nuff

Co na vrakovišti? Tam to bude za hubičku.

Jestli je to tak jak popisuješ, tak bych tomu nevěnoval pozornost a vše bude v pořádku ze strany Škodovky. 32t km za 7 měsíců je docela dost, takže asi dlouhé trasy. Ono se to totiž neřídí jenom kvalitou oleje, ale taky i množstvím studených startů. Proto ten servis mohl být až ve 32t km. Kamarád má Golfa IV, sice benzín, ale taky prodloužený / proměnlivý interval. Jezdí s ním prakticky jenom po městě, spousta startování, hodně studených startů a součet najetých km a km zobrazujících se na Maxidotu teda není roven 30t km. Podle něj to bude spíše někde kolem 20t km.

Zkusil bych to vyměnit. A nebo jestli to chceš zalepit originálem

Nevím jestli to tady je, ale musím přidat.

Podle všeho to jsou nárazové akce. Nevím jestli se o tom bude psát na jejich webu a nebo potřeba zkoušet štěstí a jezdit pravidelně. Jinak od doby co máme na kartě více jak tisíc bodů, tak manželce pořád cpou nějakej hot-dog.

Jan155: Asi jsem nepodal otázku zcela přesně. Ptal jsem se, jestli máš důkazy na to, že podle tebe na brzdě měří bludy.

Na kamióňáky to chce pneumatiku.

http://forum.skodahome.cz/topic/109303-egr-ventil-po-180-000-km-nebo-po-10-letech/ http://forum.skodahome.cz/topic/79972-zaslepeni-egr-na-fi-19tdi-koncern/page__p__1311773__hl__egr__fromsearch__1#entry1311773

Protože je mezi UNI barvami a lidi ji nějak přehlížejí. Přitom je to moc pěkná barva a škodovce sluší. Měl jsem červenou fabku kombíka.

Jan155: To je ale celkem odvážné tvrzení. Máš proto nějaké důkazy?

Tak v tom případě nemusíš žádný kryt bastlit, protože to bude jasné hned jak se někdo rozhlédne po parkovišti.

Ano, to je velmi důležitý apekt při výběru. Přehrávání filmů umí taky kde jaká přenosná navi.Taky bych se rozhodoval podle četnosti komunity kolem daného zařízení, aktualizace mapových podkladů apod. Dnešní přenosné navi už jsou i docela tenké a nebudou manželce zabírat místo v kabelce.

Tady na fóru jsem viděl od někoho fotky, kdy po nějaké jízdě měl vodu na 90°C, ale olej cca 60°C. Alespoň to se zobrazovalo na Maxidotu. Přestane klepotat, protože tam už nejsou ty "hrudky v mogulu" ( jak zpívá pan Nohavica ) Ale na provozní / optimální teplotě to určitě ještě nebude.

Ručička teploty se ti sice začne zvedat, olej je ale stejně ještě studený. Zahřátí motoru není jenom o vodě.

Já se osobně snažím jezdit nad 1500 ot./min. Jsou ale situace, kdy to moc dodržovat nejde. Třeba 50tka v obci. Na trojku už moc, na 4tku ještě málo.

Protože cena za práci je rovna desetině ceny Octávky.

To je taky vesměs jedno. Benzín a nafta jako směs uhlovodíků bude vždycky mít jako produkt hoření hlavně CO2 a H2O. A vodní pára potom ve studeném výfuku zkondenzuje. Ámen.

Je úplně jedno jestli natankuješ plnou nebo ne. Tohle bude mít zanedbatelný vliv na celkové množství vody.

Z každého výfuku doslova teče voda, zvlášť teď v chladném počasí. Vzdušná vlhkost, vodík v palivu prostě dělá své. Ohledně toho výfuku, asi tam je "kapsa", ve které se drží voda a profoukne to až pořádný proud spalin.

Já pojedu zase v pátek, ale to jen díky tomu, že mám cestu do Těšína. Ale podle zvyku, to bude zase více jak posledně.

jozzi: Bral jsem to u hřbitova. kominor: To zkoušíš pozdě. Před dvěma měsíci byl rozdíl 6,- a to při tankování 50 litrů byl už docela rozdíl.

Mám pocit, že v tunelech na okruhu jsou úseková měření. Jelikož tunely jsou snadná a předvídatelná místa, kde se měří a chytá, tak tam raději jezdím předpisově.

Tak dneska PKN Orlen v Těšíně, Verva ON za 5,74 Zl a N95 za 5.46. Během dvou měsíců se cena zvedla o 4.50 Kč. Takový nárůst cen jsem ale v ČR nezaznamenal.

Ten je ale trvale nafouknutý ne?

A co se podívat i do auta? Přední dva jsou jasné a u bočních budou na sedačkách štítky.