Tony6610

Nechci se s tebou hádat , ale jsem si na 99% jist, že mezi teplotním čidlem a blokem chladiče je kulatý těsnící kroužek (ETKA: 903 168 02), mám stejný motor jako ty a nedávno jsem to těsnění i s čidlem kupoval.

Chystám se vyměnit na zimu chladící kapalinu a chci se zeptat, přes cc to vypouštíte. Našel jsem v ETCE pouze jedno místo a to přes rychlospojku (viz obrázek), nebo je ještě jiné místo?

To že někdo chce sundat označení motorizace chápů, sám ho tam nemám (ne z důvodu, že by se původní majitel styděl za to, co má pod kapotou, ale proto, že označení 1,4 16V zbytečně láká zloděje, obzvláště v Praze), ale proč by chtěl někdo sundávat označení modelu, natož pak znak automobilky mi není jasné. Je to čistě tunning, otázka vzhledu, nebo se za tím skrývá něco jiného?

Vidím, že asi každý kdo má auto by mohl do této diskuze přispět nejedním zážitkem, hlavně pokud jste na straně těch slušných řidičů, kterým není lhostejné, kdo vedle nich parkuje a neotvíráte dveře tak, že se vedle stojící auto ještě 10 s potom houpe... Taky jsem již několikrát nemohl uvěřit tomu, že to auto na parkovišti s promáčklými a na plech odřenými dveřmi (nebo škrábance a důlky od dveří nepočítaje) je moje, vždyť před hodinou bylo OK, ale dneska po roce užívání mi nezbývá nic jiného než se nad dalším škrábancem či důlkem pousmát a mávnout nad tím rukou, vždyť právě kvůli tomu jsem si kupoval 4 roky starou Fabku, která už pár důlků a škrábanců předtím utrpěla. Tím chci říct, že je mi líto Vás, kteří máte podobné zkušenosti, ale s fungl novou Octávií nebo Fabkou (nedejbože v černé metalíze), kterou jste si koupili za vlastnoručně vydřené peníze (ne na firemním autě, kde nemusíte ze svého ještě několik let splácet leasing či úvěr). Stát se to mě na fungl novém autě, tak se jdu asi . Proto si asi nikdy (ačkoliv bych si to přál) nekoupím nové, jedině že by parkoviště byly rozdělené na ty pro slušné a ohleduplné řidiče a na ty pro ... slušně se to snad ani nedá říct...

Tak snad tímto příspěvkem udělám tečku za věčnými dohady, jestli a proč tankovat Optimal 95 E od EuroOilu a v čem se liší od Naturalu 95 (viz příloha) a je na každém z Vás, pro jaké palivo a od jakého výrobce či dovozce se nakonec rozhodnete.

Jj není pumpa jako pumpa, taky jsem se musel nervovat s "mačkacíma pistolema", ale naše benzinka kousek od baráku je v poho, stojany fungl nové, tlak tak akorát a pistole přesné natolik, že vždycky když beru za 500,- nebo za 1000,- tak namačkám 500,00 nebo 1000,00. Akorát mě štvě to, že hadice nejsou "vytahovací", ale mají pevnou délku, což mě celkem zarazilo. Takže jednou, když byla pro pravonádržáře fronta 5 aut, zastavil jsem u stojanu, který je na levé straně s jistotou, že se hadice dá vytáhnout (málem jsem ji vytrhnul i se stojanem, než jsem zjistil, že vytáhnout opravdu nejde ), a nakonec jsem musel přeparkovat o 10 cm, abych vůbec natankoval. Taky bych raději tankoval u pomalutekoucích pump, aspoň vám připadá, že za ty peníze natankujete více, teda pokud zrovna nenaplníte 45 litrovou nádrž 60 l...

Chci se zeptat, jestli se někdo setkal na ČS s porouchaným čerpadlem ve stojanu, někdo tady psal, že mu benzín tekl při tankování dosti pomalu, jenže já jsem měl nedávno opačný problém... Stalo se mi to u ČS EuroOil (palivo Optimal 95 E). Po vytáhnutí pistole ze stojanu se automaticky zapne čerpadlo, jenže oproti jiným ČS mělo trochu větší výkon, celý stojan se rozklepal a začal rezonovat a hadice ztuhla natolik, že jsem ji musel "lámat", abych dostal pistoli do nádrže. Mám Fabii I a v nádrži je takové to plastové víčko, které se pistolí otevře dovnitř, jenže při prvním zmáčknutí pistole (jen do poloviny) došlo díky vysokému tlaku ve stojanu ke zpětnému rázu, který mi vytáhnul pistoli z nádrže asi o 5 cm (a to jsem ji držel pevně), tím se uzavřelo plastové víčko v hrdle a benzín tak nešel do nádrže, ale odrazil se od plastového víčka a proud benzínu vychrstnul přes dva stojany až před dveře obsluhy ČS... To jsem se začal modlit, aby to nechytlo, rychle jsem zaplatil a ujížděl pryč... Nikdo si naštěstí ničeho nevšimnul, ani malé ekologické havárie mezi stojany... Máte někdo podobné zkušenosti?

GLYCERIN pro technické použití sprej 115ml Glycerin pro technické použití se používá ochranný a zvlhčující prostředek na pryž , kůži , koženku a pod. . Dále slouží jako ochrana před zamrzáním skel, zámků , pantů , dveří a oken . Dále se používá jako univerzální rozmrazovač . Glycerin lze také použít jako vodou odstranitelný separátor . 115ml Nebo jak tady již někdo psal použít přímo čistý glycerín: Odkaz zde

Tady je objasnění rozdílu mezi klasickým Naturalem 95, (který je stejný pro většinu ČS) a Optimalem 95 (pouze u EuroOil - Čepro a.s.) Způsoby přidávání aditiv Z hlediska způsobu přidávání aditiv do motorových paliv je možno rozlišovat: · Výrobní aditivaci Výrobní aditivace je prováděna přímo u výrobce – v rafinérii jako součást procesu mísení paliva. Přidavkem specielních přísad jsou upravovány vybrané kvalitativní parametry tak, aby konečný výrobek splňoval požadavky technické normy. · Povýrobní/komerční aditivaci Povýrobní/komerční aditivace je v dnešní době velmi rozšířeným marketingovým nástrojem na trhu, kdy významné distribuční firmy provádějí aditivaci v procesu distribuce a nabízejí v síti svých čerpacích stanic konečnému zákazníkovi paliva v nadstandardní kvalitě s některými vylepšenými parametry a užitnými vlastnostmi. Takto aditivovaná paliva jsou prodávána pod příslušnou obchodní značkou nebo ochrannou známkou. Skladba ovlivňovaných vlastností a parametrů se mezi jednotlivými firmami liší podle jejich strategie obchodní politiky a podmínek použití. V síti čerpacích stanic EuroOil je nabízen aditivovaný automobilový benzin pod obchodním názvem „Optimal 95 E“ a aditivovanámotorová nafta pod obchodním názvem „Optimal DIESEL“ –podrobnosti naleznete v sekci „Čerpací stanice EuroOil“. Z toho vyplývá, že EuroOil má svůj aditivovaný benzín pod obchodním názvem Optimal 95 E, stejně jako Shell svůj V-Power apod.

Přidám pár odkazů na které jsem narazil: http://www.inbrno.cz/view.php?cisloclanku=2009060007 http://zpravy.idnes.cz/spatny-benzin-nici-...134506_brno_taj http://www.motorkari.cz/forum-detail/?ft=65213&fid=18 (Na Shellce už nikdy nenatankuju!! 3 dny jsem se hrabal v motorce než jsem zkusil vyměnit benzín a bylo to OK. To jsem si tak jednou natankoval na Shellce a ujel jsem zhruba 3km a pak to začlo cukat jaxsfiňa!! Pak jsem furt pucoval karbce a měnil filtr atd. než jsem vyměnil benzin a bylo to OK. Stalo se mi to na XJ 600) http://www.motorkari.cz/forum-detail/?ft=65511&fid=15 Otázka ale je, proč má nekvalitní benzín i SHELL??? Nejedná se přece o malou zapadlou ČS, která by se tak tak držela nad vodou a pančovala levný benzín. O protrženou přepážku mezi nádržemi s naftou a benzínem se v tomto případě taky asi nejedná, tak se zas dostáváme ke špatně vyčištěným cisternám dodavatelům, ve kterých zůstávají zbytky řepkového oleje (metylestery mastných kyselin) a ty patří pouze do nafťáků. Ať si na to udělá každý svůj názor, já tankuju u ČEPRA (vzniklo k 1. lednu 1994 privatizací bývalého státního podniku Benzina - původně jako České produktovody a ropovody, a. s.) a neznám nikoho v mém okolí, kdo by měl nějaké problémy s kvalitou benzínu.

Taky jsem si myslel, že články typu: "Benzina má mnohem kvalitnější benzín než SHELL" jsou pouze propagací či marketingovým tahem,ale kolegové motorkáři mě vyvedli z omylu. Jedná se hlavně o SHELLky v Brně a jeho okolí, kde motorkáři doplatili na naivitu "čím dražší benzín, tím kvalitnější" a po pár natankování u SHELLky museli do servisu, kde jim bylo řečeno, že natankovali nekvalitní benzín a odrovnali si palivovou soustavu, oprava vyšla na 30 000,- (stalo se to 5 kolegům a z toho 3 jezdili pravidelně pouze k Shellce). Jenže dokud bude ČOIka držet jazyk za zuby a neřekne přesně jména ČS včetně adres, tak se bude jednat stále pouze o dohady a můj příspěvek tak není výjimkou...

Více jak 95 oktanový benzín jsem do Fabky zatím nenalil, akorát jsem přešel z Naturalu 95 na Optimal 95, jelikož tankuji jedině u Čepra (nikdy u Shell - špatné zkušenosti s kvalitou paliva), ale kromě nižší spotřeby je rozdíl zanedbatelný.

Centrál na dálkové funguje normálně, zamyká i odemyká napoprvé. Diagnostika nic nenašla.

Poradí mi někdo prosím? Při zapnutí stropního světla na signalizaci otevření dveří stropní světlo pořád svítí, nereaguje ani na otočení klíčku v zapalování, nebo na zamknutí auta, prostě svítí pořád ať dělám cokoliv, teda kromě odpojení baterky:-). Ani jedny z dveří nejdou při zamknutí otevřít zevnitř, takže předpokládám, že čidla ve dveřích jsou OK, nvm jaký vliv má zámek 5-tých dveří. Ještě vyzkouším vyměnit vypínač stropního světla jestli to nebude tím. Taky nesvítí safelock a nefunguje automatické zamykání, měl sem rozebraný zámek u dveří řidiče, mikrospínač byl OK. Díky za rady.