dolešo

Já koupil sadu v autobazaru za 4.500,- , taky je tam mívají. Ale jsou to barumky.

To ladas: No vždyť to tak říkám! Zapojením konektoru přívěsu by se (logicky) měly odpojit mlhovky na autě. Jinak, já je taky nepoužil ani nepamatuju. Myslím, že důležitější jsou přední, aby auto bylo dřív vidět protijedoucím (rychlosti se sčítají), u zadních se rychlosti obou aut odčítají, takže je víc času na brždění. Toť moje logika. P.S. Střílel bych po těch, co jezdí s mlhovkama když mlha není.

To Octavka: OK, díky, ale stejně v tom nevidím logiku. Když mi budou svítit mlhovky na přívěsu, který zacloní při pohledu zezadu auto, tak proč na něm místo jedné svítí dvě?

Tomu filtru bych snad nic nevyčítal - ten se asi ucpal sajrajtem z nádrže, čili zafungoval tak, jak má.

To Octavka: Já myslím, že s kouličkou (tažné zařízení?) se mlhovka naopak odpojí a svítí jen ta na přívěsu.

Taky to mám tak. Docela dobrý přehled mají na www.mjauto.cz, tak se tam koukni.

Jojo, mělo by to tak být.

Zkus vyčistit sítko v nádrži. Bývá to ucpané takovým sajrajtem, na volnoběh trochu proteče, ale víc už špatně.

Mám originál a středy děr jsou asi 3cm pod spodní hranou lišty v nárazníku a asi 43cm od sebe. Na hatchbacku.

No já jsem si myslel, že jsem to napsal docela pochopitelně. Tak tedy jasně: Žádný velký rozdíl. Howg

No, když už jsme za to dali ty peníze, tak to budeme chválit a doporučovat dalším, že.

A určitě to bylo obrys s mlhovkou? Spíš bych to viděl na obrys a brzdy - to je v jedné žárovce a pokud se podaří ji tam zastrčit nějak špatně, tak by to snad mohlo dělat. I když dráty pro obrys a mlhovky jsou v konektoru vedle sebe, tak jestli tam něco. Podívej se na to.

Mně se to občas stalo, tak jsem to rozebral, vyčistil kontakty, hlavně pro baterii a zatím to funguje.

Aha, tak to nebude některá z těch základních věcí o kterých jsem psal. Takovou vadu jsem neměl, tak jen teoreticky - nějaký zkrat v obvodech ABS a okolo, i když to by měla zafungovat pojistka. Tak snad špatný kontakt, ale najdi ho, že. A ten alarm, to nevím, proč se inicializoval. Ale taky jsem zažil něco podobného, chacha. Ale lidi to moc nevzrušuje, kdyby to někdo kradl, ale snad by si ho někdo všiml. Tak brzké najití vady.

Baterie, tlusté kabely a jejich připojení, hlavně na kostru. Napájení spínací skříňky, spínací skříňka, příslušná pojistka - všude zaručit dobrou vodivost. Teď nevím, jestli jsi psal, že zdechne všechno nebo jen motor. Zůstane aspoň něco svítit?

Mně to funguje tak, jak píše Malisss. Když jsem zamkl DO a potom odemkl klíčem na kufru (když jsem tam ještě měl zámek), tak to asi po 10 sec začne houkat. Šroubovákem jsem to ještě neodmykal, tak nevím.

Naprostý souhlas s Matrixem.

Hihi, no jasně, vyndat z bowdenu, udělat hladké konce a pak už jen šťourat. Nebo i nějakou silnou silonovou strunou by to mohlo jít.

Na autorádiích většinou bývá vyvedeno napájení anteny. Po zapnutí rádia je tam +12V a bývá to žlutý drát. U antén s předzesilovačem je jeho napájení buď extra drátem a nebo po koaxiálu, tam pak je třeba použít nějaké oddělení, třeba jak píše někdo předemnou.

Pokud si nenecháváš vyvažovat kola na autě, tak je asi snadnější mít dvě sady. Pneumatikám přezouvání neprospívá (někdy i škodí), udělám si to sám kdy chci a šetrně zvedám auto, abych neměl ohnuté prahy.

Já koupil kdysi celou sadu u vietnamců za 65,-. Možná stojí za ho... ale funguje zatím dobře. Potom jsem ještě koupil bity, sadu do 6, 8 a 10 jednotlivě. Normálně v železářství, ale musíš jim ukázat, co chceš. To je moje zkušenost.

"Provrtat" starým náhonem od tachometru asi 2,5m dlouhým - upnout do vrtačky a pomalými otáčkami to projet od střechy dolů. Vyúsťuje to mezi předními sloupky dveří a dveřmi.

Dík, zkusím. Btw ten Sonax se mi zdá být dobrý i v jiné autokosmetice. A potom přijde na řadu ten majzlík a kladivo.

Koukni na "www.mjauto.cz" tam je to hezky vidět. (FAG sada za 1.200,- atd)

Něco trochu jiného: Čím dostanu pryč černé fleky na Al kolech po nalepovacích závažích? Už jsem to zkoušel vším možným ale naprosto bez úspěchu. Dík za rady.