co a jak - ušetříš čas a ve finále pravděpodobně i peníze.

Jo 4x4 bych bral Jestli to bude možný, tak i příští auto budu chtít 4x4

Hrubá síla... když to nebudeš dělat každý den, tak snad nic nepraskne.

Holt musíme přesvědčit Cosbyho aby to pro nás vybádal Ten najele cokoli kamkoli :D

Díky

Ale stále mi tu nikdo neřekl jestli EDS kompenzuje prokluzující kola i vzadu? Tzn. přibrzdí rychleji otáčející se kolo.

Tak asi uhnily dráty...

Kouknu se jestli něco takového budeme mít

Jakej vtipek, já tam ty berušky mám :D posílal jsem i fotku.

Stáhni si schémata. Jedná se o čidlo venkovní teploty a trochu drátů.

Jak tohle může někoho napadnout... Já bych třeba chtěl místo haldexu torsen

Silový vodiče jsou do pojistkovýho boxu a repráky do konektorů u A sloupků dole. Nejlépe si stáhnout dílenskou příručku se schematy, tam je popsáno o jaké dráty se jedná jaké barvy atd. Ale jestli elektrice moc nehovíš, tak kontaktuj někoho informavanějšího kdo ti to udělá

Mno, tak asi budeš muset vlézt hloub a zkusit najít odkud vedou dráty Takhle se radí dost špatně

No obyč šuplíček by se mohl vejít, jedině rozhodit palubku a tu kabeláž tak nějak zaonačit Jinak ty kody co jsem psal, tak můžeš sehnat v každém Škoda salonu

1U0 857 231 A 01C - kryt 1U0 858 950 B 01C - přihrádka odkládácí ceny nevím, někde se mi ztratil ceník

Jojo běloba Ale jinak budeš mít pravdu s tím ESP, ale pokud vím tak na začátku šlo o kombinaci ASR a 4x4 bez ESP a ta se pravděpodobně nedělala. Mimochodem na rozmáchaným poli je ti ESP/ARS a všechny možný zkratky stejně na prd tam pomuže jenom traktor