johan
-
Počet příspěvků
121 -
Registrace
-
Poslední návštěva
Typ obsahu
Profil
Fórum
Galerie
Obchod
Stahování
Articles
Vše zveřejněné uživatelem johan
-
jo taky mi to dělá to samé alejen pri studeném motoru ale jen občas. Myslím zě to způsobuje řetěz, ale možná se pletu. Zatím to neřeším
-
Potřebuju radu mám na Octavii 1,8 20V totál KO zadní díl výfuku, ale mám doma téměř nový zadní díl ale z TDI 66 Kw. Jsou tyto výfuky shodné, nebo alespoň jsou trubky stejně ohuté? A co spotřeba, výkon a zvuk nezmnění se? Bude se to chovat stejně jako původní? Poraďte nechci zbytečne vyhodit prachy.
-
také mi to hrkoce. Servis opravil a po 20 Km opět hrkoce. Asi si na to budem muset zvyknout
-
po delší odstávce auta to dělají hydraulická zdvyhátka ventilů. Chvíly trvá, než se opět naplní olejem. Myslím, že je to naprosto normální, neměj strach.
-
origo alu maji zaoblení neboli kulovou dosedací plochu, neorigo většinou kužel, ale k nim dostaneš také šrouby s kuželovou dosedací plochou.
-
to samé jak popisuješ měl před měsícem tchán na 1,8 20V r.v 98 a byl to kat. musel dát nový a je klid
-
To by mě zajímalo, jak jsi měřil ta ampéry na baterce za chodu motoru!! Jo a na Octavii ř.j. při vypojení baterie neresetuješ, jen vymažeš denní pocítadlo km a dojezdy oken, jestli máš el.
-
Hlavně žádnej stahovák!!!!! Musíš povolit samostav, strčí se šrouvobák dírou po šroubu kola a to v poloze asi za 10 min. 10 hod. jako na hodinách. když si to takto nastavíš a posvítíš dovnitř, tak ho uvidíš. šroubovákem ho lehce nadzvedni a půjde to v poho dolů. Hlavně žádnej stahovák proboha. ješte jsem zapoměl na šroubek na křížák, ale tensi asi povolil, doufám
-
bez kabeláže jedeš ,ale tempomat bude nefunkční . Je nutná kabeláž!!!!!
-
potřebuješ i kabeláž. Na tempomat tam je ješte jeden konektor navíc
-
no první bych asi zkontroloval žhaviče
-
vyměň startér, už jsem se s tím setkal mockrát a z 95% to byl vždy startér ikdyž se to zdá jako nesmysl, je to tak.
-
no jestli něco nacpe dovnitř a dá to tam zpátky tak to potom jo
-
no to co máš zrovna v ruce tak to zaslepovat nemusíš ale zaslep to odkud si to odpojil
-
asi to zrcadlo už před tebou někdo měnil a dal tam s výhřevem ty drátky jsou opravdu na vyhřívání
-
nic neřeš má to tak být. Leda, že by si navedl nový napájení rádia přímo od baterie, ale podle mě je to zbytečný
-
no hlavně se vyvaruj jízdy po Bulharsku v noci. Hlavne u Sofie bývaj pravidelně policejní hlídky na všech výjezdech a policajti maj tak 2 promile a neni s nimi řeč o výši pokuty za cokoliv. Jinak ve dne skoro žádný rozdíl mezi CZ a BG. Jinak Sofie je takový mraveniště, ale není to nic strašnýho. Naposledy jsem tam jel asi před čtyřmi měcíci, takže se asi nic nezměnili. Štastnou cestu
-
tak jako první bych zkusil odvzduštit, ale je divné, že po zahřátí je to téměř ok. Pedél ale musí jít nahoru a ne se třeba ve 3/4 zastavit. No zkus odvzdušnit to je základ potom možná spojkový válec
-
prohlédni si pořádně ten EGR a když budeš stát z boku vozu tak je na levé straně taková černá baňka. Od ní vede tyčka která vede do té klapky a ta musí chodit volně. Nevim jestli jsem to napsal alespoň trochu srozumitelně
-
to lupnutí při vypínání motoru je naprosto normální. Dělá to zhášecí klapka co je na EGR ventilu a má to tak být. Ale při nastartování to nevim, ale možná jen špatně otvírá a to vydá tu tánu. Zkontroluj ji jestli chodí bez zadrhnutí.
-
laďákem u TDI lepší zvuk neuděláš. je to prostě traktor, sám mám Soietu a zvuk je úplně stejný. Kupoval jsem ho hlavně kvůli vzhledu. Jo na benzínu to by byla jiná.
