Prochaine

Já jsem také po výměně vzpěr. Auto je 09/2013 a měnilo se to letos na jaře.

Kolik se prodá Columbusů a kolik se prodá tabletů Samsung. On ten vývoj prostě není zadarmo a zaplatit to musí o řád nebo spíš o dva menší počet vyrobených kusů :-( Tím rozhodně ceny navigací neschvaluji!

No mě těch 5 % navíc (řádově 50.000 Kč) na půl roku staré a bůhví jak ojeté auto nepřijde zrovna dobrá koupě... proto jsem také zavrhl variantu předváděčky a půjdu do auta do výroby.

Ale každopádně není problém si dnes objednat S3 se slevou (tipuji) tak 15 %, čekat půl roku než auto dorazí do salónu, a pak ještě půl roku (nebo to jsou jen tři měsíce?) než bude možné auto předat kupujícímu. Možné to je, ale čekat rok na auto je nesmysl... Navíc jak jsem už říkal - i když to auto stojí půl roku na salónu, tak ztratí na hodnotě víc, než těch 5 % slevy, kterou kupující získá.

Já bych zase docela rád viděl naživo červenou corridu a ideálně s hnědou kůží.

Trochu off-topic: Dělám v IT. Mě se také nelíbí, že od té doby, co existuje Alza, tak mám marži na jednom notebooku max. ve stovkách Kč. A dříve to bylo klidně 5000 Kč. Prostě ten hardware ve velkoobchodě levněji nekoupím. Ale nemám problém to koupit a dát zákazníkovi za svojí nákupku. A místo toho vydělávám na službách. A sakra dobře. Také jsem si první Škodovku kupoval bez marže, na druhé dostal 6 %, na třetí 10 % a na čtvrté 15 %.

Na druhou stranu každý větší salón v Praze má svého dvorního odběratele, takže polovina z nich prostě slevy nedává, protože plní tak jako tak...

Jedna věc je marže (která se pohybuje kolem těch 10 %) a jedna věc jsou kvóty, které musí prodejci plnit. Pokud neplní, přijdou o další výhody, bonusy či zpětné rabaty - přesně nevím. A kvóty se dnes plní těžko. AutoJarov s tím asi problém mít nebude (tam se se mnou o slevě nikdy bavit nechtěli), ale i jeden poměrně známý autosalón mi sdělil, že tam předloni v létě měli za týden tři objednaná auta a že těžce neplní.

No každopádně dříve bylo běžné, že marže prodejce (a tím pádem i možná sleva) se určovala dle stupně výbavy. Zde ceník Superb z roku 2003, kde je marže prodejce odstupňovaná od 8 % přes 9 % až 10 %.

Je fakt, že moje červená corrida na O2 vypadala po 7mi letech hrozně. Samý škrábanec, matná, přestříknutá haubna měla úplně jinou barvu (vybledla mnohem rychleji, než zbytek auta)... Už ani nemělo smysl to rozleštit.

Také jsem nalomenen směrem k červené barvě. Jen mi vadí, že po Praze jezdí desítky červených Superbů Metrostav.

Přikládám náhled nabídky s 10% slevou na auto do výroby. Bohužel jsem promeškal listopadové zdražení, takže skoro 1,5 % je v háji...

Těch 14,5 % bylo do výroby nebo na skladovku?

Jak už jsem možná psal - já dostal bez řeší 10 % na auto do výroby. Plus bez placení za povinnou výbavu apod. Po listopadovém zdražení hledám alespoň 11 % :-)

Já jsem v BMW 3 seděl asi 2x a přišlo mi, že je to auto velikosti Golfu s cenovkou Passatu.

To je nějak moc, ne? Kolik stojí běžný tlumič? Co druhovýroba?

Spíš jaká je cena? Nevíte někdo z Etky?

Řekl bych, že důvodem je zvýšená hmotnost DSG - řádově asi 20 kg navíc.

Moje O2 (viz podpis), najeto přes 180.000 km a bez servisu. Nyní S2 (viz podpis) a najeto zatím 50.000 km a bez servisu.

DSG! Už nikdy jinak.

Nová Fabia Scout Line - v prodeji od příštího roku, možná i v ČR, fotky např. zde. Nový Superb a Supberb Combi v nabídce operativního leasingu ŠKODA Bez starostí - Style + Style Plus, TDI 110 kW, DSG od 13.101 Kč měsíčně. Nejsem si jistý, ale dříve jsem si nevšiml možností: Fabia a Fabia Combi, Ambition, 1.2 TSI 66 kW od 5400 Kč měsíčně (asi o 300 až 400 Kč měsíčně více než varianta 1.0 MPI 44kW/55kW). Octavia a Octavia Combi, Style + Style Plus II, TDI 110 kW, DSG od 11.409 Kč měsíčně. Octavia a Octavia Combi, Fresh, TDI 81 kW, 4x4 od 9552 Kč měsíčně.

A co Yeti? Toho nahradí Sněhulák? Očekával jsem, že zůstane. Na trhu je sice od roku 2009, ale technicky je to nejstarší auto (vychází v podstatě z O2 + S2).

To je jednoduché... MR2017 (představení v květnu 2016) nebo MR2018 (představení v květnu 2017). Plus mínus 1-2 měsíce.

Ještě se rozdávají ikonky? Děkuji.

Já se nechci úplně hádat, ale spotřeba přeci není (především) o otáčkách, ale o výkonu. Točit víc může (a bude), ale spotřeba být vyšší vůbec nemusí. (Mělo by stačit, aby motor točil v oblasti s nejvyšším točivým momentem - pro udržení rychlosti při nejnižší spotřebě.)