lukash

jj, přední se občas ráda trhá... lze to poznat, auto potom v určité rychlosti vibruje.

EGR by se u novějších modelů měl odstranit elektronicky. Dobrý chiptuner bude vědět jak na to... nalejvač určitě ne.

Údajně vadný? Když to tedy závadu nehlásilo, tak jak na to přišli? Jinak zalepit můžeš, ale bude to s největší pravděpodobností hlásit chybu...

Origo je na to takový moc pěkný stahovák, ale stojí ranec - lze koupit obdobný např. od BGS, ale stojí taky ranec...

Je spousta odborníků, co O1 4x4 viděli jen na obrázku, ale hned mají ve všem jasno K těm ramenům asi takhle, uchycení do rámu je realizováno pomocí silentbloku - mimochodem je naprosto stejný jako na přední nápravě. Uchycení do těhlice je realizováno pomocí kloubu. Právě v tomto místě je obvykle problém, protože gumové manžety časem nevydrží a dostane se tam smetí a celé to zarezne. Extrémním výsledkem zarezléhlo kloubu je prasklé rameno. Pokud k tomu dojde, tak je auto na odtah... případně může dojít k poškození vnějšího homokynetického kloubu. Ponaučení... věnovat tomuto zvýšenou pozornost kloub stojí asi 300,- výměna je dost opruz. A ještě poslední věc, když budete kupovat náhradní ramena - tak bacha z jakýho jsou auta a o jaké se jedná, je rozdíl horní/dolní, jsou různě dlouhá!

Ty do města je dobrej komunál, nebo těch 5km může chodit pěšky - zase taková tragédie to není

Když nejsou argumenty, tak se hned vytasí větší poruchovost... jak komické. 4x4 vydrží to stejné co předokola, stačí si ohlídat některé specifické věci. A jestli vám přijde dát pár stovek za olej a filtr haldexu, 1x za 30, resp. 60t km jako vysoké náklady, prosím. Jízdní vlastnosti jsou lepší za všech podmínek a to pravě díky jinému řešení zadní nápravy. Varianta s ESP je rozhodně doporučována, sociální verze může za určitých okolností malinko postrašit řidiče...

Lze namontovat zadní z kombi na liftback, opačně to nelze. Není to úplně optimální, ale na funkci to nemá vliv /rostlináře/

Umíte používat soukromé zprávy? Víte jak funguje bazar? Poštovné na slovensko obvykle není problém, jenom je sakra vysoký... co takhle zajít někam kde mají speciálku tlakové vzduchotechniky... a tím nemám na mysli baumax!

Řešíte tu docela komické věci... haldex se připojí vždy když je dostatečný rozdíl v otáčení náprav mezi sebou. A to že ve veliké rychlosti je to o hubu je taky fakt... pokud nemám ESP, tam to citlivě přibrzí jednotlivá kola

Ví prosím někdo jaký je v systému podtlak - hodnota?

Trochu mastný to bude vždycky z odvětrávání... Pokud by toho oleje bylo hodně, tak turbo pápálálá, ale to bys nejspíš poznal - bralo by to olej.

Turbo může trochu pustit, případně něco málo leze z odvětrávání... jinak jak píše esař, může tam být dírka a tam to fučí.

Ještě některé arktické modely Supíků by měly mít přídavný PTC článek... 11._Elektrick__sch_mata.pdf

Mno 4x4 má ještě úhlový pohon kardanu, takže je možné že má separátní náplň. Podle toho by to tak vycházelo...

Zadních ne, předních se doporučuje...

Ivanku, kamaráde - jdi do toho!!! Určitě budeš spokojen, auto v lepší případě pojede úplně stejně a když ne, tak ho necháš sešrotovat. Mám pocit že stejný placebo efekt by vyvolala nějaká vkusná samolepka nebo Tesco tuning plastový doplněk.

Asi takhle, kontrolka pásů svítí vždy tak 1-2vteřiny. Pokud nemám zapnutý pás, tak navíc ještě cinká gong, možná svítí delší dobu + zpráva na DOTu.

Hmmm, a já měl za to že jsou jenom 2 typy - vozidla s ESP, a ostatní... ... divné, ani ETKA mi nic jiného nenabízí.

No ono to chce spíš schéma než fotky, ty jsou pěkný na pokoukání Ale jinak ESAŘi pěkná práce.

Pochybuji, že při výměně rozvodů něco čistili a už vůbec EGRko, servisák ve škoda servise udělá jen to co jim několikrát a nakonec důrazně člověk řekne. Ne všichni, ale je jich dost. Pokud víc píská a není to jen tušení, tak bych zkusil přejít tlakové hadice, IC atd. jestli nědke není únik tlaku... Mimochodem, někdo si po rozvodech stěžoval, že jsou hlučnější - ovšem nedokážu posoudit...

Cena za nový snímač natočení volantu není tak drastická, pokud ovšem nekupuješ jen od Škodovky. Zkus nějaký vrakáč...

Ne každej to chce řešit standardně...

Nevím, nejjednodušší by asi bylo vytáhnout si z rádia signál GALA a ten dále zpracovat... nebo CPU a připojit se na CAN, tam ty údaje budou taky... Ty otáčky motoru nevím, napiš Kamilovi (dolezelk) ten bude vědět...

Pokud teplota kolísá = 90-0-90-0-90-0-90 tak vyměnit čidlo, při těchto skocích bude pravděpodobně taky zapsaná závada Pokud teplota padá při jízdě z kopce, přesněji po krátké jízdě z kopce, tak termostat nedovírá, což může být... a je potřeba jej vyměnit za nový. Pokud všechno selže, tak jezdíte v moc veliký zimě a tedy zakrýt chladič kusem hadru, jako na 120ce...