ferda25

Ano projev byl jen u mechanické převodovky, DSG si podřadilo.

1.8tsi ani 1.4tsi nelze konstrukčně srovnávat s 1.5tsi.....1.5tsi vymyslel atomový inženýr s díly, které musí být vyrobeny zřejmě s nulovou tolerancí, aby vše fungovalo. Aktualizace softwaru na poslední verzi u jednoho z uživatelů bude zřejmě při další návštěvě znamenat nahrání původního softwaru, který byl naštěstí rovněž vydán jako aktualizace. Zase, je ale pravda, že 1.8 tsi CDAA s prvními verzemi softwaru byla schopná po prudkém přidání plynu taky začít cukat a řešil to rovněž software. Osobně vidím jako horší problém, že se řeší, že auto nereaguje na přidání plynu.

Navštívit někoho v okolí kdo umí z diagnostikou a ví co má kontrolovat.

To si zase někdo hrál s kódováním centrální elektriky a teď to neumí ani vrátit zpět.

Škubání nic není...tohle je pecka: Technická produktová informace Číslo případu: 2053902/1 Motor sporadicky nereaguje na plynový pedál, závada P0506 Datum zveřejnění: 8.2.2019 Vyjádření zákazníka/ zjištění dílny Číslo revize TPI Obsah / Předmět změny 2053902/1 První vydání Upozornění: Obsah této tabulky se nemění, pokud je příčinou následující revize pouze změna v hlavičkových datech TPI. Vyjádření zákazníka: • Po startu studeného motoru motor sporadicky nereaguje na sešlápnutí plynového pedálu. • K tomuto dochází zpravidla při aktivaci více elektrických spotřebičů (elektrické vyhřívání předního a zadního okna, sedaček apod.). Zjištění dílny: • Vyjádření zákazníka lze reprodukovat. • V paměti řídicí jednotky motoru může být sporadická závada: P0506 Regulace volnoběhu Otáčky pod požadovanou hodnotou Technické pozadí Odchylka SW ŘJ motoru. Zavedení v sérii Opatření • Neprovádějte žádné opravy, na řešení se pracuje (nová verze SW). • Vymažte pouze závadu z paměti řídicí jednotky motoru. Pokyny k vyúčtování Kód závady / druh závady: 2470 / T202 Pracovní pozice:

Technická produktová informace Číslo případu: 2050744/6 Cukání motoru během zahřívací fáze Datum zveřejnění: 12.12.2018 Vyjádření zákazníka/ zjištění dílny Vyjádření zákazníka: • Cukání motoru během zahřívací fáze (do teploty chladicí kapaliny cca 70°C) - ‒ při lehké akceleraci; a/nebo ‒ při ubrání plynu (deceleraci). Zjištění servisu: • Jedno nebo obě vyjádření zákazníka lze reprodukovat. • V paměti závad řídicí jednotky motoru není uložena závada. Technické pozadí Zavedení v sérii Opatření Odložte opravy, protože v současné době není k dispozici žádné účelné řešení, kterým by se uvedená reklamace zákazníka odstranila. Při dostupnosti řešení bude tato TPI aktualizována. Řešení bude předběžně k dispozici ve 2. čtvrtletí 2019. Pokyny k vyúčtování Kód závady / druh závady: 2470 / T202

Servisy nereagují, protože stále schází TPI, které by je informovalo.

13.3.2019 vyšli tyto software: FL_05E906018C_7420__V001.frf = Superb3 FL_05E906018AF_7418__V001.frf = Kodiaq FL_05E906018R_7421__V001.frf = Karoq

Při blinkru v režimu denních světel(100% svítivost), led proužek zcela pohasne(tak jak má). Při obrysových světlech nebo hlavních světlech se utlumí jak má(30%), ale při obrysových(hlavních) nedojde při blinkru k plnému pohasnutí LED proužku.

Řešení je shodné s tímto: https://forum.skodahome.cz/topic/136040-možnosti-kódování-u-oiii/?do=findComment&comment=2375761

Proč virtuální zvuk...lze dodělat sound aktuátor...v Praze mi už jeden naftový Superb3 jezdí a krásně brumlá.

Opět něco nového:

I s manuálem, který má ACC lze po správném nastavení využívat lane asistent při rychlostech od 30 km/h. Já ho dokonce nechám i zastavit jen po výzvě to došlápnu....

Software 0196 do jednotky radaru řeší dle TPI: Při projíždění těsným průjezdem, nebo při přejíždění kovových kolejí, zapuštěných ve vozovce (například kovové mříže, kolejnice sekčních vrat, příčné tramvajové koleje, železniční přejezd, atd.), spustí Front Assist nechtěné varování, nebo má prodlevu. Při jízdě po silnici s více pruhy v jednom směru zpomalí systém pro regulaci odstupu vozidlo na rychlost vozidla, které jede ve vedlejším pruhu.

Ne tím postupem si jen zapne lane asistent a ještě ne úplně správně.

U nových vozů se po vypnutí zapalování vždy nastaví jen mód Normal. Dnes vyřešeno a paměť módů opět funguje jako dříve.

U nových vozů se po vypnutí zapalování vždy nastaví jen mód Normal. Dnes vyřešeno a paměť módů opět funguje jako dříve.

U nových vozů se po vypnutí zapalování vždy nastaví jen mód Normal. Dnes vyřešeno a paměť módů opět funguje jako dříve.

U nových vozů se po vypnutí zapalování vždy nastaví jen mód Normal. Dnes vyřešeno a paměť módů opět funguje jako dříve.

Už jsem tu měl jednoho pána, co v nich má chybu kontrolního součtu a občas se zapnou až na po druhé....

Pokud myslíš černý lakovaný kryt kolem displeje, tak ano...

Myslíš vytahováky???

Ještě to může fungovat mnohem lépe.

Tvá O3 má, ale jiné ABS(ESP) - vycházím z tvého podpisu. O kvalitě vývojářů bych raději pomlčel. Nejlépe to vyjádřil nedávno šéf VW....Škoda nemá vlastní vývoj, vše od nás přebírá, a proto má tak "velké zisky".

Ano.