tech60

Dopadla i oprava zadní ho ostřikovače. Popis a foto jsem dal do fóra - Ostrekovače - predné, zadný, čerpadlo, čo robiť keď nefungujú.., http://forum.skodahome.cz/index.php?showto...15073&st=50

Tak jsem se pustil do opravy a dopadlo to výborně Pro ty co potřebujou poradit jako já jsem napsal jak jsem to opravoval. Čau Oprava_ost_iku_zadn_ho_st_ra_e.pdf

Maš praudu to provizorium budu muset změnit. Jak jsem se dočet, tak nedávat na slunce a max. 50 st. celsia. Asi to udělam jak to má Vlasta -foto na 5. stránce. Čau

Mohlbys prosím skouknou foto a poradit. Ostřikovač stříká normálně na zadní sklo a ještě mi to teče dirkama kde jsou dvě šipky. Mohla by to být stejná vada? Potřeboval bych vědět jak hluboko odvrtávat a jestli to jde přímo v motorku, nebo ho musím nějak rozdělat? A ta nová trubička se tam jen nasadí nebo se musí nějak zajistit. Před pár dny jsem koněčně vyměnil přední motorek ostřikovače a teď mě čeká zadní.

Můj hasičák má průměr jako otvor pro kelímek.Jako občerstvení to nefunguje, ale je po ruce. Dal jsem ho tam provizorně a už tam zůstal

Dnes jsem si ten motorek koupil za 298,-- WV AG 1J6 955 651 made in cz (ve Škodě chtěli za origo 1.130,--). Když jsem ho ale nasazoval tak jsem zjisti, že má otočený konektor, zapoji jsem ho tedy obráceně a funguje to dobře.

Tak jsem konečně vyměnil přední motorek ostř. Chtěl jsem koupit originál ve Škodě, ale když za něj chtěli 1.130,--Kč tak jsem teda odešel. Sehnal jsem ho až ve třetí mototechně za 298,-- (úplně stejný made in cz), ale jak chci nasadit konektor, tak zjišťuju, že je otočený na druhou stranu, trochu ve mě hrklo, ale dal jsem ho tedy obráceně a funguje to. Výkon má snad větsí jak origo. To vytékání do zadních dveří jsem zatím odložil. Musím se pschycky připravit a kvůli plastům počkám až nebude mrznout, pak se ozvu co s tím bylo. Čau

Dík za obrázek, trošičku se mi to ujasňuje. Stáhnul jsem si i zbytek Čau

Dík za odpověď to bych mohl zvládnout i s gumičkou, ale aby toho nebylo málo, tak když j sem se dnes vrátil z cesty a otevřel páté dveře, tak mim tam tekla ostřikovací kapalina ze dveří do kufru. Bude tedy další problém.

Dík za opověď, ale teď zas nevím kde zjistím průběh kroutícího momentu.

Nechápu proč se některý zúčastňují diskuze, když se jim to zdá o ničem....................... Mám 1,4 MPi 44kW a v odci jezdím převážně na 3. to aspoň trochu slyším motor, když dám 4. tak jdou otáčky pod 2000 a těžko se mi hlídá ta padesátka, lehce mi to hned ujede výš. Jezdím 55 km na tachometru ( 50 v reálu) a taky mne zajímá jaké jsou ideální otáčky dosud jsem to nikde nezjistil. Čau

Nakouknul jsem pod podběh na motorek a kape přesně tam jak to máš označený na fotce, koupím motorek, ale nevím co to je za gumičku co je v nádobce. Můžeš mi to upřesnit? A ještě jeden dotaz. Jak je ten motorek přidělaný k nádobce. Dík

Já tankuji, asi 30 až 40 km po rozsvícení rezervy a do prvního cvaknutí se mi tam veje cca 41 l. Maximálně jsem natankoval 44,6 l. V knížce opravy Fábií uvádějí obsah nádrže 45l. A ještě bych sem přidal jednu zkušenost (již jsem ji publikoval jinde). Tankoval jsem zase plnou a docvrkával jsem abych dorovnal peníze až mi benzín vystříkl ven z hrdla. Po dvou km mi auto hlásilo poruchu. Zajeljsem do servisu a tam zjistili, že mi natekl benzín do nádobky s aktivním uhlím a to se dostalo do čerpadýlka, které vrací sražené benzínové výpary zpět do oběhu. Oprava mě přišla na 6.500--. Tak pozor. Poučili mě, že při prvním vycvaknutí pistole musím bezpodmínečně přestat tankovat!

Je fakt,že momentálně je sněhu v Pilníkově pomálu asi 5 cm, ale měl jsem na mysli, že zima vlastně teprve začíná a bude se asi táhnout ještě dlouho, a když si vzpomenu jak budu zase vyhrnovat asi 80 metrů od baráku na silnici tak je mi z toho nanic. NENÁM RÁD ZIMU.

humor,Milh@us: Jestli máte jaro už za dva měsíce, tak vám docela závidím jsem z podkrkonoší a vidím to tak na 3 až 4 měsíce ( až sundám zimáky). Čau