Iguka

to Hanyz: no vidíš, konečně tam máš pořádný svíčky

rozdělovač najdeš na motoru vpravo, vedou k němu kabely od svíček. Dostaneš se k němu, jak sundáš ten černej plast. Však svíčky už jsi měnil, tak si musel vidět. Však zkus nový svíčky, pokud to nepomůže, tak zkus vyčistit kontakty ve víčku v rozdělovači. Pokud ani to nepomůže, tak nevím, snaf možná zkusit vyměnit zapalovací modul (cívku), třeba máš v ní trhlinu a vhlkem to blbne. Uvidíš. Dávám foto mého rozdělovače

dej nový svíčky a od toho se odraž. Co rozdělovač, díval ses, jestli není zaoxidovanej? Ale nejdřív vyměň svíčky, takhle tam máš ty, co tam nepatří, takže další rady jsou k ničemu.

tady máš tabulku doporučených svíček od výrobce, rozhodně chybu neuděláš ani s Boschkama, já dopručuji NGK, páč je tam mám taky a žádný problém.A originální svíčky budou asi ty s logem škoda http://www.skoda-aut...spark-plug.aspx a koupit je můžeš zde http://www.skoda-dil...ia-octavia.html Boschky máš zde http://www.zbozi.cz/...=&r=tab&redir=1 Takže tam dej NGK nebo Bosch a pokud to bude cukat dál, tak hledej jinde.

No to jsou nějaký krámy, dej NGK BUR6ET http://www.skoda-dil...ia-octavia.html . Mám na nich 10.000 tis a kolega měl na nich 70.000 km a vždy bez problému, žádný cuky, starty v minus 20 v pohodě. Foto mých starých vypálených svíček NGK, i na kterých auto šlapalo jak hodinky.

cos tam dal za svíčky? co takhle zkusit vyměnit kabely?

Myslel jsem srovnání bez motoru, jízdní vlastnosti apod. Je jasný, že 1.6 55kw na 1.9 Tdi 77kw nemá. Jinak ten odkaz co jsi dal, to je pěkný brko. Taky se mi to zdá nějak málo peněz, navíc je tam do 2011 záruka od škodovky. Nad starou O1 bych asi nepřemýšlel a koupil bych něco takovýho,co jsi dal teď do odkazu. Ještě mě zaráží v tom inzerátu, proč je tam STK do 03/2012, měla by být u novýho 4 roky, ale asi to je chyba

No právě, z toho mám taky strach. Navíc jsem se díval před časem na ty spojky do etky, ale podle toho nákresu, je nutné koupit celé vedení do filtru a z filtru. Někdo říkal, že jde koupit spojky zvlášť, ale nevím. Podle etky to nejde, navíc jedno celé kompletní vedení do filtru stojí 400,- Kč.

Takže se raději přikláníš ke které? Když jsi jezdil delší dobu s O2 combi 1.9 Tdi, tak to vlastně můžeš srovnat s O1 1.6 55kw, kterou jsi měl taky. Tak povídej, jednoznačně bude vyhrávat O2.

chce diesel, v tource dávají k dieselovýmu motoru kotoučovou zadní nápravu automaticky, peníze na to má, tak proč si nevzít nový motor v TDi, pokud by bral Tourku. To auto, ať už O1 nebo O2 bude mít jistě pár let a kdo ví, třeba začne víc jezdit. Já bych se asi přikláněl k O2, za těch 50.000 km u ojetiny , se tam těžko asi něco pokazí a 50.000,- Kč mu zbude na opravy, ne. Každopádně má těžký rozhodování.

Pak napiš prosím tě postup, chci ho měnit taky. Jde mi o to, jestli musíš ty koncovky měnit nebo stačí nacvaknout zpátky a jak to celé jde.

Tak bych to tady trošku oživil. Kamará teď řeší tady známou věc, jestli koupit novou O1 nebo ojetou O2. Neví, jestli vzít novou O1 Combi, 1.9 TDi, barva metalíza (ještě neví jakou buď černou nebo kapučíno), loketku, paket s manuální klimou a další serepetičky za 360 tis, ale mohl by mít slevu na 345.000, - Kč nebo vzít ojetou O2 Combi, 1.9 , rok výroby 2007, najeto 52.000 km, za 300.000,- Kč, první majitel, serviska viz http://www.tipcars.c...odkud=M&Lang=cz Po přečtení celýho vlákna bych šel do O2. A co vy? Abych nezapomněl, najede tak kolem 10.000 km ročně

asi jo čoveče, dneska jsem zahejbal kabelama mezi sloupkem a dveřma, a ejhle najednou otvírat dveře jdou.

jen bych dodal, že dneska už nejdou dveře otevřít vůbec, jsou stále zamčený a navíc nefunguje ani el. stahování okna těchto dveří. Je to tedy ten mikrospínač nebo je tam nějaký špatný el. kontakt.

Svíčky rozhodně vyměň, je to zanedbatelná položka. Budeš je mít stoprocentně po tolika km vypálený, tak jako já, když jsem je měnil

dneska jsem zjistil, že mi nejdou zamčít jen jedny LZ dveře. Kolík centrálu je pořád nahoře, centrál ani ve dveřích neklape jak u ostatních dveří. Když kolík rukou zamáčknu, tak dveře zamču, ale odemčít jdou jen mechanicky za páčku. Jde ty jedny dveře nějak spravit nebo stačí vyměnit zámek s centrálem u těch dveří? koukám, že tady jeden kus mají http://www.aukro.cz/item958964683_skoda_octavia_i_zamek_dveri_l_z_tichy.html jde to vyměnit lehce?

A jak je to s rozdělaným balením oleje, když tam zbyde třeba jen litr. Lze ho použít za rok k výměně nebo kupujete celý balení nový?

Možná taky budu měnit klíňák, dneska jsem si všiml, že mi to v motoru jaksi šustí, musím se na to podívat. Předpokládám, že ještě měněn nebyl a to mám na tachecu 150 tis. Díval jsem se do příručky a z toho nákresu se tedy má proti směru povolit šroub napínáku a s tím napínákem pohnout ve směru šipky?

a je ten pokles výkonu v horkých dnes opravdu tak markantní kvůli nasávání horkého vzduchu? Já osobně jsem si přes léto ničeho nevšiml.

A jám mám ty NGK BUR6ET a ty spokojenost

Kolik ti to žere bez lambda sondy?

Tak to by mě zajímalo taky, pač mám najeto od poslední výměny 50.000 km

číslo je vidět i bez demontáže, ale to je jedno

já mám na tachecu 148000, rozvody byly dělány ve 103000 bez pumpy, tak snad pumpa vydrží

Taky jsem nedával novej O kroužek a nikde nic neteče.