acek
-
Počet příspěvků
1417 -
Registrace
-
Poslední návštěva
-
Dny vítězství
2
Typ obsahu
Profil
Fórum
Galerie
Obchod
Stahování
Articles
Vše zveřejněné uživatelem acek
-
Já to vyřešil jednoduchou opravou rozebral jsem to vyndal starý gumičky (Okroužky) za pár korun v hostru (prodej gufera,hagice,okroužky a jiné gumové věci) koupil nové namontoval a OK. funguje dva roky bez jediný kapičky a drží tlak(nepadá).Pokud jsi stím starým jinak spokojený tak ho oprav.
-
Já si myslím že to bude něco jako usměrňovač molekul vzduchu pro zlepšení výkonu.Je to jako když si představíš vodotrysk proud vody je hladký o proti třeba příklad hasičské proudnici kde je voda rozprášená od hlavního proudu a to je docíleno tak že se voda tlačí do malích rovných trubiček (takové síto) a tím se usměrňují molekuly a výsledkem je hladký proud vody tak též by to mohlo být i s tím nasávaným vzduchem.
-
Není to nic tutovýho jen to zkouším tak aby jsi nebyl zklamanej když to nepůjde.Pak se kdyžtak zkus zeptat osobně SZ někoho kdo to má hotový předělaný jak to řešil. Jestli se tady mezi tím neobjevý postup jak na to.
-
Bohužel nemám ale pokud seš trochu šikovnej tak to zvládneš.
-
Vlnovec je takový pružný díl na výfukovém potrubí vypadá jako husí krk potažený ocelovým pletením. Slouží k tomu aby se nelámal výfuk když se motor hýbe na silentblokách v tahu nebo brždění motorem.
-
Máš diagnostiku a Lcode? Zkus otevřít adresu 09centrální elektrika a v kodování otevřít Lcode v Bytu 18 bit 2 odškrtnout(aby bylo prázdný políčko)a zkopíruj nový kód a dej uložit. Pak zkus ještě jednou ty mlhovky (H1 55W). Pokud to nepomůže ,tak pak už nevím jedině sehnat žárovku s uchycením jako H1 ale 35W. Pokud se pletu tak mě opravte
-
Tak ať je to jen nějaká blbost jako hadička.
-
Dryver ty tam máš taky H1 55W?
-
Tak to stačí od pojistek je tam taky stálý napětí.
-
Není zač ať se daří
-
Je jasný že ti to BSG vyhodnotí jako závadu a odpojí ti to okruh. Ochrana před poškozením je to jen na těch 35W.
-
A proč od baterky? Proč to nenatáhneš od pojistek? Levou stranou okolo prahu současně se svazkem co už tam je.Nebo z toho chceš udělat elektromobil se zásobou autobaterií?Co máš v plánu,zásuvku na 12V v kufru?
-
Téměř každý motorek se dá rozebrat a vyčistit.Na soukolí bývá elektrický obvod (i několik) a jeden bývá přerušený to je místo kde se motorek zastavuje a pokud je zanešený tak se právě může točit pořád a neví kdy se má zastavit. Opatrně rozeber vyčisti a pak ty kontakty(obvody)lehce mázni vazelínou aby se nevydřely.
-
Nemáš ty táhla už vytahaný?Zkus dát ty ramínka níž a pokud budou lítat i tak vyměnit za jiný.Jinak zkus taky vyčistit ten motorek jestli není špinavej ten doběh jak už psal notobi.
-
Zkuz tam by mohl být zakopanej pejsek
-
To já taky ve svím seděl maximálně jen jako spolujezdec v zadu nevím jak se sedí.
-
A ni potom co ho měl rozpálenej do ruda jak píše na začátku? Bych se divil jestli přežil.
-
Dnes se už dělá elektrika na konektory tak stačí vycvaknout svazek od světla a mezi něj a světlo nacvaknout svazek tažnýho,je to rychlý a žádný bastlení původního el.svazku.Montáž na OI je tak na dvě hodinky.
-
Chybama se člověk učí ale jen kdyby to nestálo takovej ranec za takovou blbost.Už se stalo,teď jen to opravit
-
Tak to máš pro příště pokud ti to nepálí tak s tím nejezdi a ani to nepokoušej,zničíš katalizátor. Jako teď dej novej a nech to zkontrolovat od někoho kdo tomu rozumí.Třeba autorizovaný servis nebo někdo kdo se tím živí ,je na to vybavenej patřičným zařízením a umí to s tím.
-
Jo byl to už se mi stalo podruhý že mě někdo předběhnul se stejným obrázkem ale snaha byla
-
Koukni na to snad ti to pomůže.
-
To střílíš od boku? Proč měnit hned turbo? Nejdřív to diagnostikovat vagem pak můžeš pokračovat.Příčin je hodně od odpojený poškozený hadičky podtlakové regulace turba zatuhlé ovládání lopatek špatný elektromagnetický ventil N75 nebo jak se přesně nazývá musí cvakat přerušovaně,špatná váha vzduchu ,špatný snímač stlačeného vduchu a mnoho dalšího tak tu hned nestraš špatným turbem.
-
No je ktomu potřeba běžný nářadí akorát si sežeň imbus M7 na vodící tyčky předního třmene.Jinak trocha šikovnosti. A vzadu bacha na šroubovací samostavný válečky musí se současně tlačit (s citem) a šroubovat.na to stačí dvoje sikovky a nebo origo přípravek na zašroubování.A co se týče brzdový kapaliny tak jednou za 2 roky.
