DušanV

No co by dělali? Budou muset držet hubu a krok, tedy chovat se tak, jak si to současná EU maluje a představuje. Zatímco mi zde po sobě navzájem štěkáme, tak karavana (EU) táhne dál. Samozřejmě neštěkáme (diskutujeme), ale napadlo mne to jako trefná metafora, hlavně v kontextu toho, že dnes (tj. 18.4.2023), nám europoslanci v rámci balíčku Fit For 55 schválili zpoplatnění emisí z vytápění budov a silniční dopravy od roku 2027. Zatímco mi zde diskutujeme o smysluplnosti či nesmyslu plné elektromobility, tak nám europoslanci mezitím opět zdražili a udělali zase o něco složitější naše živobití. Nebylo smysluplnější, když kdysi dávno EU fungovala ještě jako EHS a starala se hlavně o hospodářskou politiku a spolupráci mezi zeměmi Evropy. Dnes má starost o všechno (migrace, obrana, gender politika, justice) a přitom potíže skoro ve všem...... https://eurozpravy.cz/zahranicni/europoslanci-schvalili-zmeny-v-obchodovani-s-emisnimi-povolenkami.j2bq9ne7

@silarm Budeme muset, bude třeba, musíme vyřešit.... a to jsem použil jen citaci z tvého posledního příspěvku o 6-ti větách. Aniž bych se tě chtěl nějak dotknout, tak přesně takhle mluví příznivci zeleného údělu a konají vrcholoví politici EU. Následně vyprodukují směrnice, předpisy a závazky, co a v jakých číslech by se mělo změnit a pod tlakem několikero "nenásilného" opakování nespočtu summitů zemí EU, zasedání EK, Europarlamentu, ER aj., si je nechají schválit a posvětit. To, že se tam handluje něco za něco a popírá se tam dříve nepopiratelné je všeobecně známo a potvrzují to i sami europoslanci. Po zavedení těchto norem a směrnic kdy konsekvence možných dopadů se zhusta dopředu vůbec neřeší a nechávají se tzv. vyhnít a vyřešit samovolně, to následně vypadá, jak to vypadá dnes v Evropě. Drahá energie, mnohdy nedostatek energie v daném čase , závislost na cizích surovinových zdrojích, závislost finální výroby na polotovarech z nestabilních oblastí, uvažovaný odsun velkých firem z Evropy za lepšími podmínkami, zaostávání v některých stěžejních oborech průmyslu, postupný propad životní úrovně obyvatel atd., atd.. A to jsem ani nemusel nic hledat, vidíme to dnes a denně všichni . Kdo to nevidí tak si asi stojí na vedení, nebo raději vidět nechce....

Elektromobilita je EU preferována pomalu jako nějaký všespásná modla a příklad bezemisní budoucnosti, ale jiné kroky ukazují jaká politicko-ekonomická křivárna to vlastně je. Docela jasný příklad, že o ekologii jde vlastně až na jiném místě, než na tom prvním, je konečné odstavení jaderných elektráren v Německu. Nakonec nezaznamenali jste taky nedávné a veřejné vyjádření šéfky EK Usruly von der Layenové, že jadernou energii vlastně vůbec nepotřebujeme? A to řekla asi záměrně nyní, tedy v době, kdy Francie, ČR aj. usilují o tzv. taxonomii jaderné energetiky, tedy Ursula jasně dává najevo, že EU a EK nemá zájem na další podporu jaderné energetiky!!! Zjednodušeně řečeno, dotace do fotovoltaiky, větrníků ze společných odvodů do EU aj. zdrojů ano, ale nové jaderky si postavte jen za svoje. Že se např. Greenpeace aj. aktivisté dnes až tak moc neohrazují třeba proti neekologickému zbrojnímu arzenálu a to nejenom proti tomu jadernému? Z jakých zdrojů, za jakým účelem a kým jsou tyto organizace dotované, že každý metanový prd obyčejné krávy někde na nizozemských pastvinách podle nich skoro zabije celé lidstvo a nad ostatními ekoprasárnami někdy ani nemrknou ....? https://www.seznamzpravy.cz/clanek/ekonomika-spinavejsi-a-drazsi-i-v-cesku-jaka-bude-elektrina-po-nemeckem-konci-atomu-229569#dop_ab_variant=0&dop_source_zone_name=zpravy.sznhp.box&source=hp&seq_no=1&utm_campaign=abtest222_hitovani_v_komentarich_varBB&utm_medium=z-boxiku&utm_source=www.seznam.cz

"Topolánek: Green Deal je pitomost. Ale nebudu agresivně proti, Unii potřebujeme" Toto je název článku a mimo jiné v tom článku i to vyjádření bývalého premiéra ohledně energetiky a zelené politiky EU a našeho státu. Ačkoliv s tímto pro mne až "politickým kovbojem" v mnohém nesouhlasím, tak s jeho názory na grenn deal a jeho následnými dopady ano..... https://www.seznamzpravy.cz/clanek/ekonomika-byznys-rozhovory-topolanek-green-deal-je-pitomost-ale-nebudu-agresivne-proti-unii-potrebujeme-229432#dop_ab_variant=0&dop_source_zone_name=zpravy.sznhp.box&source=hp&seq_no=3&utm_campaign=abtest222_hitovani_v_komentarich_varBB&utm_medium=z-boxiku&utm_source=www.seznam.cz

Bavit se o intelektu druhých je vždy na hraně a zavání to tak trochu povyšováním vlastního intelektu nad intelektem druhých. Aniž bych se chtěl tímto někoho zastávat, nebo opačně někoho mentorovat, tak věty o intelektu bych z hodnocení příspěvků od jiných vynechal. Osobně bych spíše řekl, že existují lidé snáze a třeba i mediálně ovlivnitelní (a to třeba i s nadprůměrným intelektem), nebo taky lidé bez životních zkušeností a možností porovnání tzv. na vlastní kůži. To předpokládá nejenom intelekt, ale mnohdy i čas, rozumně uvažující nejbližší okolí aj. důležité komponenty života. Berme to tak, že každý jedinec uvažuje jinak, třeba i v té elektromobilitě a v celé té zelené politice, bohužel, tak jak rozhodne ta mocnější část, tak musí poslouchat a přizpůsobit se ta slabší část. Ono to tak vždycky bylo, je a bude.....

Pravděpodobně jsi to pochopil asi jinak, než jsem to svým textem myslel a jimž jsem reagoval na tvůj text Rozhodně jsem tímto svým textem, nebo reakcí nechtěl tvrdit, že jsi nějaký zaslepený fanoušek elektromobility a odsuzovatel klasiky, nebo naopak, ale spíše upozornit na to, že si myslím, že tady na fóru podle mne už ani neexistuje diskutující, který by byl až takový elektrofanatik a zároveň 100% odsuzovatel klasiky, nebo naopak ten co tvrdí, že elektromobilita je nesmysl od A až do Z . Nakonec i tyto stránky a toto téma mnohým snad aspoň trochu pomohlo v poznání, že nic není jen černé a bílé a nikdo nemá patent na rozum ( ani ta mnohdy mnohými prezentovaná, neomylná EU). Možná jsem jen použil nepřiměřenou formulaci vůči tobě, ale rozhodně to nebylo myšleno nijak špatně, nebo útočně. Jinak bych chtěl ještě upozornit na dnes vydané číslo časopisu Svět motorů 16/2023, který má přílohu "Elektromobilita" v níž se podle mne nic až tak zajímavého nedočteme, snad kromě typů aut a jejich cen na našem trhu, ale velice zajímavé jsou články uvnitř časopisu ohledně elektromobility a klimatu. No a taky mně k tématu elektromobility celkem překvapil rozhovor s velkým dealerem Škodovek tj. Přerost a Švorc, kde pan jednatel Přerost se nebojí být směrem k elektromobilitě a k některým výstupům a informacím o ní být dosti kritický. Z jeho strany a vzhledem k politice elektromobility, co razí dnes koncern VW AG je jeho mediální výstup odvážný a osobně takovým lidem, co se dnes v tomto oboru nebojí říkat veřejně svůj názor docela moc fandím....

Hm, ta diskuse tady je vcelku správná (každý máme své vidění daného tématu), ale na rozdíl od Martaba si ani nemyslím, že by tady někdo z diskutujících byl až tak zaslepený, že elektromobilitu považuje za jasný nesmysl, nebo za 100% spásu ekologických problémů, možná zde byli takové radikální názory dříve, ale dnes již pravděpodobně vůbec ne. Jen mně osobně nesedí ty cesty a postupy a uváděné důvody k jejímu zavádění a to ze strany vládnoucích politicko-ekonomických špiček. Co to tak sleduji, tak možná tak 50 na 50 jsou i zdůvodnění a protizdůvodnění jestli ano, nebo ne a proč a to i ze strany renomovaných vědců a institucí. To, že se v médiích objevují převážně pozitivní studie elektromobility a důvody k jejímu zavádění až tak neberu, tj. ti co jsou tzv. u kormidla mají téměř vždy u kormidla i média (bohužel nezávislý novinář, co to dneska je, všichni to vidíme v jiných oblastech života). Selský rozum mně říká něco jiného a to zavádějme uvážlivě elektromobilitu tam kde má smysl a je potřeba a tam kde není nutná a je jiná možnost, tak to ponechejme přirozenému vývoji. Ale ono ne, něco si usmysleli, domluvili a tak přes to nemá jet vlak, děj se co děj a ať to stojí, co to stojí, a že těch chyb lidstvo už nasekalo......

Podle veřejně dostupných informací se automobilky již definitivně smířily se zaváděnou elektromobilizací, ale stále si stěžují (viz. jejich sdružení ACEA v přiloženém souboru ), že elektromobily jsou pro zákazníky drahé a apelují na nedostatek spotřebitelských pobídek k jejich nákupu (rozuměj opět dotace, samozřejmě v konečném důsledku z daní nás všech). Prý "rozhodující činitelé musí odpovídajícím způsobem jednat a vytvořit příznivé podmínky". Krásný příklad toho, jak místo klasické tržní ekonomiky jsme si postupem času a s velmi výrazným přičiněním EU vybudovali "krásně fungující " dotační ekonomiku a to dokonce v tak dříve výnosném a dobře fungujícím oboru automotive. O důsledcích začarovaného dotačního kruhu skoro na vše, se stále častěji přesvědčujeme na současné situaci v regionu Evropy (a nejen zde) i my sami a to každý osobně. A ještě se musím zmínit o připravované emisní normě EURO 7, kde to začíná vypadat, že i navzdory obrovskému tlaku VW AG, aj. automobilek, nechce komise EU pravděpodobně ustoupit ani o píď (viz. taktéž přiložený soubor). Vypadá to, že VW AG společně se Škodou pomalu ustupují aspoň na úroveň odložení platnosti EU7 o rok. Dokonce jejich rétorika o tom, že v případě platnosti EU7 v současně zveřejněné podobě, vypadnou z výroby menší automobily typu Fabia, Kamiq, Scala je již jinak a to v tom, že dojde k zastavení jejich výroby na několik měsíců. Asi si propočítali, že i dražší Fabia, Scala, Kamiq s mohutnější protiemisní výbavou budou stále lacinější a kupovanější než jejich adekvátní elektromobily.

Rozhovor s Dr. Ing. Petrem Hrdličkou, vedoucím vývoje a tvůrcem Škody Favorit a otcem Martina Hrdličky, který dnes vede vývoj agregátů a podvozků ve Škoda Auto a.s.. Ano je to rozhovor několik měsíců starý a tím pádem dnes některé věci zmiňované v rozhovoru jsou trochu jinak, ale tento vitální 88 letý konstruktér má stále podle mne bystrou mysl a perfektní uvažování, i když samozřejmě forma projevu odpovídá věku. Ale staří budeme jednou všichni. Je to hlavně o jeho názoru na elektromobilitu, Green deal a úpadku průmyslu v Evropě. Podstatné věci ke zmiňovanému tématu začínají od času cca 13:45 min. Pro mne osobně je tento pán tzv. ikona Škodovky, bohužel v dnešní politicko-ideologické době nedostávají tito lidé a jejich názory patřičnému sluchu.

Zde na příkladu koncernu Stellantis vidíme, jak zaváděný a "celospolečensky schválený a ochotně přijímaný " přestup na elektromobilitu se dotýká jednak čím dále, tím více menší pestrosti nabídky klasických pohonů, jednak zde vidíme, že tohle si musíme z našich daní zaplatit všichni, třeba i ti co dnes jezdí jen na nějakém odrážedle, nebo nejezdili v životě ničím, snad jen v tom mládí je vozili v kočárku. https://www.autoforum.cz/predstaveni/stellantis-potvrdil-ze-elektrickou-revoluci-zaplatite-ac-ji-nechcete-a-zadny-elektromobil-si-nekoupite/

Martin Kupka a rozhovor s ním, ohledně elektromobility a EURA 7, tj. rozhovor a odpovědi vedené dle mne ve stylu dalšího z řady ministrů dopravy, alias politických teoretiků a odborníků v oboru. Třeba ta jeho úvaha nad výstavbou dalších velkokapacitních přečerpávacích elektráren, jako nových úložišť pro el. energii. Když jsem se nedávno při odborné exkurzi na DS na toto ptal, tak mně bylo řečeno, že nic takového jako je přečerpávačka Dlouhé stráně již nejsme schopni tady v ČR smysluplně vybudovat (nákladově, dodavatelsky, uživatelsky). I ta jeho odpověď na otázku ohledně adekvátního nabíjení někde na sídlištích, je ukázkou jak politici doposavad čistě teoreticky plánují naši budoucnoust. Prostě dle nich, průmyslové a vývojové kapacity nějaké máme a tak musíme doufat, že se to vše a včas podaří třeba k tomu zdárnému fungování elektromobility vyvinout a zprovoznit, však ono to nějak dopadne. Opravdu neskutečné, jaké teorie z jejich hlav poslední dobou vycházejí, no nakonec to začínáme vidět i v běžném životě a to je vlastně jen začátek........ https://www.novinky.cz/clanek/auto-kupka-emisni-normu-na-auta-v-eu-jeste-zmenime-40428239

"Vodík je budoucnost, která zařízne auta na baterky", no nevím jestli autor článku s tímto odvážným nadpisem je o tomto opravdu přesvědčen , nebo je to jen jeho zbožné přání, ale z textu článku a nejenom z něho, to tak jasně nevidím. https://www.autojournal.cz/vodik-je-budoucnost-ktera-zarizne-auta-na-baterky/

14.4 V není moc.

Pokud chcete mít představu jak o Elektromobilitě a vlastně o Green dealu uvažuje, používá, preferuje a prosazuje europoslanec Luděk Niedermayer, který je velkým fanouškem a propagátorem tzv. zelené politiky, tak si přečtěte přiložený článek. Je to vlastně taková osobní zpověď, i když určitě ne od tzv. průměrného občana EU. Ačkoliv se pan Niedemayer chlubí ve svém článku vlastnictvím 2 elektromobilů a horlivě popisuje jak jeho rodina svým způsobem života přispívá k tzv. udržitelnosti, tak zároveň se z jiných zdrojů dozvídáme, že on sám má ze všech našich europoslanců nalétáno na služební cesty zdaleka nejvíce. Že by to raději zkusil aspoň jednou do toho Bruselu, nebo Štrasburku z domova svým elektromobilem? Samozřejmě za úhrady z EU. No nic, zase kážeme vodu a pijeme víno, párkrát jsme to již někde viděli a slyšeli. Obrázek a názor si každý určitě udělá sám. https://www.ekonews.cz/niedermayer-pohadka-o-tom-jak-nelze-snizit-spotrebu-energie-a-jak-se-eu-zblaznila/?consent=CPaqHkAPaqHkAD3ACCCSC_CgAM_AAEPAAATIIDoBhCokBSFCAGpYIIMAAAAHxxAAYCACAAAAgAABABIAIAQAAAAQAAAgBAAAABQAIAIAAAAACEAAAAAAAAAAAQAAAAAAAAAAIQAAAAAAAiBAAAAAAABAAAAAAABAQAAAgAAAAAIAQAAAAAEAgAAAAAAAAAAAAAAAAQgAAAAAAAAAAAghdAqAAWABUAC4AGQAQAAyABoADmAIgAigBMACeAFUAMQAfgBCQCIAIkARwAnABSgCxAGWAM0AdwA_QCEAEWAJMAWgAuoBgQDWAG0APkAm0BagC3AF5gMkAZcA0oBqYELgAAAA.YAAAAAAAAAAA&sznclid=xayh-Pby9vP38fb38fby8vX89Pz997mx-PTz9fP99v38_P3r8P33ubGg-PTz_fX98fD39vTr8_L9uab4hPKH_PLw9YGB_fH88_X2_ID08vyEh_CB8ob29P398fY&utm_source=www.seznam.cz&utm_medium=sekce-z-internetu#dop_ab_variant=0&dop_source_zone_name=hpfeed.sznhp.context&dop_vert_ab=0&dop_vert_id=leg0&dop_req_id=GzG39ziQVpy-202304070623&dop_id=20243777

No a podobné téma i když z úplně opačného politického spektra, ale na tom, že nás čekají pravděpodobně ne moc dobré "energetické" časy se vlastně tyhle dva protipóly docela shodnou. https://www.focuson.cz/cerny-scenar-pro-cr-sto-dni-v-roce-bez-energii-rika-topolanek/?consent=CPaqHkAPaqHkAD3ACCCSC-CgAM_AAEPAAATIIDoBhCokBSFCAGpYIIMAAAAHxxAAYCACAAAAgAABABIAIAQAAAAQAAAgBAAAABQAIAIAAAAACEAAAAAAAAAAAQAAAAAAAAAAIQAAAAAAAiBAAAAAAABAAAAAAABAQAAAgAAAAAIAQAAAAAEAgAAAAAAAAAAAAAAAAQgAAAAAAAAAAAghdAqAAWABUAC4AGQAQAAyABoADmAIgAigBMACeAFUAMQAfgBCQCIAIkARwAnABSgCxAGWAM0AdwA_QCEAEWAJMAWgAuoBgQDWAG0APkAm0BagC3AF5gMkAZcA0oBqYELgAAAA.YAAAAAAAAAAA&sznclid=_ZSZwM7KzsvPyc7Pyc7Kys3EzMTFz4GJwMzLzcvFzsXExMXTyMXPgYmYwMzLxc3IxM3IycvTzMzFgZ7Ay8_KycW-xcvMyc65xMzIvMjOybjEvru5v8y_y7nLz74&utm_source=www.seznam.cz&utm_medium=sekce-z-internetu#dop_ab_variant=750151&dop_source_zone_name=hpfeed.sznhp.box&dop_vert_ab=750151&dop_vert_id=leg0&dop_req_id=gAPXbyGllGx-202304040953&dop_id=20192147

Není to až tak o elektromobilitě, ale v budoucnu se jí to bude určitě hóóódně dotýkat. Víte co značí zkratka OZE? Ano, správně jsou to "Obnovitelné zdroje energie", i když s černým humorem bychom to mohli nazvat jako "Občasné zdroje energie". Jak je to s naší současnou a budoucí energetikou dle europoslankyně Kateřiny Konečné, se můžete dozvědět v tzv. energetickém videospeciálu. Obávám se, že tvrzení v tom jejím speciálu nejsou až tak daleko od pravdy.

Už i bohaté Německo naráží na zelené problémy, alias dá se to i nazvat jako zelený přechod k nedostatku elektřiny. A co třeba taková hra čísel, aneb jestliže se ve zpravodajství široce proklamuje, že Německo v roce 2022 zvýšilo podíl tzv. čistých zdrojů energie hlavně ze slunce a větru už na 46 %, týká se to jen elektroenergetiky. Ta má ovšem na spotřebě primárních zdrojů energie v Německu a shodně také ve světě podíl pouhých 17 procent, 83 procenta světové spotřeby energie včetně té německé kryje ropa, zemní plyn a uhlí s tím, že spotřeba primárních zdrojů v celém světě přinejmenším do roku 2050 podle EIA vzroste o polovinu. EU chce v tomto směru "zahýbat" celým světem, ale měli bychom si uvědomit, že země Evropské unie mají podíl na světových emisích kolem 8 procent. Co tím EU vlastně dokáže? Pravděpodobně v poměru k ostatnímu zbytku světa zchudne a mi všichni s ní, no a ty emise ze zbytku světa se stejně k nám do Evropy dostanou. Nebo snad dokážeme vystavět tzv. železno-zelenou bezemisní oponu nad celým našim kontinentem? No, ono je toho více...... PS: Mimochodem, zaznamenali jste již taky několikanásobné náznaky příslibu postu příštího eurokomisaře (asi pro cokoliv, ono je to stejně jedno) pro našeho ministra průmyslu Síkelu? Že by to mohl být tzv. revanš za naši velkou snahu v době našeho předsednictví? Jen mě nějak nedochází, že napřed musí být v příštím roce nové volby do Europarlamentu a tam snad rozhodneme jestli se o nějakého Síkelu bude vůbec jednat, nebo taky jestli vůbec tam pustíme nějaké další ekofanatiky, nebo ponecháme ty současné. Otázka taky je, aby byl nějaký smysluplný výběr. https://svethospodarstvi.cz/komentare/uz-i-bohate-nemecko-narazi-na-zelene-problemy/?consent=CPaqHkAPaqHkAD3ACCCSC-CgAM_AAEPAAATIIDoBhCokBSFCAGpYIIMAAAAHxxAAYCACAAAAgAABABIAIAQAAAAQAAAgBAAAABQAIAIAAAAACEAAAAAAAAAAAQAAAAAAAAAAIQAAAAAAAiBAAAAAAABAAAAAAABAQAAAgAAAAAIAQAAAAAEAgAAAAAAAAAAAAAAAAQgAAAAAAAAAAAghdAqAAWABUAC4AGQAQAAyABoADmAIgAigBMACeAFUAMQAfgBCQCIAIkARwAnABSgCxAGWAM0AdwA_QCEAEWAJMAWgAuoBgQDWAG0APkAm0BagC3AF5gMkAZcA0oBqYELgAAAA.YAAAAAAAAAAA&sznclid=p87DmpSQlJGVk5SVk5SQkJeelp6fldvTmpaRl5GflJ-enp-Jkp-V29PCmpaRn5eTk5eSkpSJl5GT28Sa4p6WlOLk5JOS4Zbm5OaXl5eQ5pbhk5SV5uPjkOWXkeM&utm_source=www.seznam.cz&utm_medium=sekce-z-internetu#dop_ab_variant=0&dop_source_zone_name=hpfeed.sznhp.context&dop_vert_ab=0&dop_vert_id=leg0&dop_req_id=vqZQoEqhl7A-202304030503&dop_id=20116859

Závěr z té rozepře mezi EK a Německem aj. státy mě připadá jako taková chytrá horákyně, tedy ani oblečená, ani bosá, ani pěšky, ani za vozem. Čas ukáže, čeho se dočkáme po roce 2035, jestli jen vybraných spalovacích aut na syntetická paliva pro tzv. horních deset tisíc typu Porsche 911, Audi R8 apod., nebo i taky něčeho spalovacího, finančně ještě zvládnutelného. Moc tomu nevěřím, že nějaký ten spalovák zbyde ve výrobě, kromě těch fanouškovských a hodně drahých aut, i když jak rád bych se v tomto případě mýlil.....

Právě končící dvoudenní summit EU, který chtěl (ačkoliv to původně vůbec neměl tzv. na pořadu jednání) vyřešit komplikace a spory ohledně nalezení dohody s Německem o možnosti využívat syntetická paliva pro spalovací motory i po roce 2035, tak nic nevyřešil a spor nadále pokračuje. A dokonce německá vláda hrozí, že bude dál blokovat ekologickou legislativu EU, pokud Komise EU svůj postoj nezmění. A taky mimo jiné mezi představitely EU a kancléřem Německa Olafem Scholzem padaly obvinění typu, kdo něco slíbil a nedodržel a kdo je lhář či není, stručně řečeno, jedna strana svalovala vinu na tu druhou..... https://ekonomickydenik.cz/spor-o-spalovaci-motory-nekonci-nemecka-vlada-hrozi-ze-bude-pokracovat-v-blokade-ekologicke-legislativy-eu/?consent=CPaqHkAPaqHkAD3ACCCSC9CgAM_AAEPAAATIIDoBhCokBSFCAGpYIIMAAAAHxxAAYCACAAAAgAABABIAIAQAAAAQAAAgBAAAABQAIAIAAAAACEAAAAAAAAAAAQAAAAAAAAAAIQAAAAAAAiBAAAAAAABAAAAAAABAQAAAgAAAAAIAQAAAAAEAgAAAAAAAAAAAAAAAAQgAAAAAAAAAAAghdAqAAWABUAC4AGQAQAAyABoADmAIgAigBMACeAFUAMQAfgBCQCIAIkARwAnABSgCxAGWAM0AdwA_QCEAEWAJMAWgAuoBgQDWAG0APkAm0BagC3AF5gMkAZcA0oBqYELgAAAA.YAAAAAAAAAAA&sznclid=N15TCgYDAw8EAg8FBwUOAgAOAQ8OBQQOS0MKBgEDBgYOBgUEDxkDAgJLQ1IKBgEADgEOBgcHARkBAQZLVAoHcwIHdHIHcnIADwQCAAEPdXYOBXYHcXZyBg4AcwJ0Bg&utm_source=www.seznam.cz&utm_medium=sekce-z-internetu#dop_ab_variant=0&dop_source_zone_name=hpfeed.sznhp.box&dop_vert_ab=0&dop_vert_id=leg0&dop_req_id=BQ16zdq8PS3-202303242155&dop_id=20036555

„Emisní normu Euro 7 musel vymyslet šílenec, nebo někdo dobře placený mocnostmi, jako jsou Čína či Amerika, které chtějí vyhrát nad Evropou, protože v těchto zemích jsou emisní normy daleko měkčí a dobře zvládnutelné. Nikdy jsem nečekal, že takováto nesmyslná zelená vlna přijde rovnou z Evropy a že přijde potopit miliony pracovních míst v Evropské unii,“ Tak tohle řekl pan Povšík, šéf odborů Škoda Auto a.s.. Může, nebo taky nemusí se s ním souhlasit, ale rozhodně odbory v oboru automotive nemají zrovna slabý vliv a pozici. Dokonce neměl problém se obout do naší vlády i v dalších jejích současných krocích. https://cnn.iprima.cz/skodovacti-odborari-prijdou-demonstrovat-pred-urad-vlady-vadi-jim-pozdejsi-duchod-i-euro-7-208179?utm_source=www.seznam.cz&utm_medium=sekce-z-internetu#dop_ab_variant=0&dop_source_zone_name=hpfeed.sznhp.box

Jelikož ve Škoda muzeu se čím dále, tím častěji pořádají on-line přednášky o historii, nebo o technice Škodovek, tak jsem si dovolil zde vytvořit nové téma a dát ho mezi témata Srazy a akce. Pokud to není vhodné umístění, tak mi nečiní žádný problém, aby to moderátor patřičně přesunul. No a jako první akce, kterou zde zmiňuji, je online přenos z přednášky konané dne 18.4.2023 v 17.30 hod na téma "Škoda: Vývoj a konstrukce 1925 - 1945", kterou moderuje Martin Chlupáč, autor řady velice dobrých publikací a knih o historii a technice Škodovky. Zde přidávám odkaz na online přenos, zájemci nechť si udělají poznámku do kalendáře, diáře, mobilu...... https://stream.skoda.vwgroup.com/public/SVAK20230418/?utm_source=newsletter&utm_medium=email&utm_campaign=campaign&utm_content=campaign PS: pod odkazem najdete další naplánované online přednášky o Škodovkách, ten kdo není přímo z MB a zajímá se o podobné témata, bude pravděpodobně nadšen.....

No prosakují zprávy, že např. Itálie chce po roce 2035 prosadit povolení kromě syntetických paliv i starých známých biopaliv, no bude to ještě guláš a nepěkná přetahovaná. Do očí bijící na tom je to, že ta sama naše vláda, co v době našeho předsednictví v EU " úspěšně a s hrdostí" podporovala a nakročila k úplnému zákazu spalovacích aut, tak ta nyní obrací (pravděpodobně pod tlakem Německa a koncernu VW AG, potažmo Škodovky). Opětovně a vlastně skoro stejně jako ta naše předchozí, tolik kritizovaná vláda před světem ukazujeme, jaký skutečný vliv máme, či spíše nemáme. Ani se mi nechce říkat, že to je pro nás tak možná role užitečných idiotů, ale určitá slova komisaře EU Franse Timmermanse vůči ČR, to spíše potvrzují. https://www.novinky.cz/clanek/auto-nejen-synteticka-paliva-italie-chce-vyjimku-pro-biopaliva-40426526#dop_ab_variant=0&dop_source_zone_name=novinky.sznhp.box&dop_req_id=4En6z9VJR9r-202303221628&dop_id=40426526&source=hp&seq_no=6&utm_campaign=abtest221_linky_v_boxiku_mobilu_varBB&utm_medium=z-boxiku&utm_source=www.seznam.cz

Nic není zatím oficiální, ale zdá se, že EU a EK je zatlačena tak nějak do kouta a úplný tzv. nepřímý zákaz spalovacích motorů by nemusel v roce 2035 přijít. Pokud to tak opravdu dopadne, tak bohapustá "zelená" ideologie by nezvítězila nad obyčejným, selským rozumem, což osobně vítám. Těch nesmyslů co vychází z centrály EU je v poslední době čím dále, tím více...... https://www.autoforum.cz/predstaveni/zeleni-zuri-eu-pry-kapitulovala-spalovaci-motory-s-rokem-2035-neskonci/

Lidem je vštěpováno, že elektromobily potřebujeme a máme kupovat a používat kvůli tzv. udržitelnosti. Jak ale zveřejnila agentura Reuters, tak zatím to až tak v mnohých případech vůbec není, tedy elektrické auto není příliš udržitelné, pokud musíte již po menší kolizi vyhodit baterii a to je to, co se právě děje. Výroba baterie do elektromobilu zanechává tak velkou uhlíkovou stopu, že o nějaké ekologii oproti spalováku se můžeme bavit až po ujetí pořádné porce kilometrů. Přestože je množství dat o elektrických autech omezené, trend odepisování lehce poškozených vozů s nízkými nájezdy nabírá na síle. https://www.seznamzpravy.cz/clanek/zahranicni-pribyva-elektroaut-odepsanych-kvuli-nepatrnym-zavadam-na-vine-jsou-vyrobci-228033#source=hp&seq_no=11&dop_ab_variant=0&dop_source_zone_name=zpravy.sznhp.box&dop_req_id=57D0gOweJbQ-202303211637&dop_id=228033&utm_campaign=abtest221_linky_v_boxiku_mobilu_varBB&utm_medium=z-boxiku&utm_source=www.seznam.cz

Hrubis a jeho bazarový test elektromobilu Renault ZOE. Solidně koncipovaný test, solidní názory na elektromobilitu, s kterými se dokáži v pohodě ztotožnit a to i proto, že Renault ZOE patří k těm několika málo elektromobilům, které jsem vyzkoušel osobně a byl u nich spokojen. Přesto, pokud bych měl stále na svobodný výběr, tak pořád jednoznačně vede spalovák.